專利名稱：一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是殺傷力最大也是最難預(yù)防的事故隱患，是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。為防止爆胎，需要對(duì)輪胎壓力進(jìn)行檢測(cè)，因此輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)與汽車(chē)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)被認(rèn)為是汽車(chē)三大安全系統(tǒng)，TPMS主要用于在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車(chē)安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和報(bào)警的功能，一般是通過(guò)兩種方式，一種是通過(guò)安裝TPMS專用報(bào)警器，另外一種是通過(guò)升級(jí)車(chē)載的娛樂(lè)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)TPMS的監(jiān)測(cè)和報(bào)警的功能；上述兩種方式，前者需要專門(mén)安裝TPMS專用報(bào)警器，后者需要對(duì)汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，均需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造，成本高，且技術(shù)難度大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，免去了安裝TPMS專用報(bào)警器或改造汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)，只需要在汽車(chē)中控臺(tái)上放置一個(gè)本設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的智能終端支架即可實(shí)現(xiàn)TPMS的檢測(cè)和報(bào)警功能，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能，實(shí)現(xiàn)了安裝便捷、且不影響汽車(chē)內(nèi)飾的美觀。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括一智能終端(Smart Terminal)、若干個(gè)TPMS傳感器(TPMS Sensor)、一TPMS射頻接收模塊(TPMS RF_ReCeive)、一通信模塊，所述若干個(gè)TPMS傳感器設(shè)于車(chē)輛輪胎，采集車(chē)輛的信號(hào)并發(fā)送至TPMS射頻接收模塊，TPMS射頻接收模塊接收TPMS傳感器發(fā)送的信號(hào)，并通過(guò)通信模塊發(fā)送至智能終端進(jìn)行處理。進(jìn)一步的，所述通信模塊是USB-OTG模塊；所述智能終端至少包括USB-OTG接口，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。該USB-OTG模塊主要應(yīng)用于各種不同的設(shè)備或移動(dòng)設(shè)備間的聯(lián)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。進(jìn)一步的，所述通信模塊是藍(lán)牙(Bluetooth)模塊；所述智能終端至少包括藍(lán)牙收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。進(jìn)一步的,所述通信模塊是NFC(Near Field Communication,距離無(wú)線通訊技術(shù))無(wú)線模塊；所述智能終端至少包括NFC無(wú)線收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。進(jìn)一步的,所述通信模塊是紅外通信(Infrared Data Association,簡(jiǎn)稱IRDA)模塊；所述智能終端至少包括紅外收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。進(jìn)一步的，所述TPMS射頻接收模塊包括智能終端支架和設(shè)于支架內(nèi)的TPMS射頻接收電路，所述TPMS射頻接收電路與所述通信模塊電連接。其中，通信模塊可以設(shè)于智能終端支架上，也可以設(shè)于智能終端支架外部。所述TPMS射頻接收電路包括處理器CPU、射頻解調(diào)芯片和電源管理模塊，所述射頻解調(diào)芯片和電源管理模塊均電連接于所述處理器CPU。