專利名稱：懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛座椅，特別涉及一種車輛座椅的懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車輛座椅的剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜，同時(shí)十分占用布置空間，導(dǎo)致彈簧沒有足夠的布置空間。其減力部分采用的只有杠桿機(jī)構(gòu)，存在調(diào)整圈數(shù)過多，調(diào)整力過大等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型是要解決現(xiàn)有剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜，占用布置空間，導(dǎo)致彈簧沒有足夠的布置空間的問題，以及其減力部分采用杠桿機(jī)構(gòu)，存在調(diào)整圈數(shù)過多，調(diào)整力過大等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型是由懸浮系統(tǒng)和剛度調(diào)整裝置構(gòu)成，所述的懸浮系統(tǒng)是由懸浮彈簧、彈簧掛件、彈簧懸掛搖臂、同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿和助力彈簧構(gòu)成，二只懸浮彈簧的一端分別鉤掛在彈簧掛件的兩端，彈簧掛件的中間部位鉸接在彈簧懸掛搖臂的上端，助力彈簧的一端鉤掛在彈簧懸掛搖臂的下端，同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端樞接在框架上，彈簧懸掛搖臂的內(nèi)側(cè)中間部位與同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定在一起，所述的剛度調(diào)整裝置是由手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器、鎖止齒扇、聯(lián)動(dòng)桿和行程杠桿組成，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器固定在框架的側(cè)壁上，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器具有限位柱和機(jī)械式雙向離合模塊，鎖止齒扇的支點(diǎn)鉸接在框架的側(cè)壁上，鎖止齒扇動(dòng)力臂頭端具有限位槽，鎖止齒扇的阻力臂上的阻力點(diǎn)與聯(lián)動(dòng)桿鉸接，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器的限位柱位于鎖止齒扇動(dòng)力臂的限位槽中，聯(lián)動(dòng)桿的另一端與行程杠桿的一端鉸接，行程杠桿的另一端套設(shè)在同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿的輸入端上；機(jī)械式雙向離合模塊與鎖止齒扇哨合并聯(lián)動(dòng)。所述的手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器具有操作手柄。本實(shí)用新型的有益效果:1、本實(shí)用新型具有兩個(gè)杠桿減力機(jī)構(gòu)，即機(jī)械式雙向離合模塊和鎖止齒扇組成的杠桿減力機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿和行程杠桿組成的另一杠桿減力機(jī)構(gòu)，為機(jī)械懸浮座椅中高度調(diào)整機(jī)構(gòu)與機(jī)械懸浮機(jī)構(gòu)集成為一體提供了必要條件。2、將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與減力機(jī)構(gòu)獨(dú)立，使得對(duì)懸浮彈簧的調(diào)整范圍可達(dá)到同類產(chǎn)品的三倍以上。3、在手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器的操作端，采用手柄操作，增加了操作力臂，改善了操作舒適性。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的背面立體示意圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)施例是由懸浮系統(tǒng)I和剛度調(diào)整裝置2構(gòu)成，所述的懸浮系統(tǒng)I是由懸浮彈簧11、彈簧掛件12、彈簧懸掛搖臂13、同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14和助力彈簧15構(gòu)成，二只懸浮彈簧11的一端分別鉤掛在彈簧掛件12的兩端，彈簧掛件12的中間部位鉸接在彈簧懸掛搖臂13的上端，助力彈簧15的一端鉤掛在彈簧懸掛搖臂13的下端，同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14的兩端樞接在框架A上，彈簧懸掛搖臂13的內(nèi)側(cè)中間部位與同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14固定在一起，所述的剛度調(diào)整裝置2是由手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21、鎖止齒扇22、聯(lián)動(dòng)桿23和行程杠桿24組成，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21固定在框架A的側(cè)壁上，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21具有限位柱211和機(jī)械式雙向離合模塊213，鎖止齒扇22的支點(diǎn)221鉸接在框架A的側(cè)壁上，鎖止齒扇22動(dòng)力臂頭端具有限位槽222，鎖止齒扇22的阻力臂上的阻力點(diǎn)223與聯(lián)動(dòng)桿23鉸接，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21的限位柱211位于鎖止齒扇22動(dòng)力臂的限位槽222中，聯(lián)動(dòng)桿23的另一端與行程杠桿24的一端鉸接，行程杠桿24的另一端套設(shè)在同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14的輸入端141上；機(jī)械式雙向離合模塊213與鎖止齒扇22嚙合并聯(lián)動(dòng)。