一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，包括儀表板本體，在所述儀表板本體前邊的下面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是：所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由支撐筋和連接在支撐筋下端的一片連接筋構(gòu)成。所述支撐筋為四片形狀和結(jié)構(gòu)相同且等距離平行排列的多邊形，所述連接筋呈矩形板狀。所述支撐筋的上部和前部與所述儀表板本體相連、下部突出與所述連接筋相連。所述支撐筋和連接筋與所述儀表板本體注塑為一體。本發(fā)明能夠提高儀表板前邊的強(qiáng)度和剛度，防止儀表板前本下塌，并能使儀表板前邊有足夠的安裝點(diǎn)、定位連接可靠，提升整車品質(zhì)。
【專利說明】一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件，具體涉及一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁大體積上面開有很多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件，在強(qiáng)度上要求能承受各種儀表和音響設(shè)備以及管線接頭的負(fù)荷，并能耐前擋風(fēng)玻璃投過來的太陽光輻射和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱引起的高溫。為了提高汽車儀表板的強(qiáng)度，有關(guān)人員提出了種種技術(shù)方案。如CN202863162U公開的“一種汽車儀表板”，包括儀表板本體，在所述儀表板本體內(nèi)表面上前面板和左右側(cè)板的拐角處分別設(shè)置L型拐角加強(qiáng)筋，在所述儀表板本體內(nèi)表面上前面板右側(cè)下方邊緣平行設(shè)置兩條限位筋，在所述儀表板本體內(nèi)表面上前面板下方邊緣均勻設(shè)置多個(gè)邊緣加強(qiáng)筋。通過加強(qiáng)筋的設(shè)置來增強(qiáng)汽車儀表板的強(qiáng)度，同時(shí)考慮開模的難度，將加強(qiáng)筋盡量控制在拐角和邊緣等位置，并且控制加強(qiáng)筋的個(gè)數(shù)，從而達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，又不會(huì)增加開模難度的效果。目前，由于傳統(tǒng)微車儀表板前端強(qiáng)度低、易變形，并且儀表板前端與車身只有三個(gè)安裝點(diǎn)，沒有足夠安裝點(diǎn)對儀表板前端起支撐作用，所以造成儀表板前端下塌，露出玻璃密封膠甚至露出車身鈑金，影響整車品質(zhì)，使得顧客抱怨。因此，需要進(jìn)一步對微車儀表板的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其能夠提高儀表板前邊的強(qiáng)度和剛度，防止儀表板前本下塌，并能使儀表板前邊有足夠的安裝點(diǎn)、定位連接可靠，提升整車品質(zhì)。
[0004]本發(fā)明所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，包括儀表板本體，在所述儀表板本體前邊的下面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由支撐筋和連接在支撐筋下端的一片連接筋構(gòu)成。
[0005]進(jìn)一步，所述支撐筋為四片形狀和結(jié)構(gòu)相同且等距離平行排列的多邊形，所述連接筋呈矩形板狀。
[0006]所述支撐筋的上部和前部與所述儀表板本體相連、下部突出與所述連接筋相連。設(shè)置一片連接筋，并使其四片支撐筋相連，以保證支撐筋有足夠的強(qiáng)度，
進(jìn)一步，所述支撐筋和連接筋與所述儀表板本體注塑為一體。
[0007]所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其所述連接筋的下面與車身前壁板翻邊緊靠，所述支撐筋與前檔風(fēng)玻璃保持5mm的間隙。
[0008]此結(jié)構(gòu)要求儀表板在原有三個(gè)安裝點(diǎn)不變、原有車身前壁板翻邊不變的情況下，在儀表板前邊易于下塌的位置布置此結(jié)構(gòu)，來保證對儀表板前邊起到支撐作用，不下塌。
[0009]本發(fā)明 結(jié)構(gòu)簡單，一次注塑成型，適合工業(yè)生產(chǎn)；使用方便，支撐穩(wěn)固，可在儀表板易下塌處布置多個(gè)，且對零件重量影響較小，不增加成本?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明與相鄰部件配合的示意圖；
圖3為本發(fā)明與車身前壁板翻邊搭接的示意圖。
[0011]圖中:I 一支撐筋；2—連接筋；3—儀表板；4 一安裝點(diǎn)；5—車身前壁板翻邊；6 —前擋風(fēng)玻璃。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0013]參見圖1和圖2，一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，包括儀表板本體3，在所述儀表板本體前邊的下面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由支撐筋I(lǐng)和連接在支撐筋下端的連接筋2構(gòu)成；所述支撐筋I(lǐng)為四片形狀和結(jié)構(gòu)相同且等距離平行排列的多邊形，所述連接筋2呈矩形板狀；所述支撐筋I(lǐng)的上部和前部與所述儀表板本體3相連、下部突出與所述連接筋2相連；所述支撐筋I(lǐng)和連接筋2與所述儀表板本體3注塑為一體。
[0014]參見圖3，所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其所述連接筋2的下面與車身前壁板翻邊5緊靠，所述支撐筋I(lǐng)與前檔風(fēng)玻璃6保持5mm的間隙。以保證四片支撐筋對儀表板的支撐作用。
[0015]本發(fā)明可在儀表板容易下塌的部位布置多個(gè)，不僅能儀表板的剛度和強(qiáng)度，而且使儀表板前邊有足夠的安裝點(diǎn)4，使其定位連接可靠，從而提升整車品質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，包括儀表板本體(3)，在所述儀表板本體(3)前邊的下面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征是:所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)由支撐筋(I)和連接在支撐筋下端的連接筋(2)構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支撐筋(I)為四片形狀和結(jié)構(gòu)相同且等距離平行排列的多邊形，所述連接筋(2)呈矩形板狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支撐筋(I)的上部和前部與所述儀表板本體(3 )相連、下部突出與所述連接筋(2 )相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其特征是:所述支撐筋(I)和連接筋(2)與所述儀表板本體(3)注塑為一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防止儀表板下塌的結(jié)構(gòu)，其特征是:所述連接筋(2)的下面與車身前壁板翻邊(5)緊靠，所述支撐筋(I)與前檔風(fēng)玻璃(6)保持5mm的間隙。
【文檔編號】B60K37/00GK103568844SQ201310569031
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】曾祥鑫, 吉婭芬, 車國濤, 韋耀珩, 王佐輔 申請人:重慶長安汽車股份有限公司