專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對(duì)車(chē)輛的前輪的周?chē)蛙?chē)輛的前面的側(cè)方進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)的車(chē)輛的前 側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。
背景技術(shù)：
作為車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，有使用鏡子或攝像機(jī)的裝置。在使用鏡子的情 況下，例如，在支承前玻璃的左右端的前支柱上以從駕駛員能夠觀察到的方式設(shè)置第一鏡， 使發(fā)送像(反射光)的第二鏡與第一鏡相對(duì)并將該第二鏡以像(入射光)從前方或側(cè)方進(jìn) 入的方式設(shè)置在從前支柱向下方延伸的副支柱上，由此減少側(cè)方的死角(例如，參照專(zhuān)利 文獻(xiàn)1)。另外，在收容車(chē)門(mén)后視鏡主體的鏡子殼體上具有以從車(chē)門(mén)后視鏡的下方映現(xiàn)車(chē) 輛的側(cè)方及前方的所期望的范圍內(nèi)的對(duì)象物的方式設(shè)置的第一反射鏡；以將第一反射鏡的 光向乘員反射的方式設(shè)置在前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面的第二反射鏡；在收納車(chē)門(mén)后視鏡的狀態(tài) 下，映現(xiàn)對(duì)象物的收納反射部(例如，參照本申請(qǐng)人先行申請(qǐng)的專(zhuān)利文獻(xiàn)2)。但是，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1的鏡子配置構(gòu)造中，存在不能對(duì)前車(chē)身和前車(chē)身附近的側(cè)方 或前輪附近進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)的問(wèn)題。另外，第一鏡是駕駛員能夠直接觀察的鏡子，根據(jù)需要能夠調(diào)整朝向(角度)，但 存在角度調(diào)整花費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。在專(zhuān)利文獻(xiàn)2的技術(shù)中，第二反射鏡是駕駛員能夠直接觀察的鏡子，根據(jù)需要能 夠調(diào)整朝向(角度)，但存在角度調(diào)整花費(fèi)時(shí)間的問(wèn)題。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2004-255915號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本特愿2008-1663
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的課題是提供不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易且構(gòu) 造簡(jiǎn)單的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。為解決上述課題，本發(fā)明技術(shù)方案1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，具有在包含 門(mén)的車(chē)身側(cè)部上安裝的車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén)后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén) 后視鏡主體；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面且對(duì)從車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍 進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡；將來(lái)自該第一反射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，其特征在于， 還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將第二反射鏡自由轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在對(duì)所述門(mén)進(jìn)行支承的前支柱 的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子 支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子 支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，第二反射鏡為大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上 緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指 示，該上外角部與上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部 的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)。在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有將第二反射鏡支承在前支柱 上的球窩接頭；導(dǎo)向部，在所述導(dǎo)向部中貫通有球窩接頭所包含的且延伸到第二反射鏡的 臂部并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。在本發(fā)明的技術(shù)方案6中，前支柱具有收容第二反射鏡的支柱殼體部，支柱殼體 部在內(nèi)部具有限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止擋部。