專利名稱：一種帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，屬于汽車后視鏡自動控制裝置的改造技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車后視鏡的控制裝置主要有下面三種結(jié)構(gòu):1.機(jī)械控制裝置這種控制裝置就是人們常說的“手動后視鏡”。它由駕駛員借助手動按鈕和拉索傳動裝置手動調(diào)整后視鏡，或在停車時由駕駛員直接用手調(diào)整后視鏡。這種控制結(jié)構(gòu)構(gòu)成簡單，制造成本低廉，在經(jīng)濟(jì)型貨車、客車和小轎車上應(yīng)用較多。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，這種控制結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出一種被淘汰的趨勢。2.電氣控制裝置這種控制裝置就是人們常說的“電動后視鏡”。它由駕駛員借助于后視鏡控制開關(guān)對后視鏡進(jìn)行手控電動調(diào)整。主要由后視鏡控制開關(guān)、直流電機(jī)、齒輪傳動機(jī)構(gòu)和配線等組成。目前，這是一種應(yīng)用最為廣泛、技術(shù)最為成熟的汽車后視鏡控制裝置。3.電子控制裝置這種 控制裝置是以單片機(jī)為核心的電子控制裝置，其控制的方式和功能既多種多樣又各不相同，其實際應(yīng)用十分有限。比較有代表性的研究成果有如下三種類型:第一種，可轉(zhuǎn)動的電子控制裝置。例如，福州大學(xué)機(jī)械學(xué)院的何雍奧等在《新款汽車后視鏡自動調(diào)節(jié)裝置的研發(fā)》(2012年)一文中提出了一種采用單片機(jī)控制直流電機(jī)以調(diào)節(jié)后視鏡的汽車后視鏡調(diào)節(jié)裝置，該裝置以轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和倒車開關(guān)控制為參數(shù)實現(xiàn)后視鏡水平方向和垂直方向的轉(zhuǎn)動控制。第二種，帶記憶的電子控制裝置。例如，江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院的鄭榮良等在《汽車電動記憶后視鏡控制系統(tǒng)的設(shè)計》(2005)中提出了一種采用單片機(jī)控制直流電機(jī)來調(diào)節(jié)后視鏡位置的，并帶記憶功能的電子后視鏡控制裝置。第三種，視頻帶語音的電子控制裝置。武漢理工大學(xué)的余凡在他的碩士學(xué)位論文《汽車電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計》(2012年)中提出了 “攝象頭攝象+視頻顯示+紅外線測距+語音提示”的功能綜合式汽車后視鏡電子控制系統(tǒng)。這種控制方式可以說是對汽車后視鏡的一次革命，它取消了手動或電動的反光鏡式的后視鏡，以“攝象頭”式汽車后視鏡取而代之。綜上所述，機(jī)械控制裝置、電氣控制裝置、電子控制裝置等這三種汽車后視鏡控制裝置，都存在一些不容忽視的問題。1.機(jī)械控制裝置和電氣控制裝置存在的問題。在汽車轉(zhuǎn)向達(dá)到一定角度時，后視鏡就會出后視空間盲點、時差盲點、視覺暫留盲點和視覺誤差，使駕駛員“左顧右盼”和“瞻前顧后”。2.可轉(zhuǎn)動的電子控制裝置存在的問題。一是后視鏡水平方向的控制是以轉(zhuǎn)向燈開關(guān)為控制參數(shù)實現(xiàn)的，但轉(zhuǎn)向燈開關(guān)存在著較多的不穩(wěn)定因素:駕駛員忘記開關(guān)后視鏡開關(guān)，后視鏡開關(guān)損壞，帶機(jī)械式自動回位裝置的后視鏡開關(guān)因有時較大的轉(zhuǎn)向中包含的相反轉(zhuǎn)向而使后視鏡開關(guān)復(fù)位而熄滅，從而使駕駛員來不及再次打開后視鏡開關(guān)，或后視鏡開關(guān)因復(fù)位裝置的影響而無法打開；二是后視鏡垂直方向的控制是以倒車開關(guān)為控制參數(shù)實現(xiàn)的，但并不是所有的倒車都需要后視鏡向下翻轉(zhuǎn)一定角度。同時，后視鏡水平方向和垂直方向的轉(zhuǎn)動不能隨轉(zhuǎn)向盤而動。3.帶記憶的電子控制裝置存在的問題。后視鏡不能隨轉(zhuǎn)向盤或倒車而轉(zhuǎn)動。4.視頻帶語音的電子控制裝置存在的問題。后視鏡不能隨轉(zhuǎn)向盤或倒車而轉(zhuǎn)動，而且對汽車的結(jié)構(gòu)改動較大、生產(chǎn)成本較高，特別是涉及到駕駛員的駕駛習(xí)慣和駕駛意識的改變。