專利名稱：車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件及其汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件及具有所述車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有的汽車(chē)10包括車(chē)門(mén)鈑金11、車(chē)門(mén)內(nèi)水切13、車(chē)門(mén)玻璃15及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板17。車(chē)門(mén)內(nèi)水切13包括內(nèi)水切外唇邊132、內(nèi)水切安裝限位邊134及連接內(nèi)水切外唇邊132與內(nèi)水切安裝限位邊134的U型骨架136。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板17上包括一上部裝飾件172，上部裝飾件172的邊緣嵌入車(chē)門(mén)內(nèi)水切13的內(nèi)水切安裝限位邊134以將車(chē)門(mén)內(nèi)水切13與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板17無(wú)間隙安裝。車(chē)門(mén)內(nèi)水切13通過(guò)U型骨架136套設(shè)并固定于車(chē)門(mén)鈑金11上。由于車(chē)門(mén)內(nèi)飾板17的強(qiáng)度、注塑工藝誤差以及裝配誤差等的影響，上部裝飾件172的邊緣在安裝的過(guò)程中會(huì)發(fā)生翹曲變形，從而向車(chē)外方向擠壓車(chē)門(mén)內(nèi)水切13，使車(chē)門(mén)內(nèi)水切13繞車(chē)門(mén)鈑金11產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致水切安裝限位邊134與上部裝飾件172的邊緣的間隙不均勻。如此，在影響了車(chē)門(mén)外觀質(zhì)量同時(shí)還導(dǎo)致車(chē)門(mén)內(nèi)水切13頂部邊緣與車(chē)門(mén)玻璃15的間隙也不均勻，而且車(chē)門(mén)內(nèi)水切13位置變動(dòng)特別是轉(zhuǎn)動(dòng)后，內(nèi)水切外唇邊132與車(chē)門(mén)玻璃15之間的配合間隙受影響，導(dǎo)致車(chē)門(mén)玻璃15上下運(yùn)行時(shí)不平穩(wěn)并產(chǎn)生異響。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種能解決上述問(wèn)題的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件。此外，本實(shí)用新型還提供一種應(yīng)用上述車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件的汽車(chē)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于汽車(chē)的車(chē)門(mén)鈑金上，該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括限位筋及與該限位筋相對(duì)設(shè)置的翻邊，該限位筋與該翻邊之間形成一夾持空間，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切夾持于該夾持空間內(nèi)以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切與該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)水切包括U型骨架，該U型骨架的開(kāi)口端套設(shè)于該車(chē)門(mén)鈑金上以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，該U型骨架未設(shè)有開(kāi)口的一端容置于該夾持空間內(nèi)。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)水切還包括內(nèi)水切外唇邊，該U型骨架包括二相對(duì)的夾持臂，該內(nèi)水切外唇邊設(shè)于其中一夾持臂的外側(cè)用于與汽車(chē)的車(chē)門(mén)玻璃抵持。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)飾板還包括內(nèi)飾板主體,該翻邊由該內(nèi)飾板主體的一端彎折延伸形成。優(yōu)選的，所述限位筋相對(duì)該翻邊凸設(shè)于該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板主體上。本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及車(chē)門(mén)鈑金，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括限位筋及與該限位筋相對(duì)設(shè)置的翻邊，該限位筋與該翻邊之間形成一夾持空間，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切夾持于該夾持空間內(nèi)以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切與該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)水切包括U型骨架，該U型骨架的開(kāi)口端套設(shè)于該車(chē)門(mén)鈑金上以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，該U型骨架未設(shè)有開(kāi)口的一端容置于該夾持空間內(nèi)。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)水切還包括內(nèi)水切外唇邊，該U型骨架包括二相對(duì)的夾持臂，該汽車(chē)還包括車(chē)門(mén)玻璃，該內(nèi)水切外唇邊設(shè)于其中一夾持臂的外側(cè)并與汽車(chē)的車(chē)門(mén)玻璃抵持。優(yōu)選的，所述車(chē)門(mén)內(nèi)飾板還包括內(nèi)飾板主體,該翻邊由該內(nèi)飾板主體的一端彎折延伸形成。