專利名稱：微型電動四輪貨車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種貨車，尤其涉及一種結構緊湊、體積較小的電動四輪貨車。
背景技術：
目前使用的電動四輪小貨車，普遍具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)越性，在市內(nèi)短途運輸中起到重要的作用，但這種電動四輪小貨車的安全性及制動性能相對必較差，尤其是電動四輪貨車的底盤部分，各廠家自制配件太多，且各廠家之間自制的配件差異較大，造成后期維修維護過程中配件使用不方便；再加上目前使用的電動四輪小貨車的底盤大部分都是根據(jù)機動三輪車架改裝而成，造成結構不合理，功能不匹配等缺點，其中尤為顯著的缺點是方向調(diào)節(jié)不靈活，是造成安全性能差的重要原因之一。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構合理、轉向靈活的微型電動四輪貨車。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:微型電動四輪貨車，包括主車架，所述主車架的前部設有元寶梁，所述主車架上位于所述元寶梁后上方的兩側分別設有用于安裝獨立懸掛的懸掛前支架，所述主車架后部上方設有用于安裝車廂的副車架，所述主車架后部下方設有用于安裝彈簧鋼板的懸掛后支架。作為優(yōu)選的技術方案，所述主車架包括兩并排設置的主梁，所述主梁前端端部之間固定連接有加強連接板。作為優(yōu)選的技術方案，兩所述主梁位于所述加強連接板后方的底部分別設有元寶梁安裝架，所述元寶梁固定安裝于兩元寶梁安裝架之間。作為優(yōu)選的技術方案，所述懸掛前支架包括兩前懸掛支架板，兩所述前懸掛支架板的下端分別固定連接于兩所述主梁的內(nèi)側，所述前懸掛支架板的兩側分別設有懸掛前支架加強板，所述懸掛前支架加強板的下端固定于所述主梁的上平面上，所述懸掛前支架加強板的上端與所述前懸掛支架板固定連接。作為優(yōu)選的技術方案，位于所述懸掛前支架后方的兩所述主梁之間設有作為駕駛室后支架底座的加強橫梁，兩所述主梁位于所述加強橫梁的前方分別設有向主梁前端延伸的駕駛室三角加強板。作為優(yōu)選的技術方案，所述懸掛后支架包括兩根分別穿過兩所述主梁的無縫鋼管，所述無縫鋼管的兩端分別設有吊架，所述彈簧鋼板兩端安裝于位于主梁同側的兩吊架之間。作為優(yōu)選的技術方案，兩所述主梁的中部由前向后依次設有發(fā)電機安裝架、電動機安裝架和變速箱安裝架；兩所述主梁后部下方橫跨設有懸掛備用輪胎的輪胎支架。作為優(yōu)選的技術方案，兩所述主梁的中部的兩側分別設有電瓶安裝架。作為優(yōu)選的技術方案，所述副車架包括在所述主梁上方分別設有的副梁，兩所述主梁上分別固定焊接有副梁安裝立柱，所述副梁固定于所述副梁安裝立柱上，所述副梁上設有車廂減震塊。作為對上述技術方案的改進，所述主梁為方管，所述加強連接板的前方設有防撞吸能組件。由于采用了上述技術方案，微型電動四輪貨車，包括主車架，所述主車架的前部設有元寶梁，所述主車架上位于所述元寶梁后上方的兩側分別設有用于安裝獨立懸掛的懸掛前支架，所述主車架后部上方設有用于安裝車廂的副車架，所述主車架后部下方設有用于安裝彈簧鋼板的懸掛后支架；本實用新型的有益效果是:將元寶梁等部件都安裝于主車架上，結構緊湊，實用性強，且可將電動四輪貨車的行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛裝置及方向控制裝置等進行行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一標準化，安全、可靠、實用性強，較大程度地方便了電動四輪貨車在后期維護中的配件工作，使維修更加簡單。

