用于機動車的安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于機動車的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括：檢測單元，用于檢測位于所述機動車前方且與所述機動車處于同一行駛方向的目標車輛的行駛狀態(tài)；感測單元，用于感測所述目標車輛的后側剎車燈的狀態(tài)；以及控制單元，所述控制單元具有來自所述檢測單元和所述感測單元的輸入，其特征在于，所述控制單元適于在所述檢測單元指示所述目標車輛減速且所述感測單元感測到所述目標車輛的后側剎車燈沒有點亮時產生警告信號。通過這樣的安全系統(tǒng)，可以在處于同一行駛方向的前方機動車的后側剎車燈沒有點亮時，為后方機動車的駕駛者提供相應的警告，從而避免碰撞事故的發(fā)生，提高行駛的安全性。
【專利說明】用于機動車的安全系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車，更具體而言，涉及用于機動車的安全系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，為了提升機動車的安全性能，在機動車中越來越多地應用了自動運動檢測技術，尤其是抗碰撞檢測。使用抗碰撞檢測技術的第一輛機動車是沃爾沃的S60，該車配備的檢測系統(tǒng)能夠檢測行人并且執(zhí)行期望的動作。
[0003]除了避免對于行人的碰撞之外，如何減少在同一方向上行駛的兩輛機動車之間的碰撞也是值得關注的問題。在一些情況下，前車的后側剎車燈可能由于某種原因沒有點亮，對于在同一方向上行駛的后車而言，這種情形是非常危險的。
[0004]特別是，目前在機動車的駕駛者中出現(xiàn)了一些欺詐行為(俗稱“碰瓷兒”)。例如，機動車的駕駛者故意損壞所駕駛車輛的后側剎車燈使其在剎車時不能正常點亮，造成后車追尾的交通事故，由此可經由保險等途徑而得到賠償。這種欺詐行為純粹是為了經濟利益而人為地造成碰撞。在 當前的機動車中，對于這種行為并沒有采用任何措施或手段加以預防。
實用新型內容
[0005]因此，所期望的是提供一種用于機動車的安全系統(tǒng)，其能夠減輕或避免以上問題中的至少一些。
[0006]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于機動車的安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括:檢測單元，用于檢測位于所述機動車前方且與所述機動車處于同一行駛方向的目標車輛的行駛狀態(tài)；感測單元，用于感測所述目標車輛的后側剎車燈的狀態(tài)；以及控制單元，所述控制單元具有來自所述檢測單元和所述感測單元的輸入，其特征在于，所述控制單元適于在所述檢測單元指示所述目標車輛減速且所述感測單元感測到所述目標車輛的后側剎車燈沒有點亮時產生警告信號。
[0007]通過這樣的用于機動車的安全系統(tǒng)，可以在處于同一行駛方向的前方機動車的后側剎車燈沒有點亮時，為后方機動車的駕駛者提供相應的警告，由此使后方機動車的駕駛者能夠有一定的時間進行反應并采取相應的操作，比如及時剎車等，從而避免碰撞事故的發(fā)生，提高行駛的安全性。特別是，通過這樣的安全系統(tǒng)，可以減少或避免因為前方機動車的駕駛者故意損壞所駕駛車輛的后側剎車燈的欺詐行為所造成的碰撞。
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，檢測單元適于檢測目標車輛的加速度A并且在該加速度為負值且小于一定閾值時指示所述目標車輛減速。這種通過檢測目標車輛的加速度來判斷目標車輛的行駛狀態(tài)的方式是在本實用新型中所提出的一種新的理念。
[0009]可選地，檢測單元可以包括距離檢測器，該距離檢測器檢測目標車輛與機動車之間的距離，并且檢測單元通過下式來得出加速度A:
【權利要求】
1.一種用于機動車的安全系統(tǒng)，包括: 檢測單元，用于檢測位于所述機動車前方且與所述機動車處于同一行駛方向的目標車輛的行駛狀態(tài)； 感測單元，用于感測所述目標車輛的后側剎車燈的狀態(tài)；以及 控制單元，所述控制單元具有來自所述檢測單元和所述感測單元的輸入， 其特征在于，所述控制單元適于在所述檢測單元指示所述目標車輛減速且所述感測單元感測到所述目標車輛的后側剎車燈沒有點亮時產生警告信號。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測單元適于檢測所述目標車輛的加速度A并且在該加速度為負值且小于一定閾值時指示所述目標車輛減速。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測單元包括距離檢測器，所述距離檢測器檢測所述目標車輛與所述機動車之間的距離，并且所述檢測單元通過下式來得出所述加速度A:.=2CAa — Al) '(12-? I)2 ’ 其中Dtl和Dt2分別是在時刻tl和t2所述目標車輛與所述機動車之間的距離。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述距離檢測器為聲波定位器、雷達、激光 器和照相機中的一種或其組合。
5.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述感測單元包括用于感測所述目標車輛的后側剎車燈的狀態(tài)的傳感器。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器包括至少一個照相機。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括存儲單元，所述存儲單元用于存儲所述照相機所拍攝的影像。
8.根據(jù)權利要求6所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述安全系統(tǒng)還包括發(fā)送單元，所述發(fā)送單元用于將所述照相機所拍攝的影像直接發(fā)送給第三方。
9.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述控制單元在產生所述警告信號的同時或之后，通過激活所述機動車的制動系統(tǒng)而自動控制所述機動車的速度。
【文檔編號】B60T7/12GK203805787SQ201320643936
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權日:2013年10月18日
【發(fā)明者】R.M.亞爾特斯, 張學軍, 楊磊 申請人:皇家飛利浦有限公司