優(yōu)選的，所述限位筋相對(duì)該翻邊凸設(shè)于該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板主體上。本實(shí)用新型的有益效果為:在安裝車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件及汽車(chē)的過(guò)程中，只需先將車(chē)門(mén)內(nèi)水切套設(shè)于車(chē)門(mén)鈑金上，再將車(chē)門(mén)內(nèi)飾板套設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)水切，因此在安裝的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生車(chē)門(mén)內(nèi)水切的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此安裝后不僅能使車(chē)門(mén)內(nèi)水切的頂部邊緣與車(chē)門(mén)玻璃之間具有均勻的間隙，還能使得車(chē)門(mén)玻璃能平穩(wěn)地上下運(yùn)行。

圖1為現(xiàn)有的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件的示意圖；圖3為本實(shí)用新型的汽車(chē)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參閱圖2，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件20，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切21及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23。車(chē)門(mén)內(nèi)水切21包括一 U型骨架212及一內(nèi)水切外唇邊214。U型骨架212用于套設(shè)并固定于車(chē)門(mén)鈑金25上。U型骨架212包括二相對(duì)的夾持臂2122，內(nèi)水切外唇邊214設(shè)于其中一夾持臂2122的外側(cè)。內(nèi)水切外唇邊214用于與車(chē)門(mén)玻璃27抵持以使車(chē)門(mén)玻璃27能平穩(wěn)地上下運(yùn)行。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23包括一內(nèi)飾板主體232、一翻邊234及一限位筋236。翻邊234由內(nèi)裝飾板主體232的一端彎折延伸形成，限位筋236相對(duì)翻邊234凸設(shè)于內(nèi)飾板主體232上。翻邊234與限位筋236之間形成一夾持空間238，夾持空間238用于夾持并固定U型骨架212未設(shè)有開(kāi)口的一端。在安裝車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件20時(shí)可參照如下步驟進(jìn)行:將車(chē)門(mén)內(nèi)水切21通過(guò)U型骨架212的開(kāi)口端套設(shè)并固定于車(chē)門(mén)鈑金25上，并使車(chē)門(mén)內(nèi)水切21的內(nèi)水切外唇邊214與車(chē)門(mén)玻璃27抵持。將車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23通過(guò)其夾持空間238套設(shè)于U型骨架212上，以使車(chē)門(mén)內(nèi)水切21夾持固定于車(chē)門(mén)鈑金25與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23之間。車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件20便組裝完畢。請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例提供一種汽車(chē)100，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切21、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23、車(chē)門(mén)鈑金25及車(chē)門(mén)玻璃27。車(chē)門(mén)內(nèi)水切21包括一 U型骨架212及一內(nèi)水切外唇邊214。U型骨架212用于套設(shè)并固定于車(chē)門(mén)鈑金25上。U型骨架212包括二相對(duì)的夾持臂2122，內(nèi)水切外唇邊214設(shè)于其中一夾持臂2122的外側(cè)。內(nèi)水切外唇邊214用于與車(chē)門(mén)玻璃27抵持以使車(chē)門(mén)玻璃27能平穩(wěn)地上下運(yùn)行。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23包括一內(nèi)飾板主體232、一翻邊234及一限位筋236。翻邊234由內(nèi)裝飾板主體232的一端彎折延伸形成，限位筋236相對(duì)翻邊234凸設(shè)于內(nèi)飾板主體232上。翻邊234與限位筋236之間形成一夾持空間238，夾持空間238用于夾持并固定U型骨架212未設(shè)有開(kāi)口的一端。在安裝汽車(chē)100時(shí)可參照如下步驟進(jìn)行:將車(chē)門(mén)內(nèi)水切21通過(guò)U型骨架212的開(kāi)口端套設(shè)并固定于車(chē)門(mén)鈑金25上，并使車(chē)門(mén)內(nèi)水切21的內(nèi)水切外唇邊214與車(chē)門(mén)玻璃27抵持。將車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23通過(guò)其夾持空間238套設(shè)于U型骨架212上，以使車(chē)門(mén)內(nèi)水切21夾持固定于車(chē)門(mén)鈑金25與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23之間。汽車(chē)100便組裝完畢。