電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，它由電池組(1)正極分別與電動車控制器(2)和防電機(jī)意外啟動控制器(3)連接；防電機(jī)意外啟動控制器(3)分別與電動車控制器(2)和電機(jī)(4)連接；電池組(1)負(fù)極分別與防電機(jī)意外啟動控制器(3)和電機(jī)(4)連接。駕駛?cè)藛T坐上電動自行車，防電機(jī)意外啟動控制器接通電機(jī)回路，下車后防電機(jī)意外啟動控制器切斷電機(jī)回路，保證了推行電動自行車時即使電源鑰匙開關(guān)置于開啟位置且駕駛?cè)藛T出現(xiàn)意外旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把，也不會意外誤啟動電動自行車電機(jī)，起到了保證駕駛?cè)藛T推行電動自行車時的安全，消除了引發(fā)事故的隱患。
【專利說明】電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置
[0001](一)【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型涉及一種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，尤其適用于電動自行車在未關(guān)閉電源鑰匙開關(guān)的情況下推行時防電機(jī)意外被啟動。
[0002](二)技術(shù)背景:現(xiàn)有技術(shù)中的電動自行車，在電動自行車電源鑰匙開關(guān)處于接通狀態(tài)時，駕駛?cè)藛T雙手握住兩車把步行推動或正常騎行后下車未及時關(guān)閉電源鑰匙開關(guān)而雙手握住車把推行時，因駕駛?cè)藛T不經(jīng)意的轉(zhuǎn)動調(diào)速把手或因外加動力向電動自行車行進(jìn)的方向突然推動又或輕微撞擊電動自行車后部導(dǎo)致電動自行車突然向前運(yùn)動，使駕駛?cè)藛T握調(diào)速手把的手出現(xiàn)自然向后方向小幅度旋轉(zhuǎn)即可使電機(jī)越過臨界啟動點(diǎn)而被意外啟動，因電機(jī)加速速度遠(yuǎn)大于人推行電動自行車時的行走速度，再加上人感覺電動自行車自動向前跑的瞬間，潛意識本能反應(yīng)想用力拖住它不讓其自動前行，使駕駛?cè)藛T手握調(diào)速手把的力與電動自行車前跑的力出現(xiàn)反作用，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T越拖，車跑得越快，直至電動自行車完全失去控制，嚴(yán)重時可引發(fā)人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的事故。
[0003](三)
【發(fā)明內(nèi)容】
:本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，旨在防止電動自行車推行時在未關(guān)閉電源鑰匙開關(guān)情況下，即使受到外力作用或人為地轉(zhuǎn)動調(diào)速手把也不會使電機(jī)誤啟動。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，這種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，主要包括電動自行車上連接的電池組，電動車控制器，防電機(jī)意外啟動控制器和電機(jī)，其改進(jìn)在于:所述的電池組的正極連接于電動車控制器的電源輸入端，所述的電動車控制器電機(jī)控制信號輸出端接防電機(jī)意外啟動控制器的通/斷觸點(diǎn)一端，所述的防電機(jī)意外啟動控制器的通/斷觸點(diǎn)另一端與電機(jī)的正極相連接，所述的防電機(jī)意外啟動控制器電源輸入正極與控制開關(guān)一端相連接，所述的控制開關(guān)隱藏安裝于電動自行車座墊中，亦可安裝于踏板電動自行車的腳墊下，且設(shè)置為駕駛?cè)藛T坐上電動自行車開關(guān)自動接通，下車后開關(guān)自動斷開，其控制開關(guān)另一端與電池組正極連接，防電機(jī)意外啟動控制器電源負(fù)極輸入端與電池組負(fù)極連接。
[0005]本實(shí)用新型采用上述連接結(jié)構(gòu)，通過人坐上或下車后的狀態(tài)對電動自行車的影響來自動控制隱藏安裝于電動自行車上的控制開關(guān)來達(dá)到控制電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制器的工作狀態(tài)，有效地保證了駕駛?cè)藛T在推行電動自行車時不會出現(xiàn)電機(jī)意外啟動的后果。
[0006](四)【專利附圖】

【附圖說明】:圖1為本實(shí)用新型的電路控制方框圖
[0007]圖2為圖1的電路原理圖
