一種不銹鋼加油管總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種不銹鋼加油管總成，包括不銹鋼加油管，不銹鋼加油管擴(kuò)徑制有的進(jìn)油端，該進(jìn)油端的端口中過盈配合安裝有具有加油槍容納腔的防溢護(hù)套，防溢護(hù)套的收縮部外周面與進(jìn)油端內(nèi)壁間形成有防溢腔，該防溢護(hù)套的收縮部制有連通防溢腔和加油槍容納腔的出氣孔，加油槍容納腔的底面和內(nèi)周壁分別制有加油口和內(nèi)螺紋，不銹鋼加油管的一側(cè)固定有不銹鋼通氣管，該通氣管的出氣口連通在不銹鋼加油管進(jìn)油端相對(duì)靠近防溢腔處或位于防溢腔中。本實(shí)用新型產(chǎn)品內(nèi)壁清潔度高，能減少對(duì)環(huán)境的污染，并且防溢護(hù)套能有效地防止加油時(shí)外濺，提高加油時(shí)的安全性和可靠性，具有耐燃油、耐腐蝕性好和使用壽命長的特點(diǎn)，可廣泛地應(yīng)用于各種車型。
【專利說明】一種不銹鋼加油管總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，特別是用于汽車燃油箱的一種加油管，具體地說是一種不銹鋼加油管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用轎車的需求量也隨著猛增。汽車通常以汽油或柴油為燃料并配有油箱，為了便于油箱的密封和加油，油箱的加油口都設(shè)置有專用的加油管?，F(xiàn)有技術(shù)中的加油管一般均采用鐵件或鋼件制成，其耐腐蝕性相對(duì)較差，使用壽命較短，材料上的缺陷導(dǎo)致管壁清潔度較低，影響了加油的質(zhì)量。再則有的加油管加注燃油時(shí)進(jìn)油和回氣都走一路管道，這樣會(huì)使燃油加注不夠順暢，容易出現(xiàn)燃油回嗆現(xiàn)象，因此還有改進(jìn)的空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供具有耐腐蝕性強(qiáng)、注油順暢、管壁清潔度高、安全可靠且能防止燃油外濺的一種不銹鋼加油管總成。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種不銹鋼加油管總成，包括不銹鋼材質(zhì)的不銹鋼加油管，不銹鋼加油管擴(kuò)徑制有的進(jìn)油端，該進(jìn)油端的端口中液密封過盈配合安裝有具有加油槍容納腔的加油防溢護(hù)套，防溢護(hù)套的下端收縮部的外周面與進(jìn)油端的內(nèi)壁間形成有下開口漸大的環(huán)形防溢腔，并且該防溢護(hù)套的收縮部制有至少一個(gè)連通防溢腔和加油槍容納腔的出氣孔，加油槍容納腔的底面和內(nèi)周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口和用于螺旋配裝油箱蓋的內(nèi)螺紋，不銹鋼加油管的一側(cè)固定設(shè)置有不銹鋼通氣管，該通氣管的出氣口連通在不銹鋼加油管進(jìn)油端相對(duì)靠近防溢腔處或位于防溢腔中。
[0005]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的措施還包括:
[0006]上述的不銹鋼加油管的進(jìn)油端外周面套配焊接固定有不銹鋼材質(zhì)的連接法蘭，該連接法蘭的底面安裝有密封墊，并且連接法蘭的連接孔處同軸焊接有連接螺母。
[0007]上述的進(jìn)油端制有上部的大圓管段和下部的錐形擴(kuò)徑過渡段，錐形擴(kuò)徑過渡段的錐度角為18度，防溢護(hù)套安裝在大圓管段中，大圓管段的前端口邊沿翻轉(zhuǎn)制有用于與油箱蓋密封配合的密封圓弧面。
[0008]上述的不銹鋼加油管和通氣管焊接有定位架板，定位架板分別制有與不銹鋼加油管和通氣管的外周弧面相適配的凹弧面，并且該定位架板制有與外部部件定位安裝的定位安裝孔。
[0009]上述的定位架板沿中心軸向制有外凸的加強(qiáng)凸筋，并且該定位架板的兩邊扳制有加強(qiáng)筋邊。
[0010]上述的不銹鋼加油管的出油端口滾壓加工形成有加油連接凸咀，加油連接凸咀能與膠管形成過盈連接，這樣能防止膠管脫出。
[0011]上述的通氣管的進(jìn)氣口滾壓加工形成有進(jìn)氣連接凸咀，并且該通氣管上相距進(jìn)氣連接凸咀33毫米處滾壓制有一道環(huán)形凸圈，同樣環(huán)形凸圈同樣起到與通氣膠管過盈連接的作用，并使通氣膠管不易脫出。
[0012]上述的進(jìn)氣連接凸咀和加油連接凸咀的長度均為6毫米。
[0013]上述的定位架板的加強(qiáng)筋邊扳制的傾角為135度。
