專利名稱：移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽弓I機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種移動(dòng)式壓縮機(jī)牽弓I機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)是安裝在移動(dòng)式壓縮機(jī)上，然后通過牽引車與牽引機(jī)構(gòu)連接來牽引移動(dòng)式壓縮機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)牽引機(jī)構(gòu)包括托桿、支撐桿、牽引連接架以及牽引桿，但是這四個(gè)部分生產(chǎn)時(shí)是焊接為一個(gè)整體，然后再將整個(gè)牽引機(jī)構(gòu)通過焊接固定在移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤上的，這樣當(dāng)采用集裝箱或者運(yùn)輸車運(yùn)輸這種牽引機(jī)構(gòu)時(shí)，它占用的空間相對(duì)較大，增加了運(yùn)輸成本；并且因?yàn)闋恳龣C(jī)構(gòu)生產(chǎn)的時(shí)候就是一個(gè)整體，所以它的牽引桿也是固定死的，即高度是不可調(diào)節(jié)的，這樣在通過某些牽引車牽引時(shí)，可能因?yàn)楦叨炔贿m合而導(dǎo)致移動(dòng)式壓縮機(jī)不能保持水平位置，即移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤的最低高度較低，這樣在不同路面上運(yùn)輸過程中很有可能發(fā)生碰擦移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤的事故，甚至可能因?yàn)楦叨炔贿m合而導(dǎo)致一部分牽引車不能牽引。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可拆卸且牽引桿高度可調(diào)的移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，使得安裝這種牽引機(jī)構(gòu)的移動(dòng)式壓縮機(jī)可以通過大部分牽引車牽引，且使得在牽引過程中移動(dòng)式壓縮機(jī)不會(huì)發(fā)生碰擦底盤的事故，并且運(yùn)輸也比較方便且運(yùn)輸成本較低。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括托桿、支撐桿、牽引連接架以及牽引桿，所述托桿與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤可拆式連接，所述支撐桿與托桿焊接固定，所述牽引連接架與托桿可拆式連接，所述牽引連接架豎直方向上設(shè)有多個(gè)用于安裝牽引桿的固定孔，所述牽引桿與牽引連接架可拆式連接。
采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):托桿與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤、牽引連接架與托桿、牽引桿與牽引連接架均采用可拆式連接，這樣在需要運(yùn)輸牽引機(jī)構(gòu)時(shí)可以將它們拆開，減少了運(yùn)輸過程中所占的空間，降低了運(yùn)輸成本，并且因?yàn)樵谪Q直方向上開了多個(gè)用于安裝牽引桿的固定孔，這樣牽引桿就可以選擇不同的固定孔來安裝，并且因?yàn)闋恳龡U與牽引連接架之間是可拆式連接，所以就相當(dāng)于是可以調(diào)節(jié)牽引機(jī)構(gòu)牽引點(diǎn)的高度，用來適應(yīng)不同的牽引車牽引。作為優(yōu)選，所述托桿與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤、牽引連接架與托桿、牽引桿與牽引連接架均是通過螺栓可拆式連接固定。通過螺栓來連接，這樣不但拆卸方便而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。作為優(yōu)選，所述的牽引桿為V字形，且所述V字形中間的夾角為鈍角。將牽引桿做成V字形的，且V字形中間的夾角為鈍角，這樣可以通過正裝以及反裝來更改牽引桿的高度，使得牽引桿的可調(diào)高度變的更廣，這樣能更好的適應(yīng)不用的牽引車牽引。作為優(yōu)選，所述多個(gè)固定孔沿牽引連接架豎直方向均勻分布。將固定孔沿豎直方向均勻分布，這樣使得牽引桿可調(diào)的高度變得均勻，這樣可以更好的適應(yīng)不同的牽引車牽引。

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)安裝在移動(dòng)式壓縮機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)牽引桿位置設(shè)置在最高以及最低的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示:1、托桿；2、支撐桿；3、牽引連接架；4、牽引桿；5、移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤；6、固定孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，但是本實(shí)用新型不僅限于以下具體實(shí)施方式
。如圖所示:一種移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括托桿1、支撐桿2、牽引連接架3以及牽引桿4，所述托桿I與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤5可拆式連接，所述支撐桿2與托桿I焊接固定，所述牽引連接架3與托桿I可拆式連接，所述牽引連接架3豎直方向上設(shè)有多個(gè)用于安裝牽引桿4的固定孔6，所述牽引桿 4與牽引連接架3可拆式連接。所述托桿I與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤5、牽引連接架3與托桿1、牽引桿4與牽引連接架3均是通過螺栓可拆式連接固定。所述的牽引桿4為V字形，且所述V字形中間的夾角為鈍角。所述多個(gè)固定孔6沿牽引連接架3豎直方向均勻分布。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括托桿(I)、支撐桿(2)、牽引連接架(3)以及牽引桿(4)，其特征在于:所述托桿(I)與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤(5)可拆式連接，所述支撐桿(2)與托桿(I)焊接固定，所述牽引連接架(3)與托桿(I)可拆式連接，所述牽引連接架(3)豎直方向上設(shè)有多個(gè)用于安裝牽引桿(4)的固定孔(6)，所述牽引桿(4)與牽引連接架(3)可拆式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述托桿(I)與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤(5)、牽引連接架(3)與托桿(I)、牽引桿(4)與牽引連接架(3)均是通過螺栓可拆式連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的牽引桿(4)為V字形，且 所述V字形中間的夾角為鈍角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述多個(gè)固定孔(6)沿牽引連接架(3)豎直方向均勻分布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種牽引機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種移動(dòng)式壓縮機(jī)牽引機(jī)構(gòu)，包括托桿(1)、支撐桿(2)、牽引連接架(3)以及牽引桿(4)，其特征在于所述托桿(1)與移動(dòng)式壓縮機(jī)底盤(5)可拆式連接，所述支撐桿(2)與托桿(1)焊接固定，所述牽引連接架(3)與托桿(1)可拆式連接，所述牽引連接架(3)豎直方向上設(shè)有多個(gè)用于安裝牽引桿(4)的固定孔(6)，所述牽引桿(4)與牽引連接架(3)可拆式連接。這種牽引機(jī)構(gòu)可拆卸且牽引桿高度可調(diào)。
文檔編號(hào)B60D1/167GK203093650SQ20132002417
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月17日
發(fā)明者俞論 申請(qǐng)人:寧波欣達(dá)螺桿壓縮機(jī)有限公司