發(fā)明的效果在本發(fā)明的技術(shù)方案1中，車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置具有車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén) 后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén)后視鏡主體；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表 面且對(duì)從車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡；將來(lái)自該第一反 射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將第二反射鏡自由轉(zhuǎn)動(dòng) 地支承在對(duì)門(mén)進(jìn)行支承的前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制， 由此，能夠在調(diào)整第二反射鏡的朝向(角度)時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，第二反射鏡只向 特定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，抑制了第二反射鏡的調(diào)整量的盈虧，也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡多余地 轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案2中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子 支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜，由 此，能夠通過(guò)鏡子支軸進(jìn)行限制，限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單。另外，在根據(jù)駕駛員的體形差導(dǎo)致的眼點(diǎn)的不同而使第二反射鏡進(jìn)行應(yīng)對(duì)的情況 下，通過(guò)鏡子支軸限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，調(diào)整第二反射鏡的作業(yè)變得容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案3中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有支承第二反射鏡并立設(shè)的鏡子 支軸，鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾 斜，由此，能夠通過(guò)鏡子支軸進(jìn)行限制，限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單。另外，在根據(jù)駕駛員的體形差導(dǎo)致的眼點(diǎn)的不同而使第二反射鏡進(jìn)行應(yīng)對(duì)的情況 下，通過(guò)鏡子支軸限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，調(diào)整第二反射鏡的作業(yè)變得容易。在本發(fā)明的技術(shù)方案4中，第二反射鏡為大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上 緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指 示，該上外角部與上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部 的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)，由此，在調(diào)整 第二反射鏡的朝向時(shí)，能夠?qū)⒌诙瓷溏R的推壓位置容易分辨地指示給乘員，具有轉(zhuǎn)動(dòng)方 向、角度的調(diào)整變得更容易的優(yōu)點(diǎn)。在本發(fā)明的技術(shù)方案5中，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)具有將第二反射鏡支承在前支柱 上的球窩接頭；導(dǎo)向部，其中貫通有球窩接頭所包含的且延伸到第二反射鏡的臂部并對(duì)該 臂部進(jìn)行引導(dǎo)，由此，通過(guò)導(dǎo)向部確定第二反射鏡的軌道，能夠更精確地限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在本發(fā)明的技術(shù)方案6中，前支柱具有收容第二反射鏡的支柱殼體部，支柱殼體部在內(nèi)部具有限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)角度的止擋部，由此，在限制第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)的軌 道的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度，不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度的調(diào)整變 得容易。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的立體圖。圖2是實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置所具有的車(chē)門(mén)后視鏡的主視圖。圖3是圖1的箭頭3的向視圖。圖4是沿圖3的4-4線的剖視圖。圖5是對(duì)實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的第二反射鏡的角度調(diào)整進(jìn)行說(shuō) 明的圖。圖6是表示實(shí)施例2的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖7是表示實(shí)施例3的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖8是表示實(shí)施例4的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。圖9是表示實(shí)施例5的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置的圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明11...車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，12...車(chē)輛，14...車(chē)門(mén)后視鏡，15...第一 反射鏡，16...第二反射鏡，25...門(mén)(左前門(mén))，28...前支柱，38...車(chē)門(mén)后視鏡主體， 41...車(chē)門(mén)后視鏡罩，43...車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面(前側(cè)部)，55...車(chē)室內(nèi)側(cè)，93C...支 柱殼體部，95...車(chē)身側(cè)部面，97...轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，101...鏡子支軸，102...第二反 射鏡的上緣，103...第二反射鏡的下緣，121...球窩接頭，122...臂部，123...導(dǎo)向部， 133...內(nèi)部，136...止擋部，144...第二反射鏡的上外角部，145...下內(nèi)角部。
