座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。該座椅滑軌保護(hù)飾蓋用于保護(hù)座椅滑軌的裸露端面，所述座椅滑軌的裸露端面的相對(duì)兩個(gè)外側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)卡扣孔；所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋包括套置在所述座椅滑軌的裸露端面的本體，所述本體包括相對(duì)且平行設(shè)置的兩個(gè)保護(hù)臂板，且兩個(gè)所述保護(hù)臂板的相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)能夠與所述卡扣孔對(duì)應(yīng)卡合的卡扣。本實(shí)用新型的座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車通過座椅滑軌保護(hù)飾蓋將座椅滑軌的裸露端面包裹起來，避免了座椅滑軌的裸露端面割傷乘員，提高了安全性。
【專利說明】座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅滑軌是汽車的重要部件，以便于乘員根據(jù)需要調(diào)整座椅。目前，請(qǐng)參照?qǐng)D1，前排的座椅滑軌I的兩端普遍是裸露的，雖然不會(huì)影響座椅滑動(dòng)的功能，但裸露的座椅滑軌I的兩端極易割傷乘員，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，有必要提供一種可以避免座椅滑軌裸露的兩端割傷乘員的座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車。
[0004]為了解決上述問題，根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，提供了一種座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其用于保護(hù)座椅滑軌的裸露端面，所述座椅滑軌的裸露端面的相對(duì)兩個(gè)外側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)卡扣孔；所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋包括套置在所述座椅滑軌的裸露端面的本體，所述本體包括相對(duì)的兩個(gè)保護(hù)臂板，且兩個(gè)所述保護(hù)臂板的相對(duì)側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)能夠與所述卡扣孔對(duì)應(yīng)卡合的卡扣。
[0005]進(jìn)一步地，所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋為塑料座椅滑軌保護(hù)飾蓋。
[0006]進(jìn)一步地，每一所述保護(hù)臂板的第一端均向相對(duì)的保護(hù)臂板延伸有一個(gè)蓋護(hù)板，且每一所述保護(hù)臂板的第一端與所述蓋護(hù)板的連接處均為圓弧過渡。
[0007]進(jìn)一步地，所述本體還包括一個(gè)連接板，且每一所述保護(hù)臂板的第二端分別連接于所述連接板的兩端。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接板的寬度小于每一所述保護(hù)臂板的寬度。
[0009]進(jìn)一步地，每一所述蓋護(hù)板向所述連接板的方向延伸有一個(gè)用于卡固在座椅滑軌上的卡條。
[0010]另一方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，其包括車身、安裝在所述車身內(nèi)的座椅滑軌及至少一個(gè)上述座椅滑軌保護(hù)飾蓋，且所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋可拆卸地安裝所述座椅滑軌的裸露端面。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]本實(shí)用新型的座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車通過座椅滑軌保護(hù)飾蓋將座椅的滑軌裸露端面包裹起來，避免了座椅滑軌的裸露端面割傷乘員，提高了安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1表不的是現(xiàn)有座椅滑軌的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2表示的是本實(shí)用新型座椅滑軌保護(hù)飾蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3表示的是圖1的座椅滑軌保護(hù)飾蓋的右視示意圖；
[0016]圖4表示的圖1的座椅滑軌保護(hù)飾蓋的使用狀態(tài)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]請(qǐng)參照?qǐng)D2和圖4，本實(shí)用新型提供了一種汽車，該汽車包括車身(圖未示)、安裝在車身內(nèi)的座椅滑軌3及可拆卸地安裝在座椅滑軌3的座椅滑軌保護(hù)飾蓋5。
[0019]請(qǐng)參照?qǐng)D4，座椅滑軌3包括裸露端面31。
[0020]裸露端面31的相對(duì)兩個(gè)外側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)卡扣孔311。