[0014]上述的不銹鋼加油管具有半徑為80毫米的弧形彎曲段。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的不銹鋼加油管擴(kuò)徑制有的進(jìn)油端，進(jìn)油端的端口中安裝有具有加油槍容納腔的加油防溢護(hù)套，防溢護(hù)套的下端收縮部與進(jìn)油端內(nèi)壁間形成有環(huán)形防溢腔，防溢護(hù)套的收縮部制有至少一個(gè)連通防溢腔和加油槍容納腔的出氣孔，力口油槍容納腔的底面和內(nèi)周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口和用于螺旋配裝油箱蓋的內(nèi)螺紋，不銹鋼加油管的一側(cè)固定設(shè)置有不銹鋼通氣管，該通氣管的出氣口連通在不銹鋼加油管進(jìn)油端相對(duì)靠近防溢腔處或位于防溢腔中。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:產(chǎn)品內(nèi)壁清潔度高，不會(huì)有異物脫落，在加工過程中產(chǎn)品表面不需要做二次處理，能減少對(duì)環(huán)境的污染，并且防溢護(hù)套能有效地防止加油時(shí)外濺，提高加油時(shí)的安全性和可靠性。特別是本產(chǎn)品采用不銹鋼材料制成具有耐燃油、耐腐蝕性好和使用壽命長的特點(diǎn)，可廣泛地應(yīng)用于各種車型。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0018]圖3是圖1中A-A向的剖視的結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖4是圖2中定位架板F向的結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖5是圖4中E-E向的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖6是圖1中B-B向的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖7是圖1中C-C向的剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]圖1至圖7所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中的附圖標(biāo)記為:防溢腔K、傾角Y、錐度角β、不銹鋼加油管1、進(jìn)油端11、密封圓弧面11a、加油連接凸咀12、弧形彎曲段13、防溢護(hù)套2、加油槍容納腔2a、出氣孔2b、加油口 2c、內(nèi)螺紋2d、收縮部21、通氣管3、進(jìn)氣連接凸咀31環(huán)形凸圈32、連接法蘭4、連接孔4a、密封墊5、連接螺母6、定位架板7、定位安裝孔7a、加強(qiáng)凸筋71、加強(qiáng)筋邊72。
[0026]如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型的一種不銹鋼加油管總成，包括不銹鋼材質(zhì)的不銹鋼加油管1，不銹鋼加油管I的前端擴(kuò)徑制有的進(jìn)油端11，該進(jìn)油端11的端口中液密封過盈配合安裝有具有加油槍容納腔2a的加油防溢護(hù)套2。從圖3中可以更為清楚的看到，防溢護(hù)套2的上部呈圓桶狀，該圓桶狀的外周面與進(jìn)油端11的內(nèi)壁采用過盈配合固定成一體，其下部收縮以適配加油槍放入，收縮部21的外周面與進(jìn)油端11的內(nèi)壁間形成有下開口漸大的環(huán)形防溢腔K，并且該防溢護(hù)套2的收縮部21制有至少一個(gè)連通防溢腔k和加油槍容納腔2a的出氣孔2b，加油槍容納腔2a的底面和內(nèi)周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口 2c和用于螺旋配裝油箱蓋的內(nèi)螺紋2d，不銹鋼加油管I的一側(cè)固定設(shè)置有不銹鋼通氣管3，該通氣管3的出氣口連通在不銹鋼加油管I進(jìn)油端11相對(duì)靠近防溢腔k處或位于防溢腔k中。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型專設(shè)有一路通氣管3，通氣管3能將空氣導(dǎo)入防溢腔k，并經(jīng)出氣孔2b至加油槍容納腔2a排出，因而避免了傳統(tǒng)加油管空氣只有經(jīng)加油管排出易導(dǎo)致燃油回嗆的缺陷，同時(shí)在進(jìn)油端11設(shè)有防溢護(hù)套2，由于防溢護(hù)套2下部具有收縮部21，因此當(dāng)加油槍伸入加油孔2c后，收縮部21形成的防溢腔K可以有效地防止燃油加注時(shí)濺出，即提高了加油時(shí)的安全性，又能保證周圍的環(huán)境衛(wèi)生。本實(shí)用新型的防溢護(hù)套2和通氣管3也均采用不銹鋼制作而成，因而具有較高的耐燃油性和耐腐蝕性，能最大限度的保證管壁的清潔和衛(wèi)生，保證無雜質(zhì)淅出。本產(chǎn)品的表面無需做二次處理，可以減少對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)具有使用壽命長，美觀漂亮的特點(diǎn)，可適于各種車型使用。
[0027]為進(jìn)一步優(yōu)化本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，實(shí)施例中不銹鋼加油管I的進(jìn)油端11外周面套配焊接固定有不銹鋼材質(zhì)的連接法蘭4，該連接法蘭4的底面安裝有密封墊5，并且連接法蘭4的連接孔4a處同軸焊接有連接螺母6。
[0028]實(shí)施例中進(jìn)油端11制有上部的大圓管段和下部的錐形擴(kuò)徑過渡段，錐形擴(kuò)徑過渡段的錐度角β為18度，防溢護(hù)套2安裝在大圓管段中，大圓管段的前端口邊沿翻轉(zhuǎn)制有用于與油箱蓋密封配合的密封圓弧面11a。
