專利名稱：車輛柱裝飾件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于覆蓋車輛柱的面向車廂的表面以裝飾車廂內(nèi)部的改進(jìn)的車 輛柱裝飾件。
背景技術(shù)：
在大多數(shù)機(jī)動(dòng)車輛中，前柱在其面向車廂的內(nèi)表面處由柱裝飾件所覆蓋。在已知 的傳統(tǒng)柱裝飾件中，柱裝飾件被形成為使得坐在車輛座椅上的車輛乘員的視點(diǎn)(或眼睛位 置)能夠看到的柱裝飾件的區(qū)域具有減小的寬度，由此保證車輛乘員的較寬視野。日本專 利No. 3279114公開這樣的柱裝飾件的例子。在專利No. 3279114中公開的柱裝飾件被形成大致U形截面形狀，且其中央弧形部 分通過安裝支架安裝到前柱的面向車廂的內(nèi)表面上。安裝支架具有大致長斜方形形狀，使 得車輛乘員的視點(diǎn)(眼睛位置)能夠看到的柱裝飾件的區(qū)域具有減小的寬度。但是，專利No. 3279114中公開的僅僅中央弧形部分通過安裝支架安裝到前柱的 柱裝飾件可能圍繞中央弧形部分不期望地?cái)[動(dòng)。因此，很難穩(wěn)定地保持柱裝飾件以及使得 柱裝飾件相對于該柱裝飾件周圍的其它部件適當(dāng)?shù)囟ㄎ?。此外，在專利No. 3279114中公開的柱裝飾件中，柱裝飾件以如下方式安裝，S卩，其 邊緣位于柱的凸緣內(nèi)側(cè)，并且因此柱的凸緣伸出到柱裝飾件的邊緣之外。由此可能會(huì)不期 望地阻擋車輛乘員的視野或使之變窄。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述問題，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種改進(jìn)的車輛柱裝飾件，該車輛柱裝 飾件能夠保證車輛乘員的足夠?qū)挼囊曇安⑶夷軌虮环€(wěn)定地保持就位。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于安裝在車輛柱上以覆蓋車輛柱的面向車 廂的表面的改進(jìn)的車輛柱裝飾件，其包括設(shè)置在柱裝飾件的位于車輛乘員座椅附近的部 分上的固定部，該固定部適于安裝在柱的面向車輛乘員座椅的部分上；以及設(shè)置在固定部 前面并且能夠與柱的一部分接合以防止柱裝飾件繞著固定部擺動(dòng)的防止擺動(dòng)部。柱裝飾件的固定部能夠安裝到柱的面向車輛乘員座椅的部分，使得固定部能夠在 沿著車輛乘員的視線的方向上伸出；因此，在該情形中，固定部不必在與車輛乘員的視線相 交的方向上伸出。因此，柱裝飾件可在坐在車輛乘員座椅中的車輛乘員的視點(diǎn)能夠看到的 區(qū)域中形成減小的寬度，從而保證車輛乘員的加寬的視野。此外，當(dāng)柱裝飾件安裝在柱上且 固定部安裝到柱的面向車輛乘員座椅的部分時(shí)，防止擺動(dòng)部防止柱裝飾件圍繞固定部相對 于柱擺動(dòng)。這樣，柱裝飾件可特別穩(wěn)定地保持在柱上，并且容易地相對于該柱裝飾件周圍的 其它部件適當(dāng)?shù)囟ㄎ?。?yōu)選的是，車輛柱裝飾件還包括靠近車輛乘員座椅布置并且上面一體地設(shè)置固 定部的后壁部；以及從后壁部朝著車輛的前部延伸并用于覆蓋柱的內(nèi)側(cè)面的側(cè)壁部，側(cè)壁 部上面設(shè)置有防止擺動(dòng)部。因此，后壁部和側(cè)壁部可由柱適當(dāng)?shù)刂С?，使得柱裝飾件可被甚至更加穩(wěn)定地保持在柱上。優(yōu)選的是，當(dāng)柱裝飾件安裝在柱上且固定部安裝到柱的面向車輛乘員座椅的部分 時(shí)，側(cè)壁部以如下方式布置，即，側(cè)壁部的前邊緣部分定位成在車輛前后方向上與固定部重 疊，由此與防止擺動(dòng)部一起構(gòu)成用于防止柱裝飾件擺動(dòng)的裝置。