一種過(guò)渡鋼管總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種過(guò)渡鋼管總成，包括過(guò)渡鋼管卡板，所述過(guò)渡鋼管卡板在長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有安裝孔；所述過(guò)渡鋼管卡板上等間距地設(shè)置有傾斜過(guò)渡鋼管和提升過(guò)渡鋼管。本實(shí)用新型在使用的過(guò)程中，其叉車車身上的油管可以用該過(guò)渡鋼管總成進(jìn)行過(guò)渡轉(zhuǎn)接，使油管有序地排列在叉車的車架上，這樣不僅可以有效地實(shí)現(xiàn)油管的過(guò)渡作用，而且可以方便地對(duì)設(shè)計(jì)有的過(guò)渡鋼管卡板進(jìn)行安裝，使其與叉車整車車架的前擋板相配合，使整車結(jié)構(gòu)美觀，進(jìn)而提高了使用者的感官舒適度；同時(shí)設(shè)置過(guò)渡鋼管總成可以避免油管因反復(fù)彎折而降低油路的順暢性。
【專利說(shuō)明】一種過(guò)渡鋼管總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油管過(guò)渡裝置，具體涉及地是一種應(yīng)用在叉車上的過(guò)渡鋼管總成。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車在使用的過(guò)程中，其車身上有很多油管，而現(xiàn)有技術(shù)中的叉車，其油管是按照其自身裝配而無(wú)規(guī)律地散落在叉車的車身上的；這樣不僅會(huì)降低叉車整體車身的外在視覺(jué)效果；而且油管反復(fù)彎折會(huì)降低油路的順暢性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用在叉車上的過(guò)渡鋼管總成。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種過(guò)渡鋼管總成，包括過(guò)渡鋼管卡板，所述過(guò)渡鋼管卡板在長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有安裝孔；所述過(guò)渡鋼管卡板上等間距地設(shè)置有傾斜過(guò)渡鋼管和提升過(guò)渡鋼管。
[0005]進(jìn)一步地，所述過(guò)渡鋼管卡板上設(shè)置有兩根傾斜過(guò)渡鋼管。
[0006]進(jìn)一步地，所述提升過(guò)渡鋼管的直徑大于傾斜過(guò)渡鋼管的直徑。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型所述的過(guò)渡鋼管總成在使用的過(guò)程中，其叉車車身上的油管可以用該過(guò)渡鋼管總成進(jìn)行過(guò)渡轉(zhuǎn)接，使油管有序地排列在叉車的車架上，這樣不僅可以有效地實(shí)現(xiàn)油管的過(guò)渡作用，而且可以方便地對(duì)設(shè)計(jì)有的過(guò)渡鋼管卡板進(jìn)行安裝，使其與叉車整車車架的前擋板相配合，使整車結(jié)構(gòu)美觀，進(jìn)而提高了使用者的感官舒適度；同時(shí)設(shè)置過(guò)渡鋼管總成可以避免油管因反復(fù)彎折而降低油路的順暢性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]附圖1為本實(shí)用新型所述過(guò)渡鋼管總成的主視圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型所述多度鋼管總成的俯視圖；
[0012]其中:1、過(guò)渡鋼管卡板；2、安裝孔；3、傾斜過(guò)渡鋼管；4、提升過(guò)渡鋼管。
[0013]【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]附圖1、2為本實(shí)用新型所述的一種過(guò)渡鋼管總成，包括過(guò)渡鋼管卡板1，所述過(guò)渡鋼管卡板I在長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有安裝孔2 ;所述過(guò)渡鋼管卡板I上等間距地設(shè)置有傾斜過(guò)渡鋼管3和提升過(guò)渡鋼管4。
[0016]其中所述過(guò)渡鋼管卡板I上設(shè)置有兩根傾斜過(guò)渡鋼管3 ;所述提升過(guò)渡鋼管4的直徑大于傾斜過(guò)渡鋼管3的直徑。[0017]本實(shí)用新型所述的過(guò)渡鋼管總成在使用的過(guò)程中，可以對(duì)叉車車身上的油管進(jìn)行過(guò)渡轉(zhuǎn)接，使油管有序地排列在叉車的車架上，這樣不僅可以有效地實(shí)現(xiàn)油管的過(guò)渡作用，而且可以方便地對(duì)設(shè)計(jì)有的過(guò)渡鋼管卡板I進(jìn)行安裝，使其與叉車整車車架的前擋板相配合，使整車結(jié)構(gòu)美觀，進(jìn)而提高了使用者的感官舒適度；同時(shí)設(shè)置過(guò)渡鋼管總成可以避免油管因反復(fù)彎折而降低油路的順暢性。
[0018]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種過(guò)渡鋼管總成，其特征在于:包括過(guò)渡鋼管卡板，所述過(guò)渡鋼管卡板在長(zhǎng)度方向上的兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有安裝孔；所述過(guò)渡鋼管卡板上等間距地設(shè)置有傾斜過(guò)渡鋼管和提升過(guò)渡鋼管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)渡鋼管總成，其特征在于:所述過(guò)渡鋼管卡板上設(shè)置有兩根傾斜過(guò)渡鋼管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過(guò)渡鋼管總成，其特征在于:所述提升過(guò)渡鋼管的直徑大于傾斜過(guò)渡鋼管的直徑。
【文檔編號(hào)】F16L3/08GK203604816SQ201320740872
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】朱鯤鵬 申請(qǐng)人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司