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對和有效解決上述問題，提供一種帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置。本實用新型能消除汽車轉(zhuǎn)向和倒車時后視鏡的后視盲點和視覺誤差，能減輕駕駛員的勞動強度和視覺疲勞，從后視鏡的結(jié)構(gòu)和功能上提高汽車行駛的安全性。本實用新型的技術(shù)方案如下:本實用新型帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，包括有蓄電池、點火開關(guān)、后視鏡電控單元、左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、倒車開關(guān)、倒車關(guān)斷開關(guān)、后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器、后視鏡位置傳感器，其中蓄電池通過點火開關(guān)與后視鏡電控單元連接及蓄電池通過點火開關(guān)與倒車開關(guān)連接，倒車開關(guān)通過倒車關(guān)斷開關(guān)與后視鏡電控單元連接，后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器及后視鏡位置傳感器的信號輸出端與后視鏡電控單元的信號輸入端連接，后視鏡電控單元的信號輸出端與左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)連接。本實用新型能有效解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，在保持原車后視鏡電氣控制功能的基礎(chǔ)上，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有明顯優(yōu)點及效果，至少增加如下功能:I)在汽車改道或并線、調(diào)頭或靠邊、左行或右行等轉(zhuǎn)向行駛時，后視鏡能隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，能消除后視鏡轉(zhuǎn)向視覺盲區(qū)。2)在汽車倒車時，左右后視鏡能下擺一定角度(如3° -10°，可關(guān)斷)。能消除后視鏡倒車視覺盲區(qū)。3)后視鏡電控單元能記憶駕駛員對后視鏡的初始設(shè)定，能避免后視鏡的頻繁調(diào)整。本實用新型在原車后視鏡電氣控制裝置的基礎(chǔ)上僅僅增加了后視鏡電控單元、倒車關(guān)斷開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器和后視鏡位置傳感器以及簡單的配線，生產(chǎn)所需的器件耗用少，生產(chǎn)工藝簡單、無污染、能耗低。本實用新型安裝方便、操作簡單、不改變原車結(jié)構(gòu)，運行能耗低，無任何使用污染。

圖1為本實用新型的原理圖；[0025]圖2為本實用新型的電路圖；圖3為本實用新型各器件的安裝位置圖。
具體實施方式
本實用新型帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，包括有蓄電池1、點火開關(guān)
2、后視鏡電控單元3、左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7、倒車開關(guān)8、倒車關(guān)斷開關(guān)9、后視鏡控制開關(guān)10、轉(zhuǎn)向盤傳感器11、后視鏡位置傳感器12，其中蓄電池I通過點火開關(guān)2與后視鏡電控單元3連接及蓄電池I通過點火開關(guān)2與倒車開關(guān)8連接，倒車開關(guān)8通過倒車關(guān)斷開關(guān)9與后視鏡電控單元3連接，后視鏡控制開關(guān)10、轉(zhuǎn)向盤傳感器11及后視鏡位置傳感器12的信號輸出端與后視鏡電控單元3的信號輸入端連接，后視鏡電控單元3的信號輸出端與左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7連接。本實施例中，上述倒擋開關(guān)信號線從倒擋開關(guān)8的倒車燈端接線，與倒車關(guān)斷開關(guān)9串聯(lián)后連接到后視鏡電控單元3的倒車信號輸入線上。上述后視鏡控制開關(guān)10的調(diào)整信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元3的調(diào)整信號輸入線上。