由于側(cè)壁部的前邊緣部分 和固定部可被定為成在其間夾持著柱，因此柱裝飾件可甚至更加穩(wěn)定地保持在柱上。優(yōu)選的是，柱被容納在側(cè)壁部的前邊緣部分和后壁部的橫向外端之間的區(qū)域中， 且柱的閉合截面形狀部分夾在側(cè)壁部的前邊緣部分和后壁部的橫向外端之間。這樣，柱裝 飾件可使柱不被車輛乘員的視線看到，從而保證車輛乘員的加寬的視野。優(yōu)選的是，當(dāng)柱裝飾件安裝在柱上且固定部安裝到柱的面向車輛乘員座椅的部分 時(shí)，設(shè)置在后壁部上的固定部從后壁部朝著柱向前延伸，并且在固定部伸出的方向上延伸 的延伸線在位置上與柱支承的窗玻璃的靠近柱的端部一致。因此，可以不需要使得固定部 在車輛寬度方向上或在與車輛乘員的視線相交的方向上向內(nèi)伸出。因此，本發(fā)明可保證坐 在車輛乘員座椅中的車輛乘員的足夠?qū)挼囊曇?。?yōu)選的是，通過在柱裝飾件安裝在柱上時(shí)固定部朝著柱伸出，在固定部的車輛寬 度方向上的兩側(cè)限定能夠在其中容納車輛組成部件的空間。因此，可在柱后面提供容納空 間，使得柱形成減小的寬度，由此保證車輛乘員的足夠?qū)挼囊曇?。?yōu)選的是，其中側(cè)壁部的前端部分的厚度大于側(cè)壁部的其它部分的厚度。在前端 部分具有這種大表面積的條件下，可根據(jù)需要在側(cè)壁部的前端部分和其它部分以及前邊緣 部分的表面上進(jìn)行紋理處理(即，紋理表面成形處理)。側(cè)壁部的前端部分和前邊緣部分可 以在窗玻璃上類似地鏡像，并且側(cè)壁部的前端部分和前邊緣部分之間的邊界線可以不那么 清楚可見。優(yōu)選的是，窗玻璃在靠近柱的端部處具有噴漆部，并且在柱裝飾件安裝到柱時(shí)，側(cè) 壁部具有位于噴漆部的車輛寬度方向上的橫向內(nèi)端和柱的暴露部端之間的前邊緣部分。因 此，柱可以由側(cè)壁部的前邊緣部分覆蓋住，并且噴漆部設(shè)有橫向內(nèi)端，該橫向內(nèi)端在防止柱 暴露于側(cè)壁部的前邊緣部分和噴漆部之間的同時(shí)非?？拷安ＡУ倪吘?。因此，坐在車輛 乘員座椅中的車輛乘員的視野可以加寬直到窗玻璃的端部附近。


圖1為設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的車輛柱裝飾件的車輛的透視圖；圖2為沿著圖1的線2-2截取的剖視圖；圖3為與前柱拆開的柱裝飾件的剖視圖；以及圖4為圖2中在附圖標(biāo)記4處圈住的區(qū)域的放大圖。
具體實(shí)施例方式在下面的說明中，術(shù)語“前”、“后”、“左”、“右”等用于指從車輛的人類操作員或駕 駛員角度來觀察的方向。圖1為設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的車輛柱裝飾件的車輛的透視圖。由于左前柱 11和左柱裝飾件20、右前柱11和右柱裝飾件20以彼此對稱的關(guān)系設(shè)置，因此圖1僅示出 了左前柱11和左柱裝飾件20，并且隨后的段落主要描述左前柱11和左柱裝飾件20。
在車輛10中，左前柱和右前柱11分別以上升或向上的斜度從左側(cè)和右側(cè)朝著車 身的后部延伸。前窗玻璃14在其左端部和右端部15處受到左前柱和右前柱11的前壁部 12 (見圖2)的支承并通過障密封件(dam seal) 17和粘合劑18 (見圖2)與左前柱和右前 柱11的前壁部12固定。此外，固定地支承前窗玻璃14的左前柱和右前柱11由左柱裝飾 件和右柱裝飾件20覆蓋。圖2為沿著圖1的線2-2截取的剖視圖，并且圖3為示出與前柱11拆開的柱裝飾 件20的剖視圖。前柱11包括具有大致矩形閉合截面形狀的柱主體22、以及在車身上支承 柱主體22的柱支承部23。