所述的手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21具有操作手柄212。本實(shí)用新型的工作原理是:1、轉(zhuǎn)動(dòng)手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器21的機(jī)械式雙向離合模塊213帶動(dòng)鎖止齒扇22的動(dòng)力臂上或下移動(dòng)，鎖止齒扇22的阻力臂帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿23前或后移動(dòng)，行程杠桿24帶動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿14的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)懸浮彈簧11的長(zhǎng)度，進(jìn)而調(diào)節(jié)懸浮系統(tǒng)I的剛度變小或變大。2、手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器`21具有操作手柄212，操作省力，而且可以隨時(shí)停止并自鎖。
權(quán)利要求1.一種懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，是由懸浮系統(tǒng)(I)和剛度調(diào)整裝置(2)構(gòu)成，所述的懸浮系統(tǒng)(I)是由懸浮彈簧(11)、彈簧掛件(12)、彈簧懸掛搖臂(13)和同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)構(gòu)成，二只懸浮彈簧(11)的一端分別鉤掛在彈簧掛件(12)的兩端，彈簧掛件(12)的中間部位鉸接在彈簧懸掛搖臂(13)的上端，助力彈簧(15)的一端鉤掛在彈簧懸掛搖臂(13)的下端，同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)的兩端樞接在框架(A)上，彈簧懸掛搖臂(13)的內(nèi)側(cè)中間部位與同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿(14)固定在一起，其特征在于:所述的剛度調(diào)整裝置(2)是由手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器(21)、鎖止齒扇(22 )、聯(lián)動(dòng)桿(23 )和行程杠桿(24 )組成，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器(21)固定在框架(A)的側(cè)壁上，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器(21)具有限位柱(211)和機(jī)械式雙向離合模塊(213)，鎖止齒扇(22)的支點(diǎn)(221)鉸接在框架(A)的側(cè)壁上，鎖止齒扇(22)動(dòng)力臂頭端具有限位槽(222)，鎖止齒扇(22)的阻力臂上的阻力點(diǎn)(223)與聯(lián)動(dòng)桿(23)鉸接，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器(21)的限位柱(211)位于鎖止齒扇(22)動(dòng)力臂的限位槽(222)中，聯(lián)動(dòng)桿(23)的另一端與行程杠桿(24)的一端鉸接，行程杠桿(24)的另一端套設(shè)在同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿 (14)的輸入端(141)上；機(jī)械式雙向離合模塊(213)與鎖止齒扇(22)嚙合并聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的懸浮系統(tǒng)(I)具有助力彈簧(15),助力彈簧(15)的一端鉤掛在彈簧懸掛搖臂(13)的下端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種懸浮手柄式剛度調(diào)整機(jī)構(gòu)，是由懸浮系統(tǒng)和剛度調(diào)整裝置構(gòu)成，所述的剛度調(diào)整裝置是由手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器、鎖止齒扇、聯(lián)動(dòng)桿和行程杠桿組成，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器固定在框架的側(cè)壁上，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器具有限位柱和機(jī)械式雙向離合模塊，鎖止齒扇的支點(diǎn)鉸接在框架的側(cè)壁上，鎖止齒扇的阻力臂上的阻力點(diǎn)與聯(lián)動(dòng)桿鉸接，手柄式機(jī)械雙向轉(zhuǎn)動(dòng)器的限位柱位于鎖止齒扇動(dòng)力臂的限位槽中，聯(lián)動(dòng)桿的另一端與行程杠桿的一端鉸接，行程杠桿的另一端套設(shè)在同步轉(zhuǎn)動(dòng)桿上；機(jī)械式雙向離合模塊與鎖止齒扇嚙合并聯(lián)動(dòng)；本實(shí)用新型具有兩個(gè)杠桿減力機(jī)構(gòu)，為機(jī)械懸浮座椅中高度調(diào)整機(jī)構(gòu)與機(jī)械懸浮機(jī)構(gòu)集成為一體提供了必要條件；擴(kuò)大了對(duì)懸浮彈簧的調(diào)整范圍。
文檔編號(hào)B60N2/54GK203126583SQ201320043740
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月27日
發(fā)明者徐海祥, 周俊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維—江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司