加強(qiáng)懸置支架組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供的加強(qiáng)懸置支架組件，包括支架本體，支架本體的底板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，還包括一加強(qiáng)板和多個(gè)通心柱體，多個(gè)通心柱體分別設(shè)置于安裝孔上，加強(qiáng)板位于多個(gè)通心柱體上，支架本體、多個(gè)通心柱體和加強(qiáng)板連接在一起。本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件通過(guò)通心柱體連接支架本體和加強(qiáng)板，使支架本體安裝孔處受力面積增加，受力材料厚度增加，加強(qiáng)板使支架本體強(qiáng)度增加。本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件耗費(fèi)物料較少且增加了安裝孔處的強(qiáng)度，并且重量沒(méi)有明顯增加，工藝簡(jiǎn)單，節(jié)約成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】加強(qiáng)懸置支架組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)動(dòng)力總成的懸置，特別是涉及一種加強(qiáng)懸置支架組件。【背景技術(shù)】
[0002]懸置是將動(dòng)力總成(包括發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器及變速器等)與車(chē)架或車(chē)身彈性連接在一起的裝置，該系統(tǒng)是汽車(chē)安全、舒適等性能的基礎(chǔ)。
[0003]懸置支架是懸置系統(tǒng)的必要組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)固定、隔振及限位等方面有重要功能?，F(xiàn)有的懸置支架主要采用鑄造支架及鈑金支架。鑄造支架用于形狀復(fù)雜及空間邊界條件較為苛刻的懸置支架件，鑄造件造型可塑性強(qiáng)，適用范圍廣，但為保證鑄造件的強(qiáng)度，鑄造件所需材料較多，支架重量較重；相比鑄造支架，鈑金支架用料少?gòu)?qiáng)度高，在空間條件允許的情況下被廣泛應(yīng)用，但是，鈑金支架設(shè)計(jì)應(yīng)用中存在局部強(qiáng)度不足的問(wèn)題，尤其是支架安裝孔處，解決方法是增加整體鈑金料厚，但是這樣設(shè)計(jì)使沖壓磨具消耗大，且增加物料成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種加強(qiáng)懸置支架組件，其可以用較少的物料并且增加安裝孔處的強(qiáng)度，同時(shí)重量沒(méi)有明顯增加，工藝簡(jiǎn)單，節(jié)約成本。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案為:一種加強(qiáng)懸置支架組件，包括支架本體，所述支架本體的底板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，還包括一加強(qiáng)板和多個(gè)通心柱體，多個(gè)通心柱體分別設(shè)置于底板上，所述加強(qiáng)板位于多個(gè)通心柱體上，所述支架本體、多個(gè)通心柱體和加強(qiáng)板連接在一起。
[0006]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述支架本體、通心柱體和加強(qiáng)板通過(guò)焊接連接固定在一起。
[0007]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體的中心設(shè)置有通心孔，所述加強(qiáng)板上加工有通孔，所述通心孔的軸線、所述安裝孔的軸線、所述通孔的軸線均在一條直線上。
[0008]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述支架本體還包括連接所述底板的側(cè)板。
[0009]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述側(cè)板與所述加強(qiáng)板的側(cè)邊緊密貼合。
[0010]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述支架本體的底板與側(cè)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0011 ] 本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體為兩個(gè)，所述底板上設(shè)有兩個(gè)與兩個(gè)所述通心柱體一一對(duì)應(yīng)配合的所述安裝孔，兩個(gè)所述安裝孔的圓心的連接直線與所述側(cè)板平行。
[0012]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體為圓柱體。
[0013]采用上述方案后，本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件通過(guò)通心柱體連接支架本體和加強(qiáng)板，使支架本體安裝孔處受力面積增加，受力材料厚度增加，加強(qiáng)板使支架本體強(qiáng)度增力口。本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件耗費(fèi)物料較少且增加了安裝孔處的強(qiáng)度，并且重量沒(méi)有明顯增加,工藝簡(jiǎn)單,節(jié)約成本。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將支架本體、多個(gè)通心柱體和加強(qiáng)板之間焊接固定，這樣設(shè)計(jì)是為了當(dāng)安裝螺栓扭緊時(shí)，支架本體、加強(qiáng)板與通心柱體接觸處承受扭緊力，同時(shí)螺栓扭緊力可通過(guò)加強(qiáng)板傳遞到支架本體，分擔(dān)安裝孔處的受力，因此其進(jìn)一步增加了安裝孔的強(qiáng)度。
[0015]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:在通心柱體的中心設(shè)置通心孔是為了方便安裝螺栓。