柱主體22為通過液壓成形工藝將鋼管成形為大致矩形閉合截面形狀而制造的細(xì) 長構(gòu)件。柱主體22 —體地具有面向車身前部的前壁部12 ；從前壁部12的外側(cè)邊緣向后 (即朝著車身的后部)彎曲的外側(cè)壁部沈；從前壁部12的內(nèi)側(cè)邊緣向后彎曲的內(nèi)側(cè)壁部 27 ；靠近車廂36定位并且使得內(nèi)側(cè)壁部27和外側(cè)壁部沈相互連接的后壁部28。柱主體22的前壁部12和外側(cè)壁部26位于車身的外側(cè)，而后壁部28和內(nèi)側(cè)壁部 27位于車身的靠近車廂36的內(nèi)部的內(nèi)側(cè)。前壁部12基本上平行于前窗玻璃14并且與前窗玻璃14向后隔開預(yù)定距離或間 隔。此外，前窗玻璃14的噴漆部71的橫向內(nèi)端71a以及前壁部12的暴露部端1 在車身 的寬度方向上彼此隔開預(yù)定距離或間隔Si。暴露部端1 是柱主體的前壁部12的暴露于 前窗玻璃14的部分的左端(即，車身寬度方向上的外端)。后壁部觀基本上平行于前壁部12并且與前壁部12向后隔開預(yù)定間隔S2 ；該預(yù) 定間隔S2還被稱作“側(cè)寬度S2”。后壁部觀的寬度小于前壁部12的寬度，并且后壁部觀 中在車身寬度方向上的中間位置形成有安裝孔31。內(nèi)側(cè)壁部27在基本上垂直于前窗玻璃14的方向上從前壁部12的內(nèi)側(cè)邊緣向后 延伸到后壁部28的內(nèi)側(cè)邊緣。外側(cè)壁部沈從前壁部12的外側(cè)邊緣向后延伸到后壁部28 的外側(cè)邊緣，延伸方式為其朝著內(nèi)側(cè)壁部27或朝著車廂36的內(nèi)部逐漸橫向向內(nèi)地傾斜。柱主體22具有前寬度Wl和后寬度W2。前寬度Wl、后寬度W2和側(cè)寬度S2被設(shè)定 為具有如下關(guān)系S2 > Wl > W2。S卩，由于如上所述地通過液壓成形工藝將鋼管形成大致矩 形的閉合截面形狀來制造柱主體22，與側(cè)寬度S2相比，可容易地減小前寬度Wl和后寬度 W2。柱支承部23具有面向車廂36的內(nèi)支承板部分42、靠近外側(cè)壁部沈的后邊緣從內(nèi) 支承板部分42向外延伸的凸緣41、以及從凸緣41朝前向外分支的外支承板部分43。密封 構(gòu)件44被附接到凸緣41。 內(nèi)支承板部分42沿著柱主體22的后壁部觀延伸并焊接到柱主體22的后壁部28， 并且內(nèi)支承板部分42具有沿著內(nèi)側(cè)壁部27延伸的向前彎曲的內(nèi)端部45。內(nèi)端部45包括 接合端部45a，該接合端部4 與內(nèi)側(cè)壁部27橫向間隔開預(yù)定間隔S3。內(nèi)支承板部分42中形成有與后壁部觀的上述安裝孔31同軸的安裝孔47。外支 承板部分43沿著柱主體22的外側(cè)壁部沈延伸并焊接到柱主體22的外側(cè)壁部26。后壁 部28的安裝孔31和內(nèi)支承板部分42的安裝孔47被設(shè)置成將柱裝飾件20以隨后描述的 方式安裝到柱主體22。柱裝飾件20為用于覆蓋左前柱11的內(nèi)側(cè)壁部27和后壁部觀(即面向車廂36的壁部)的裝飾構(gòu)件(內(nèi)部裝飾構(gòu)件)。左柱裝飾件20 —體地具有靠近柱主體22的后壁部28設(shè)置并且面向坐在座椅 (即車輛乘員座椅30)中的車輛乘員33的后壁部51 ；設(shè)置在后壁部51的靠近車廂的一部分 上并且能夠固定地安裝到柱主體22的面向車廂36的一部分的固定部52 ；從內(nèi)側(cè)壁部27向 內(nèi)設(shè)置并且從后壁部51向前延伸的側(cè)壁部53 ；以及設(shè)置在側(cè)壁部53上的防止擺動(dòng)部54。左柱裝飾件20具有由后壁部51和側(cè)壁部53限定的大致“J”形的形狀。