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一種帶有軌道的貨廂升降板的制作方法

文檔序號(hào):3869355閱讀:160來源:國知局
一種帶有軌道的貨廂升降板的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶有軌道的貨廂升降板,包括車廂底、滑動(dòng)軌道、貨板、第一推移油缸、第二推移油缸、活塞桿、支撐桿、縷空槽,車廂體前面板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)縷空槽,車廂底上對(duì)稱設(shè)滑動(dòng)軌道,所述滑動(dòng)軌道上設(shè)貨板,所述貨板可沿滑動(dòng)軌道移動(dòng),車廂體前板外側(cè)設(shè)第一推移油缸,第一推移油缸的活塞桿頂部連接第二推移油缸,第二推移油缸的活塞桿連接支撐桿,所述支撐桿下末端連接貨板,所述第二推移油缸的活塞桿貫通穿過縷空槽。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)裝卸貨物在廂內(nèi)的平移和舉升,較為方便。
【專利說明】一種帶有軌道的貨廂升降板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及貨廂領(lǐng)域,特別是涉及一種帶有軌道的貨廂升降板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的貨車絕大多數(shù)沒有設(shè)置裝卸裝置,有些貨廂設(shè)置了升降尾板方便裝卸貨物,但只能用于舉升運(yùn)動(dòng),在一些較長的貨廂中,從廂尾將貨物運(yùn)至廂頭或?qū)⒃趲w內(nèi)提升貨物,往往需要用人工或借助叉車或吊車等其他器械進(jìn)行裝卸,人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力,在裝運(yùn)較大貨物時(shí),在沒有外部機(jī)械的情況下裝卸工作難以進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是針對(duì)上述產(chǎn)品存在的問題,提供一種帶有軌道的貨廂升降板,解決上述產(chǎn)品存在的現(xiàn)有的貨車絕大多數(shù)沒有設(shè)置裝卸裝置,有些貨廂設(shè)置了升降尾板方便裝卸貨物,但只能用于舉升運(yùn)動(dòng),在一些較長的貨廂中,從廂尾將貨物運(yùn)至廂頭或在廂體內(nèi)提升貨物,往往需要用人工或借助叉車或吊車等其他器械進(jìn)行裝卸,人工費(fèi)時(shí)費(fèi)力,在裝運(yùn)較大貨物時(shí),在沒有外部機(jī)械的情況下裝卸工作難以進(jìn)行等問題。
[0004]本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種帶有軌道的貨廂升降板,包括車廂底、滑動(dòng)軌道、貨板、第一推移油缸、第二推移油缸、活塞桿、支撐桿、縷空槽,車廂體前面板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)縷空槽,車廂底上對(duì)稱設(shè)滑動(dòng)軌道,所述滑動(dòng)軌道上設(shè)貨板,所述貨板可沿滑動(dòng)軌道移動(dòng),車廂體前板外側(cè)設(shè)第一推移油缸,第一推移油缸的活塞桿頂部連接第二推移油缸,第二推移油缸的活塞桿連接支撐桿,所述支撐桿下末端連接貨板,所述第二推移油缸的活塞桿貫通穿過縷空槽。使用時(shí),貨物放置貨板上,啟動(dòng)液壓控制系統(tǒng),第二推移油缸帶動(dòng)其活塞桿收縮,使貨板沿滑動(dòng)軌道將貨物運(yùn)至適宜位置,需要舉升貨物時(shí),第一推移油缸帶動(dòng)其活塞桿收縮,使貨板上升至適宜位置。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下有益效果:所述一種帶有軌道的貨廂升降板可實(shí)現(xiàn)裝卸貨物在廂內(nèi)的平移和舉升,較為方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]—種帶有軌道的貨廂升降板,包括車廂底(I)、滑動(dòng)軌道(2)、貨板(3)、第一推移油缸(4)、第二推移油缸(5)、活塞桿(6)、支撐桿(7)、縷空槽(8),車廂體前面板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)縷空槽(8),車廂底(I)上對(duì)稱設(shè)滑動(dòng)軌道(2),所述滑動(dòng)軌道(2)上設(shè)貨板(3),所述貨板
(3)可沿滑動(dòng)軌道(2)移動(dòng),車廂體前板外側(cè)設(shè)第一推移油缸(4),第一推移油缸(4)的活塞桿頂部連接第二推移油缸(5),第二推移油缸(5)的活塞桿(6)連接支撐桿(7),所述支撐桿(7)下末端連接貨板(3),所述第二推移油缸(5)的活塞桿(6)貫通穿過縷空槽(8)。使用時(shí),貨物放置貨板(3)上,啟動(dòng)液壓控制系統(tǒng),第二推移油缸(5)帶動(dòng)其活塞桿收縮,使貨板(3)沿滑動(dòng)軌道(2)將貨物運(yùn)至適宜位置,需要舉升貨物時(shí),第一推移油缸(4)帶動(dòng)其活塞桿收縮,使貨板(3)上升至適宜位置。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有軌道的貨廂升降板,包括車廂底(I)、滑動(dòng)軌道(2)、貨板(3)、第一推移油缸(4)、第二推移油缸(5)、活塞桿(6)、支撐桿(7)、縷空槽(8),其特征在于:車廂體前面板兩側(cè)對(duì)稱設(shè)縷空槽(8),車廂底(I)上對(duì)稱設(shè)滑動(dòng)軌道(2),所述滑動(dòng)軌道(2)上設(shè)貨板(3),車廂體前板外側(cè)設(shè)第一推移油缸(4),第一推移油缸(4)的活塞桿頂部連接第二推移油缸(5),第二推移油缸(5)的活塞桿(6)連接支撐桿(7),所述支撐桿(7)下末端連接貨板⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有軌道的貨廂升降板,其特征在于:所述第二推移油缸(5)的活塞桿(6)貫通穿過縷空槽⑶。
【文檔編號(hào)】B60P1/44GK103600676SQ201310645541
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】劉秀花 申請(qǐng)人:劉秀花
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