[0016]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將支架本體的底板與側(cè)板之間分別設(shè)置有加強(qiáng)筋，可以提高支架本體的強(qiáng)度，且加工工藝簡(jiǎn)單。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件的立體分解示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，包括支架本體I。支架本體I為沖壓形成的U形架。支架本體I的底板上設(shè)有多個(gè)安裝孔5。本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件還包括加強(qiáng)板3和多個(gè)通心柱體2，多個(gè)通心柱體分別設(shè)置于底板上，多個(gè)通心柱體2平行排列且高度相同。加強(qiáng)板3位于多個(gè)通心柱體2上，所述支架本體1、多個(gè)通心柱體2和加強(qiáng)板3連接在一起。
[0020]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，支架本體1、通心柱體2和加強(qiáng)板3通過(guò)焊接連接固定在一起。
[0021]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體2的中心設(shè)置有通心孔6，所述加強(qiáng)板3上加工有通孔7，所述通心孔6的軸線、所述安裝孔5的軸線、所述通孔7的軸線均在一條直線上，即通心孔6、安裝孔5、通孔7三孔孔位對(duì)正。
[0022]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，支架本體I還包括連接底板的側(cè)板，所述側(cè)板為沖壓形成。所述側(cè)板為兩個(gè)。兩個(gè)側(cè)板平行設(shè)置。
[0023]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，側(cè)板與所述加強(qiáng)板3的側(cè)邊緊密貼合，即側(cè)板、底板與加強(qiáng)板形成一個(gè)比較穩(wěn)固的箱形結(jié)構(gòu)，由此加強(qiáng)懸置支架組件整體的強(qiáng)度大大提升。
[0024]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述支架本體I的底板與側(cè)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋4。
[0025]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體2為兩個(gè)，所述底板上設(shè)有兩個(gè)與兩個(gè)所述通心柱體2—一對(duì)應(yīng)配合的所述安裝孔5，兩個(gè)所述安裝孔5的圓心的連接直線與所述側(cè)板平行。
[0026]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件，其中，所述通心柱體2為圓柱體。
[0027]本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件通過(guò)兩個(gè)通心柱體2連接支架本體I和加強(qiáng)板3，當(dāng)本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件使用時(shí)，支架本體I的兩個(gè)安裝孔5處的受力面積增加，受力材料(底板和通心柱體)厚度增加，同時(shí)，加強(qiáng)板3使支架本體I的強(qiáng)度增加。當(dāng)安裝螺栓扭緊時(shí)，支架本體I與兩個(gè)通心柱體2接觸處、加強(qiáng)板3與兩個(gè)通心柱體2接觸處均承受扭緊力，同時(shí)螺栓扭緊力可通過(guò)加強(qiáng)板3傳遞到支架本體1，由此分擔(dān)兩個(gè)安裝孔5處的受力，增加本實(shí)用新型的加強(qiáng)懸置支架組件整體的承受能力，避免其失效、損壞。
[0028]本實(shí)用新型加強(qiáng)懸置支架組件以較少用料增加了安裝孔處的強(qiáng)度，并且重量沒(méi)有明顯增加,工藝簡(jiǎn)單,節(jié)約成本。
[0029]本實(shí)用新型的進(jìn)一步有益效果是:將支架本體的側(cè)板設(shè)計(jì)為沖壓形成，其工藝簡(jiǎn)單且強(qiáng)度高。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種加強(qiáng)懸置支架組件，包括支架本體，所述支架本體的底板上設(shè)有多個(gè)安裝孔，其特征在于:還包括一加強(qiáng)板和多個(gè)通心柱體，多個(gè)通心柱體分別設(shè)置于底板上，所述加強(qiáng)板位于多個(gè)通心柱體上，所述支架本體、多個(gè)通心柱體和加強(qiáng)板連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述支架本體、通心柱體和加強(qiáng)板通過(guò)焊接連接固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述通心柱體的中心設(shè)置有通心孔，所述加強(qiáng)板上加工有通孔，所述通心孔的軸線、所述安裝孔的軸線、所述通孔的軸線均在一條直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述支架本體還包括連接所述底板的側(cè)板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述側(cè)板與所述加強(qiáng)板的側(cè)邊緊密貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述支架本體的底板與側(cè)板之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述通心柱體為兩個(gè)，所述底板上設(shè)有兩個(gè)與兩個(gè)所述通心柱體一一對(duì)應(yīng)配合的所述安裝孔，兩個(gè)所述安裝孔的圓心的連接直線與所述側(cè)板平行。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)懸置支架組件，其特征在于:所述通心柱體為圓柱體。
【文檔編號(hào)】B60K5/12GK203401938SQ201320448083
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】王春龍, 李波, 韓杰, 席玉嶺 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司