后壁部 51具有寬度W3，側(cè)壁部53具有大于寬度W3的尺寸S4 (S4 > W3)。如上所述，前寬度W1、后寬度W2和側(cè)寬度S2被設(shè)定為如下關(guān)系S2 > Wl > W2。 因此，本實(shí)施方式可以顯著地減小柱裝飾件20的沿著柱主體22設(shè)置的后壁部51的寬度 W3。面向坐在座椅30中的車輛乘員33的后壁部51具有在朝著車廂36的內(nèi)部傾斜的 同時(shí)從外端部51a向后延伸的外側(cè)半部51b、和從外側(cè)半部51b的內(nèi)邊緣朝著車廂36延伸 的內(nèi)側(cè)半部51c。外側(cè)半部51b和內(nèi)側(cè)半部51c —起限定狗腿形截面形狀。在后壁部51中，固定部52與和左前柱11的后壁部28相對的部分51d —體地形 成。固定部52從部分51d向前朝著后壁部28伸出并且具有與后壁部28相對的安裝部57。 在柱裝飾件20安裝在柱11上時(shí)，在固定部52伸出的方向上延伸的延伸線58在位置上與 前窗玻璃14的左玻璃端部15 —致。此外，如圖2所示，與后壁部28相對的部分51d按照如下方式設(shè)置，即，部分51d 的后端51e位于外側(cè)延伸線63上的前側(cè)位置處，該外側(cè)延伸線63連接密封構(gòu)件44的后端 44a、門窗框38的后端38a和座椅30上的車輛乘員33的視點(diǎn)34。在上述方式中，固定部52朝著前窗玻璃14向前伸出；即，可以不需要使得固定部 52在車輛寬度方向上向內(nèi)伸出。因此，本實(shí)施方式可以確保坐在座椅(車輛乘員座椅)30 中的車輛乘員33的足夠?qū)挼囊曇?。安裝部57具有形成在位于上述延伸線58上的區(qū)域中的安裝孔59。安裝孔59與 內(nèi)支承板部分42的上述安裝孔47和后壁部觀的上述安裝孔31同軸。夾具61設(shè)置在延伸線58上并且其頭部62與安裝孔59的邊緣接合。夾具61向 前延伸穿過安裝孔59、47和31。在夾具61與安裝孔47和31的邊緣接合的情況下，固定部 52固定地安裝到后壁部觀(即左前柱11的面向座椅30中的車輛乘員33的區(qū)域)。需要 注意的是，夾具61為常用的傳統(tǒng)類型，例如，用于將裝飾件等緊固到車身上的緊固件。如前所述，固定部52在沿著坐在座椅30中的車輛乘員33的視線35的方向上伸 出。因此，固定部52不需要在車輛寬度方向上、即在與車輛乘員33的視線35相交的方向 上向內(nèi)伸出，使得左柱裝飾件20在從坐在座椅30中的車輛乘員33的視點(diǎn)34能夠看到的 區(qū)域中形成減小的寬度。在柱裝飾件20安裝在柱11上時(shí)固定部52朝著后壁部觀伸出的情況下，在固定 部52的在車輛寬度方向上的兩側(cè)限定內(nèi)容納空間64和外容納空間65。S卩，內(nèi)容納空間64 和外容納空間65可以設(shè)置在左前柱11之后。諸如簾式側(cè)氣囊的張緊帶67的車輛部件被容納在外容納空間65內(nèi)，并且諸如空 調(diào)的電氣布線、車內(nèi)燈等的其它車輛部件容納在內(nèi)容納空間64內(nèi)。張緊帶67通過將簾式 側(cè)氣囊連接到左前柱11而以展開狀態(tài)支承簾式側(cè)氣囊。在車輛零部件容納在內(nèi)容納空間64和外容納空間65的情況下，可以可靠地防止車輛部件相對于柱11移動(dòng)。如圖3進(jìn)一步示出的，左柱裝飾件20設(shè)置在左前柱11的面向車廂36的表面上， 并且左柱裝飾件20的側(cè)壁部53從后壁部51向前延伸，后壁部51上具有一體地設(shè)置的固 定部52。更具體而言，左前柱11的內(nèi)側(cè)表面Ila通過靠近車廂36設(shè)置的側(cè)壁部53覆蓋。左前柱11的內(nèi)側(cè)表面Ila由內(nèi)側(cè)壁部27和后壁部觀(即柱裝飾件20的面向車 廂36的區(qū)域)限定。