具體實(shí)施例方式以下，通過(guò)實(shí)施例1、實(shí)施例2、實(shí)施例3、實(shí)施例4、實(shí)施例5詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí) 施方式。實(shí)施例1如圖1所示，實(shí)施例1的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11能夠觀察車(chē)輛12的左前 的側(cè)方，將映現(xiàn)到設(shè)置于車(chē)室13外的車(chē)門(mén)后視鏡14上的第一反射鏡15的像映現(xiàn)到車(chē)室13 內(nèi)的第二反射鏡16中。以下具體說(shuō)明。車(chē)輛12具有前車(chē)身21 ；車(chē)室13 ；支承副駕駛席23、駕駛席24、左前門(mén)25、前玻璃 26、前玻璃26的左右端的前支柱28 ；與前支柱28相連并向下方延伸設(shè)置的副支柱31 ；由副 支柱31和前支柱28支承的副窗玻璃32 ；配置在副支柱31和前支柱28之間的儀表板33 ； 和前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11。車(chē)門(mén)后視鏡14具有在車(chē)室13外、安裝于左前門(mén)25的前上部35上的支承部36 ； 反射光并映現(xiàn)后方(箭頭al的方向)的像的車(chē)門(mén)后視鏡主體38 ；支承車(chē)門(mén)后視鏡主體38 的車(chē)門(mén)后視鏡罩41。支承部36以自由轉(zhuǎn)動(dòng)即折疊的方式支承車(chē)門(mén)后視鏡罩41。車(chē)門(mén)后視鏡罩41為樹(shù)脂制并成形為箱狀，并具有朝向車(chē)輛12的前方(箭頭a3的方向)的前側(cè)部43 ；與前側(cè)部43相連的內(nèi)側(cè)部44 ；和外側(cè)部45。在前側(cè)部43的下部47 一體地形成有第一反射鏡15。第一反射鏡15是凸面鏡，凸面的半徑和凸面的朝向被設(shè)定成將車(chē)輛12的左前的 側(cè)方(參照?qǐng)D5)如圖5所示映現(xiàn)到第二反射鏡16中。第二反射鏡16是平面鏡。前支柱28形成有從中途向下方延伸設(shè)置的副支柱31，并具有鋼制的前支柱主體 91 ；安裝在前支柱主體91上的樹(shù)脂制的前支柱內(nèi)飾部件92，在前支柱內(nèi)飾部件92上一體 地成形有第二反射鏡16的支柱殼體部93。下面，通過(guò)圖1 圖4以本發(fā)明的實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11 為主體進(jìn)行說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11具有安裝于包含門(mén)(左前門(mén)25)在內(nèi)的車(chē)身 側(cè)部95上的車(chē)門(mén)后視鏡14的車(chē)門(mén)后視鏡罩41 ；收容保持在車(chē)門(mén)后視鏡罩41中的車(chē)門(mén)后視 鏡主體38 ；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩41的前表面(前側(cè)部43)并對(duì)從車(chē)身側(cè)部95的前方(圖 5的前視覺(jué)辨認(rèn)限位置52)到側(cè)方(圖5的側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)限位置51)的所期望的范圍進(jìn)行 映現(xiàn)的第一反射鏡15 ；將來(lái)自第一反射鏡15的光向乘員(駕駛員)反射的第二反射鏡16， 還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97，其能轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭E的方向)地將第二反射鏡16支承在對(duì)車(chē)門(mén) (左前門(mén)25)進(jìn)行支承的前支柱28的車(chē)室內(nèi)側(cè)面55上，并且限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。此外，車(chē)室內(nèi)側(cè)面55詳細(xì)地說(shuō)是前支柱內(nèi)飾部件92的車(chē)室內(nèi)側(cè)面。如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97具有支承第二反射鏡16并立設(shè)的鏡子支 軸101，鏡子支軸101相對(duì)于鉛直線V在車(chē)寬方向(X軸方向)上向車(chē)輛12的內(nèi)側(cè)僅傾倒所 期望的角度α而傾斜。如圖3、圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97具有支承第二反射鏡16并立設(shè)的鏡子支 軸101，鏡子支軸101相對(duì)于鉛直線V在車(chē)輛前后方向(Y軸方向)上向車(chē)輛12的前方側(cè)僅 傾倒所期望的角度β而傾斜。第二反射鏡16是已經(jīng)描述過(guò)的平面鏡，形成為大致四邊形，并大致水平地配置相 對(duì)的上緣102及下緣103，大致垂直地配置相對(duì)的內(nèi)緣104及外緣105。如圖3、圖4所示，詳細(xì)地說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97相對(duì)于鉛直線V，鏡子支軸101 向兩個(gè)方向傾斜，換言之，向車(chē)室13的中央側(cè)傾斜，并且，向車(chē)輛12的前方傾斜，在支柱殼 體部93的頂部107上安裝鏡子支軸101的上端108，在支柱殼體部93的底部111上安裝鏡 子支軸101的下端112，在鏡子支軸101的上端108附近自由轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌合有第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂部 件114，在鏡子支軸101的下端112附近自由轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌合有第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115，在第一轉(zhuǎn) 動(dòng)臂部件114、第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115上安裝有鏡子支架116，在鏡子支軸101上形成有限制 下降的止擋部件117。