太陽(yáng)能發(fā)電車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能發(fā)電車，涉及太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，包括車體，還包括：固定太陽(yáng)能電池板和活動(dòng)太陽(yáng)能電池板；所述固定太陽(yáng)能電池板固定于所述車體上，其上表面設(shè)置有滑軌；所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板設(shè)于所述滑軌上，通過(guò)所述滑軌與所述固定太陽(yáng)能電池板活動(dòng)連接，由于活動(dòng)太陽(yáng)能電池板可以通過(guò)設(shè)置在固定太陽(yáng)能電池板上的滑軌進(jìn)行滑動(dòng)，所以太陽(yáng)能電池板可以根據(jù)需要放大或者縮小，最小可以縮至與固定太陽(yáng)能電池板相同。所以，當(dāng)太陽(yáng)能發(fā)電車不使用時(shí)，可以將太陽(yáng)能電池板縮小，可以減少太陽(yáng)能發(fā)電車在停放或者運(yùn)行時(shí)占用的空間。
【專利說(shuō)明】太陽(yáng)能發(fā)電車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，具體而言，涉及一種太陽(yáng)能發(fā)電車。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽(yáng)能發(fā)電車是一種利用太陽(yáng)能發(fā)電為動(dòng)力的車輛。
[0003]相關(guān)技術(shù)中的太陽(yáng)能發(fā)電車，是將一整塊的太陽(yáng)能電池板置于車頂上。想要增加太陽(yáng)能發(fā)電車的功率，就要增加頂部太陽(yáng)能電池板的面積。
[0004]相關(guān)技術(shù)中，由于大功率的太陽(yáng)能發(fā)電車的太陽(yáng)能電池板面積大，所以太陽(yáng)能發(fā)電車停放和運(yùn)行都很占空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能發(fā)電車，以解決上述的問(wèn)題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種太陽(yáng)能發(fā)電車，包括車體、固定太陽(yáng)能電池板和活動(dòng)太陽(yáng)能電池板；上述固定太陽(yáng)能電池板固定于上述車體上，其上表面設(shè)置有滑軌；上活動(dòng)太陽(yáng)能電池板設(shè)于上述滑軌上，通過(guò)上述滑軌與上述固定太陽(yáng)能電池板活動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板有多層；每層上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板之間均通過(guò)滑軌相連。
[0008]優(yōu)選地，多層上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板之間的滑軌的滑動(dòng)方向交替變化；其中，相鄰層的滑軌方向垂直。
[0009]優(yōu)選地，每層上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板均包括多個(gè)子板，均設(shè)于上述滑軌上；每層的上述子板之間通過(guò)伸縮桿相連。
[0010]優(yōu)選地，上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板分為上下兩層；下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括兩塊子板，兩塊上述子板之間通過(guò)伸縮桿相連；上層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括4塊子板，兩塊上述子板為一組，分別通過(guò)滑軌連接于下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板的兩塊子板上，每一組子板之間通過(guò)伸縮桿相連，且上層的子板與下層的子板的滑動(dòng)方向垂直；上層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中兩塊子板合并后的總面積及形狀、下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中的4塊子板合并后的總面積及形狀，以及上述固定太陽(yáng)能電池板的面積及形狀均相同。
[0011]優(yōu)選地，太陽(yáng)能發(fā)電車還包括箱體和升降裝置；上述箱體頂面開(kāi)口，設(shè)置與車體上；上述升降裝置設(shè)置于上述箱體內(nèi)；上述固定太陽(yáng)能電池板設(shè)置于上述升降裝置上。
[0012]優(yōu)選地，上述箱體頂面設(shè)置有卷簾門。
[0013]優(yōu)選地，太陽(yáng)能發(fā)電車還包括儲(chǔ)電柜，上述儲(chǔ)電柜內(nèi)設(shè)有電瓶，上述電瓶與上述固定太陽(yáng)能電池板以及上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板分別電連接。
[0014]優(yōu)選地，太陽(yáng)能發(fā)電車還包括柴油發(fā)電機(jī)和天然氣發(fā)電機(jī)；上述柴油發(fā)電機(jī)與上述電瓶電連接；上述天然氣發(fā)電機(jī)與上述電瓶電連接；
