車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)及其車輛的制作方法
【專利摘要】一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)及其車輛，用于顯示車輛的盲區(qū)，包括：若干影像采集設(shè)備，分別設(shè)置在車輛的支柱外側(cè)，用以采集車輛對應(yīng)的支柱外側(cè)的影像；中央處理設(shè)備，連接影像采集設(shè)備，用以過濾影像中的非駕駛室盲區(qū)影像；若干顯示設(shè)備，分別設(shè)置在車輛的支柱上，并分別對應(yīng)連接支柱外側(cè)的影像采集設(shè)備，用以顯示過濾后的支柱外側(cè)的盲區(qū)影像。
【專利說明】車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)及其車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用影像處理設(shè)備，特別涉及一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)及其車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車逐漸進入百姓家庭，人們的工作與生活已離不開汽車，但城市道路越來越擁擠，交通事故頻發(fā)，保障行車安全越來越受到車主的重視。據(jù)統(tǒng)計，汽車自身盲區(qū)和反光鏡看不清楚是引發(fā)交通事故的主要原因之一。比如汽車在行駛過程中變道或右轉(zhuǎn)彎時發(fā)生的交通事故都是由于汽車自身存在盲區(qū)造成的；雨天、夜間發(fā)生的交通事故都是由于反光鏡看不清楚(反光鏡上有雨水或光線暗淡)造成的。
[0003]請參考圖1和圖2，車輛駕駛室內(nèi)的盲區(qū)示意圖。圖1中，在車輛的每一支柱后的灰色區(qū)域即駕駛者的盲區(qū)。圖2中，在車輛的近距離周圍也存在著盲區(qū)。對于圖1中的盲區(qū)，在現(xiàn)有的汽車制造中，駕駛員正對著的是擋風(fēng)玻璃，在其兩側(cè)有承重車頂用的左支柱以及右支柱。而左右支柱又必不可少，在駕駛員駕駛過程中，實際前方可視角度大約120度。在轉(zhuǎn)彎過程中，左右支柱遮擋部分視線從而形成盲區(qū)，無法很好的判斷當(dāng)前車外情況，特別容易發(fā)生交通事故。據(jù)統(tǒng)計，在路口發(fā)生的此類交通事故占事故總和的60%-70%。由于左右支柱的重要性，根據(jù)當(dāng)前科技生產(chǎn)的新材料還無法做到汽車前擋風(fēng)玻璃駕駛室180度完全透明化。由于要達到汽車前擋風(fēng)玻璃駕駛室180度完全透明化的功能，國際上目前也沒有更好的解決辦法，交通事故的經(jīng)常發(fā)生催生了要攻克上述困難的國際問題。對于圖2中的盲區(qū)，一般需要提高駕駛室內(nèi)座位高度或者降低車窗來實現(xiàn)，然而，提高駕駛室內(nèi)座位高度需要對車輛整體框架進行調(diào)整，成本很大，而降低車窗高度則會降低車輛的安全性，因此也難以解決。
[0004]本實用新型主要針對圖1中的盲區(qū)，提供一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)及其車輛。實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，根據(jù)安裝在車輛A柱、B柱、C柱上(對應(yīng)的前中后三個不同位置的支柱)的影像采集設(shè)備，并顯示影像在A柱、B柱、C柱內(nèi)側(cè)的顯示屏上，從而使駕駛者在駕駛室內(nèi)觀察到盲區(qū)內(nèi)的情況，形成全透明駕駛室概念。有效避免交通事故的發(fā)生，增加行車安全。
[0006]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0007]—種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，用于顯示車輛的盲區(qū)，包括:
[0008]若干影像采集設(shè)備，分別設(shè)置在車輛的支柱外側(cè)，用以采集車輛對應(yīng)的支柱外側(cè)的影像；
[0009]中央處理設(shè)備(計算機及軟件構(gòu)成)，連接影像采集設(shè)備，用以過濾影像中的非駕駛室盲區(qū)影像；
[0010]若干顯示設(shè)備，分別設(shè)置在車輛的支柱上，并分別對應(yīng)連接支柱外側(cè)的影像采集設(shè)備，用以顯示過濾后的支柱外側(cè)的盲區(qū)影像。
[0011]較佳的，若干影像采集設(shè)備的周圍設(shè)有照明裝置。
[0012]較佳的，照明裝置為LED燈。
[0013]較佳的，影像采集設(shè)備為高清、紅外、防水、隱形的視頻傳感器。
