專利名稱：氣囊壓縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車安全氣囊組裝前整形裝置，可應(yīng)用于汽車安全氣囊裝配生產(chǎn)線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車安全氣囊組裝前整形機(jī)構(gòu)工作流程為:1、人工將氣袋完全整平；2、按順序依次以插片將氣袋塞入模具縫隙；3、堆疊成規(guī)整長條形；4、氣袋兩端以夾板夾緊，向中間對(duì)卷；5、將折好的氣袋送出。以上折疊方式存在的不足:1、對(duì)人工整理氣袋的要求高，此步驟花費(fèi)時(shí)間較長，約15秒以上；2、動(dòng)作復(fù)雜，需要多個(gè)氣缸才能完成；3、需要較大的操作平面；4、工作過程時(shí)間長，效率不高；5、設(shè)備復(fù)雜，不易維修保養(yǎng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，包括支撐吸附裝置、限位壓緊裝置和夾取裝置，所述支撐吸附裝置上部設(shè)有底部支撐 架，所述支撐吸附裝置中部設(shè)有芯棒，所述芯棒為中空結(jié)構(gòu)，外圓周設(shè)有吸氣孔，所述芯棒外部設(shè)有下限位套筒，所述支撐吸附裝置一側(cè)設(shè)有芯棒升降氣缸，所述支撐吸附裝置另一側(cè)設(shè)有底部套筒氣缸；所述限位壓緊裝置上部設(shè)有緩沖板，下部設(shè)有氣缸安裝板，所述緩沖板與氣缸安裝板之間設(shè)有套筒氣缸和壓縮氣缸，所述緩沖板與氣缸安裝板之間兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與安裝在氣缸安裝板上的直線軸承相連，所述限位壓緊裝置下部設(shè)有成型套筒，所述成型套筒內(nèi)設(shè)置有壓頭；所述夾取裝置前端設(shè)置有取件夾，所述夾取裝置后端設(shè)置有夾緊氣缸和送夾氣缸。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:1、人工放置工件要求不高，大大節(jié)省時(shí)間；2、動(dòng)作簡單，周期短，工作效率高；3、設(shè)備占地面積小,有利于生產(chǎn)線的工藝布置；4、機(jī)構(gòu)簡潔，降低設(shè)備投入成本，且相對(duì)易于維護(hù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0015]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，包括支撐吸附裝置、限位壓緊裝置和夾取裝置，所述支撐吸附裝置上部設(shè)有底部支撐架9，所述支撐吸附裝置中部設(shè)有芯棒10，所述芯棒10為中空結(jié)構(gòu)，外圓周設(shè)有吸氣孔，所述芯棒10外部設(shè)有下限位套筒11，所述支撐吸附裝置一側(cè)設(shè)有芯棒升降氣缸12，所述支撐吸附裝置另一側(cè)設(shè)有底部套筒氣缸13，所述芯棒10下部接至吸氣裝置。所述限位壓緊裝置上部設(shè)有緩沖板1，下部設(shè)有氣缸安裝板6，所述緩沖板I與氣缸安裝板6之間設(shè)有套筒氣缸2和壓縮氣缸3，所述緩沖板I與氣缸安裝板6之間兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿4，所述導(dǎo)桿4與安裝在氣缸安裝板6上的直線軸承5相連，所述限位壓緊裝置下部設(shè)有成型套筒7，所述成型套筒7內(nèi)設(shè)置有壓頭8。所述夾取裝置前端設(shè)置有取件夾14，所述夾取裝置后端設(shè)置有夾緊氣缸15和送夾氣缸16。鑒于氣袋的不透氣性，利用真空吸附裝置，使氣袋吸附于芯棒，再在成型套筒和下限位套筒間將氣袋壓實(shí)，以下限位套筒外形保證氣袋壓成形后的尺寸，壓實(shí)后用氣袋包布裹好，防止氣袋反彈變形。本實(shí)用新型的工作過程如下:1、氣袋向上，氣袋環(huán)向下將氣囊組件安放于支撐吸附裝置；2、啟動(dòng)后，芯棒上升將氣袋頂起，同時(shí)真空裝置啟動(dòng)，通過芯棒表面的吸氣孔，將氣袋吸附于芯棒周圍；3、下限位套筒上升，將氣袋完全限位在下限位套筒內(nèi)；4、成型套筒 下降與下限位套筒對(duì)接；5、成型套筒內(nèi)壓頭下壓，使芯棒與下限位套筒下降，使氣袋在成型套筒內(nèi)被緊密壓縮；6、成型套筒上升，取件夾前伸至中位夾緊，夾取氣囊后再上升前送至操作者面
N /.1IJ ;7、人工取下氣囊包布，氣囊壓縮機(jī)構(gòu)復(fù)位，一個(gè)工作循環(huán)完成。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍內(nèi)的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合于本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，包括支撐吸附裝置、限位壓緊裝置和夾取裝置，其特征在于:所述支撐吸附裝置上部設(shè)有底部支撐架，所述支撐吸附裝置中部設(shè)有芯棒，所述芯棒為中空結(jié)構(gòu)，外圓周設(shè)有吸氣孔，所述芯棒外部設(shè)有下限位套筒，所述支撐吸附裝置一側(cè)設(shè)有芯棒升降氣缸，所述支撐吸附裝置另一側(cè)設(shè)有底部套筒氣缸； 所述限位壓緊裝置上部設(shè)有緩沖板，下部設(shè)有氣缸安裝板，所述緩沖板與氣缸安裝板之間設(shè)有套筒氣缸和壓縮氣缸，所述緩沖板與氣缸安裝板之間兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與安裝在氣缸安裝板上的直線軸承相連，所述限位壓緊裝置下部設(shè)有成型套筒，所述成型套筒內(nèi)設(shè)置有壓頭； 所述夾取裝置前 端設(shè)置有取件夾，所述夾取裝置后端設(shè)置有夾緊氣缸和送夾氣缸。
專利摘要一種氣囊壓縮機(jī)構(gòu)，包括支撐吸附裝置、限位壓緊裝置和夾取裝置，所述支撐吸附裝置上部設(shè)有底部支撐架，所述支撐吸附裝置中部設(shè)有芯棒，所述芯棒外部設(shè)有下限位套筒，所述支撐吸附裝置一側(cè)設(shè)有芯棒升降氣缸和底部套筒氣缸，所述限位壓緊裝置上部設(shè)有緩沖板，下部設(shè)有氣缸安裝板，所述緩沖板與氣缸安裝板之間設(shè)有套筒氣缸和壓縮氣缸，所述限位壓緊裝置下部設(shè)有成型套筒，所述成型套筒內(nèi)設(shè)置有壓頭，所述夾取裝置前端設(shè)置有取件夾，所述夾取裝置后端設(shè)置有夾緊氣缸和送夾氣缸，本實(shí)用新型人工放置工件要求不高，大大節(jié)省時(shí)間，動(dòng)作簡單，周期短，工作效率高，設(shè)備占地面積小，有利于生產(chǎn)線的工藝布置。
文檔編號(hào)B60R21/237GK203111109SQ20132004412
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月28日
發(fā)明者孫歡 申請(qǐng)人:南京英達(dá)迪賽工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司