在安裝車(chē)門(mén)內(nèi)水切21及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23的過(guò)程中，只需先將車(chē)門(mén)內(nèi)水切21套設(shè)于車(chē)門(mén)鈑金25上，再將車(chē)門(mén)內(nèi)飾板23套設(shè)于車(chē)門(mén)內(nèi)水切21，因此在安裝的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生車(chē)門(mén)內(nèi)水切21的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此安裝后不僅能使車(chē)門(mén)內(nèi)水切21的頂部邊緣與車(chē)門(mén)玻璃27之間具有均勻的間隙，還能使得車(chē)門(mén)玻璃27能平穩(wěn)地上下運(yùn)行。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于汽車(chē)的車(chē)門(mén)鈑金上，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括限位筋及與該限位筋相對(duì)設(shè)置的翻邊，該限位筋與該翻邊之間形成一夾持空間，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切夾持于該夾持空間內(nèi)以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切與該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)水切包括U型骨架，該U型骨架的開(kāi)口端套設(shè)于該車(chē)門(mén)鈑金上以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，該U型骨架未設(shè)有開(kāi)口的一端容置于該夾持空間內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)水切還包括內(nèi)水切外唇邊，該U型骨架包括二相對(duì)的夾持臂，該內(nèi)水切外唇邊設(shè)于其中一夾持臂的外側(cè)用于與汽車(chē)的車(chē)門(mén)玻璃抵持。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板還包括內(nèi)飾板主體，該翻邊由該內(nèi)飾板主體的一端彎折延伸形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件，其特征在于:該限位筋相對(duì)該翻邊凸設(shè)于該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板主體上。
6.一種汽車(chē)，包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板及車(chē)門(mén)鈑金，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括限位筋及與該限位筋相對(duì)設(shè)置的翻邊，該限位筋與該翻邊之間形成一夾持空間，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切夾持于該夾持空間內(nèi)以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切與該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)水切包括U型骨架，該U型骨架的開(kāi)口端套設(shè)于該車(chē)門(mén)鈑金上以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于該車(chē)門(mén)鈑金上，該U型骨架未設(shè)有開(kāi)口的一端容置于該夾持空間內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)水切還包括內(nèi)水切外唇邊，該U型骨架包括二相對(duì)的夾持臂，該汽車(chē)還包括車(chē)門(mén)玻璃，該內(nèi)水切外唇邊設(shè)于其中一夾持臂的外側(cè)并與汽車(chē)的車(chē)門(mén)玻璃抵持。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)，其特征在于:該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板還包括內(nèi)飾板主體，該翻邊由該內(nèi)飾板主體的一端彎折延伸形成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車(chē)，其特征在于:該限位筋相對(duì)該翻邊凸設(shè)于該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板主體上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件以及汽車(chē)，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件包括車(chē)門(mén)內(nèi)水切及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切固定于汽車(chē)的車(chē)門(mén)鈑金上，該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板包括限位筋及與該限位筋相對(duì)設(shè)置的翻邊，該限位筋與該翻邊之間形成一夾持空間，該車(chē)門(mén)內(nèi)水切夾持于該夾持空間內(nèi)以將該車(chē)門(mén)內(nèi)水切與該車(chē)門(mén)內(nèi)飾板固定。本實(shí)用新型的車(chē)門(mén)內(nèi)水切組件及汽車(chē)在安裝的過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生車(chē)門(mén)內(nèi)水切的轉(zhuǎn)動(dòng)，如此安裝后不僅能使車(chē)門(mén)內(nèi)水切的頂部邊緣與車(chē)門(mén)玻璃之間具有均勻的間隙，還能使得車(chē)門(mén)玻璃能平穩(wěn)地上下運(yùn)行。
文檔編號(hào)B60J10/06GK203078276SQ201320023918
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者丁祎, 初陽(yáng) 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司