[0008](五)【具體實(shí)施方式】:圖1-圖2所示，這種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，包括電動自行車上連接的電池組I，電動車控制器2，防電機(jī)意外啟動控制器3和電機(jī)4 ;所述的電池組I的正極連接于電動車控制器2的電源輸入端，所述的電動車控制器2電機(jī)控制信號輸出端接防電機(jī)意外啟動控制器3的通/斷觸點(diǎn)一端，所述的防電機(jī)意外啟動控制器3的通/斷觸點(diǎn)另一端與電機(jī)4的正極相連接，所述的防電機(jī)意外啟動控制器3電源輸入端正極與電池組I正極連接，電源輸入端負(fù)極與電池組I負(fù)極連接。所述的防電機(jī)意外啟動控制器3，其電路是由連接于電池組I正極的控制開關(guān)5的另一端與繼電器6電源輸入端正極相連，所述的繼電器6通/斷觸點(diǎn)的一端連接于電動車控制器2的電機(jī)控制信號輸出端和應(yīng)急開關(guān)7的一端，繼電器6通/斷觸點(diǎn)的另一端與電機(jī)4正極和應(yīng)急開關(guān)7的另一端相連接；電池組I負(fù)極分別與電機(jī)4負(fù)極和繼電器6電源輸入端負(fù)極相連接，其特征在于控制開關(guān)5隱藏安裝于電動自行車座墊或腳墊中，駕駛?cè)藛T坐上電動自行車開關(guān)自動接通，下車后開關(guān)自動斷開。電動自行車正常騎行時(圖1、圖2)，電池組I給電動車控制器2提供電能，駕駛?cè)藛T先坐于電動自行車上，由于人體重力的作用，控制開關(guān)5自動接通，電池組I為繼電器6供電，繼電器6通/斷觸點(diǎn)導(dǎo)通，此時駕駛?cè)藛T打開電源鑰匙開關(guān)，電池組I為電動車控制器2提供電源，通過駕駛?cè)藛T旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把，電動車控制器2向繼電器6通/斷觸點(diǎn)輸入電動自行車正極啟動信號，由通/斷觸點(diǎn)另一端輸出的正極啟動信號加至電機(jī)4正極輸入端，驅(qū)動電機(jī)4工作。當(dāng)駕駛?cè)藛T停止騎行下車后，因人的習(xí)慣亦或是忘記了關(guān)閉電動自行車電源鑰匙開關(guān)，此時因控制開關(guān)5因失去重力而自動回到斷開狀態(tài)，繼電器6失去供電，導(dǎo)致通/斷觸點(diǎn)斷開，切斷電動車控制器2輸送至電機(jī)4的啟動信號，在此情況下即使電動自行車受到外加動力突然推動或向前沖撞導(dǎo)致電動自行車向前運(yùn)動，使駕駛?cè)藛T握調(diào)速器手把的手出現(xiàn)自然旋轉(zhuǎn)，電動自行車電機(jī)4也不會被啟動。
[0009]當(dāng)電動自行車在騎行途中遇輪胎爆胎或扎胎時，駕駛?cè)藛T可人為地接通應(yīng)急開關(guān)
7,電動車控制器2輸出的電機(jī)啟動信號通過應(yīng)急開關(guān)7向電機(jī)4傳送而不受繼電器6斷開的影響，若駕駛?cè)藛T感覺推行困難時可小幅度旋轉(zhuǎn)調(diào)速器手把，啟動電機(jī)，減輕駕駛?cè)藛T推行的體力支出。
[0010]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出:對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，無需經(jīng)過創(chuàng)造性勞動就能夠聯(lián)想到的其他技術(shù)特征，還可作出若干變形和改進(jìn)，這些變化顯然都應(yīng)視為等同特征，均屬于本適用新型專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，主要包括:電池組(1)，電動車控制器(2)，防電機(jī)意外啟動控制器(3)，電機(jī)(4);其特征在于:所述的電池組(I)的正極連接于電動車控制器⑵的電源輸入端，所述的電動車控制器⑵電機(jī)控制信號輸出端接防電機(jī)意外啟動控制器(3)的通/斷觸點(diǎn)一端，所述的防電機(jī)意外啟動控制器(3)的通/斷觸點(diǎn)另一端與電機(jī)(4)的正極相連接，所述的防電機(jī)意外啟動控制器(3)電源輸入端正極與電池組(I)正極連接，電源輸入端負(fù)極與電池組(I)負(fù)極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，其特征在于:所述的防電機(jī)意外啟動控制器(3)，其電路是由連接于電池組⑴正極的控制開關(guān)(5)的另一端與繼電器(6)電源輸入端正極相連接，所述的繼電器(6)通/斷觸點(diǎn)的一端連接于電動車控制器(2)的電機(jī)控制信號輸出端和應(yīng)急開關(guān)(7)的一端，繼電器(6)通/斷觸點(diǎn)的另一端與電機(jī)⑷正極和應(yīng)急開關(guān)(X)的另一端相連接；電池組⑴負(fù)極分別與電機(jī)⑷負(fù)極和繼電器(6)電源輸入端負(fù)極相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車推行防電機(jī)意外啟動控制裝置，其特征在于:控制開關(guān)(5)隱藏安裝于電動自行車座墊中，亦可安裝于踏板電動自行車的腳墊下，控制開關(guān)(5)設(shè)定為駕駛?cè)藛T坐上電動自`行車開關(guān)自動接通，下車后開關(guān)自動斷開。
【文檔編號】B60L3/00GK203438868SQ201320281886
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月17日
【發(fā)明者】游仁貴 申請人:游仁貴