一種鎖車系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鎖車系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]沙灘車、全地形車等機(jī)動(dòng)車在駐車后，需要操作車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)，以防駐車后的溜車情況發(fā)生，并兼顧防盜作用。
[0003]目前主要是在連接方向盤的方向柱上設(shè)置鎖止機(jī)動(dòng)車的鎖體，在車輛駐車后，通過(guò)操作方向柱上設(shè)置的鎖體，使得車輛處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明人在研宄過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，目前在使用方向柱上設(shè)置鎖體的鎖車系統(tǒng)鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，駕駛員需要先操作換擋搖桿處于駐車檔位，然后再操作方向柱上設(shè)置的鎖體，才能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的鎖止；這使得駕駛員存在操作換擋搖桿，至操作方向柱上設(shè)置的鎖體的轉(zhuǎn)換操作，導(dǎo)致現(xiàn)有的鎖車系統(tǒng)的操作方式較為麻煩，并不便于駕駛員操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種鎖車系統(tǒng)及機(jī)動(dòng)車，以解決現(xiàn)有的鎖車系統(tǒng)在鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，駕駛員存在轉(zhuǎn)換操作，操作方式較為麻煩，并不便于駕駛員操作的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種鎖車系統(tǒng)，包括:
[0008]換擋搖桿；
[0009]設(shè)置于所述換擋搖桿的側(cè)部的鎖固定板；
[0010]固定于所述鎖固定板上的鎖體，所述鎖體設(shè)置有可伸縮的鎖舌；
[0011]設(shè)置于所述換擋搖桿的桿身上的固定鎖板，所述固定鎖板設(shè)置有容納所述鎖舌的鎖孔；
[0012]其中，所述鎖舌伸入所述鎖孔內(nèi)時(shí)，所述換擋搖桿被限位。
[0013]其中，所述鎖體還包括:控制所述鎖舌的伸縮的控制機(jī)構(gòu)。
[0014]其中，所述鎖體還包括:鑰匙孔；所述鑰匙孔在插入鑰匙時(shí)，所述鑰匙控制所述控制機(jī)構(gòu)控制所述鎖舌的伸縮。
[0015]其中，所述鎖舌為設(shè)置于所述鎖體內(nèi)的伸縮軸。
[0016]其中，所述鎖車系統(tǒng)還包括:
[0017]制動(dòng)踏板；
[0018]與所述制動(dòng)踏板連接，由所述制動(dòng)踏板控制的倒檔控制拉鎖；
[0019]與所述倒檔控制拉鎖相接的，由所述倒檔控制拉鎖控制的拉鎖鎖芯；所述拉鎖鎖芯在所述倒檔控制拉鎖的控制下，控制所述換擋搖桿進(jìn)入或換出倒檔。
[0020]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種鎖車系統(tǒng)，包括:
[0021]換擋搖桿；
[0022]設(shè)置于所述換擋搖桿的桿身上的鎖固定板；
[0023]固定于所述鎖固定板上的鎖體，所述鎖體設(shè)置有鎖舌；
[0024]設(shè)置于所述換擋搖桿的側(cè)部的固定鎖板，所述固定鎖板設(shè)置有容納所述鎖舌的鎖孔；
[0025]其中，所述鎖舌伸入于所述鎖孔內(nèi)時(shí)，所述換擋搖桿被限位。
[0026]其中，所述鎖體還包括:
[0027]控制所述鎖舌的伸縮的控制機(jī)構(gòu)；
[0028]鑰匙孔；
[0029]其中，所述鑰匙孔在插入鑰匙時(shí)，所述鑰匙控制所述控制機(jī)構(gòu)控制所述鎖舌的伸縮。
[0030]其中，所述鎖舌為設(shè)置于所述鎖體內(nèi)的伸縮軸。
[0031]其中，所述鎖車系統(tǒng)還包括:
[0032]制動(dòng)踏板；
[0033]與所述制動(dòng)踏板連接，由所述制動(dòng)踏板控制的倒檔控制拉鎖；
[0034]與所述倒檔控制拉鎖相接的，由所述倒檔控制拉鎖控制的拉鎖鎖芯；所述拉鎖鎖芯在所述倒檔控制拉鎖的控制下，控制所述換擋搖桿進(jìn)入或換出倒檔。
[0035]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種機(jī)動(dòng)車，包括上述所述的鎖車系統(tǒng)。
[0036]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)包括:換擋搖桿；設(shè)置于所述換擋搖桿的側(cè)部的鎖固定板；固定于所述鎖固定板上的鎖體，所述鎖體設(shè)置有可伸縮的鎖舌；設(shè)置于所述換擋搖桿的桿身上的固定鎖板，所述固定鎖板設(shè)置有容納所述鎖舌的鎖孔；其中，所述鎖舌伸入所述鎖孔內(nèi)時(shí)，所述換擋搖桿被限位。采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)，駕駛員可在鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，控制換擋搖桿處于駐車檔位，而后控制換擋搖桿的側(cè)部設(shè)置的鎖體的鎖舌，伸入換擋搖桿的桿身上設(shè)置的鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的鎖止；可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單，駕駛員可在操作換擋搖桿后，可便捷的操作機(jī)動(dòng)車處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
【附圖說(shuō)明】
