汽車托剎器的制造方法
【專利摘要】一種汽車托剎器，縮短剎距離，確保人身財(cái)產(chǎn)安全減少車輛碰撞對(duì)車輛的損壞。摩擦片、托板、U型支架、自動(dòng)支桿、油缸、開(kāi)關(guān)、剎車時(shí)開(kāi)關(guān)打開(kāi)油缸增壓，U型支架與自動(dòng)支桿將托板摩擦板迅速落地增加地面摩擦力，加強(qiáng)阻力使車輛迅速停止前行。
【專利說(shuō)明】汽車托剎器
所屬【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車托剎器，將汽車剎車距離縮短，使車輛迅速停止前行，防止雨雪天打滑，車輛碰撞，與車輛損壞，避免對(duì)人身傷害，確保人身財(cái)產(chǎn)的安全。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的各種汽車剎車距離長(zhǎng)，雪雨天打滑，使車輛碰撞，對(duì)人身造成傷害，對(duì)車輛造成損壞，人身財(cái)產(chǎn)無(wú)保障。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服當(dāng)前各種汽車剎車距離長(zhǎng)，雪雨天打滑，使車輛碰撞，對(duì)人身造成傷害，對(duì)車輛造成損壞，人身財(cái)產(chǎn)無(wú)保障的不足。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的方案是:托板、摩擦板、油缸、U型支架、自動(dòng)支桿、支座、油缸縮短使U型支架與自動(dòng)支桿同時(shí)迅速支撐落地產(chǎn)生摩擦，增大摩擦面積，力口大阻力，達(dá)到縮短剎車距離，使車輛迅速停止前行的目的。
[0005]本發(fā)明有益的效果是:縮短剎車距離，使車輛迅速停止前行，雪雨天防止車輛碰撞，避免對(duì)人身造成傷害，對(duì)車輛造成損壞，確保人身財(cái)產(chǎn)安全。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本發(fā)明的汽車托剎器的原理圖。
[0008]圖2是汽車托剎器第一個(gè)實(shí)施例的縱剖面構(gòu)造圖。
[0009]圖中I摩擦板，2托板，R、3支座，4、14自動(dòng)支桿，A、5，S、13支承銷，6進(jìn)油管，7出油管，8油缸，9軸座，BUOU型支架，11轉(zhuǎn)換桿，12開(kāi)關(guān)，15橫梁，O、16銷孔。
[0010]圖1中摩擦板(I)與托板⑵沾合在一起，自動(dòng)支桿(4、14)與U型支架(B、10)由支座(R、3)銷孔(0、16)支承銷(A、5，S、13)固定在托板(2)上，U型支架(B、10)與自動(dòng)支桿(4、14)交叉處由支承銷(A、5，S、13)固定，自動(dòng)支桿(4、14)與橫梁(15)連接一體，剎車時(shí)打開(kāi)剎車開(kāi)關(guān)(12)進(jìn)油管(6)進(jìn)油，出油管(7)回油，使油缸⑶縮短拉動(dòng)U型支架(B、10)與自動(dòng)支桿(4)交叉支撐使托板(2)摩擦板(I)落地剎車，松開(kāi)剎車時(shí)，轉(zhuǎn)換桿
[11]回位，出油管(7)進(jìn)油推動(dòng)油缸⑶增長(zhǎng)，進(jìn)油管(6)回油，推動(dòng)交叉式U型支架(B、
10)與自動(dòng)支桿⑷帶動(dòng)托板(2)摩擦板⑴回位。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車托剎器，剎車時(shí)打開(kāi)剎車開(kāi)關(guān)，摩擦板迅速落地，增加地面摩擦力加強(qiáng)阻力。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的汽車托剎器其特征是:托板。
3.根據(jù)權(quán)利I所述的汽車托剎器其特征是:U型支架。
4.根據(jù)權(quán)利I所述的汽車托剎器其特征是:自動(dòng)支桿。
【文檔編號(hào)】B60T1/14GK104210476SQ201310240029
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2013年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月4日
【發(fā)明者】蔣步群 申請(qǐng)人:蔣步群