一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成，包括用于固定多路閥的前板和用于固定傾斜油缸鋼管的夾持裝置，所述夾持裝置包括依次疊加設(shè)置的固定彎板、固定直板和連接板，所述固定彎板、固定直板和連接板上均開設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔，所述固定彎板和固定直板卡設(shè)在傾斜油缸鋼管的兩側(cè)，所述連接板固定連接在所述前板上，所述固定彎板上相對固定直板的內(nèi)側(cè)上下端均開設(shè)有與傾斜油缸鋼管外徑相適配的圓弧凹槽。本實用新型采用固定彎板和固定直板組成的夾持裝置對傾斜油缸鋼管進(jìn)行單獨夾持，使得上下傾斜油缸鋼管形成一個整體件，整體構(gòu)件美觀大方，提高安裝效率。
【專利說明】一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油管鋼管總成，具體涉及一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]隨著叉車市場的不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)節(jié)拍不斷的加快，以前的結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在裝配節(jié)拍。其中叉車傾斜油缸鋼管和多路閥的安裝中，連接傾斜油缸采用上傾斜鋼管和下傾斜鋼管，上、下傾斜鋼管均通過三通閥和多路閥油路鋼管與多路閥連通，多路閥通過螺栓固定在前板上，上、下傾斜鋼管通過兩塊固定板直接固定連接在前板上。安裝時，先將多路閥對準(zhǔn)前板上的安裝孔，然后在前板背面通過螺栓將多路閥固定，由于多路閥體型較大較重，調(diào)整對準(zhǔn)定位較為麻煩，不能做到一次定位，安裝不方便，影響安裝效率。多路閥安裝完畢后，依次將上、下傾斜鋼管放入兩固定板之間，并通過螺栓固定，這種連接方式使得上、下傾斜鋼管分開獨立安裝，不方便高壓膠管以及其他部件的安裝。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成，包括用于固定多路閥的前板和用于固定傾斜油缸鋼管的夾持裝置，所述夾持裝置包括依次疊加設(shè)置的固定彎板、固定直板和連接板，所述固定彎板、固定直板和連接板上均開設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔，所述固定彎板和固定直板卡設(shè)在傾斜油缸鋼管的兩側(cè)，所述連接板固定連接在所述前板上，所述固定彎板上相對固定直板的內(nèi)側(cè)上下端均開設(shè)有與傾斜油缸鋼管外徑相適配的圓弧凹槽。
[0007]所述固定彎板和固定直板組成的夾持裝置對傾斜油缸鋼管進(jìn)行單獨夾持，使得上、下傾斜油缸鋼管形成一個整體件，在安裝之前就可先將兩傾斜油缸鋼管進(jìn)行固定，并對鋼管兩端的接頭體按照要求的位置固定，然后將整體件直接固定在連接板上，采用這種結(jié)構(gòu)的夾持裝置進(jìn)行傾斜油缸鋼管的固定安裝，可有效提供安裝效率。所述固定彎板上開設(shè)的圓弧凹槽，用于對傾斜油缸鋼管進(jìn)行限位，提高油管鋼管總成的穩(wěn)定性。
[0008]進(jìn)一步地，所述前板上設(shè)置有L型輔助定位板，該輔助定位板開設(shè)有定位孔。設(shè)置定位板的目的是在安裝多路閥時，用于提供定位基準(zhǔn)，保證多路閥一次對準(zhǔn)定位，提高安裝效率。設(shè)置定位孔是為了進(jìn)一步提高定位基準(zhǔn)的精準(zhǔn)度。
[0009]優(yōu)選地，所述前板上相對于多路閥安裝位置的另一側(cè)設(shè)置有把手。
[0010]由以上技術(shù)方案可知，本實用新型采用固定彎板和固定直板組成的夾持裝置對傾斜油缸鋼管進(jìn)行單獨夾持，使得上下傾斜油缸鋼管形成一個整體件，整體構(gòu)件美觀大方，提高安裝效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型油管鋼管總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型中夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型油管鋼管總成的裝配示意圖。
[0014]圖中:100、前板，110、輔助定位板，111、定位孔，120、把手，200、夾持裝置，210、固定彎板，211、圓弧凹槽，220、固定直板，230、連接板，240、安裝孔，300、多路閥，400、傾斜油缸鋼管，410、三通，420、多路閥油路鋼管。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種優(yōu)選實施方式作詳細(xì)的說明。
[0016]本實用新型提供一種油管鋼管總成，用于叉車傾斜油缸鋼管400和多路閥300的固定。
[0017]如圖1所示，所示油管鋼管總成包括前板100和夾持裝置200，其中夾持裝置用于卡接傾斜油缸鋼管400，參照圖2，夾持裝置包括依次疊加設(shè)置的固定彎板210、固定直板220和連接230板，該固定彎板、固定直板和連接板上均開設(shè)有安裝孔240，并采用螺栓進(jìn)行固定，其中固定彎板210和固定直板220夾持在傾斜油缸鋼管400的兩側(cè)，固定彎板上相對固定直板的內(nèi)側(cè)上下端均開設(shè)有圓弧凹槽211，該圓弧凹槽的尺寸與傾斜油缸鋼管外徑相適配，可以對傾斜油缸鋼管進(jìn)行限位。所述連接板230用于將夾持裝置固定在前板100上，其一端通過螺栓與固定彎板和固定直板固定在一起，另一端直接固定連接在前板上。固定彎板和固定直板可以在安裝前將兩個傾斜油缸鋼管進(jìn)行固定，提高安裝效率。所述前板100上設(shè)置有L型的輔助定位板110，該輔助定位板的折彎面上開設(shè)有定位孔111，前板上相對于多路閥300安裝位置的另一側(cè)設(shè)置有把手120。
[0018]如圖3所示，所述多路閥300以設(shè)置在前板上的L型輔助定位板110為基準(zhǔn)，通過螺栓固定在前板100上，前板豎直設(shè)置，通過螺栓固定在叉車車架上。兩根傾斜油缸鋼管400通過夾持裝置200固定在前板100的上端，兩根傾斜油缸鋼管中部設(shè)置有三通410，該三通的進(jìn)口與多路閥300之間通過多路閥油路鋼管420連通，多路閥的中液壓油通過傾斜油缸鋼管分別輸送至兩側(cè)的傾斜油缸中。
[0019]以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于叉車傾斜油缸和多路閥連接的油管鋼管總成，包括用于固定多路閥(300)的前板(100)和用于固定傾斜油缸鋼管(400)的夾持裝置(200)，其特征在于，所述夾持裝置(200)包括依次疊加設(shè)置的固定彎板(210)、固定直板(220)和連接板(230)，所述固定彎板、固定直板和連接板上均開設(shè)有用于螺栓連接的安裝孔(240)，所述固定彎板(210)和固定直板(220)卡設(shè)在傾斜油缸鋼管的兩側(cè)，所述連接板(230)固定連接在所述前板(100)上，所述固定彎板(210)上相對固定直板的內(nèi)側(cè)上下端均開設(shè)有與傾斜油缸鋼管外徑相適配的圓弧凹槽(211)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油管鋼管總成，其特征在于，所述前板(100)上設(shè)置有L型輔助定位板(I 10)，該輔助定位板開設(shè)有定位孔(111)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油管鋼管總成，其特征在于，所述前板(100)上相對于多路閥安裝位置的另一側(cè)設(shè)置有把手(120)。
【文檔編號】B66F9/075GK204022401SQ201420394512
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】高化雙, 肖超海, 楊昌新 申請人:安徽好運(yùn)機(jī)械有限公司