專利名稱：一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
原先離合操縱撥叉采用簡(jiǎn)單的杠桿結(jié)構(gòu)，踩踏離合時(shí)所需踩踏力較大，既費(fèi)力又不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種既省力、反應(yīng)又快，提高駕駛舒適性的新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)。為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱，變速箱上設(shè)有變速箱輸入軸，所述變速箱上靠近變速箱輸入軸的一側(cè)連接有離合器殼，所述離合器殼內(nèi)設(shè)有離合軸承，所述離合軸承套裝在變速箱輸入軸上，所述離合器殼上設(shè)有驅(qū)動(dòng)離合軸承移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器殼上并與離合器殼轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端通過離合推桿與離合軸承傳動(dòng)連接、另一端通過垂臂搖桿傳動(dòng)連接有離合分泵。本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行撥叉離合，通過離合助力器助力，既省力、反應(yīng)又快，提高了駕駛舒適性。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的側(cè)視圖。圖中:1_變速箱；2_離合器殼；3_變速箱輸入軸；4_垂臂搖桿；5_旋轉(zhuǎn)軸；6-離合推桿；7_離合軸承。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，如圖1、圖2所示，一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱1，變速箱I上設(shè)有變速箱輸入軸3，所述變速箱I上靠近變速箱輸入軸3的一側(cè)連接有離合器殼2，所述離合器殼2內(nèi)設(shè)有離合軸承7，所述離合軸承7套裝在變速箱輸入軸3上，所述離合器殼2上設(shè)有驅(qū)動(dòng)離合軸承7移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器殼2上并與離合器殼2轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)軸5，所述旋轉(zhuǎn)軸5的一端通過離合 推桿6與離合軸承7傳動(dòng)連接、另一端通過垂臂搖桿4傳動(dòng)連接有離合分泵。換擋時(shí)，踩踏離合踏板，液壓油通過離合總泵進(jìn)入離合助力器(真空助力)，油壓經(jīng)過離合助力器放大后，通過離合分泵作用垂臂搖桿4，垂臂搖桿4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，離合推桿6向前推動(dòng)離合軸承7，離合軸承7壓緊離合壓盤，離合摩擦片和飛輪分離，完成換擋過程 。
權(quán)利要求1.一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱(I )，變速箱(I)上設(shè)有變速箱輸入軸(3)，所述變速箱(I)上靠近變速箱輸入軸(3)的一側(cè)連接有離合器殼(2)，所述離合器殼(2)內(nèi)設(shè)有離合軸承(7 )，所述離合軸承(7 )套裝在變速箱輸入軸(3 )上，其特征在于:所述離合器殼(2)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)離合軸承(7)移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，其特征在于: 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括安裝在離合器殼(2)上并與離合器殼(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的旋轉(zhuǎn)軸(5)，所述旋轉(zhuǎn)軸(5)的一端通過離合推桿(6)與離合軸承(7)傳動(dòng)連接、另一端通過垂臂搖桿(4)傳動(dòng)連接 有離合分泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型離合助力撥叉結(jié)構(gòu)，包括變速箱，變速箱上設(shè)有變速箱輸入軸，所述變速箱上靠近變速箱輸入軸的一側(cè)連接有離合器殼，所述離合器殼內(nèi)設(shè)有離合軸承，所述離合軸承套裝在變速箱輸入軸上，所述離合器殼上設(shè)有驅(qū)動(dòng)離合軸承移動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行撥叉離合，通過離合助力器助力，既省力、反應(yīng)又快，提高了駕駛舒適性。
文檔編號(hào)B60K17/02GK203126514SQ201320155459
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者高玉秀, 岳作民, 齊玉軍, 董永勝, 劉曉光, 劉振濤, 唐學(xué)志, 李文濤 申請(qǐng)人:山東凱馬汽車制造有限公司