[0029]實(shí)施例中從圖1中可以看到，不銹鋼加油管I和通氣管3焊接有定位架板7，定位架板7分別制有與不銹鋼加油管I和通氣管3的外周弧面相適配的凹弧面，這樣可以增加與不銹鋼加油管I和通氣管3接觸面積，同時(shí)該定位架板7 —端處制有與外部部件定位安裝的定位安裝孔7a。定位架板7起固定作用，可以防止不銹鋼加油管I和通氣管3在車輛行駛過程中開裂。
[0030]從圖4和圖5中可以看出，定位架板7沿中心軸向制有外凸的加強(qiáng)凸筋71，并且該定位架板7的兩邊扳制有加強(qiáng)筋邊72。加強(qiáng)凸筋71和加強(qiáng)筋邊72能夠提高定位架板7的鋼性和機(jī)械強(qiáng)度。
[0031]實(shí)施例中如圖6所示，不銹鋼加油管I的出油端口滾壓加工形成有加油連接凸咀12。
[0032]實(shí)施例中如圖7所示，通氣管3的進(jìn)氣口滾壓加工形成有進(jìn)氣連接凸咀31，并且該通氣管3上相距進(jìn)氣連接凸咀33毫米處滾壓制有一道環(huán)形凸圈32。
[0033]實(shí)施例中進(jìn)氣連接凸咀31和加油連接凸咀12的長度均為6毫米。
[0034]實(shí)施例中定位架板7的加強(qiáng)筋邊72扳制的傾角Y為135度。
[0035]實(shí)施例中不銹鋼加油管I具有半徑為80毫米的弧形彎曲段13。
[0036]本實(shí)用新型材料采用不銹鋼制作，具有耐燃油、耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，可以更為廣泛地應(yīng)用于各種車型，延長使用壽命，提高清潔度和安全性。表面無需做二次處理，可以減少對(duì)環(huán)境的污染。
【權(quán)利要求】
1.一種不銹鋼加油管總成，包括不銹鋼材質(zhì)的不銹鋼加油管(I)，其特征是:所述的不銹鋼加油管(I)擴(kuò)徑制有進(jìn)油端(11)，該進(jìn)油端(11)的端口中液密封過盈配合安裝有具有加油槍容納腔(2a)的加油防溢護(hù)套(2)，所述的防溢護(hù)套(2)的下端收縮部(21)的外周面與進(jìn)油端(11)的內(nèi)壁間形成有下開口漸大的環(huán)形防溢腔(K)，并且該防溢護(hù)套(2)的收縮部(21)制有至少一個(gè)連通防溢腔(k)和加油槍容納腔(2a)的出氣孔(2b)，所述的加油槍容納腔(2a)的底面和內(nèi)周壁分別制有加油槍槍管伸入的加油口(2c)和用于螺旋配裝油箱蓋的內(nèi)螺紋(2d)，所述不銹鋼加油管(I)的一側(cè)固定設(shè)置有不銹鋼通氣管(3)，該通氣管(3)的出氣口連通在不銹鋼加油管(I)進(jìn)油端(11)相對(duì)靠近防溢腔(k)處或位于防溢腔(k)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的不銹鋼加油管(I)的進(jìn)油端(11)外周面套配焊接固定有不銹鋼材質(zhì)的連接法蘭(4)，該連接法蘭(4)的底面安裝有密封墊(5)，并且所述的連接法蘭(4)的連接孔(4a)處同軸焊接有連接螺母(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的進(jìn)油端(11)制有上部的大圓管段和下部的錐形擴(kuò)徑過渡段，所述的錐形擴(kuò)徑過渡段的錐度角(β)為18度，所述的防溢護(hù)套(2)安裝在大圓管段中，所述的大圓管段的前端口邊沿翻轉(zhuǎn)制有用于與油箱蓋密封配合的密封圓弧面(11a)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的不銹鋼加油管(I)和通氣管(3)焊接有定位架板(7)，所述的定位架板(7)分別制有與不銹鋼加油管(I)和通氣管(3)的外周弧面相適配的凹弧面，并且該定位架板(7)制有與外部部件定位安裝的定位安裝孔(7a)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的定位架板(7)沿中心軸向制有外凸的加強(qiáng)凸筋(71)，并且該定位架板(7)的兩邊扳制有加強(qiáng)筋邊(72)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的不銹鋼加油管(I)的出油端口滾壓加工形成有加油連接凸咀(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的通氣管(3)的進(jìn)氣口滾壓加工形成有進(jìn)氣連接凸咀(31)，并且該通氣管(3)上相距進(jìn)氣連接凸咀33毫米處滾壓制有一道環(huán)形凸圈(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的進(jìn)氣連接凸咀(31)和加油連接凸咀(12)的長度均為6毫米。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的定位架板(7)的加強(qiáng)筋邊(72)扳制的傾角(Y)為135度。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種不銹鋼加油管總成，其特征是:所述的不銹鋼加油管(I)具有半徑為80毫米的弧形彎曲段(13)。
【文檔編號(hào)】B60K15/01GK203391612SQ201320518617
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】姜志明 申請(qǐng)人:寧波舜江汽車部件制造有限公司