沉船救援用壓縮氣囊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沉船用救援設(shè)備，具體地說是沉船救援用壓縮氣囊。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，沉船事故時有發(fā)生，如韓國歲月號，中國的東方之星。這些事故均造成了較大的人員傷亡。韓國的海軍潛水人員在失事客輪“歲月號”上綁定沉船打撈用氣囊來增加沉船的浮力，從而阻止其下沉。但存在問題是，需要潛水員潛入水中，將氣囊綁定在沉船上。在較為渾濁的江水湖泊中，這對潛水員的極大地考驗。這種考驗將較大的減緩了救援的速度。傳統(tǒng)的方式是，使用打撈船來執(zhí)行打撈作業(yè)。但調(diào)集打撈船也是一件費時的工作。在災(zāi)害事故面前，要分秒必爭。任何的時間浪費與摸索都將提高人員傷亡的比例。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中提到的技術(shù)問題，本發(fā)明提供沉船救援用壓縮氣囊。
[0004]本發(fā)明是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0005]沉船救援用壓縮氣囊，主要由氣囊(1)，壓縮氣氣瓶(2)，電磁閥(3)，電磁線圈外殼(4)，電磁線圈(5)，導(dǎo)線組(7)組成。
[0006]非使用狀態(tài)下組成部分整體上的密度大于水的密度；壓縮氣氣瓶(2)中灌裝有壓縮氣體;氣囊⑴緊密固定在電磁線圈外殼⑷上，氣囊⑴與電磁線圈外殼⑷共同構(gòu)成了密閉的充氣腔體(6);電磁閥(3)和壓縮氣氣瓶(2)位于充氣腔體(6)中；導(dǎo)線組(7)連接于電磁線圈外殼(4);電磁線圈外殼(4)為非鐵磁性材料制成；電磁線圈(5)位于電磁線圈外殼(4)中；非使用狀態(tài)下，充氣腔體(6)中僅含有少量氣體或不含氣體，此時，氣囊(I)的大部分呈具有卷縮狀態(tài)的氣囊縮卷部(8);電磁閥(3)安裝于壓縮氣氣瓶(2)出氣口位置，電磁閥⑶與導(dǎo)線組(7)相連。
[0007]使用時，將非使用狀態(tài)的本發(fā)明沿著沉水的鐵磁性船體表面，釋放到水中。由于其本身的密度大于水的密度，可以輕易地沉入水中。并確保電磁線圈外殼(4)中的電磁線圈(5)所產(chǎn)生的磁場是垂直朝向鐵磁性船體表面的，即氣囊(I)部分是遠離船體表面的。
[0008]通過導(dǎo)線組(7)的控制，給電磁線圈(5)施加電壓，從而產(chǎn)生電磁場，使得本發(fā)明靠磁力吸附在船體上。通過導(dǎo)線組(7)的控制，打開電磁閥(3)，釋放壓縮氣氣瓶(2)于充氣腔體出)中，充氣腔體(6)充氣過程中，產(chǎn)生越來越大的浮力。
[0009]多個本發(fā)明共同作用，不斷增加施加在沉船上的浮力。
[0010]本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，存儲方便，可在潛水員未到場或水下環(huán)境不明的情況下，快速實施救援。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的主視圖。
[0013]其中:
[0014]1-氣囊，2-壓縮氣氣瓶，3-電磁閥，4-電磁線圈外殼，5-電磁線圈，6-充氣腔體，7-導(dǎo)線組，8-氣囊縮卷部。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體附圖來說明本發(fā)明的典型實施方式。
[0016]如圖1所示:
[0017]本發(fā)明是通過以下方式實現(xiàn)的:
[0018]沉船救援用壓縮氣囊，主要由氣囊(1)，壓縮氣氣瓶(2)，電磁閥(3)，電磁線圈外殼(4)，電磁線圈(5)，導(dǎo)線組(7)組成。
