防飾條松動(dòng)的車門把手的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛用把手領(lǐng)域，具體為一種防飾條松動(dòng)的車門把手。一種防飾條松動(dòng)的車門把手，包括把手體(1)，其特征是：還包括飾條(2)，把手體(1)的外殼上和飾條(2)的內(nèi)側(cè)面上這兩者中的一處上設(shè)有凸臺(tái)(31)，這兩者中的另一處上設(shè)有固定孔(32)，凸臺(tái)(31)和固定孔(32)的數(shù)量相等，每個(gè)固定孔(32)都和一個(gè)凸臺(tái)(31)形成過(guò)盈配合，飾條(2)貼合在把手體(1)的外殼上，并且每個(gè)凸臺(tái)(31)都嵌在一個(gè)固定孔(32)內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，連接緊固。
【專利說(shuō)明】防飾條松動(dòng)的車門把手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛用把手領(lǐng)域，具體為一種防飾條松動(dòng)的車門把手。
【背景技術(shù)】
[0002]車門把手的外殼上通常嵌有帶有美觀、裝飾作用的飾條，目前，飾條一般采用螺釘緊固在把手的外殼上，由于車輛在行駛過(guò)程中不可避免地出現(xiàn)震動(dòng)，螺釘容易松動(dòng)脫落，造成飾條脫離把手的外殼，而由于把手本身體積小，難以采用其他防松動(dòng)措施。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、連接緊固的車輛用把手，本實(shí)用新型公開(kāi)了 一種防飾條松動(dòng)的車門把手。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:
[0005]一種防飾條松動(dòng)的車門把手，包括把手體，其特征是:還包括飾條，
[0006]把手體的外殼上和飾條的內(nèi)側(cè)面上這兩者中的一處上設(shè)有凸臺(tái)，這兩者中的另一處上設(shè)有固定孔，凸臺(tái)和固定孔的數(shù)量相等，每個(gè)固定孔都和一個(gè)凸臺(tái)形成過(guò)盈配合，飾條貼合在把手體的外殼上，并且每個(gè)凸臺(tái)都嵌在一個(gè)固定孔內(nèi)。
[0007]所述的防飾條松動(dòng)的車門把手，其特征是:凸臺(tái)選用熱鉚型凸臺(tái)，固定孔選用通孔或盲孔。
[0008]所述的防飾條松動(dòng)的車門把手，其特征是:凸臺(tái)和固定孔的數(shù)量都不小于3個(gè)，相鄰?fù)古_(tái)之間的間距都相等。
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)，飾條可在表面鍍鉻以其美觀、防蝕作用，以在把手體的外殼上設(shè)有固定孔、在飾條的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凸臺(tái)為例，凸臺(tái)選用熱鉚型凸臺(tái)，首先飾條安裝在把手體的外殼上，使每個(gè)凸臺(tái)都嵌入一個(gè)固定孔內(nèi)，然后通過(guò)電熱頭對(duì)的作為熱鉚型凸臺(tái)加熱和擠壓變形，使熱鉚型凸臺(tái)的頭部經(jīng)擠壓變粗從而鉚合在固定孔上，這樣凸臺(tái)和固定孔之間形成過(guò)盈配合，飾條即被無(wú)間隙地緊配合固定在把手體上，這樣無(wú)論汽車行駛時(shí)如何顛簸震動(dòng)飾條都不會(huì)和把手體脫離。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，連接緊固。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的裝配圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型中飾條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是飾條貼合在把手體外殼上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是飾條貼合在把手體外殼上且完成熱鉚鉚合后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。[0016]實(shí)施例1
[0017]一種防飾條松動(dòng)的車門把手，包括把手體I和飾條2，如圖1?圖4所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0018]把手體I的外殼上設(shè)有固定孔32，固定孔32為通孔；飾條2如圖2所示，飾條2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凸臺(tái)31，凸臺(tái)31選用熱鉚型凸臺(tái)，凸臺(tái)31和固定孔32的數(shù)量相等，每個(gè)固定孔32都和一個(gè)凸臺(tái)31形成過(guò)盈配合，飾條2貼合在把手體I的外殼上，并且每個(gè)凸臺(tái)31都嵌在一個(gè)固定孔32內(nèi)。
[0019]本實(shí)施例中，凸臺(tái)31和固定孔32的數(shù)量都為3個(gè)，相鄰?fù)古_(tái)31之間的間距都相
坐寸ο
[0020]本實(shí)施例使用時(shí)，飾條2可在表面鍍鉻以其美觀、防蝕作用，首先如圖3所示，飾條2安裝在把手體I的外殼上，使每個(gè)凸臺(tái)31都嵌入一個(gè)固定孔32內(nèi)，然后通過(guò)電熱頭對(duì)凸臺(tái)31進(jìn)行加熱和擠壓變形，使凸臺(tái)31的頭部經(jīng)擠壓變粗從而鉚合在固定孔32上，這樣凸臺(tái)31和固定孔32之間形成過(guò)盈配合，飾條2即被無(wú)間隙地緊配合固定在把手體I上，如圖4所示，這樣無(wú)論汽車行駛時(shí)如何顛簸震動(dòng)飾條2都不會(huì)和把手體I脫離。
[0021]本實(shí)施例也可采用在把手體I的外殼上設(shè)有凸臺(tái)31，在飾條2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有固定孔32的方式，其他結(jié)構(gòu)和使用方法都相同。
【權(quán)利要求】
1.一種防飾條松動(dòng)的車門把手，包括把手體(I)，其特征是:還包括飾條(2)， 把手體(I)的外殼上和飾條(2)的內(nèi)側(cè)面上這兩者中的一處上設(shè)有凸臺(tái)(31)，這兩者中的另一處上設(shè)有固定孔(32)，凸臺(tái)(31)和固定孔(32)的數(shù)量相等，每個(gè)固定孔(32)都和一個(gè)凸臺(tái)(31)形成過(guò)盈配合，飾條(2)貼合在把手體(I)的外殼上，并且每個(gè)凸臺(tái)(31)都嵌在一個(gè)固定孔(32)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的防飾條松動(dòng)的車門把手，其特征是:凸臺(tái)(31)選用熱鉚型凸臺(tái)，固定孔(32)選用通孔或盲孔。
3.如權(quán)利要求1或2所述的防飾條松動(dòng)的車門把手，其特征是:凸臺(tái)(31)和固定孔(32)的數(shù)量都不小于3個(gè)，相鄰?fù)古_(tái)(31)之間的間距都相等。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK203543749SQ201320622522
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年10月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月10日
【發(fā)明者】阮聯(lián)鈞, 馬佳力 申請(qǐng)人:上?；舾黄囨i具有限公司