其中，該TPMS射頻接收模塊設(shè)計(jì)成智能終端支架只是其中一種形態(tài)，也可以通過(guò)底座、托架、車(chē)內(nèi)飾品、或者隱蔽安裝的形態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。TPMS傳感器安裝在汽車(chē)輪胎內(nèi)部，通過(guò)433.92MHz或315MHz ISM頻段將輪胎的壓力、溫度等信息發(fā)射出來(lái)，由TPMS射頻接收模塊接收，再通過(guò)通信模塊發(fā)送至智能終端進(jìn)行處理，并利用智能終端的多媒體功能進(jìn)行報(bào)警。本實(shí)用新型通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):1.無(wú)需安裝專用TPMS報(bào)警器，合理利用人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹悄芙K端作為T(mén)PMS的監(jiān)測(cè)器和報(bào)警器；2.TPMS射頻接收模塊作為智能終端支架形式，智能終端放置于該智能終端支架上，即可實(shí)現(xiàn)通信，同時(shí)還可以為智能終端充電，大大方便了用戶；且車(chē)內(nèi)安裝一個(gè)設(shè)計(jì)美觀的智能終端支架并不會(huì)影響汽車(chē)內(nèi)飾的美觀，而且沒(méi)有任何連接線，避免車(chē)內(nèi)到處布線的情況；3.TPMS射頻接收模塊除了設(shè)計(jì)為智能終端支架的形態(tài)以外，也可以是底座、托架、車(chē)內(nèi)飾品、或者隱蔽安裝等形態(tài)，用戶可根據(jù)其具體需求來(lái)設(shè)計(jì)，滿足了用戶多樣性的需求；4.借助智能終端實(shí)現(xiàn)TPMS功能，由于智能終端強(qiáng)大的多媒體功能，TPMS報(bào)警軟件運(yùn)行效果更好，更加人性化，還可以添加語(yǔ)音提示；5.TPMS射頻接收模塊和智能終端的數(shù)據(jù)連接方式包括:藍(lán)牙、USB、紅外、NFC等，通信方式多樣化，方便用戶選擇。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)整體示意圖；圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)框圖；圖3為實(shí)施例1的示意圖；圖4為實(shí)施例2的示意圖；圖5為實(shí)施例3的示意圖；圖6為實(shí)施例4的示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。由于TPMS傳感器射頻發(fā)射信號(hào)的頻點(diǎn)是433.92MHz或315MHz(根據(jù)不同國(guó)家和地區(qū)有不同標(biāo)準(zhǔn))，一般智能終端沒(méi)有這個(gè)頻段的射頻接收模塊，所以如果要在智能終端上運(yùn)行TPMS監(jiān)測(cè)和報(bào)警軟件，就必須要有一個(gè)外置的射頻接收模塊專門(mén)來(lái)接收TPMS傳感器發(fā)射出來(lái)的信號(hào)，再通過(guò)USB-OTG模塊或其他方式將TPMS傳感器信息傳輸給智能終端處理。具體的，本實(shí)用新型的方案如下描述。一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如圖1和圖2所示，包括一智能終端、若干個(gè)TPMS傳感器、一 TPMS射頻接收模塊、一通信模塊，所述若干個(gè)TPMS傳感器設(shè)于車(chē)輛輪胎，一般每個(gè)輪胎至少設(shè)置一個(gè)TPMS傳感器，采集車(chē)輛輪胎的信號(hào)，通過(guò)433.92MHz或315MHz ISM頻段將輪胎的壓力、溫度等信息發(fā)射出來(lái)，并由TPMS射頻接收模塊接收，再通過(guò)通信模塊發(fā)送至智能終端進(jìn)行處理。所述TPMS射頻接收模塊包括智能終端支架和設(shè)于支架內(nèi)的TPMS射頻接收電路，所述TPMS射頻接收電路與所述通信模塊電連接。其中，通信模塊可以設(shè)于智能終端支架上,也可以設(shè)于智能終端支架外部。本實(shí)施方式中，TPMS射頻接收電路是通過(guò)處理器CPU以及與該處理器CPU電連接的芯片型號(hào)為Si4330的射頻解調(diào)芯片和電源管理模塊實(shí)現(xiàn)。該TPMS射頻接收模塊設(shè)計(jì)成智能終端支架只是其中一種形態(tài)，也可以通過(guò)底座、托架、車(chē)內(nèi)飾品、或者隱蔽安裝的形態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)。實(shí)施例1作為一個(gè)具體的實(shí)施例，TPMS射頻接收模塊和智能終端的通信方式是通過(guò)智能終端的USB-OTG模塊，即所述通信模塊是USB-OTG模塊，該USB-OTG模塊主要應(yīng)用于各種不同的設(shè)備或移動(dòng)設(shè)備間的聯(lián)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。