一種汽車輪轂支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂支架，包括支架本體、延伸部、圓孔、螺栓孔，所述的五邊形支架本體的兩邊一體式向上彎折形成延伸部，支架本體中間開設圓孔，圓孔周圍設有四個螺栓孔，兩個延伸部各設有一個螺栓孔。所述的延伸部高于支架本體水平面。所述的支架本體和延伸部由鑄鐵通過鍛壓設備一體成形。所述的支架本體其中三面為圓弧面設計。所述的延伸部背面開有扇形缺口。本實用新型的有益效果：結構設計合理、制造簡便低廉、質量優(yōu)、結構牢固、使用壽命長、降低維修成本、具有良好支撐固定作用。
【專利說明】一種汽車輪轂支架【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件，特別是一種汽車輪轂支架。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，輪轂都是通過輪轂支架進行固定支撐，現(xiàn)有技術中的輪轂支架制造比較粗糙，質量參差不齊，對輪轂進行固定支撐效果不理想，對開車造成極大影響。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種結構設計合理、制造簡便低廉、質量優(yōu)、結構牢固、使用壽命長、降低維修成本、具有良好支撐固定作用的汽車輪轂支架。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:
[0005]一種汽車輪轂支架，包括支架本體、延伸部、圓孔、螺栓孔，所述的五邊形支架本體的兩邊一體式向上彎折形成延伸部，支架本體中間開設圓孔，圓孔周圍設有四個螺栓孔，兩個延伸部各設有一個螺栓孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述的延伸部高于支架本體水平面。
[0007]作為優(yōu)選，所述的支 架本體和延伸部由鑄鐵通過鍛壓設備一體成形。
[0008]作為優(yōu)選，所述的支架本體其中三面為圓弧面設計。
[0009]作為優(yōu)選，所述的延伸部背面開有扇形缺口。
[0010]本實用新型的有益效果:結構設計合理、制造簡便低廉、質量優(yōu)、結構牢固、使用壽命長、降低維修成本、具有良好支撐固定作用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的背面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、2所示，一種汽車輪轂支架，包括支架本體1、延伸部2、圓孔3、螺栓孔4，所述的五邊形支架本體I的兩邊一體式向上彎折形成延伸部2，支架本體I中間開設圓孔3，圓孔3周圍設有四個螺栓孔4，兩個延伸部2各設有一個螺栓孔4。所述的延伸部2高于支架本體I水平面。所述的支架本體I和延伸部2由鑄鐵通過鍛壓設備一體成形。所述的支架本體I其中三面為圓弧面設計。所述的延伸部2背面開有扇形缺口 5。本實用新型的有益效果:結構設計合理、制造簡便低廉、質量優(yōu)、結構牢固、使用壽命長、降低維修成本、具有良好支撐固定作用。
【權利要求】
1.一種汽車輪轂支架，包括支架本體(I )、延伸部(2)、圓孔(3)、螺栓孔(4)，其特征在于，所述的五邊形支架本體(I)的兩邊一體式向上彎折形成延伸部(2)，支架本體(I)中間開設圓孔(3)，圓孔(3)周圍設有四個螺栓孔(4)，兩個延伸部(2)各設有一個螺栓孔(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂支架，其特征在于，所述的延伸部(2)高于支架本體(I)水平面。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂支架，其特征在于，所述的支架本體(I)和延伸部(2)由鑄鐵通過鍛壓設備一體成形。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂支架，其特征在于，所述的支架本體(I)其中三面為圓弧面設計。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車輪轂支架，其特征在于，所述的延伸部(2)背面開有扇形缺口(5)。
【文檔編號】B60B30/00GK203543515SQ201320622739
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月10日 優(yōu)先權日:2013年10月10日
【發(fā)明者】金衍勇, 金衍孟 申請人:金華永樂礦山機械有限公司