下面，參照?qǐng)D5說(shuō)明實(shí)施例1的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用。這里的條件是，在車(chē)輛12的左前的側(cè)方并且在下方換言之在左前輪(未圖示)附 近配置第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物54。駕駛員分成體型標(biāo)準(zhǔn)的人、體型比標(biāo)準(zhǔn)小的人、體型 比標(biāo)準(zhǔn)大的人。圖5(a)是通過(guò)映現(xiàn)到第二反射鏡16中的像表示與標(biāo)準(zhǔn)的圖像相比映現(xiàn)范圍廣的 狀態(tài)。
圖5(b)是通過(guò)映現(xiàn)到第二反射鏡16中的像表示映現(xiàn)成標(biāo)準(zhǔn)的圖像、推薦范圍的 狀態(tài)。前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用為，在坐在駕駛席24的座席上的駕駛員朝向左前 方觀察第二反射鏡16時(shí)，來(lái)自死角的第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物54的反射光到達(dá)眼睛，能 夠通過(guò)第二反射鏡16對(duì)死角進(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)。具體地，來(lái)自第一對(duì)象物53、第二對(duì)象物54的反射光通過(guò)第一反射鏡15成為反射 光，第一反射鏡15的反射光到達(dá)第二反射鏡16，通過(guò)第二反射鏡16使反射光進(jìn)入眼睛，如 圖5(a)和圖5(b)所示，能夠觀察死角內(nèi)的情況，能夠?qū)λ澜沁M(jìn)行視覺(jué)辨認(rèn)。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11的作用為，在標(biāo)準(zhǔn)的人設(shè)定成圖5(b)的標(biāo)準(zhǔn)圖 像之后，在比標(biāo)準(zhǔn)小的人坐在座席上如圖5(a)所示進(jìn)行觀察時(shí)，若開(kāi)始改變第二反射鏡16 的朝向，則由于轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97大致自動(dòng)地弓I導(dǎo)第二反射鏡16的方向，因此，能夠簡(jiǎn) 單地進(jìn)行第二反射鏡16的調(diào)整。具體地，如圖3 圖5所示，由于第二反射鏡16通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97的鏡子 支軸101預(yù)先設(shè)定第二反射鏡16的軌道，所以，若通過(guò)由兩點(diǎn)點(diǎn)劃線表示的手指F推壓第 二反射鏡16的內(nèi)緣104，則第二反射鏡16朝向恒定的方向(箭頭cl的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此， 不會(huì)使第二反射鏡16進(jìn)行多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡16的調(diào)整容易。對(duì)于體型比標(biāo)準(zhǔn)大的人，觀察到與體型比標(biāo)準(zhǔn)小的人觀察的圖像相反的圖像，也 就是說(shuō)，觀察的范圍比圖5(b)的范圍小，因此，進(jìn)行比標(biāo)準(zhǔn)小的人進(jìn)行的調(diào)整相反的調(diào)整 即可。也就是說(shuō)，若推壓外緣105，則只朝向恒定的方向(箭頭c2的方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)施例2下面，參照?qǐng)D6說(shuō)明實(shí)施例2的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11B。圖6 (a)是第 二反射鏡16的立體圖，圖6(b)是沿圖6(a)的b-b線的剖視圖的放大圖，圖6 (c)是轉(zhuǎn)動(dòng)角 度限制板的立體圖。關(guān)于與上述圖1 圖5所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同附圖標(biāo)記 并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlB的特征是具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B具有將第二反射鏡16支承在前支柱28上的球窩接頭 121 ；導(dǎo)向部123，其中貫通有球窩接頭121所包含的且延伸到第二反射鏡16的臂部122并 對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。導(dǎo)向部123開(kāi)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125上，且為貫通的槽，并形成為圓弧狀。詳細(xì)地說(shuō)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97B的結(jié)構(gòu)為，在前支柱28的鋼制的前支柱主體91 上安裝基座部127，在基座部127的中央安裝球窩接頭121 (由接頭部128和臂部122構(gòu)成) 的接頭部128，在臂部122的一端上安裝鏡子支架116，配置在球窩接頭121附近的突起部 131形成在基座部127上，在突起部131上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125，在轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制板125 上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向部123。132表示球窩接頭121的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)部。此外，導(dǎo)向部123是貫通的槽，但也可以是貫通的槽以外的結(jié)構(gòu)。例如，也可以使 用導(dǎo)軌，將臂部122安裝于在導(dǎo)軌上滑動(dòng)的滑動(dòng)部件上。實(shí)施例2的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlB能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的 前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，能夠限制轉(zhuǎn)動(dòng)方向。實(shí)施例3