上述轉(zhuǎn)向盤傳感器11的轉(zhuǎn)向信號輸出線分別連接到后視鏡電控單元3的轉(zhuǎn)向信號輸入線上。上述后視鏡電控單元3的后視鏡驅(qū)動信號線分別連接到左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7的正極線上。上述后視鏡電控單元3的搭鐵線搭接在儀表線束的搭鐵線上，轉(zhuǎn)向盤傳感器11的搭鐵線在其安裝位置就近搭鐵。本實施例中，上述后視鏡位置傳感器12包括有左后視鏡水平位置傳感器、左后視鏡垂直位置傳感器、右后視鏡水平位置傳感器和右后視鏡垂直位置傳感器，四個位置傳感器安裝在左后視鏡26和右后視鏡27內(nèi)，四個位置傳感器的位置信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元3的位置信號輸入線上。上述后視鏡電控單元3安裝在儀表臺23的下方右側(cè)部位，用安裝板或扎線·條加以固定。上述倒車關(guān)斷開關(guān)9設(shè)在儀表臺23所設(shè)儀表22的旁邊。此外，上述轉(zhuǎn)向盤傳感器11安裝在前軸15上，且轉(zhuǎn)向盤傳感器11通過轉(zhuǎn)向盤傳感器連動桿17與轉(zhuǎn)向橫拉桿18連接，上述轉(zhuǎn)向橫拉桿18的兩側(cè)分別通過左梯形臂16及右梯形臂19與前軸15連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂13的一端與前軸15連接，另一端通過轉(zhuǎn)向縱拉桿14與轉(zhuǎn)向器搖臂20連接，轉(zhuǎn)向器搖臂20與轉(zhuǎn)向器21連接，轉(zhuǎn)向器21通過轉(zhuǎn)向傳動軸24與轉(zhuǎn)向盤25連接,轉(zhuǎn)向盤傳感器11通過轉(zhuǎn)向盤傳感器連動桿17由轉(zhuǎn)向橫拉桿18驅(qū)動；上述前軸15的兩端分別連接左轉(zhuǎn)向輪28及右轉(zhuǎn)向輪29。 本實用新型具體實施可分電路接線和器件安裝兩個步驟進(jìn)行。I)電路接線:按照附圖2實施。由該裝置組成中的蓄電池1、點火開關(guān)2、倒檔開關(guān)8的電路保持不變。倒擋開關(guān)信號線從倒擋開關(guān)8的倒車燈端接線，與倒車關(guān)斷開關(guān)9串聯(lián)后連接到后視鏡電控單元3的倒車信號輸入線上。后視鏡控制開關(guān)10的調(diào)整信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元3的調(diào)整信號輸入線上。轉(zhuǎn)向盤傳感器11的轉(zhuǎn)向信號輸出線分別連接到后視鏡電控單元3的轉(zhuǎn)向信號輸入線上。后視鏡電控單元3的后視鏡驅(qū)動信號線分別連接到左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7的正極線上。后視鏡電控單元3的搭鐵線搭接在儀表線束的搭鐵線上，轉(zhuǎn)向盤傳感器11的搭鐵線在其安裝位置就近搭鐵。四個后視鏡位置傳感器12的位置信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元3的位置信號輸入線上。2)器件安裝。按照附圖3實施安裝。該裝置組成中的蓄電池1、點火開關(guān)2、左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7、倒車開關(guān)8、后視鏡控制開關(guān)10等器件保持原安裝位置不變。其它四個由本實用新型研發(fā)的器件的安裝如下:后視鏡電控單元3安裝在儀表臺23的下方右側(cè)通風(fēng)良好的部位，可用安裝板或扎線條加以固定。倒車關(guān)斷開關(guān)9設(shè)在儀表22旁邊、留有開關(guān)備用孔位或便于開孔、方便駕駛員操作的儀表臺23上。轉(zhuǎn)向盤傳感器11安裝在前軸15上，通過轉(zhuǎn)向盤傳感器11的連動桿17由轉(zhuǎn)向橫拉桿15驅(qū)動。四個后視鏡位置傳感器12安裝在左后視鏡26和右后視鏡27內(nèi)，如果原后視鏡內(nèi)有驅(qū)動電機(jī)限位開關(guān)的，其安裝位置不變，僅作線路改裝。I)本實用新型保留汽車原后視鏡電路中的蓄電池1、點火開關(guān)2、左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7、倒車開關(guān)8、后視鏡控制開關(guān)10等汽車原裝器件，并保持原裝器件及其安裝位置不變。2)本實用新型在汽車原裝后視鏡電路基礎(chǔ)上增加后視鏡電控單元3、倒車關(guān)斷開關(guān)9、轉(zhuǎn)向盤傳感器11、后視鏡位置傳感器12這四個由本實用新型所研發(fā)的器件。