除了用于數(shù)據(jù)交換以外，智能終端的USB-OTG模塊同時(shí)還為T(mén)PMS射頻接收模塊提供電源，此時(shí)TPMS射頻接收模塊的智能終端支架優(yōu)選將被設(shè)計(jì)成智能終端的固定支架，固定支架設(shè)計(jì)有一根USB-OTG線，用于與智能終端連接，實(shí)現(xiàn)供電與通信，具體的硬件組成結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。 TPMS射頻接收模塊的處理器CPU從USB-OTG模塊取得5V電源，經(jīng)過(guò)電源管理模塊轉(zhuǎn)換為3.3V，再供給TPMS射頻接收模塊的各個(gè)組件。射頻解調(diào)芯片Si4330是一顆ISM頻段的解碼芯片，接收TPMS傳感器的信號(hào)，處理器CPU負(fù)責(zé)解碼和處理TPMS輪胎信息、并利用USB-OTG模塊與智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，本連接方案合理利用了智能終端的USB-OTG接口作為通信接口，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單易實(shí)現(xiàn)，且功能強(qiáng)大。另外，TPMS射頻接收模塊作為智能終端支架形式，智能終端放置于該智能終端支架上，即可實(shí)現(xiàn)通信，同時(shí)還可以為智能終端充電，大大方便了用戶。實(shí)施例2本實(shí)施例中，所述通信模塊是藍(lán)牙模塊，即TPMS射頻接收模塊和智能終端通信方式是藍(lán)牙。此時(shí)，TPMS射頻接收模塊裝配在一個(gè)隱蔽的位置，使用汽車(chē)電源供電，TPMS射頻接收模塊內(nèi)置藍(lán)牙模塊，TPMS射頻接收模塊和智能終端通過(guò)藍(lán)牙模塊通信，具體硬件組成結(jié)構(gòu)圖如圖4所示。TPMS射頻接收模塊由汽車(chē)電源供電，經(jīng)過(guò)電源管理轉(zhuǎn)模塊換為3.3V，再供給TPMS射頻接收模塊各個(gè)組件，射頻解調(diào)芯片Si4330是一顆ISM頻段的解碼芯片，接收TPMS傳感器的信號(hào)，處理器CPU負(fù)責(zé)解碼和處理TPMS輪胎信息、以及通過(guò)藍(lán)牙模塊與智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。本實(shí)施例利用了藍(lán)牙通信方式，TPMS射頻接收模塊可以安裝在一個(gè)相對(duì)隱蔽的位置，而不影響汽車(chē)內(nèi)飾，解決了 TPMS報(bào)警器需要固定安裝的問(wèn)題。實(shí)施例3本實(shí)施例中，所述通信模塊是紅外通信模塊，即TPMS射頻接收模塊和智能終端通信方式是通過(guò)IRDA紅外通信方式，這種方案適用于具有IRDA裝置的智能終端，此時(shí)TPMS射頻接收模塊的外觀形狀將被設(shè)計(jì)成手機(jī)的固定支架，內(nèi)置IRDA裝置，安裝時(shí)將智能終端的IRDA裝置與TPMS射頻接收模塊的IRDA裝置對(duì)接即可完成通信，TPMS射頻接收模塊需要靠汽車(chē)電源供電，具體硬件組成結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。[0037]TPMS射頻接收模塊由汽車(chē)電源供電，經(jīng)過(guò)電源管理模塊轉(zhuǎn)換為3.3V，再供給TPMS射頻接收模塊各個(gè)組件，射頻解調(diào)芯片Si4330是一顆ISM頻段的解碼芯片，接收TPMS傳感器的信號(hào)，處理器CPU負(fù)責(zé)解碼和處理TPMS輪胎信息和通過(guò)IRDA模塊與智能終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。本實(shí)施例利用了 IRDA的通信方式，避免了導(dǎo)線的直接連接，適用于配備了 IRDA紅外通信模的智能終端。實(shí)施例4本實(shí)施例中，所述通信模塊是NFC無(wú)線模塊，即TPMS射頻接收模塊和智能終端通信方式是NFC無(wú)線方式，本方案適用于具有NFC裝置的智能終端，此時(shí)TPMS射頻接收模塊的外觀形狀將被設(shè)計(jì)成手機(jī)的固定支架，內(nèi)置NFC裝置，使用時(shí)只需將智能終端放于TPMS射頻接收模塊支架上即可通信。TPMS射頻接收模塊的供電可以由汽車(chē)電源供電，TPMS射頻接收模塊在功耗比較低時(shí)也可以靠NFC的磁場(chǎng)感應(yīng)產(chǎn)生的電源供電，無(wú)需外接電源供電，具體硬件組成結(jié)構(gòu)圖如圖6所示，應(yīng)用時(shí)只需將具有NFC功能的智能終端放置于TPMS射頻接收模塊上面，既可以完成供電和通信，簡(jiǎn)單方便。