[0021]請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3，座椅滑軌保護(hù)飾蓋5包括呈U形的本體51。該本體51包括相對(duì)的兩個(gè)保護(hù)臂板511。該兩個(gè)保護(hù)臂板511相對(duì)的側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)卡扣513，且每一個(gè)保護(hù)臂板511的第一端均向相對(duì)的保護(hù)臂板511延伸有一個(gè)蓋護(hù)板515。當(dāng)使用本實(shí)用新型的座椅滑軌保護(hù)飾蓋5時(shí)，座椅滑軌保護(hù)飾蓋5的本體51套置在座椅滑軌3的裸露端面31 ;此時(shí)，每一保護(hù)臂板511的內(nèi)側(cè)面分別頂?shù)衷诼懵抖嗣?1的兩個(gè)外側(cè)面上，每一個(gè)蓋護(hù)板515均蓋合在座椅滑軌3的頂面上，且卡扣513卡扣于對(duì)應(yīng)的卡扣孔311，從而將座椅滑軌保護(hù)飾蓋5固定于座椅滑軌3的裸露端面31上。這樣，通過座椅滑軌保護(hù)飾蓋5將座椅滑軌3的裸露端面31包裹起來，避免了座椅滑軌3的裸露端面31割傷乘員，提高了安全性。
[0022]具體地，本實(shí)施例中，每一座椅滑軌保護(hù)飾蓋5為塑料座椅滑軌保護(hù)飾蓋5，且這種塑料是目前上市場(chǎng)上常用的塑料。
[0023]具體地，本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3，卡扣513為每一個(gè)保護(hù)臂板511的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置的凸起。
[0024]具體地，本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2和圖3，每一個(gè)保護(hù)臂板511的第一端與蓋護(hù)板512的連接處均為圓弧過渡514，通過圓弧過渡514減少了碰撞時(shí)候?qū)Τ藛T的傷害。
[0025]具體的，本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2，座椅滑軌保護(hù)飾蓋5的本本還包括一個(gè)連接板517，且兩個(gè)保護(hù)臂板511的第二端分別連接于連接板517的兩端。當(dāng)使用座椅滑軌保護(hù)飾蓋5時(shí)，連接板517抵頂于座椅滑軌3的底面。優(yōu)選地，本實(shí)施例中，連接板517的寬度小于每一保護(hù)臂板511的寬度，因而連接板517僅與每一保護(hù)臂板511的第二端的部分部位連接。具體地，如圖2所示，本實(shí)施例中，本體51包括的兩個(gè)保護(hù)臂板511、兩蓋護(hù)板515及連接板517的具體結(jié)構(gòu)如下:兩個(gè)保護(hù)臂板511為第一保護(hù)臂板及與第一保護(hù)臂板相對(duì)平行的第二保護(hù)臂板；兩個(gè)蓋護(hù)板515為第一蓋護(hù)板和第二蓋護(hù)板，第一蓋護(hù)板從第一保護(hù)臂板的第一端向第二保護(hù)臂板延伸形成，第二蓋護(hù)板從第二保護(hù)臂板的第一端向第一保護(hù)臂板延伸形成，連接板517連接第一保護(hù)臂板的第二端與第二保護(hù)臂板的第二端，且連接板分別與兩個(gè)保護(hù)臂板511垂直。
[0026]具體的，本實(shí)施例中，請(qǐng)結(jié)合參照?qǐng)D2，為了使座椅滑軌保護(hù)飾蓋5安裝地更加牢固，每一蓋護(hù)板515向連接板517的方向延伸有一個(gè)用于卡固在座椅滑軌3的卡條519。優(yōu)選地，本實(shí)施例中，卡條519分別位于每一蓋護(hù)板515的第一端處,這樣以減少座椅滑軌保護(hù)飾蓋5的重量，節(jié)省成本。
[0027]由上述敘述可知:本實(shí)用新型的座椅滑軌保護(hù)飾蓋及汽車通過座椅滑軌保護(hù)飾蓋5將座椅滑軌3的裸露端面31包裹起來，避免了座椅滑軌3的裸露端面31割傷乘員，提高了安全性。[0028] 以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其用于保護(hù)座椅滑軌的裸露端面，所述座椅滑軌的裸露端面的相對(duì)兩個(gè)外側(cè)面分別設(shè)有一個(gè)卡扣孔； 其特征在于，所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋包括套置在所述座椅滑軌的裸露端面上的本體，所述本體包括相對(duì)且平行設(shè)置的兩個(gè)保護(hù)臂板，且兩個(gè)所述保護(hù)臂板的相對(duì)側(cè)面設(shè)有能夠與所述卡扣孔對(duì)應(yīng)卡合的卡扣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其特征在于，所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋為塑料座椅滑軌保護(hù)飾蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其特征在于，每一所述保護(hù)臂板的第一端均向相對(duì)的保護(hù)臂板延伸有一個(gè)蓋護(hù)板，且每一所述保護(hù)臂板的第一端與所述蓋護(hù)板的連接處均為圓弧過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其特征在于，所述本體還包括一個(gè)連接板，且每一所述保護(hù)臂板的第二端分別連接于所述連接板的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其特征在于，所述連接板的寬度小于每一所述保護(hù)臂板的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，其特征在于，每一所述蓋護(hù)板向所述連接板的方向延伸有一個(gè)用于卡固在座椅滑軌上的卡條。
7.一種汽車，其包括車身及安裝在所述車身內(nèi)的座椅滑軌，其特征在于，所述汽車還包括至少一個(gè)上述權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的座椅滑軌保護(hù)飾蓋，且所述座椅滑軌保護(hù)飾蓋可拆卸地安裝所述座椅滑軌的裸露端面。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK203567576SQ201320459820
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】張麗君 申請(qǐng)人:北京汽車研究總院有限公司