專利名稱：防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了一種用于汽車的裝置，尤其是一種保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
駕駛汽車的新手在遇到緊急情況需要?jiǎng)x車的時(shí)候，因心理緊張或操作不熟會(huì)出現(xiàn)誤將油門當(dāng)做剎車踩下的情況，危險(xiǎn)性較高。目前，國(guó)內(nèi)外車輛上很少安裝防誤踩油門的保護(hù)裝置，因誤踩油門而引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生。已有的防誤踩汽車油門的裝置通常是機(jī)械式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)首先是安全性不高，踩下的力要超過一個(gè)限定值，而這個(gè)限定值是不可改變的，這限制了安全裝置的適用范圍。其次，在有些緊急情況下，駕駛員需要急踩油門，若此時(shí)錯(cuò)誤動(dòng)作，由于機(jī)械固定模式的限制，不但不會(huì)保護(hù)車輛，反而會(huì)產(chǎn)生負(fù)面效果。機(jī)械式保護(hù)裝置通常需要改裝車輛，制造成本高。因此，現(xiàn)有的防誤踩油門的保護(hù)裝置使用效果較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置，以提高其使用效果。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置，它有主控芯片，油門踏板信號(hào)檢測(cè)器的輸出端與輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接在一起，輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端與主控芯片的輸入端電連接在一起，主控芯片的輸入端上還電連接有發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)檢測(cè)器、速度信號(hào)檢測(cè)器和檔位信號(hào)檢測(cè)器，主控芯片的輸出端上電連接有輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器，輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器與汽車電控裝置電連接在一起，主控芯片上還電連接有彩屏顯示器和聲光報(bào)警裝置。采用上述結(jié)構(gòu)的保護(hù)裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，集成了多重保護(hù)，不僅是油門信號(hào)，還包括速度、檔位等信號(hào)，使得保護(hù)更智能、更安全，且安裝方便，不需要改裝車輛，同時(shí)保證了錯(cuò)誤動(dòng)作下的行車安全。因此，大大提高了使用效果。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。如附圖所示，本實(shí)用新型之防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置，它有主控芯片3，油門踏板信號(hào)檢測(cè)器I的輸出端與輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器2的輸入端電連接在一起，輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端與主控芯片的輸入端電連接在一起，主控芯片的輸入端上還電連接有發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)檢測(cè)器7、速度信號(hào)檢測(cè)器8和檔位信號(hào)檢測(cè)器9，主控芯片的輸出端上電連接有輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器5，輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器與汽車電控裝置6電連接在一起，主控芯片上還電連接有彩屏顯示器4和聲光報(bào)警裝置10。所述的主控芯片可采用型號(hào)為STM32F103VCTC的單片機(jī)。所述的彩屏顯示器可采用TFT彩屏顯示器，通過彩屏顯示器可進(jìn)行人機(jī)信息交換，對(duì)該保護(hù)裝置進(jìn)行設(shè)置。所述的汽車電控裝置為汽車本身就有的電控裝置。該保護(hù)裝置可安裝在一個(gè)小巧的容器內(nèi)，外設(shè)連接端口，安裝時(shí)把油門踏板的電線接入該保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置的輸出線代替油門踏板線接在汽車電控裝置(ECU)上即可。油門踏板信號(hào)檢測(cè)器檢測(cè)的油門信號(hào)經(jīng)輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為主控芯片能夠識(shí)別的信號(hào)并輸入主控芯片，主控芯片根據(jù)這一信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)、速度信號(hào)、檔位信號(hào)判斷是否為誤踩油門踏板。若各信號(hào)正常，則通過輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器控制汽車電控裝置正常工作。若誤踩油門，主控芯片就屏蔽油門信號(hào)，將空油門信號(hào)通過輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器送入汽車電控裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)加油。同時(shí)，聲光報(bào)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，該保護(hù)裝置會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)油門踏板。在行車過程中，一般情況下油門踏板在額定時(shí)間的變化量不會(huì)太大，如果在某次檢測(cè)中油門的變化量超過限定值，就開啟保護(hù)，自動(dòng)屏蔽油門信號(hào)，即油門為空。通過調(diào)整額定時(shí)間的變化量的比較值，可以調(diào)整整個(gè)保護(hù)裝置的靈敏度，以適合不同駕駛水平的人群。主控芯片可內(nèi)置看門狗，當(dāng)程序出現(xiàn)問題或緊急停止按鈕按下時(shí)，自動(dòng)屏蔽該系統(tǒng)。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，較大的油門變化不會(huì)引起較大的車速變化，此時(shí)的保護(hù)有可能會(huì)引起負(fù)面效果，因此在高于限定速度時(shí)，不再保護(hù)。主控芯片可內(nèi)置檔位保護(hù)，在一檔時(shí)，即使油門踩到底速度也不會(huì)很高，反而有時(shí)需要快速的踩油門來提供動(dòng)力，因此汽車一檔時(shí)不保護(hù)。速度保護(hù)和檔位保護(hù)為可選項(xiàng)，在該保護(hù)裝置的設(shè)置里可以開啟或關(guān)閉。當(dāng)?shù)谝淮斡烷T快速踩下時(shí)，該裝置屏蔽油門信號(hào)，此時(shí)只需抬起腳再次踩下，即使踩得很快，也不會(huì)保護(hù)。這樣可以有效地防止錯(cuò)誤動(dòng)作，并能及時(shí)從錯(cuò)誤中恢復(fù)。
權(quán)利要求1.防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置，其特征在于，它有主控芯片(3)，油門踏板信號(hào)檢測(cè)器(I)的輸出端與輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器(2)的輸入端電連接在一起,輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端與主控芯片的輸入端電連接在一起，主控芯片的輸入端上還電連接有發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)檢測(cè)器(7 )、速度信號(hào)檢測(cè)器(8)和檔位信號(hào)檢測(cè)器(9)，主控芯片的輸出端上電連接有輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器(5)，輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器與汽車電控裝置(6)電連接在一起，主控芯片上還電連接有彩屏顯示器(4)和聲光報(bào) 警裝置(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防誤踩汽車油門的保護(hù)裝置，屬于一種用于汽車的裝置，它有主控芯片，油門踏板信號(hào)檢測(cè)器的輸出端與輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸入端電連接在一起，輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端與主控芯片的輸入端電連接在一起，主控芯片的輸出端上電連接有輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器，輸出信號(hào)轉(zhuǎn)換器與汽車電控裝置電連接在一起，主控芯片上還電連接有彩屏顯示器和聲光報(bào)警裝置。這種保護(hù)裝置集成了多重保護(hù)，不僅是油門信號(hào)，還包括速度、檔位等信號(hào)，使得保護(hù)更智能、更安全，且安裝方便，不需要改裝車輛，同時(shí)保證了錯(cuò)誤動(dòng)作下的行車安全。因此，大大提高了使用效果。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK203078409SQ20132007536
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月18日
發(fā)明者楊靜, 任傳永 申請(qǐng)人:濱州學(xué)院