一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，包括有車體，車體底部設(shè)有軌道輪，車體長(zhǎng)度方向上的前后箱板固定，車體兩側(cè)箱板與車體之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)配合，車體下端滑動(dòng)配合有多組可向車體兩側(cè)伸展的L型擋臂，L型擋臂上部對(duì)應(yīng)在兩側(cè)箱板外壁，且L型擋壁上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有朝向內(nèi)側(cè)凸起的滑輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，采用兩側(cè)箱板滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，有效地方便了物料裝載和卸料操作，省時(shí)省力，提高了工作效率，且便于清理，防止車廂內(nèi)殘留雜質(zhì)而影響混料質(zhì)量。
【專利說明】一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水泥發(fā)泡板生產(chǎn)領(lǐng)域，具體為一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥發(fā)泡板的生產(chǎn)原料主要是水泥，加入雙氧水、硬鈣、粉煤灰和水泥發(fā)泡劑融合發(fā)泡而成。生產(chǎn)過程中需要使用運(yùn)輸車對(duì)粉煤灰、水泥或混合材料等進(jìn)行運(yùn)輸，而現(xiàn)有的運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)不夠合理，裝載物料和卸料都較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不易將車廂邊角部位的物料清理干凈，導(dǎo)致物料在輪流運(yùn)輸過程中容易殘留雜質(zhì)，影響混料質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)的運(yùn)輸車結(jié)構(gòu)不夠合理，裝載物料和卸料都較為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且不易將車廂邊角部位的物料清理干凈，導(dǎo)致物料在輪流運(yùn)輸過程中容易殘留雜質(zhì)，影響混料質(zhì)量的問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，包括有車體，所述車體底部設(shè)有軌道輪，其特征在于:所述車體長(zhǎng)度方向上的前后箱板固定，所述車體兩側(cè)箱板與車體之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)配合，所述車體下端滑動(dòng)配合有多組可向車體兩側(cè)伸展的L型擋臂，所述L型擋臂上部對(duì)應(yīng)在兩側(cè)箱板外壁，且L型擋壁上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有朝向內(nèi)側(cè)凸起的滑輪。
[0006]所述的一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，其特征在于:所述兩側(cè)箱板外壁上設(shè)有與滑輪相對(duì)應(yīng)的凸筋。
[0007]所述的一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，其特征在于:所述前箱板或后箱板兩側(cè)設(shè)有與兩側(cè)箱板端部相配合的擋塊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，采用兩側(cè)箱板滑動(dòng)式設(shè)計(jì)，有效地方便了物料裝載和卸料操作，省時(shí)省力，提高了工作效率，且便于清理，防止車廂內(nèi)殘留雜質(zhì)而影響混料質(zhì)量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，包括有車體1，車體I底部設(shè)有軌道輪2，車體I長(zhǎng)度方向上的前后箱板3固定，車體I兩側(cè)箱板4與車體I之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)配合，車體I下端滑動(dòng)配合有多組可向車體I兩側(cè)伸展的L型擋臂5，L型擋臂5上部對(duì)應(yīng)在兩側(cè)箱板4外壁，且L型擋壁5上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有朝向內(nèi)側(cè)凸起的滑輪6。
[0012]兩側(cè)箱板4外壁上設(shè)有與滑輪6相對(duì)應(yīng)的凸筋。[0013]前箱板3或后箱板兩側(cè)設(shè)有與兩側(cè)箱板4端部相配合的擋塊8。
【權(quán)利要求】
1.一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，包括有車體，所述車體底部設(shè)有軌道輪，其特征在于:所述車體長(zhǎng)度方向上的前后箱板固定，所述車體兩側(cè)箱板與車體之間沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)配合，所述車體下端滑動(dòng)配合有多組可向車體兩側(cè)伸展的L型擋臂，所述L型擋臂上部對(duì)應(yīng)在兩側(cè)箱板外壁，且L型擋壁上部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有朝向內(nèi)側(cè)凸起的滑輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，其特征在于:所述兩側(cè)箱板外壁上設(shè)有與滑輪相對(duì)應(yīng)的凸筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)泡板生產(chǎn)用物料運(yùn)送車，其特征在于:所述前箱板或后箱板兩側(cè)設(shè)有與兩側(cè)箱板端部相配合的擋塊。
【文檔編號(hào)】B60P1/00GK203472630SQ201320448088
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】丁繼軍, 陳志剛, 張興民 申請(qǐng)人:安徽玉龍新型建材有限公司