一種汽車前罩裝飾件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車前罩裝飾件結(jié)構(gòu)，包括本體、設(shè)在本體后部一端的第一后部凸臺(tái)和設(shè)在本體后部另一端的第二后部凸臺(tái)，其特征是：在所述本體的前部設(shè)有一開(kāi)口式結(jié)構(gòu)，該開(kāi)口式結(jié)構(gòu)的斷面呈“C”形。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害，達(dá)到行人保護(hù)法規(guī)的要求，提高整車安全性能。
【專利說(shuō)明】一種汽車前罩裝飾件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車裝飾件，具體涉及一種汽車前罩裝飾件。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前罩裝飾件位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩后緣，是汽車重要的外飾件之一。其造型和結(jié)構(gòu)對(duì)行人保的護(hù)功能有著重要的影響?，F(xiàn)有的前罩裝飾件在前端和后端都設(shè)有較高的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)圖1至圖4，現(xiàn)有前罩裝飾件的原本體I上設(shè)有用于安裝密封條的原前部凸臺(tái)2、原第一后部凸臺(tái)3以及原第二后部凸臺(tái)4，這種前罩裝飾件在造型和結(jié)構(gòu)上未考慮對(duì)行人保護(hù)的影響，在行人保護(hù)頭部碰撞試驗(yàn)中導(dǎo)致頭部傷害值超標(biāo)，無(wú)法滿足法規(guī)要求。因此，需要從造型和結(jié)構(gòu)上尋求新的前罩裝飾件，以滿足行人保護(hù)法規(guī)要求。CN 202368497U公開(kāi)的“一種汽車前罩裝飾件”，包括本體，在本體沿長(zhǎng)度方向的一邊上設(shè)有多個(gè)玻璃卡腳、另一邊上設(shè)有多個(gè)鈑金卡扣孔，其特征是:兩個(gè)橡膠蓋板通過(guò)其上的卡扣分別卡接在所述本體的兩端部上。由于前罩裝飾件造型將雨刮規(guī)避在頭部碰撞區(qū)域外，行人保護(hù)頭部碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低；另外前罩裝飾件本體的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)用橡膠蓋板代替，頭部碰撞過(guò)程中有足夠的變形空間，不會(huì)造成頭部傷害值超標(biāo)，可以滿足行人保護(hù)法規(guī)要求。但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，還需要進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種汽車前罩裝飾件結(jié)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造，能夠滿足行人保護(hù)法規(guī)的要求，提高整車安全性能。
[0004]本發(fā)明所述的一種汽車前罩裝飾件結(jié)構(gòu)，包括本體、設(shè)在本體后部一端的第一后部凸臺(tái)和設(shè)在本體后部另一端的第二后部凸臺(tái)，其特征是:在所述本體的前部設(shè)有一開(kāi)口式結(jié)構(gòu)，該開(kāi)口式結(jié)構(gòu)的斷面呈“C”形。所述開(kāi)口式結(jié)構(gòu)用于安裝密封條，相對(duì)于原前部凸臺(tái)的幾字形結(jié)構(gòu)，能夠降低此處的剛度，更易于在頭部碰撞過(guò)程中發(fā)生變形，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
[0005]所述的一種汽車前罩裝飾件，其所述第一后部凸臺(tái)的斷面呈“幾”字形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第一后部凸臺(tái)相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面第一后部凸臺(tái)均較原第一后部凸臺(tái)小。因此，在頭部碰撞過(guò)程中有更多的變形空間，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
[0006]所述的一種汽車前罩裝飾件，其所述第二后部凸臺(tái)的斷面呈“幾”字形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第二后部凸臺(tái)相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面均較小。因此，在頭部碰撞過(guò)程中有更多的變形空間，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
[0007]本發(fā)明的有益效果:由于將現(xiàn)有的汽車前罩裝飾件前部的原前部凸臺(tái)改為斷面呈“C”形的開(kāi)口式結(jié)構(gòu)，從而降低了此處的剛度，在頭部碰撞過(guò)程中容易發(fā)生變形，有利于降低此處對(duì)行人頭部的傷害；由于第一后部凸臺(tái)在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面均較原第一后部凸臺(tái)小，第二后部凸臺(tái)在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面也均較原第二后部凸臺(tái)小，因此，在頭部碰撞過(guò)程中有更多的變形空間，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害，體現(xiàn)了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感。此外，還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖示圖；
圖3是圖1的B-B剖示圖；
圖4是圖1的C-C剖示圖。
[0009]圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是圖5的D-D剖示圖；
圖7是圖5的E-E剖示圖；
圖8是圖5的F-F剖示圖。
[0010]圖中，I 一現(xiàn)有前罩裝飾件的原本體，2 —原前部凸臺(tái)，3 —原第一后部凸臺(tái)，4 一原第二后部凸臺(tái)；5 —本體,6 —開(kāi)口式結(jié)構(gòu)，7 —第一后部凸臺(tái),8 —第二后部凸臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]參見(jiàn)圖5、圖6、圖7和圖8所示的一種汽車前罩裝飾件，包括本體5、設(shè)在本體后部一端的第一后部凸臺(tái)7和設(shè)在本體后部另一端的第二后部凸臺(tái)8，其突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)是:在所述本體5的前部設(shè)有一開(kāi)口式結(jié)構(gòu)6，該開(kāi)口式結(jié)構(gòu)的斷面呈“C”形。所述開(kāi)口式結(jié)構(gòu)用于安裝密封條，相對(duì)于原前部凸臺(tái)的幾字形結(jié)構(gòu)，能夠降低此處的剛度，更易于在頭部碰撞過(guò)程中發(fā)生變形，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
[0013]進(jìn)一步，所述第一后部凸臺(tái)7的斷面呈“幾”形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第一后部凸臺(tái)3相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面第一后部凸臺(tái)均較原第一后部凸臺(tái)小。因此，在頭部碰撞過(guò)程中有更多的變形空間，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
[0014]進(jìn)一步，所述第二后部凸臺(tái)8的斷面呈“幾”形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第二后部凸臺(tái)4相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面均較小。因此，在頭部碰撞過(guò)程中有更多的變形空間，有利于降低此處對(duì)頭部的傷害。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前罩裝飾件，包括本體(5)、設(shè)在本體后部一端的第一后部凸臺(tái)(7)和設(shè)在本體后部另一端的第二后部凸臺(tái)(8)，其特征是:在所述本體(5)的前部設(shè)有一開(kāi)口式結(jié)構(gòu)(6)，該開(kāi)口式結(jié)構(gòu)的斷面呈“C”形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前罩裝飾件，其特征是:所述第一后部凸臺(tái)(7)的斷面呈“幾”字形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第一后部凸臺(tái)(3)相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面第一后部凸臺(tái)均較原第一后部凸臺(tái)小。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車前罩裝飾件，其特征是:所述的一種汽車前罩裝飾件，其特征是:所述第二后部凸臺(tái)(8)的斷面呈“幾”字形，與現(xiàn)有汽車前罩裝飾件的原第二后部凸臺(tái)(4)相比，在長(zhǎng)、寬、高三個(gè)方面均較小。
【文檔編號(hào)】B60R21/34GK103661144SQ201310716385
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】陳如意, 賀偉, 王菊, 張健, 楊東升 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司