[0015]優(yōu)選地，上述電瓶還電連接有穩(wěn)壓器和充電器。[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種太陽(yáng)能發(fā)電車，由于活動(dòng)太陽(yáng)能電池板可以通過(guò)設(shè)置在固定太陽(yáng)能電池板上的滑軌進(jìn)行滑動(dòng)，所以太陽(yáng)能電池板可以根據(jù)需要放大或者縮小，最小可以縮至與固定太陽(yáng)能電池板相同。所以，當(dāng)太陽(yáng)能發(fā)電車不使用時(shí)，可以將太陽(yáng)能電池板縮小，可以減少太陽(yáng)能發(fā)電車在停放或者運(yùn)行時(shí)占用的空間。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1示出了本實(shí)用新型折疊太陽(yáng)能電池板示意圖；
[0018]圖2示出了本實(shí)用新型折疊太陽(yáng)能電池板安裝于車體頂部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0020]本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能發(fā)電車，如圖1和圖2所示，包括車體9、固定太陽(yáng)能電池板I和活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2 ;上述固定太陽(yáng)能電池板I固定于上述車體9上，其上表面設(shè)置有滑軌4 ;上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2設(shè)于上述滑軌4上，通過(guò)上述滑軌4與上述固定太陽(yáng)能電池板I活動(dòng)連接。
[0021]當(dāng)車輛停置某處發(fā)電時(shí)，可以將活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2展開(kāi)，增大太陽(yáng)能電池板與太陽(yáng)光的接觸面積，增加發(fā)電功率。在車輛行駛時(shí)，可以將固定太陽(yáng)能電池板I和活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2重疊一起。這樣太陽(yáng)能發(fā)電車的車體就會(huì)相應(yīng)的變小，在停放或者行駛時(shí)，占用的空間小。
[0022]其中，上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2有多層；多層所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2之間均通過(guò)滑軌4相連。多層上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2之間的滑軌4的滑動(dòng)方向交替變化，相鄰層的滑軌4方向垂直。多層活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2從最上層依次展開(kāi)。這樣太陽(yáng)能電池板的接受陽(yáng)光的面積更大，提高太陽(yáng)能電池板的發(fā)電功率。其中，上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2包括兩個(gè)子板3，均設(shè)于上述滑軌4上；兩個(gè)上述子板通過(guò)伸縮桿5相連。設(shè)置有兩個(gè)子板3可以使活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2向兩側(cè)展開(kāi)，使其均勻的分布在車體9的兩側(cè)。另外，兩個(gè)子板3可以通過(guò)伸縮桿5自動(dòng)展開(kāi)，節(jié)省人力。
[0023]其中，上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池2板最優(yōu)為上下兩層；下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括兩塊子板，兩塊上述子板之間通過(guò)伸縮桿5相連；上層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括4塊子板，兩塊上述子板為一組，分別通過(guò)滑軌4連接于下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板的兩塊子板上，每一組子板之間通過(guò)伸縮桿5相連，且上層的子板與下層的子板的滑動(dòng)方向垂直；上層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中兩塊子板合并后的總面積及形狀、下層的上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中的4塊子板合并后的總面積及形狀，以及上述固定太陽(yáng)能電池板I的面積及形狀均相同。，由于重疊之后面積相同，可以保證活動(dòng)太陽(yáng)能電池板整齊。而且三層活動(dòng)太陽(yáng)能電池板的重量和高度適中，不會(huì)對(duì)車輛造成負(fù)擔(dān)。
[0024]其中，還包括箱體6和升降裝置7 ;上述箱體6頂面開(kāi)口，設(shè)置與車體9上；上述升降裝置設(shè)置于上述箱體6內(nèi)；上述固定太陽(yáng)能電池板I設(shè)置于上述升降裝置7上。在車輛在行駛的過(guò)程中，活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2很容易發(fā)生錯(cuò)位而延伸到車體9邊緣外，會(huì)存在安全隱患。將活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2和固定太陽(yáng)能電池板I設(shè)置在箱體6內(nèi)，可以阻止活動(dòng)太陽(yáng)能電池板2延伸到車體邊緣外。[0025]其中，上述箱體6頂面設(shè)置有任意可以封閉頂面的裝置，最優(yōu)為卷簾門8。在遇到雨雪、暴風(fēng)等惡劣的天氣時(shí)，將卷簾門8打開(kāi)，卷簾門8和箱體6可以形成密閉的空間，將太陽(yáng)能電池板保護(hù)起來(lái)，延長(zhǎng)太陽(yáng)能電池板的使用壽命。