其中，后視鏡電控單元3是后視鏡電子控制的控制中心，安裝在通風(fēng)良好的部位；倒車關(guān)斷開關(guān)9能按照實際需要能接通或切斷倒車信號，安裝在便于駕駛員操作的部位；轉(zhuǎn)向盤傳感器11能檢測轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)角，安裝在前軸上，并由轉(zhuǎn)向橫桿驅(qū)動；后視鏡位置傳感器12共四個，分別安裝在左、右后視鏡內(nèi)(如果原后視鏡內(nèi)已裝有電機(jī)限位開關(guān)則可稍加改裝利用)，用于檢測后視鏡的位置。3)本實用新型采用以單 片機(jī)為核心的電子控制技術(shù)，對汽車后視鏡實行帶記憶的可隨動的智能控制。所謂帶記憶是指該裝置可以記憶駕駛員事先調(diào)整的后視鏡位置。所謂可隨動是指該裝置的后視鏡在水平位置上可以隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向而前后擺動一定角度，在垂直位置上可以隨倒車而上下擺動一定角度。打開點火開關(guān)2至ON位，蓄電池I經(jīng)點火開關(guān)2向后視鏡電控單元3供電，當(dāng)后視鏡電控單元3收到后視鏡調(diào)整和位置信號、汽車轉(zhuǎn)向和倒車信號后，后視鏡電控單元3就會作出如下控制:①當(dāng)駕駛員利用后視鏡控制開關(guān)10調(diào)整后視鏡位置時，后視鏡控制開關(guān)10將駕駛員需要的后視鏡位置調(diào)整信號傳送給后視鏡電控單元3，后視鏡電控單元3接收到這一信號后，就會向左/右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4/5或左/右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)6/7發(fā)出驅(qū)動信號，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整后視鏡達(dá)到駕駛員所需要的位置并自動記憶，以適應(yīng)駕駛員對后視鏡個性化的需要。②當(dāng)后視鏡電控單元3接收到后視鏡位置傳感器12傳來的后視鏡位置信號后，就能判別出后視鏡的初始位置，以便恢復(fù)自動記憶的后視鏡位置。③當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤25的扭力，通過傳動軸24、轉(zhuǎn)向器21 (減速)、轉(zhuǎn)向搖臂20、轉(zhuǎn)向縱拉桿14和轉(zhuǎn)向節(jié)臂13推動左轉(zhuǎn)向輪28，與此同時，經(jīng)左轉(zhuǎn)向梯形臂16、轉(zhuǎn)向橫拉桿18和右轉(zhuǎn)向梯形臂19推動右轉(zhuǎn)向輪29，從而實現(xiàn)左、右轉(zhuǎn)向。在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向橫拉桿18的左、右往復(fù)運動通過轉(zhuǎn)向盤傳感器連動桿17帶動轉(zhuǎn)向盤傳感器11工作，當(dāng)該傳感器檢測到汽車轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動方向和角度信號時，就以信號電壓輸送給后視鏡電控單元3，后視鏡電控單元3接收到這一信號電壓后就會向轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)(左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4或右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6)發(fā)出驅(qū)動信號，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而使后視鏡在水平方向上向外偏擺一定的角度，消除轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向視覺盲區(qū)，滿足轉(zhuǎn)向后視的需要。當(dāng)轉(zhuǎn)向回正時，后視鏡就會回轉(zhuǎn)到原來的位置。④當(dāng)汽車倒車時，倒車開關(guān)8被接通，蓄電池I經(jīng)點火開關(guān)2和倒車關(guān)斷開關(guān)9 (按下)向后視鏡電控單元3輸送12V的倒車信號電壓，當(dāng)后視鏡電控單元3接收到此信號電壓后，就會向左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5和右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7供電,使電機(jī)旋轉(zhuǎn),從而驅(qū)動后視鏡在垂直方向上向下偏擺一定的角度，消除后視鏡的倒車視覺盲區(qū)，滿足倒車后視的需要。