[0014]較佳的，若干顯示設(shè)備采用高強度的納米材料制成，無尖銳物碎裂。
[0015]較佳的，包括上述任意一項的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為車輛駕駛室內(nèi)的盲區(qū)示意圖；
[0017]圖2為車輛駕駛室內(nèi)的近距離盲區(qū)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型的車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。
[0021]請參考圖3，本實用新型提供一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)1，用于顯示車輛的盲區(qū)，包括:若干影像采集設(shè)備11，分別設(shè)置在車輛的支柱外側(cè)，用以采集車輛對應(yīng)的支柱外側(cè)的影像；中央處理設(shè)備12，連接影像采集設(shè)備，用以過濾影像中的非駕駛室盲區(qū)影像；若干顯示設(shè)備13，分別設(shè)置在車輛的支柱上，并分別對應(yīng)連接支柱外側(cè)的影像采集設(shè)備，用以顯示過濾后的支柱外側(cè)的盲區(qū)影像。
[0022]在車輛所有支柱左外側(cè)及右外側(cè)各布置一個具備高清、紅外、防水、隱形功能的視頻傳感器，并在視頻傳感器的周圍安裝LED照明燈。在夜晚及能見度較低的情況下為視頻傳感器提供照明。在車輛支柱的內(nèi)側(cè)安裝高強度、耐沖擊、不爆裂的“柱形液晶顯示屏”，通過安裝在支柱外側(cè)的視頻傳感器反饋回來的視頻信息經(jīng)過中央處理設(shè)備12實時處理后，由中央處理設(shè)備12會將不需要的視頻信息過濾，只顯示支柱遮擋的盲區(qū)部分的車外影像到駕駛室的支柱內(nèi)側(cè)的柱形液晶顯示屏上，實現(xiàn)車輛前擋風(fēng)玻璃、前左右車窗、左右支柱之間實際影像與電子虛擬影像的無縫對接。完美實現(xiàn)駕駛員從駕駛室看到的車外影像范圍可以達到約180度無盲區(qū)的科技創(chuàng)新設(shè)計，近似車內(nèi)已經(jīng)看不見支柱的存在，但卻又可以摸得到。得到的影像與通過擋風(fēng)玻璃看到的影像完美的相接，就似沒有左右支柱一樣。即如圖4所示，支柱33位于左側(cè)窗31以及右側(cè)窗32之間，從駕駛室內(nèi)向窗外可以看到未被遮擋的物體35，普通車輛上位于支柱遮擋范圍的盲區(qū)內(nèi)的物體34是無法被駕駛者所看到的，通過本實用新型，在支柱33上可以看到這個盲區(qū)內(nèi)的物體34，可以有效避免安全隱患。
[0023]此項技術(shù)完全可以大量應(yīng)用在汽車工業(yè)中，不僅填補了國際空白，并可大大減少安全事故的發(fā)生率，造福全人類。
[0024]以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本申請的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng),用于顯不車輛的盲區(qū),其特征在于,包括: 若干影像采集設(shè)備，分別設(shè)置在車輛的支柱外側(cè)，用以采集所述車輛對應(yīng)的支柱外側(cè)的影像； 中央處理設(shè)備，連接所述影像采集設(shè)備，用以過濾所述影像中的非駕駛室盲區(qū)影像； 若干顯示設(shè)備，分別設(shè)置在所述車輛的支柱上，并分別對應(yīng)連接所述支柱外側(cè)的所述影像采集設(shè)備，用以顯示過濾后的所述支柱外側(cè)的盲區(qū)影像。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述若干影像采集設(shè)備的周圍設(shè)有照明裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述照明裝置為LED燈。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述影像采集設(shè)備為高清、紅外、防水、隱形的視頻傳感器。
5.如權(quán)利要求1所述的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)，其特征在于，所述若干顯示設(shè)備采用高強度的納米材料制成。
6.一種車輛駕駛室無盲區(qū)的車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5任意一項所述的車輛駕駛室無盲區(qū)系統(tǒng)。
【文檔編號】B60R1/00GK203450026SQ201320279032
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】吳浩 申請人:昆山振宏鎖具有限公司