一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，包括前保安裝支架，所述前保安裝支架設(shè)有與翼子板連接的支架定位銷及支架固定座，所述前保安裝支架還設(shè)有用于固定前保險(xiǎn)杠的支架方槽，所述支架定位銷、支架固定座及支架方槽均設(shè)于所述前保安裝支架同一個(gè)面。本發(fā)明的有益效果是該汽車前保險(xiǎn)杠前保安裝支架通過一個(gè)支架定位銷控制四方位，能夠避免過限位、零件變形的問題，通過支架安裝座與子攻螺栓配合使用固定起來更加方便快捷，通過支架方槽對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行固定，使前保安裝效率高，翼子板與前保配合處安裝強(qiáng)度高、外觀感知質(zhì)量好。
【專利說明】一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及保險(xiǎn)杠安裝領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)前保險(xiǎn)杠采取通過一個(gè)車身支架和一個(gè)塑料支架與翼子板連接的方式，這種安裝方式安裝復(fù)雜，翼子板與前保間隙、段差難控制，外觀感知質(zhì)量差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明提供了一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置。
[0004]本發(fā)明提供了一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其包括前保安裝支架，所述前保安裝支架設(shè)有與翼子板連接的支架定位銷及支架固定座，所述前保安裝支架還設(shè)有用于固定前保險(xiǎn)杠的支架方槽，所述支架定位銷、支架固定座及支架方槽均設(shè)于所述前保安裝支架同一個(gè)面。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架定位銷上設(shè)有卡爪，所述卡爪為倒刺形狀。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架安裝座與所述前保安裝支架為一體成型。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前保安裝支架還設(shè)有用于限制與所述翼子板之間距離的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述支架方槽設(shè)于所述前保安裝支架的同一個(gè)面，所述限位凸臺(tái)與所述支架方槽凸出的高度相同。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架方槽與所述前保險(xiǎn)杠位置對(duì)應(yīng)出設(shè)有一開口，所述開口內(nèi)設(shè)有用于卡合所述前保險(xiǎn)杠的卡合件。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述前保安裝支架一端端面上設(shè)有與所述前保險(xiǎn)杠連接的連接孔。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架定位銷為一個(gè)、且設(shè)于所述前保安裝支架的中部位置。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架安裝座至少為兩個(gè)、且分別設(shè)于所述支架定位銷在前保安裝支架長度方向上的兩側(cè)。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡腳為多個(gè)。
[0013]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支架安裝座為柔性材料制成。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:該汽車前保險(xiǎn)杠前保安裝支架通過一個(gè)支架定位銷控制四方位，能夠避免過限位、零件變形的問題，通過支架安裝座與子攻螺栓配合使用固定起來更加方便快捷，通過支架方槽對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行固定，使前保安裝效率高，翼子板與前保配合處安裝強(qiáng)度高、外觀感知質(zhì)量好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置安裝后一個(gè)視角的狀態(tài)圖； 圖3是翼子板翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是前保險(xiǎn)杠翻邊的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置安裝后的另一視角的狀態(tài)圖；
圖6是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置的支架定位銷的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置的支架方槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖8是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置的限位凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖9是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置安裝后的局部剖面示意圖；
圖10是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置安裝后的另一局部剖面示意圖；
圖11是本發(fā)明一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置安裝后的又一局部剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖標(biāo)記:1_前保安裝支架2-翼子板3-前保險(xiǎn)杠11-支架定位銷12-支架安裝座13-支架方槽14-限位凸臺(tái)15-加強(qiáng)筋21-圓孔22-方孔31-固定方孔32-定位凹槽112-卡爪131-卡合件。
[0017]如圖1至圖11所示，本發(fā)明公開了一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，包括前保安裝支架I，所述前保安裝支架I設(shè)有支架定位銷11、支架安裝座12及支架方槽13，所述支架定位銷11、支架安裝座12及支架方槽13均設(shè)在前保安裝支架I的同一個(gè)面上。
[0018]汽車與前保險(xiǎn)杠配合連接的翼子板翻邊上設(shè)有至少一個(gè)圓孔21，本實(shí)施例中為一個(gè)圓孔21，且設(shè)于翼子板2翻邊的中部位置，所述支架定位銷11插入圓孔21內(nèi)進(jìn)行固定，所述支架定位銷11上設(shè)有倒刺結(jié)構(gòu)的卡爪112，卡爪112可以直接卡于所述圓孔21內(nèi)，所述前保安裝支架I通過支架定位銷11進(jìn)行定位，前保安裝支架I通過一個(gè)支架定位銷11控制四方位，能夠避免過限位、零件變形的問題，卡爪112扣住翼子板，防止松脫。