倒車結(jié)束時，后視鏡就會回轉(zhuǎn)到原來的位置。不需要時可以不按下倒車關(guān)斷開關(guān)(即關(guān)閉狀態(tài))。4)如果將本實用新型應(yīng)用在后視鏡為機(jī)械控制裝置的汽車上，需將后視鏡機(jī)械控制方式改為電氣控制方式。本實用新型具有如下功能:I)后視鏡調(diào)整功能。當(dāng)后視鏡電控單元3接收到后視鏡控制開關(guān)10傳來的后視鏡位置調(diào)整信號后，就會向左/右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4/6和左/右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5/7發(fā)出驅(qū)動信號，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整后視鏡達(dá)到駕駛員所需要的位置并自動記憶，以適應(yīng)駕駛員對后視鏡個性化的需要。2)后視鏡位置判別功能。當(dāng)后視鏡電控單元3接收到后視鏡位置傳感器12傳來的后視鏡位置信號后，就能判別出后視鏡的原設(shè)定的位置，以便恢復(fù)自動記憶的后視鏡的原設(shè)定的位置，避免后視鏡的頻繁調(diào)整。3)后視鏡轉(zhuǎn)向隨動功能。當(dāng)后視鏡電控單元3接收到轉(zhuǎn)向盤傳感器11傳來的轉(zhuǎn)向信號時，就會向轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)(左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)4或右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)6)發(fā)出驅(qū)動信號,使電機(jī)旋轉(zhuǎn),從而使后視鏡在水平方向上向外偏擺一定的角度，消除轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)后視鏡的轉(zhuǎn)向視覺盲區(qū)。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤回正時，后視鏡回轉(zhuǎn)到原位。4)后視鏡倒車隨動功能。當(dāng)后視鏡電控單元3接收到倒車開關(guān)8 (按下倒車關(guān)斷開關(guān)9)傳來的倒車信號后，就會向左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)5和右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)7發(fā)出驅(qū)動信號，使電機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而使后視鏡在垂直方向上向下偏擺一定的角度，消除后視鏡倒車視覺盲區(qū)，以滿足倒車 的需要。當(dāng)?shù)管嚱Y(jié)束時，后視鏡回轉(zhuǎn)到原位。
權(quán)利要求1.一種帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于包括有蓄電池、點火開關(guān)、后視鏡電控單元、左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、倒車開關(guān)、倒車關(guān)斷開關(guān)、后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器、后視鏡位置傳感器，其中蓄電池通過點火開關(guān)與后視鏡電控單元連接及蓄電池通過點火開關(guān)與倒車開關(guān)連接，倒車開關(guān)通過倒車關(guān)斷開關(guān)與后視鏡電控單元連接，后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器及后視鏡位置傳感器的信號輸出端與后視鏡電控單元的信號輸入端連接，后視鏡電控單元的信號輸出端與左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述倒擋開關(guān)信號線從倒擋開關(guān)的倒車燈端接線，與倒車關(guān