接下來(lái)，參照?qǐng)D7說(shuō)明實(shí)施例3的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11C。圖7 (a)是 第二反射鏡16的立體圖，圖7(b)是沿圖7(a)的b-b線的剖視圖。關(guān)于與上述圖1 圖5 所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlC的特征是具有支柱殼體部93C。支柱殼體部93C在內(nèi)部133具有使第二反射鏡16的轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ與第二反射鏡16 的背面135抵接并由此進(jìn)行限制的止擋部136。止擋部136由如下部件構(gòu)成在使第二反射鏡16朝向車(chē)室13側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使其停在 內(nèi)極限位置Gu的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部137 ；在使第二反射鏡16朝向車(chē)輛12的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使 其停在外極限位置Gs的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部138。此外，止擋部136形成在支柱殼體部93C上，但也可以形成在支柱殼體部93C以外 的部位。實(shí)施例3的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11C，用手指F推壓第二反射鏡16的內(nèi) 緣104使其轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡16到達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ的內(nèi)極限位置Gu時(shí)，第二反射鏡16的背 面135與止擋部136的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)限制部137抵接，從而第二反射鏡16停在極限位置。這樣，在限制第二反射鏡16的轉(zhuǎn)動(dòng)軌道的基礎(chǔ)上，能夠進(jìn)一步限制轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ， 不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)角度δ的調(diào)整變得容易。實(shí)施例4下面，參照?qǐng)D8說(shuō)明實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11D。圖8 (a)是第 二反射鏡16的立體圖，圖8(b)是圖8(a)的箭頭b的向視圖。關(guān)于與上述圖1 圖5所示 的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlD的特征是具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D具有鏡子支軸101D，鏡子支軸IOlD具有與實(shí)施例1的鏡子 支軸101同樣的傾斜程度，上端108D安裝在前支柱28的前支柱內(nèi)飾部件92上，下端112D 安裝在儀表板33上。而且，第一轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件114、第二轉(zhuǎn)動(dòng)臂部件115嵌合在鏡子支軸IOlD 上，將第二反射鏡16支承在與實(shí)施例1的第二反射鏡16相同的位置(X軸、Y軸的坐標(biāo))。實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlD能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的 前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二反射鏡16的調(diào)整容易。而且，實(shí)施例4的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11D，將鏡子支軸IOlD的一端(上 端108D)安裝在前支柱內(nèi)飾部件92上，將另一端(下端112D)安裝在儀表板33上，由此， 省略了支柱殼體部93(參照?qǐng)D1)。因此，具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97D的構(gòu)造變得簡(jiǎn)單的優(yōu)
點(diǎn)ο實(shí)施例5其次，參照?qǐng)D9說(shuō)明實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11E。關(guān)于與上述 圖1 圖5所示的實(shí)施例1相同的結(jié)構(gòu)使用相同的附圖標(biāo)記并省略說(shuō)明。車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE的特征是具有第二反射鏡16E。第二反射鏡16E是在第二反射鏡16上安裝有第一推按指示部件141、第二推按指 示部件142的部件。第二反射鏡16E為，將實(shí)施例1的第二反射鏡16形成為大致四邊形，并將第二反射鏡16的相對(duì)的上緣102及下緣103配置成大致水平，并具有第一推按指示部件141 (由 點(diǎn)形式表示)，其對(duì)設(shè)在第二反射鏡16的上外角部144的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，所述 第二反射鏡16的上外角部144與上緣102連續(xù)并配置在車(chē)輛12的外側(cè)；第二推按指示部 件142 (由點(diǎn)形式表示)，其對(duì)設(shè)在下內(nèi)角部145的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，所述下內(nèi)角 部145與下緣103連續(xù)并配置在車(chē)輛12的內(nèi)側(cè)。第一推按指示部件141、第二推按指示部件142都為樹(shù)脂制的薄膜或薄片，并通過(guò) 粘結(jié)劑接合。