側(cè)壁部53在橫向向外、即朝著內(nèi)側(cè)壁部27略微傾斜的同時(shí)從后壁部 51的內(nèi)側(cè)邊緣朝著前壁部12向前延伸。圖4為圖2中的附圖標(biāo)記4處圈住的區(qū)域的放大圖。當(dāng)柱裝飾件20安裝在柱11 上時(shí)，柱裝飾件20的側(cè)壁部53具有位于前窗玻璃14的噴漆部71的內(nèi)端部71a和前壁部 12的暴露部端1 之間的間隔Sl內(nèi)的前邊緣部分74。仍如圖2所示，前邊緣部分74位于 前窗玻璃14和柱11之間的空間內(nèi)，使其可實(shí)現(xiàn)防止柱裝飾件20在前邊緣部分74附近的 不期望的移動(dòng)的功能，以由此與防止擺動(dòng)部M —起構(gòu)成用于防止柱裝飾件20不期望地?cái)[ 動(dòng)的裝置。噴漆部71 (內(nèi)端部71a)位于連接側(cè)壁部53的內(nèi)表面53a和坐在座椅30中的車 輛乘員33的視點(diǎn)34的內(nèi)側(cè)延伸線66的左側(cè)(即在車身寬度方向上的橫向外側(cè))。噴漆部71為窗玻璃14的左端部15的內(nèi)表面16 (面向車廂36)的一部分并且被 噴成例如黑色。此外，側(cè)壁部53的前端部73具有大于側(cè)壁部53的其余部分75的厚度T2的厚度 Tl，并且由此具有相對大的表面積。在前端部73具有這種大表面積的情況下，可以在側(cè)壁 部53的表面82 (更具體而言是前端部73和其余部分75的表面)和前邊緣部分74上進(jìn)行 紋理處理。即，在側(cè)壁部53的表面上從前端部73到前邊緣部分74連續(xù)且均勻地進(jìn)行紋理處理。通過在側(cè)壁部53的表面上連續(xù)地且均勻地進(jìn)行紋理處理，側(cè)壁部53的前端部73 和前邊緣部分74可在前窗玻璃14上類似地鏡像，并且側(cè)壁部53的前端部分73和前邊緣 部分74之間的邊界線84可不那么清晰可見。側(cè)壁部53的前端部73具有設(shè)置在側(cè)壁部53的與左前柱11的前壁部12和內(nèi)側(cè) 壁部27之間的相交部分四相對的表面73a上的可彈性變形墊構(gòu)件77。墊構(gòu)件77被保持 為與相交部分四抵接。仍參考圖2，當(dāng)柱裝飾件20安裝在柱11上時(shí)，側(cè)壁部53的前端部73定位成在車 輛的前后方向上與固定部52重疊。因此，大致矩形閉合截面形狀的柱主體22被夾持在側(cè) 壁部53的前邊緣部分74和后壁部51的外端部51a之間，并且左前柱11容納在前邊緣部 分74和外端部51a之間的區(qū)域81內(nèi)。這樣，左柱裝飾件20可遮住左前柱11而不被車輛 乘員33的視線35看到，從而確保車輛乘員33的加寬的視野。此外，防止擺動(dòng)部M設(shè)置在側(cè)壁部53的背面上并且朝著內(nèi)側(cè)壁部27伸出，并且 防止擺動(dòng)部M從固定部52向前定位。防止擺動(dòng)部M與內(nèi)支承板部分42的接合部4 接 合或抵靠，以與夾具61 —起防止柱裝飾件20相對于柱主體22在前后方向上的不期望的運(yùn)動(dòng)。左柱裝飾件20的側(cè)壁部53通過防止擺動(dòng)部M在柱主體22的內(nèi)側(cè)壁部27附近 保持就位，并且左柱裝飾件20的后壁部51通過夾具61與柱主體22的后壁部觀接合。這樣，左柱裝飾件20可穩(wěn)定地保持在左前柱11上并且容易相對于周圍的其它部件適當(dāng)定位。此外，左柱裝飾件20的后壁部51和側(cè)壁部53可通過左前柱11適當(dāng)?shù)厥艿街С校?使得左柱裝飾件20以更加穩(wěn)定地方式保持在左前柱11上。此外，側(cè)壁部53的前邊緣部分74定位成在車輛的前后方向上與固定部52重疊。 