)斷開關(guān)串聯(lián)后連接到后視鏡電控單元的倒車信號輸入線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述后視鏡控制開關(guān)的調(diào)整信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元的調(diào)整信號輸入線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述轉(zhuǎn)向盤傳感器的轉(zhuǎn)向信號輸出線分別連接到后視鏡電控單元的轉(zhuǎn)向信號輸入線上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述后視鏡電控單元的后視鏡驅(qū)動信號線分別連接到左后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、左后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)的正極線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述后視鏡電控單元的搭鐵線搭接在儀表線束的搭鐵線上，轉(zhuǎn)向盤傳感器的搭鐵線在其安裝位置就近搭鐵。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述后視鏡位置傳感器包括有左后視鏡水平位置傳感器、左后視鏡垂直位置傳感器、右后視鏡水平位置傳感器和右后視鏡垂直位置傳感器，四個位置傳感器安裝在左后視鏡和右后視鏡內(nèi)，四個位置傳感器的位置信號輸出線直接連接到后視鏡電控單元的位置信號輸入線上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述后視鏡電控單元安裝在儀表臺的下方右側(cè)部位，用安裝板或扎線條固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述倒車關(guān)斷開關(guān)設(shè)在儀表臺所設(shè)儀表的旁邊。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置，其特征在于上述轉(zhuǎn)向盤傳感器安裝在前軸上，且轉(zhuǎn)向盤傳感器通過轉(zhuǎn)向盤傳感器連動桿與轉(zhuǎn)向橫拉桿連接，上述轉(zhuǎn)向橫拉桿的兩側(cè)分別通過左梯形臂及右梯形臂與前軸連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂的一端與前軸連接，另一端通過轉(zhuǎn)向縱拉桿與轉(zhuǎn)向器搖臂連接，轉(zhuǎn)向器搖臂與轉(zhuǎn)向器連接，轉(zhuǎn)向器通過轉(zhuǎn)向傳動軸與轉(zhuǎn)向盤連接，轉(zhuǎn)向盤傳感器通過轉(zhuǎn)向盤傳感器連動桿由轉(zhuǎn)向橫拉桿驅(qū)動；上述前軸的兩端分別連接左轉(zhuǎn)向輪及右轉(zhuǎn)向輪。
專利摘要本實用新型是一種帶記憶可隨動的汽車后視鏡自動控制裝置。包括有蓄電池、點火開關(guān)、后視鏡電控單元、左后視鏡水平及垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平及垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、倒車開關(guān)、倒車關(guān)斷開關(guān)、后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器、后視鏡位置傳感器，蓄電池通過點火開關(guān)與后視鏡電控單元連接及蓄電池通過點火開關(guān)與倒車開關(guān)連接，倒車開關(guān)通過倒車關(guān)斷開關(guān)與后視鏡電控單元連接，后視鏡控制開關(guān)、轉(zhuǎn)向盤傳感器及后視鏡位置傳感器的信號輸出端與后視鏡電控單元的信號輸入端連接，后視鏡電控單元的信號輸出端與左后視鏡水平及垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)、右后視鏡水平及垂直轉(zhuǎn)動電機(jī)連接。本實用新型能有效解決汽車轉(zhuǎn)向或倒車時后視鏡出現(xiàn)視覺死角、后視鏡頻繁調(diào)整等問題。
文檔編號B60R1/07GK203142528SQ201320158279
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月29日
發(fā)明者彭高宏 申請人:彭高宏