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例主車架的結構示意圖；圖3是本實用新型實施例的側視圖；圖中:1-主車架；11_主梁；12-前橫梁；13-后橫梁；14-加強連接板；2_元寶梁；3-車廂；4_副車架；41_副梁；42_副梁安裝立柱；5_元寶梁安裝架；6_前懸掛支架板；7-懸掛前支架加強板；8_加強橫梁；9_加強立柱；10-駕駛室三角加強板；15_無縫鋼管；16_吊架；17-彈簧鋼板；18-發(fā)電機安裝架；19_電動機安裝架；20_變速箱安裝架；21_電瓶安裝架；22_車廂減震塊；23_電瓶組；24_輪胎支架。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。如圖1、圖2和圖3所示，微型電動四輪貨車，包括主車架1，所述主車架I的前部設有元寶梁2，所述主車架I上位于所述元寶梁2后上方的兩側分別設有用于安裝獨立懸掛的懸掛前支架，所述主車架I后部上方設有用于安裝車廂3的副車架4 ;所述主車架I后部下方設有用于安裝彈簧鋼板17的懸掛后支架。所述主車架I包括兩并排設置的主梁11，所述主梁11前端端部之間固定連接有加強連接板14，用以加強所述主車架I的穩(wěn)定性；兩所述主梁11位于所述加強連接板14后方的底部分別設有元寶梁安裝架5，所述元寶梁2固定安裝于兩元寶梁安裝架5之間。本實施例中所述主梁11設置為直通方管結構，方管沒有做過彎曲加工，因此其強度較大，沒有受到破壞，所述主梁11前端通過前橫梁12連接固定，所述主梁11后端通過后橫梁13連接固定，以保持主車架I的穩(wěn)定性，所述前橫梁12與兩所述主梁11的連接處分別固定安裝有所述加強連接板14，所述加強連接板14為不等邊鋼板結構，強度較大，有助于大幅度地提高所述主車架I的整體強度，所述加強連接板14兼做貨車駕駛室的前支撐座，為保證在意外事故中的安全性，在所述加強連接板14的前方設有防撞吸能組件。所述懸掛前支架包括兩前懸掛支架板6，兩所述前懸掛支架板6的下端分別固定連接于兩所述主梁11的內(nèi)側，所述前懸掛支架板6的兩側分別設有懸掛前支架加強板7，所述懸掛前支架加強板7的下端固定于所述主梁11的上平面上，所述懸掛前支架加強板7的上端與所述前懸掛支架板6固定連接。位于所述懸掛前支架后方的兩所述主梁11之間設有作為駕駛室后支架底座的加強橫梁8，所述加強橫梁8通過加強立柱9固定固定于所述主梁11上，兩所述主梁11位于所述加強橫梁8的前方分別設有向主梁11前端延伸的駕駛室三角加強板10。所述懸掛后支架包括兩根分別穿過兩所述主梁11的無縫鋼管15，所述無縫鋼管15的兩端分別設有吊架16，所述彈簧鋼板17兩端安裝于位于主梁11同側的兩吊架16之間。兩所述主梁11的中部由前向后依次設有發(fā)電機安裝架18、電動機安裝架19和變速箱安裝架20 ;兩所述主梁11后部下方橫跨設有懸掛備用輪胎的輪胎支架24，兩所述主梁11的中部的兩側分別設有電瓶安裝架21，使電動四輪貨車結構比較緊湊。所述副車架4包括在所述主梁11上方分別設有的副梁41，兩副梁41平行于主梁11，兩所述主梁11上分別固定焊接有副梁安裝立柱42，所述副梁41固定于所述副梁安裝立柱42上，副梁41用于承載電動四輪貨車的車廂3，為減輕行駛過程中車廂3的震動，所述副梁41上設有車廂減震塊22，使用更加安全、平穩(wěn)。同時為了減輕發(fā)電機、電動機、變速箱及電瓶在行駛過程中的震動，所述發(fā)電機安裝架18、所述電動機安裝架19、所述變速箱安裝架20和所述電瓶安裝架21分別設置為減震架，電瓶組23設在駕駛室以后，且電瓶組23上端與副梁41齊平。微型電動四輪貨車其它部分采用微型機動貨車配件，即元寶梁、轉向拐臂、支臂、穩(wěn)定拉桿、橫拉桿、前減震器總成、剎車底板總成、剎車鼓、方向機、方向機拉桿、彈簧鋼板總成及減震套，實現(xiàn)了配件的統(tǒng)一標準化，使售后服務過程中維修方便，維修成本低。本實用新型的主車架和副車架適用于一體驅(qū)動橋、分體驅(qū)動橋及利用變速箱傳動軸驅(qū)動后橋方驅(qū)動等式。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.微型電動四輪貨車，其特征在于:包括主車架，所述主車架的前部設有元寶梁，所述主車架上位于所述元寶梁后上方的兩側分別設有用于安裝獨立懸掛的懸掛前支架，所述主車架后部上方設有用于安裝車廂的副車架，所述主車架后部下方設有用于安裝彈簧鋼板的懸掛后支架。