而且，被著色。例如，采用紅色。通過(guò)著色，手指接觸的位置容易分辨。實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE能夠發(fā)揮與實(shí)施例1的車(chē)輛12的 前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置11相同的作用、效果。也就是說(shuō)，不會(huì)使第二反射鏡16多余地轉(zhuǎn)動(dòng)， 第二反射鏡16的調(diào)整容易。而且，實(shí)施例5的車(chē)輛12的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置IlE能夠通過(guò)推壓第一推按指示 部件141或第二推按指示部件142減小轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)97的轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力。即，在調(diào)整第 二反射鏡16的朝向時(shí)，能夠?qū)⒌诙瓷溏R16的推壓位置容易分辨地指示給乘員，具有轉(zhuǎn)動(dòng) 方向、角度的調(diào)整變得更容易的優(yōu)點(diǎn)。此外，本發(fā)明的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置也可以適當(dāng)組合實(shí)施例1 實(shí)施例5。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置適用于通過(guò)鏡子對(duì)車(chē)輛的左前輪附近進(jìn)行 視覺(jué)辨認(rèn)的裝置。
權(quán)利要求
一種車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，具有在包含門(mén)的車(chē)身側(cè)部上安裝的車(chē)門(mén)后視鏡的車(chē)門(mén)后視鏡罩；收容保持在該車(chē)門(mén)后視鏡罩中的車(chē)門(mén)后視鏡主體；配置在所述車(chē)門(mén)后視鏡罩的前表面且對(duì)從所述車(chē)身側(cè)部的前方到側(cè)方的所期望的范圍進(jìn)行映現(xiàn)的第一反射鏡；將來(lái)自該第一反射鏡的光向乘員反射的第二反射鏡，其特征在于，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)，其將所述第二反射鏡轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在對(duì)所述門(mén)進(jìn)行支承的前支柱的車(chē)室內(nèi)側(cè)面，并且對(duì)所述第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制 機(jī)構(gòu)具有支承所述第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，所述鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)寬方向 上向車(chē)輛的內(nèi)側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制 機(jī)構(gòu)具有支承所述第二反射鏡并立設(shè)的鏡子支軸，所述鏡子支軸相對(duì)于鉛直線在車(chē)輛前后 方向上向車(chē)輛的前方側(cè)僅傾倒所期望的角度而傾斜。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述第二反射鏡為 大致四邊形，大致水平地配置相對(duì)的上緣及下緣，并具有第一推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在 上外角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該上外角部與所述上緣連續(xù)并配置于車(chē)輛的外 側(cè)；第二推按指示部件，其對(duì)設(shè)置在下內(nèi)角部的表面上的輸入位置進(jìn)行指示，該下內(nèi)角部與 所述下緣連續(xù)并配置在車(chē)輛的內(nèi)側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制 機(jī)構(gòu)具有將所述第二反射鏡支承在所述前支柱上的球窩接頭；導(dǎo)向部，在所述導(dǎo)向部中 貫通有所述球窩接頭所包含的且延伸到所述第二反射鏡的臂部并對(duì)該臂部進(jìn)行引導(dǎo)。
6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置，其特征在于，所述前支柱具有收 容所述第二反射鏡的支柱殼體部，所述支柱殼體部在內(nèi)部具有限制所述第二反射鏡的轉(zhuǎn)動(dòng) 角度的止擋部。
全文摘要
本發(fā)明提供一種不會(huì)使第二反射鏡多余地轉(zhuǎn)動(dòng)，第二反射鏡的調(diào)整容易且構(gòu)造簡(jiǎn)單的車(chē)輛的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置。車(chē)輛(12)的前側(cè)方視覺(jué)辨認(rèn)裝置(11)具有車(chē)門(mén)后視鏡(14)的車(chē)門(mén)后視鏡罩(41)；配置在車(chē)門(mén)后視鏡罩(41)的前表面且映現(xiàn)前方的第一反射鏡(15)；將來(lái)自第一反射鏡(15)的光向乘員(駕駛員)反射的第二反射鏡(16)，還具有轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)(97)，其以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式(箭頭E的方向)將第二反射鏡(16)支承在前支柱(28)上，并對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行限制。轉(zhuǎn)動(dòng)方向限制機(jī)構(gòu)(97)的鏡子支軸(101)向車(chē)輛(12)的內(nèi)側(cè)傾倒并傾斜所期望的角度且向車(chē)輛(12)的前方側(cè)傾倒并傾斜所期望的角度。
文檔編號(hào)B60R1/062GK101927731SQ20101018089
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者岸本雄也, 松本善行 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社