低摩擦安全帶卷收器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種低摩擦安全帶卷收器，包括框架主體、卷帶輪、發(fā)條組合、扣蓋，框架主體包括左、右側(cè)板和連接左、右側(cè)板的頂板，卷帶輪位于框架主體內(nèi)，卷帶輪的左、右端分別伸出框架主體的左、右側(cè)板，扣蓋安裝在右側(cè)板外側(cè)，定位套與扣蓋扣接相連，定位套的中心開設(shè)圓柱形孔，卷帶輪的右端與圓柱形孔相配合，發(fā)條組合安裝在左側(cè)板外側(cè)。本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器，采用定位套與扣蓋扣接固定相連，卷帶輪的一端與定位套中心的圓柱形孔轉(zhuǎn)動配合的方式，大大減小了摩擦系數(shù)和摩擦力，降低了卷收力的損耗，降低了噪音，提高了使用舒適度。
【專利說明】 低摩擦安全帶卷收器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車安全帶卷收器，特別是涉及一種低摩擦安全帶卷收器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著汽車市場要求的不斷提升，對于內(nèi)飾噪音的要求越來越高?，F(xiàn)有卷收器產(chǎn)品的卷帶輪與扣蓋大多是采用鎖止端頭的連接方式，當(dāng)卷帶輪轉(zhuǎn)動時(shí)，鎖止端頭隨之轉(zhuǎn)動，鎖止端頭與扣蓋產(chǎn)生摩擦，由于鎖止端頭與扣蓋都是塑料件，且配合部位為不規(guī)則形狀，摩擦系數(shù)大，相對運(yùn)動產(chǎn)生的摩擦力大，能量損耗大，產(chǎn)生的噪音也大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、摩擦力小、降低能量損耗、降低噪音的低摩擦安全帶卷收器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種低摩擦安全帶卷收器，包括框架主體、卷帶輪、發(fā)條組合、扣蓋，框架主體包括左、右側(cè)板和連接左、右側(cè)板的頂板，左、右側(cè)板的前側(cè)下部之間連接前側(cè)連接板，卷帶輪位于框架主體內(nèi)，卷帶輪的左、右端分別伸出框架主體的左、右側(cè)板，扣蓋安裝在右側(cè)板外側(cè)，定位套與扣蓋扣接相連，定位套的中心開設(shè)圓柱形孔，卷帶輪的右端與圓柱形孔相配合，發(fā)條組合安裝在左側(cè)板外側(cè)。
[0006]本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器，其中所述發(fā)條組合包括發(fā)條盒、發(fā)條，發(fā)條位于發(fā)條盒內(nèi)，發(fā)條的一端與卷帶輪的左端連接，發(fā)條的另一端固定在發(fā)條盒內(nèi)部。
[0007]本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器，其中所述扣蓋通過塑料銷子壓鉚安裝在右側(cè)板外側(cè)，發(fā)條盒通過塑料銷子壓鉚安裝在左側(cè)板外側(cè)。
[0008]本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器，采用定位套與扣蓋扣接固定相連，卷帶輪的一端與定位套中心的圓柱形孔轉(zhuǎn)動配合的方式，大大減小了摩擦系數(shù)和摩擦力，降低了卷收力的損耗，降低了噪音，提高了使用舒適度。
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的低摩擦安全帶卷收器作進(jìn)一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器包括框架主體、卷帶輪2、發(fā)條組合
5、扣蓋3，框架主體包括左、右側(cè)板11、12和連接左、右側(cè)板的頂板13，左、右側(cè)板11、12的前側(cè)下部之間連接前側(cè)連接板14,卷收器通過框架主體與車身連接,卷帶輪2位于框架主體內(nèi)，卷帶輪2的左、右端分別伸出框架主體的左、右側(cè)板11、12，扣蓋3通過塑料銷子壓鉚安裝在右側(cè)板12外側(cè)，定位套4與扣蓋3扣接相連，定位套4的中心開設(shè)圓柱形孔41，卷帶輪2的右端與圓柱形孔41相配合。發(fā)條組合5包括發(fā)條盒51、發(fā)條52，發(fā)條盒51通過塑料銷子壓鉚安裝在左側(cè)板11外側(cè)，發(fā)條52位于發(fā)條盒51內(nèi)，發(fā)條52的一端與卷帶輪2的左端連接，發(fā)條52的另一端固定在發(fā)條盒51內(nèi)部。
[0012]本實(shí)用新型低摩擦安全帶卷收器，改變了卷收器中卷帶輪和扣蓋的連接形式，采用定位套與扣蓋扣接固定相連，卷帶輪的一端與定位套中心的圓柱形孔轉(zhuǎn)動配合的方式，當(dāng)卷帶輪轉(zhuǎn)動時(shí)，定位套不隨之轉(zhuǎn)動，卷帶輪在定位套中心的圓柱形孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，大大減小了摩擦系數(shù)和摩擦力，降低了卷收力的損耗，降低了噪音，提高了使用舒適度。
[0013]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種低摩擦安全帶卷收器，其特征在于:包括框架主體、卷帶輪、發(fā)條組合、扣蓋，框架主體包括左、右側(cè)板和連接左、右側(cè)板的頂板，左、右側(cè)板的前側(cè)下部之間連接前側(cè)連接板，卷帶輪位于框架主體內(nèi)，卷帶輪的左、右端分別伸出框架主體的左、右側(cè)板，扣蓋安裝在右側(cè)板外側(cè)，定位套與扣蓋扣接相連，定位套的中心開設(shè)圓柱形孔，卷帶輪的右端與圓柱形孔相配合，發(fā)條組合安裝在左側(cè)板外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低摩擦安全帶卷收器，其特征在于:所述發(fā)條組合包括發(fā)條盒、發(fā)條，發(fā)條位于發(fā)條盒內(nèi)，發(fā)條的一端與卷帶輪的左端連接，發(fā)條的另一端固定在發(fā)條盒內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的低摩擦安全帶卷收器，其特征在于:所述扣蓋通過塑料銷子壓鉚安裝在右側(cè)板外側(cè)，發(fā)條盒通過塑料銷子壓鉚安裝在左側(cè)板外側(cè)。
【文檔編號】B60R22/34GK203427744SQ201320525867
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】苑久潤 申請人:天津市益中汽車安全帶廠