綜上所述，本實(shí)用新型的TPMS射頻接收模塊制作為智能終端支架，即智能終端支架作為T(mén)PMS接收機(jī)，再由智能終端支架和智能終端對(duì)接實(shí)現(xiàn)TPMS監(jiān)測(cè)和報(bào)警的功能，方法新穎獨(dú)特，給用戶帶來(lái)很大的便利。本實(shí)用新型中智能終端支架和智能終端的數(shù)據(jù)連接方式包括:藍(lán)牙、USB、紅外、NFC，連接方式多樣化，便于用戶根據(jù)不同的需要進(jìn)行選擇。本實(shí)用新型描述的智能終端支架供電方式包含:利用智能終端的USB 口供電、內(nèi)置電池供電、夕卜接電源供電等供電方式。另外，本實(shí)用新型描述的智能終端涵蓋:智能手機(jī)終端、平板電腦智能終端、GPS導(dǎo)航終端。本實(shí)用新型涵蓋的智能終端平臺(tái)有:10S、Android、symbian、BlackBerry系統(tǒng)(黑莓系統(tǒng))、Windows Phone、Windows Mobile、Windows CE,利用本發(fā)設(shè)計(jì)思路應(yīng)用于以上智能終端平臺(tái)的TPMS，都在本專利保護(hù)范圍內(nèi)盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:包括一智能終端、若干個(gè)TPMS傳感器、一 TPMS射頻接收模塊、一通信模塊，所述若干個(gè)TPMS傳感器設(shè)于車(chē)輛輪胎，采集車(chē)輛的信號(hào)并發(fā)送至TPMS射頻接收模塊，TPMS射頻接收模塊接收TPMS傳感器發(fā)送的信號(hào)，并通過(guò)通信模塊發(fā)送至智能終端進(jìn)行處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊是USB-OTG模塊；所述智能終端至少包括USB-OTG接口，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊是藍(lán)牙模塊；所述智能終端至少包括藍(lán)牙收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊是NFC無(wú)線模塊；所述智能終端至少包括NFC無(wú)線收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通 目。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述通信模塊是紅外通信模塊；所述智能終端至少包括紅外收發(fā)裝置，與通信模塊實(shí)現(xiàn)通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一權(quán)利要求所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述TPMS射頻接收模塊包括智能終端支架和設(shè)于支架內(nèi)的TPMS射頻接收電路，所述TPMS射頻接收電路與所述通信模塊電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述TPMS射頻接收電路包括處理器CPU、射頻解調(diào)芯片和電源管理模塊，所述射頻解調(diào)芯片和電源管理模塊均電連接于所述處理器CP`U。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型的一種應(yīng)用于智能終端的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括一智能終端、若干個(gè)TPMS傳感器、一TPMS射頻接收模塊、一通信模塊，所述若干個(gè)TPMS傳感器設(shè)于車(chē)輛輪胎，采集車(chē)輛的信號(hào)并發(fā)送至TPMS射頻接收模塊，TPMS射頻接收模塊接收TPMS傳感器發(fā)送的信號(hào)，并通過(guò)通信模塊發(fā)送至智能終端進(jìn)行處理。本實(shí)用新型借助智能終端實(shí)現(xiàn)TPMS功能，由于智能終端強(qiáng)大的多媒體功能，TPMS報(bào)警軟件運(yùn)行效果更好，更加人性化；且無(wú)需再安裝專用TPMS報(bào)警器，合理利用人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹悄芙K端作為T(mén)PMS的監(jiān)測(cè)器和報(bào)警器，大大方便了用戶，具有很好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60C23/04GK203046769SQ20132002436
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者吳榮興 申請(qǐng)人:世紀(jì)鴻進(jìn)(廈門(mén))電子科技有限公司