[0026]其中，太陽(yáng)能發(fā)電車還包括儲(chǔ)電柜，上述儲(chǔ)電柜內(nèi)設(shè)有電瓶，上述電瓶與上述固定太陽(yáng)能電池板以及上述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板分別電連接。電瓶?jī)?chǔ)存將太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電能。在沒(méi)有太陽(yáng)光的情況下，可以使用電瓶中儲(chǔ)存的電能。
[0027]其中，太陽(yáng)能發(fā)電車還包括柴油發(fā)電機(jī)和天然氣發(fā)電機(jī)；上述柴油發(fā)電機(jī)與上述電瓶電連接；上述天然氣發(fā)電機(jī)與上述電瓶電連接。可以保證在不能用太陽(yáng)能電池板發(fā)電的情況下，也可以有電能產(chǎn)出，供用電設(shè)備使用。同時(shí)，太陽(yáng)能發(fā)電和柴油發(fā)電機(jī)或者天然氣發(fā)電機(jī)可以同時(shí)使用，可以增大發(fā)電功率。
[0028]其中，上述電瓶還電連接有穩(wěn)壓器和充電器。經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓器的電壓會(huì)恒定。充電器可以控制進(jìn)入電瓶電流為最佳電流，而且可以防止過(guò)流、反流等情況。所以，穩(wěn)壓器和充電器可以保護(hù)電瓶，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能發(fā)電車，包括車體，其特征在于，還包括:固定太陽(yáng)能電池板和活動(dòng)太陽(yáng)能電池板； 所述固定太陽(yáng)能電池板固定于所述車體上，其上表面設(shè)置有滑軌； 所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板設(shè)于所述滑軌上，通過(guò)所述滑軌與所述固定太陽(yáng)能電池板活動(dòng)連接； 所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板有多層；每層所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板之間均通過(guò)滑軌相連；多層所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板之間的滑軌的滑動(dòng)方向交替變化；其中，相鄰層的滑軌方向垂直； 每層所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板均包括多個(gè)子板，多個(gè)所述子板均設(shè)于所述滑軌上； 每層的所述子板之間通過(guò)伸縮桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板分為上下兩層； 下層的所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括兩塊子板，兩塊所述子板之間通過(guò)伸縮桿相連；上層的所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板包括4塊子板，兩塊所述子板為一組，分別通過(guò)滑軌連接于下層的所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板的兩塊子板上，每一組子板之間通過(guò)伸縮桿相連，且上層的子板與下層的子板的滑動(dòng)方向垂直； 上層的所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中兩塊子板合并后的總面積及形狀、下層的所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板中的4塊子板合并后的總面積及形狀，以及所述固定太陽(yáng)能電池板的面積及形狀均相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，還包括箱體和升降裝置； 所述箱體頂面開(kāi)口，設(shè)置與車體上； 所述升降裝置設(shè)置于所述箱體內(nèi)； 所述固定太陽(yáng)能電池板設(shè)置于所述升降裝置上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，所述箱體頂面設(shè)置有卷簾門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，還包括儲(chǔ)電柜，所述儲(chǔ)電柜內(nèi)設(shè)有電瓶，所述電瓶與所述固定太陽(yáng)能電池板以及所述活動(dòng)太陽(yáng)能電池板分別電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，還包括柴油發(fā)電機(jī)和天然氣發(fā)電機(jī)； 所述柴油發(fā)電機(jī)與所述電瓶電連接； 所述天然氣發(fā)電機(jī)與所述電瓶電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的太陽(yáng)能發(fā)電車，其特征在于，所述電瓶還電連接有穩(wěn)壓器和充電器。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK203727193SQ201320666365
【公開(kāi)日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】張俊廣 申請(qǐng)人:張俊廣