因此，前邊緣部分74和固定部52可被定位成在其之間夾持左前柱11 (特別是柱主體22或 柱11的閉合截面形狀部分)，并且左柱裝飾件20可甚至更加穩(wěn)定地保持在左前柱11上。參考圖2和3，下面描述本實(shí)施方式確保坐在座椅30中的車輛乘員33的加寬視野 的方式。如前所述，側(cè)壁部53的前邊緣部分74定位成在車輛的前后方向上與固定部52重 疊，并且左前柱11容納在后壁部51的前邊緣部分74和外端部51a之間的區(qū)域81中。這 樣，左柱裝飾件20可遮住左前柱11而不被坐在座椅30中的車輛乘員33的視線35看到。此外，柱主體22的前寬度Wl和后寬度W2被設(shè)定成比側(cè)寬度S2小，并且柱裝飾件 20的后壁部51具有減小的寬度W3。而且，固定部52從柱裝飾件20的后壁部51朝著后壁 部觀向前伸出。因此，固定部52在沿著車輛乘員33的視線35的方向上伸出，使得固定部 52不需要在與車輛乘員33的視線35相交的方向上伸出。通過減小柱裝飾件20的后壁部51的寬度W3并且使得固定部52在沿著視線35 的方向上延伸，左柱裝飾件20可在從視點(diǎn)34能夠看到的區(qū)域中形成減小的寬度，并且由此 能夠確保車輛乘員33的加寬的視野。另外，在固定部52朝著后壁部28伸出的條件下，內(nèi)容納空間64和外容納空間65 設(shè)置在固定部52的在車輛寬度方向上的兩側(cè)；因此，內(nèi)容納空間64和外容納空間65可設(shè) 置在左前柱11后面。這樣，柱裝飾件20的后壁部51的寬度W3可甚至被進(jìn)一步減小，這可 確保坐在座椅30中的車輛乘員33的進(jìn)一步加寬的視野。而且，側(cè)壁部53的前邊緣部分74位于前窗玻璃14的噴漆部71的內(nèi)端部71a與 前壁部12的暴露部端1 之間的間隔Sl中。因此，噴漆部71可被設(shè)置成其內(nèi)端部71a靠 近前窗玻璃14的左邊緣1 定位，同時(shí)甚至在從車輛外側(cè)看時(shí)也能防止柱主體22的前壁 部12從側(cè)壁部53的前邊緣部分74和噴漆部71之間露出。因此，坐在座椅30中的車輛乘 員33的視野可被加寬至前窗玻璃14的噴漆部71。即，如前所述，在噴漆部71設(shè)置在內(nèi)側(cè)延伸線66的左側(cè)(即在車身寬度方向的橫 向外側(cè))以及后壁部觀的后端部51e設(shè)置在外側(cè)延伸線63的前側(cè)位置的情況下，左柱裝 飾件20可形成顯著減小的寬度。因此，可以減小內(nèi)側(cè)延伸線66(即內(nèi)側(cè)視線35)和外側(cè)延 伸線63 (即外側(cè)視線35)之間的相交角度θ，從而能夠確保車輛乘員33的足夠?qū)挼囊曇?。本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式已經(jīng)如上所述參照以下情形進(jìn)行了描述，在該情形中，固 定部52通過夾具61固定到左前柱11的后壁部28，固定部52通過螺栓、螺釘?shù)榷皇菉A具 61固定到后壁部28。此外，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式已經(jīng)如上所述參照以下情形進(jìn)行了描述，在該情形 中，本發(fā)明的柱裝飾件20應(yīng)用于前柱11，但是本發(fā)明不限于此，柱裝飾件20可應(yīng)用其它柱， 諸如后柱。工業(yè)實(shí)用性本發(fā)明非常適合用于其中柱的面向車廂的表面會(huì)被蓋住以裝飾車廂的內(nèi)部的機(jī) 動(dòng)車輛。
權(quán)利要求
