一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置，它包括通過(guò)冷卻液散熱管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通的發(fā)動(dòng)機(jī)；散熱器上設(shè)有風(fēng)扇；發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣排管與消音器連通；廢氣排管上設(shè)有分別帶隔熱閥門(mén)的進(jìn)氣管和出氣管；進(jìn)氣管和出氣管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通；散熱器通過(guò)管道與駕駛室連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣排管與消音器連通，且廢氣排管上設(shè)有的進(jìn)氣管能使高溫廢氣進(jìn)入散熱器內(nèi)進(jìn)行熱交換，這樣不僅可以通過(guò)冷卻熱進(jìn)行熱交換，還可以通過(guò)高溫廢氣進(jìn)行熱交換，功率無(wú)損失，制熱效果好。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)功率損失大、能源消耗大和加熱效果差的技術(shù)問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型屬于空調(diào)制熱設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置。
[0002]【背景技術(shù)】現(xiàn)有技術(shù)中，挖掘機(jī)被廣泛應(yīng)用于基建和挖掘等領(lǐng)域，受工作環(huán)境和天氣等因素的影響，挖掘機(jī)的駕駛室內(nèi)常設(shè)有空調(diào)裝置，能夠在環(huán)境溫度變化較大和空氣質(zhì)量差的情況下，為駕駛室內(nèi)提供清潔且溫度適宜的氣體，以便為駕駛員提供一個(gè)良好的工作環(huán)境；但挖掘機(jī)駕駛室的空調(diào)裝置在制熱時(shí)，常需要消耗挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來(lái)起到加熱空氣的作用，這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失大，且能源消耗大；有一些制熱裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻熱在吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量時(shí)，由散熱器對(duì)空氣進(jìn)行熱交換，雖然不用額外的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，也可以起到加熱空氣的作用，但在冬天環(huán)境溫度較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液吸收的熱量有限，熱交換后的熱量不足以提高駕駛室內(nèi)的溫度，使得駕駛室內(nèi)的工作環(huán)境差，力口熱效果差。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在功率損失大、能源消耗大和加熱效果差的技術(shù)問(wèn)題，提供一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置，它包括通過(guò)冷卻液散熱管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通的發(fā)動(dòng)機(jī)；所述散熱器上設(shè)有與散熱盤(pán)管相對(duì)應(yīng)的風(fēng)扇；所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣排管與消音器連通；其要點(diǎn)是所述廢氣排管上設(shè)有帶隔熱閥門(mén)的進(jìn)氣管和出氣管；所述進(jìn)氣管和出氣管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通；所述散熱器通過(guò)管道與駕駛室連通。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，由于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣排管與消音器連通，且廢氣排管上設(shè)有的進(jìn)氣管能使高溫廢氣進(jìn)入散熱器內(nèi)進(jìn)行熱交換，這樣不僅可以通過(guò)冷卻進(jìn)行熱交換，還可以通過(guò)高溫廢氣進(jìn)行熱交換，在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率的前提下，大大提高了制熱效果，功率無(wú)損失，制熱效果好。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)功率損失大、能源消耗大和加熱效果差的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1、駕駛室2、廢氣排管3、散熱器4、散熱器5、散熱器6、發(fā)動(dòng)機(jī)7、消音器8、進(jìn)氣管9、出氣管10、隔熱閥門(mén)11、冷卻液散熱管
[0008]【具體實(shí)施方式】參照附圖，本實(shí)用新型它包括通過(guò)冷卻液散熱管11與散熱器5、3內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通的發(fā)動(dòng)機(jī)6 ;所述散熱器5、3上設(shè)有與散熱盤(pán)管相對(duì)應(yīng)的風(fēng)扇；所述發(fā)動(dòng)機(jī)6通過(guò)廢氣排管2與消音器7連通；所述廢氣排管2上設(shè)有帶隔熱閥門(mén)10的進(jìn)氣管8和出氣管9 ;所述進(jìn)氣管8和出氣管9與散熱器4內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通；所述散熱器3、4通過(guò)管道與駕駛室I連通。
[0009]工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)6內(nèi)的冷卻液在吸收了發(fā)動(dòng)機(jī)6的熱量后，通過(guò)冷卻液散熱管11進(jìn)入散熱器5、3內(nèi)，通過(guò)風(fēng)扇使空氣流動(dòng)進(jìn)行熱交換，加熱后的空氣通過(guò)管道輸送至駕駛室I內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)6產(chǎn)生的高溫廢氣，通過(guò)廢氣排管2與消音器7連通，在廢氣排管2上設(shè)有帶隔熱閥門(mén)10的進(jìn)氣管8和出氣管9，高溫廢氣由進(jìn)氣管8進(jìn)入散熱器4內(nèi)進(jìn)行熱交換，加熱后的空氣通過(guò)管道進(jìn)入駕駛室I內(nèi)，散熱后的廢氣再由出氣管9進(jìn)入消音器7內(nèi)消音排出。
[0010]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過(guò)水散和氣散的方式對(duì)空氣進(jìn)行熱交換，在氣散的過(guò)程中，高溫廢氣不會(huì)發(fā)生泄漏，保證了駕駛室內(nèi)操作人員的安全；而且不需要額外的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，加熱效果好。
【權(quán)利要求】
1.一種挖掘機(jī)駕駛室空調(diào)制熱裝置，它包括通過(guò)冷卻液散熱管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通的發(fā)動(dòng)機(jī)；所述散熱器上設(shè)有與散熱盤(pán)管相對(duì)應(yīng)的風(fēng)扇；所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)廢氣排管與消音器連通；其特征是所述廢氣排管上設(shè)有分別帶隔熱閥門(mén)的進(jìn)氣管和出氣管；所述進(jìn)氣管和出氣管與散熱器內(nèi)的散熱盤(pán)管相互連通；所述散熱器通過(guò)管道與駕駛室連通。
【文檔編號(hào)】B60H1/18GK203511220SQ201320542357
【公開(kāi)日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】付斌, 孫穎, 鄒吉祥, 魏敬成 申請(qǐng)人:山重建機(jī)有限公司