2.如權利要求1所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:所述主車架包括兩并排設置的主梁，所述主梁前端端部之間固定連接有加強連接板。
3.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:兩所述主梁位于所述加強連接板后方的底部分別設有元寶梁安裝架，所述元寶梁固定安裝于兩元寶梁安裝架之間。
4.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:所述懸掛前支架包括兩前懸掛支架板，兩所述前懸掛支架板的下端分別固定連接于兩所述主梁的內(nèi)側，所述前懸掛支架板的兩側分別設有懸掛前支架加強板，所述懸掛前支架加強板的下端固定于所述主梁的上平面上，所述懸掛前支架加強板的上端與所述前懸掛支架板固定連接。
5.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:位于所述懸掛前支架后方的兩所述主梁之間設有作為駕駛室后支架底座的加強橫梁，兩所述主梁位于所述加強橫梁的前方分別設有向主梁前端延伸的駕駛室三角加強板。
6.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:所述懸掛后支架包括兩根分別穿過兩所述主梁的無縫鋼管，所述無縫鋼管的兩端分別設有吊架，所述彈簧鋼板兩端安裝于位于主梁同側的兩吊架之間。
7.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:兩所述主梁的中部由前向后依次設有發(fā)電機安裝架、電動機安裝架和變速箱安裝架；兩所述主梁后部下方橫跨設有懸掛備用輪胎的輪胎支架。
8.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:兩所述主梁的中部的兩側分別設有電瓶安裝架。
9.如權利要求2所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:所述副車架包括在所述主梁上方分別設有的副梁，兩所述主梁上分別固定焊接有副梁安裝立柱，所述副梁固定于所述副梁安裝立柱上，所述副梁上設有車廂減震塊。
10.如權利要求2至9中任一權利要求所述的微型電動四輪貨車，其特征在于:所述主梁為方管，所述加強連接板的前方設有防撞吸能組件。
專利摘要本實用新型公開了一種微型電動四輪貨車，包括主車架，所述主車架的前部設有元寶梁，所述主車架上位于所述元寶梁后上方的兩側分別設有用于安裝獨立懸掛的懸掛前支架，所述主車架后部上方設有用于安裝車廂的副車架，所述主車架后部下方設有用于安裝彈簧鋼板的懸掛后支架；本實用新型將元寶梁等部件都安裝于主車架上，結構緊湊，實用性強，且可將電動四輪貨車的行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸掛裝置及方向控制裝置等進行行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一標準化，安全、可靠、實用性強，較大程度地方便了電動四輪貨車在后期維護中的配件工作，使維修更加簡單。
文檔編號B60G21/04GK203063616SQ20132002376
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月17日 優(yōu)先權日2013年1月17日
發(fā)明者陳連富 申請人:陳連富