[0019]非使用狀態(tài)下組成部分整體上的密度大于水的密度；壓縮氣氣瓶(2)中灌裝有壓縮氣體;氣囊⑴緊密固定在電磁線圈外殼⑷上，氣囊⑴與電磁線圈外殼⑷共同構(gòu)成了密閉的充氣腔體(6);電磁閥(3)和壓縮氣氣瓶(2)位于充氣腔體(6)中；導(dǎo)線組(7)連接于電磁線圈外殼(4);電磁線圈外殼(4)為非鐵磁性材料制成；電磁線圈(5)位于電磁線圈外殼(4)中；非使用狀態(tài)下，充氣腔體(6)中僅含有少量氣體或不含氣體，此時，氣囊(I)的大部分呈具有卷縮狀態(tài)的氣囊縮卷部(8);電磁閥(3)安裝于壓縮氣氣瓶(2)出氣口位置，電磁閥⑶與導(dǎo)線組(7)相連。
[0020]使用時，將非使用狀態(tài)的本發(fā)明沿著沉水的鐵磁性船體表面，釋放到水中。由于其本身的密度大于水的密度，可以輕易地沉入水中。并確保電磁線圈外殼(4)中的電磁線圈
(5)所產(chǎn)生的磁場是垂直朝向鐵磁性船體表面的，即氣囊(I)部分是遠離船體表面的。
[0021]通過導(dǎo)線組(7)的控制，給電磁線圈(5)施加電壓，從而產(chǎn)生電磁場，使得本發(fā)明靠磁力吸附在船體上。通過導(dǎo)線組(7)的控制，打開電磁閥(3)，釋放壓縮氣氣瓶(2)于充氣腔體出)中，充氣腔體(6)充氣過程中，產(chǎn)生越來越大的浮力。
[0022]多個本發(fā)明共同作用，不斷增加施加在沉船上的浮力。
[0023]本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，存儲方便，可在潛水員未到場或水下環(huán)境不明的情況下，快速實施救援。
[0024]另外，本發(fā)明的實施方式是表示本發(fā)明的內(nèi)容的一例，可以進一步與其它的公知技術(shù)組合，也可以在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)省略一部分等進行變更來構(gòu)成。
[0025]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本發(fā)明的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術(shù)特征進行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項】
1.沉船救援用壓縮氣囊，其特征在于主要由氣囊(I)，壓縮氣氣瓶(2)，電磁閥(3)，電磁線圈外殼⑷，電磁線圈(5)，導(dǎo)線組(7)組成； 非使用狀態(tài)下組成部分整體上的密度大于水的密度；壓縮氣氣瓶(2)中灌裝有壓縮氣體； 氣囊⑴緊密固定在電磁線圈外殼⑷上，氣囊⑴與電磁線圈外殼⑷共同構(gòu)成了密閉的充氣腔體(6)； 電磁閥(3)和壓縮氣氣瓶(2)位于充氣腔體(6)中； 導(dǎo)線組(7)連接于電磁線圈外殼⑷； 電磁線圈外殼(4)為非鐵磁性材料制成； 電磁線圈(5)位于電磁線圈外殼⑷中； 非使用狀態(tài)下，充氣腔體(6)中僅含有少量氣體或不含氣體，此時，氣囊(I)的大部分呈具有卷縮狀態(tài)的氣囊縮卷部(8); 電磁閥⑶安裝于壓縮氣氣瓶⑵出氣口位置，電磁閥⑶與導(dǎo)線組(7)相連。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種沉船用救援設(shè)備，具體地說是沉船救援用壓縮氣囊。主要由氣囊，壓縮氣氣瓶，電磁閥，電磁線圈外殼，電磁線圈，導(dǎo)線組組成。使用時，將非使用狀態(tài)的本發(fā)明沿著沉水的鐵磁性船體表面，釋放到水中。通過導(dǎo)線組的控制，給電磁線圈施加電壓，從而產(chǎn)生電磁場，使得本發(fā)明靠磁力吸附在船體上。通過導(dǎo)線組的控制，打開電磁閥，釋放壓縮氣氣瓶于充氣腔體中，充氣腔體充氣過程中，產(chǎn)生越來越大的浮力。多個本發(fā)明共同作用，不斷增加施加在沉船上的浮力。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，存儲方便，可在潛水員未到場或水下環(huán)境不明的情況下，快速實施救援。
【IPC分類】B63C7/10
【公開號】CN104960645
【申請?zhí)枴緾N201510408432
【發(fā)明人】趙燁
【申請人】趙燁
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年7月12日