[0019]翼子板2翻邊上還設(shè)有至少兩個(gè)方孔22，本實(shí)施例中為兩個(gè)，分別設(shè)在靠近翼子板2翻邊的兩端部位置處，支架安裝座12與方孔22的位置相對(duì)應(yīng)，支架安裝座12安裝在翼子板2翻邊的兩個(gè)方孔22內(nèi)，所述支架安裝座12為柔性材料，本實(shí)施例中支架安裝座12為塑料制成，將兩個(gè)自攻螺釘打入支架安裝座12內(nèi)使其支架安裝座12膨脹與翼子板2翻邊處的方孔22過盈配合，通過支架安裝座12自身的膨脹而固定在方孔內(nèi)，從而對(duì)其前保安裝支架I進(jìn)行固定，這樣不需要鈑金焊螺母，也不需要車身多一個(gè)支架，簡化鈑金工序、節(jié)約鈑金成本，支架安裝座12直接插入翼子板2方孔22內(nèi)，自攻螺釘打入支架安裝座12中，不存在前保安裝支架1、翼子板2和車身支架三者偏孔問題，解決偏孔導(dǎo)致支架定位銷變形失效或者斷裂，零件報(bào)廢率高的問題；解決前保前保安裝支架鉤不住前保、安裝強(qiáng)度低的問題；解決前保翻邊拍不到位，與翼子板產(chǎn)生大段差的問題。
[0020]所述前保安裝支架I還設(shè)有限位凸臺(tái)14，限位凸臺(tái)14與支架方槽13在同一個(gè)面上，在安裝前保安裝支架I時(shí)，限位凸臺(tái)14可以控制前保安裝支架I與翼子板2之間留有一定的間隙，方便安裝，保證前保險(xiǎn)杠3能夠插入前保安裝支架I與翼子板2之間，限位凸臺(tái)14與支架方槽13在前保安裝支架I上突出的高度相同，能夠保證前保險(xiǎn)杠3可以插入支架方槽13內(nèi)，并且前保險(xiǎn)杠3的翻邊上設(shè)有與限位凸臺(tái)14位置相對(duì)應(yīng)的定位凹槽32，所述限位凸臺(tái)14能夠插入定位凹槽32內(nèi)，對(duì)前保險(xiǎn)杠3的縱向方向進(jìn)行定位，限制前保險(xiǎn)杠上下串動(dòng)，避免前保翻邊損傷。[0021]所述支架方槽13在前保險(xiǎn)杠3的一側(cè)設(shè)有一開口，開口內(nèi)設(shè)有卡合件131，前保險(xiǎn)杠3翻邊上設(shè)有固定方孔31，支架方槽13與固定方孔31位置相對(duì)應(yīng)，固定方孔31能夠插入支架方槽13內(nèi)并通過卡合件131卡住,不會(huì)松脫。
[0022]前保安裝支架I 一端的端面上還設(shè)有一個(gè)連接孔，前保險(xiǎn)杠3與連接孔通過螺栓
固定在一起。
[0023]所述前保安裝支架I還設(shè)有井字結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋15，增加了前保安裝支架I的強(qiáng)度、不易變形。
[0024]安裝時(shí)，首先將前保安裝支架I的支架定位銷11卡進(jìn)翼子板2的圓孔21中，將與前保安裝支架I 一體成型的支架安裝座12卡進(jìn)翼子板2方孔22中，再將兩顆自攻螺釘分別打入支架安裝座12中，然后將前保險(xiǎn)杠3的翻邊上的固定方孔31與前保安裝支架I的支架方槽13對(duì)準(zhǔn)，將前保翻邊推入支架方槽13，然后用力將前固定方孔31拍入支架方槽13中并通過卡合件131進(jìn)行卡合，最后安裝前保安裝支架I端面上螺栓，這種安裝方式效率高，翼子板與前保配合處安裝強(qiáng)度高、外觀感知質(zhì)量好。
[0025]前保安裝支架I通過一個(gè)支架定位銷11和上下各一顆自攻螺釘與翼子板2連接，又通過四個(gè)支架方槽13限制前保險(xiǎn)杠3翻邊，加上四個(gè)卡合件131與前保險(xiǎn)杠3連接，安裝牢固，解決翼子板2與前保險(xiǎn)杠3間隙不均勻、段差難控制的問題，提升外觀質(zhì)量，前保險(xiǎn)杠3翻邊卡進(jìn)前保安裝支架I側(cè)邊每個(gè)卡合件131周邊的支架方槽13，防止前保翻邊旋轉(zhuǎn)，利于翼子板2與前保險(xiǎn)杠3段差的控制。
[0026]前保安裝支架I安裝面在翼子板2翻邊上，翼子板2少一道工序，翼子板2翻邊回彈量大大減小，利于翼子板2與前保險(xiǎn)杠3間隙、段差的控制，提升外觀感知質(zhì)量。
[0027]前保安裝支架I配合的翼子板2翻邊不需要做特別的配合結(jié)構(gòu)，只需要沖孔，結(jié)構(gòu)簡單。
[0028]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:包括前保安裝支架，所述前保安裝支架設(shè)有與翼子板連接的支架定位銷及支架固定座，所述前保安裝支架還設(shè)有用于固定前保險(xiǎn)杠的支架方槽，所述支架定位銷、支架固定座及支架方槽均設(shè)于所述前保安裝支架同一個(gè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架定位銷上設(shè)有卡爪，所述卡爪為倒刺形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架安裝座與所述前保安裝支架為一體成型。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述前保安裝支架還設(shè)有用于限制與所述翼子板之間距離的限位凸臺(tái)，所述限位凸臺(tái)與所述支架方槽設(shè)于所述前保安裝支架的同一個(gè)面，所述限位凸臺(tái)與所述支架方槽凸出的高度相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架方槽與所述前保險(xiǎn)杠位置對(duì)應(yīng)出設(shè)有一開口，所述開口內(nèi)設(shè)有用于卡合所述前保險(xiǎn)杠的卡合件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述前保安裝支架一端端面上設(shè)有與所述前保險(xiǎn)杠連接的連接孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架定位銷為一個(gè)、且設(shè)于所述前保安裝支架的中部位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架安裝座至少為兩個(gè)、且分別設(shè)于所述支架定位銷在前保安裝支架長度方向上的兩側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述卡腳為多個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前保險(xiǎn)杠固定裝置，其特征在于:所述支架安裝座為柔性材料制成。
【文檔編號(hào)】B60R19/24GK103552529SQ201310569428
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】潘杰花, 陳曉玲, 劉軍艦, 陸云峰, 許權(quán)福 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司