[0037]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的再一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的又另一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖6示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的又再一結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0044]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0045]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1，該鎖車系統(tǒng)可以包括:換擋搖桿I，鎖固定板2，鎖體3，固定鎖板4 ；
[0046]其中，鎖固定板2設(shè)置于換擋搖桿I的側(cè)部；
[0047]鎖體3固定于鎖固定板2上；可選的，鎖固定板2上可設(shè)置鎖體固定孔，鎖體3可通過(guò)固定件(如螺栓等)固定于該鎖體固定孔上，實(shí)現(xiàn)鎖體3在鎖固定板2上的固定；
[0048]鎖體3設(shè)置有可伸縮的鎖舌31 ;
[0049]固定鎖板4設(shè)置于換擋搖桿I的桿身上，固定鎖板4設(shè)置有可容納鎖舌31的鎖孔41 ；
[0050]采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)，當(dāng)控制鎖體3的鎖舌31伸入鎖孔41內(nèi)時(shí)，如圖2所示，換擋搖桿I被限位，無(wú)法移動(dòng)到鄰近檔位；在實(shí)際操作中，在鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，駕駛員可控制換擋搖桿I處于駐車檔位(如P檔)，而后控制換擋搖桿I的側(cè)部設(shè)置的鎖體3的鎖舌31，伸入換擋搖桿I的桿身上設(shè)置的鎖孔41內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的鎖止；
[0051]當(dāng)控制鎖體3的鎖舌31回縮，從鎖孔41內(nèi)縮出時(shí)，如圖1所示，換擋搖桿I的限位接除，換擋搖桿I可被操作移動(dòng)到其他檔位；在實(shí)際操作中，在機(jī)動(dòng)車解除鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，駕駛員可控制換擋搖桿I的側(cè)部設(shè)置的鎖體3的鎖舌31回縮，鎖舌31從換擋搖桿I的桿身上設(shè)置的鎖孔41內(nèi)縮回，而后控制換擋搖桿I處于行駛檔位，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的行駛。
[0052]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)包括:換擋搖桿；設(shè)置于所述換擋搖桿的側(cè)部的鎖固定板；固定于所述鎖固定板上的鎖體，所述鎖體設(shè)置有可伸縮的鎖舌；設(shè)置于所述換擋搖桿的桿身上的固定鎖板，所述固定鎖板設(shè)置有容納所述鎖舌的鎖孔；其中，所述鎖舌伸入所述鎖孔內(nèi)時(shí)，所述換擋搖桿被限位。采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)，駕駛員可在鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，控制換擋搖桿處于駐車檔位，而后控制換擋搖桿的側(cè)部設(shè)置的鎖體的鎖舌，伸入換擋搖桿的桿身上設(shè)置的鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的鎖止；可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單，駕駛員可在操作換擋搖桿后，可便捷的操作機(jī)動(dòng)車處于鎖止?fàn)顟B(tài)。
[0053]可選的，由圖1所示鎖車系統(tǒng)還可看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)還可以包括:換擋拉桿11。
[0054]可選的，為便于控制鎖體的鎖舌的伸縮，本實(shí)用新型實(shí)施例還可在鎖體上設(shè)置控制鎖舌的伸縮的控制機(jī)構(gòu)；
[0055]進(jìn)一步，為兼顧防盜功能，本實(shí)用新型實(shí)施例還可在鎖體上設(shè)置鑰匙孔，只有在該鑰匙孔對(duì)應(yīng)的鑰匙插入時(shí)，才可通過(guò)扭動(dòng)鑰匙實(shí)現(xiàn)對(duì)控制機(jī)構(gòu)的控制，從而使得控制機(jī)構(gòu)控制鎖舌的伸縮。對(duì)應(yīng)的，圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的鎖車系統(tǒng)的再一結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1和圖3所示，圖3所示鎖車系統(tǒng)的鎖體3還可以包括:鑰匙孔32 ;
[0056]鑰匙孔32在插入鑰匙時(shí)，可通過(guò)所插入的鑰匙控制所述控制機(jī)構(gòu)控制鎖舌的伸縮。
[0057]具體的，在實(shí)際操作過(guò)程中，在鎖止機(jī)動(dòng)車時(shí)，駕駛員可控制換擋搖桿I處于駐車檔位，而后在鑰匙孔32中插入對(duì)應(yīng)的鑰匙，通過(guò)撥動(dòng)鑰匙，使得鎖體3內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)控制鎖舌31伸入鎖孔41內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車的鎖止；
[0058]當(dāng)機(jī)動(dòng)車解除鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，駕駛員可在鑰匙孔32中插入對(duì)應(yīng)的鑰匙，通過(guò)撥動(dòng)鑰匙，使得鎖體3內(nèi)的控制機(jī)構(gòu)控制鎖舌31回縮，鎖舌31從換擋搖桿I的桿身上設(shè)置的鎖孔41內(nèi)縮回，而后控制換擋搖桿I處于行駛