1.一種用于安裝在車輛柱上以覆蓋所述車輛柱的面向車廂的表面的車輛柱裝飾件，包括設(shè)置在所述柱裝飾件的位于車輛乘員座椅附近的部分上的固定部，所述固定部適于安 裝在所述柱的面向所述車輛乘員座椅的部分上；以及設(shè)置在所述固定部前面并且能夠與所述柱的一部分接合以防止所述柱裝飾件繞著所 述固定部擺動(dòng)的防止擺動(dòng)部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛柱裝飾件，還包括靠近所述車輛乘員座椅布置并且上面一體地設(shè)置所述固定部的后壁部；以及從所述后壁部朝著所述車輛的前部延伸并用于覆蓋所述柱的內(nèi)側(cè)面的側(cè)壁部，所述側(cè) 壁部上面設(shè)置有所述防止擺動(dòng)部。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛柱裝飾件，其中，當(dāng)所述柱裝飾件安裝在所述柱上且所述 固定部安裝到所述柱的面向所述車輛乘員座椅的部分時(shí)，所述側(cè)壁部以如下方式布置，即， 所述側(cè)壁部的前邊緣部分定位成在車輛前后方向上與所述固定部重疊，由此與所述防止擺 動(dòng)部一起構(gòu)成用于防止所述柱裝飾件擺動(dòng)的裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛柱裝飾件，其中，所述柱被容納在所述側(cè)壁部的前邊緣部 分和所述后壁部的橫向外端之間的區(qū)域中，且所述柱的閉合截面形狀部分夾在所述側(cè)壁部 的前邊緣部分和所述后壁部的橫向外端之間。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛柱裝飾件，其中，當(dāng)所述柱裝飾件安裝在所述柱上且所述 固定部安裝到所述柱的面向所述車輛乘員座椅的部分時(shí)，設(shè)置在所述后壁部上的所述固定 部從所述后壁部朝著所述柱伸出，并且在所述固定部伸出的方向上延伸的延伸線在位置上 與所述柱支承的窗玻璃的靠近所述柱的端部一致。
6.如權(quán)利要求1所述的車輛柱裝飾件，其中，通過在所述柱裝飾件安裝在所述柱上時(shí) 所述固定部朝著所述柱伸出，在所述固定部的車輛寬度方向上的兩側(cè)限定能夠在其中容納 車輛組成部件的空間。
7.如權(quán)利要求2所述的車輛柱裝飾件，其中，所述側(cè)壁部的前端部分的厚度大于所述 側(cè)壁部的其它部分的厚度。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛柱裝飾件，其中，所述窗玻璃在靠近所述柱的端部處具有 噴漆部，并且所述側(cè)壁部具有位于所述噴漆部的車輛寬度方向上的橫向內(nèi)端和所述柱的暴 露部端之間的前邊緣部分。
全文摘要
一種車輛柱裝飾件(20)，包括一體地設(shè)置在置于車輛乘員座椅(30)附近的后壁部(51)上的固定部(52)，所述固定部安裝在柱(11)的面向車輛乘員座椅的部分(28)上；以及設(shè)置在所述固定部前面的裝飾件的側(cè)壁部(53)上以防止所述柱裝飾件繞著所述固定部擺動(dòng)的防止擺動(dòng)部(54)，所述側(cè)壁部(53)從后壁部朝著柱的前壁部延伸，以覆蓋柱的內(nèi)側(cè)面(11a)。所述柱被容納在所述側(cè)壁部的前邊緣部分(74)和所述后壁部的橫向外端(51a)之間的區(qū)域(81)中，且所述柱的閉合截面形狀部分(22)夾在所述側(cè)壁部的前邊緣部分和所述后壁部的橫向外端之間。
文檔編號B60R13/00GK102149575SQ20098013555
公開日2011年8月10日 申請日期2009年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月15日
發(fā)明者松岡亮介 申請人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社