專利名稱：一種由三個(gè)滾輪拼接的輪子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾動(dòng)裝置，由外輪廓成等邊三角形分布的三個(gè)小滾輪拼接組成，任意兩輪之間由拉壓彈簧連接減震。
背景技術(shù)：
目前公知的輪子由輪軸，單個(gè)滾動(dòng)體，外部支架組合而成，依靠圓輪相對(duì)滾動(dòng)面的滾動(dòng)將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，從而減小功耗。但是傳統(tǒng)的輪子無(wú)法做的很大容易被表面突起物卡住，無(wú)法順暢滾動(dòng)前進(jìn)。由于沒(méi)有減震裝置致使在不平地表滾動(dòng)時(shí)震動(dòng)較大產(chǎn)生噪音同時(shí)損壞配套裝置。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的輪子無(wú)法較好的翻越凸起障礙物和震動(dòng)較大的不足，本發(fā)明提供一種由三個(gè)滾輪拼接的輪子，該輪子不僅能有效地越過(guò)較大障礙物而且能減小滾動(dòng)時(shí)帶來(lái)的機(jī)械震動(dòng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種由三個(gè)滾輪拼接的輪子，由輪軸，滾動(dòng)體，外部支架組合而成，依靠圓輪相對(duì)滾動(dòng)面的滾動(dòng)將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，整輪是由三個(gè)小滾輪拼接組成，任意兩輪之間由拉壓彈簧連接減震，三個(gè)滾輪外輪廓成等邊三角形分布，側(cè)支架經(jīng)由主軸間隙配合連接可隨壓力變化在彈簧拉壓作用下圍繞主軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而減小震動(dòng)所帶來(lái)的沖擊，腳支架板的兩連接端為圓形，之間由與兩圓外切的圓弧過(guò)渡連接，小輪與側(cè)腳支架經(jīng)滾輪內(nèi)軸同軸承過(guò)渡配合連接，三只腳支架的未連接小輪端由連接主軸間隙配合連接，兩輪之間的彈簧不受力時(shí)為常態(tài)，在拉壓條件下均可發(fā)生彈性形變(平行于滑動(dòng)面的處于拉伸狀態(tài)，側(cè)邊為壓縮狀態(tài))，小輪與側(cè)腳支架經(jīng)滾輪內(nèi)軸同軸承過(guò)渡配合連接，三只腳支架的未連接小輪端由連接主軸間隙配合連接。本發(fā)明的有益效果是，可以再不平整有較大阻礙物的路面上順暢前向并能減少由于滾動(dòng)面的凹凸帶來(lái)的機(jī)械震動(dòng)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的組裝圖
圖中101.小滾輪 102.側(cè)腳支架 103.滾輪內(nèi)軸 104.拉壓彈簧 105.主軸106.可小幅度轉(zhuǎn)動(dòng) 107.120度108.輪軸承109.主軸承
具體實(shí)施例方式在圖1中，側(cè)腳支架102與小滾輪101通過(guò)滾輪內(nèi)軸103配合連接，其中軸與輪之間有輪軸承108連接，軸承內(nèi)圈與滾輪內(nèi)軸103過(guò)渡配合外圈與小滾輪101過(guò)渡配合。將三個(gè)連接好的側(cè)腳支架的另一端經(jīng)主軸105與主軸承109過(guò)渡配合連接在一起，裝配效果以三只側(cè)腳支架102可繞三根主軸105小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)為宜，拉壓彈簧104*3連接在任意兩個(gè)側(cè)支架102之間，任意兩輪軸之間夾角為120度，且側(cè)腳支架受力時(shí)可繞主軸承109小幅轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種由三個(gè)滾輪拼接的輪子，由輪軸(5)，單個(gè)滾動(dòng)體(I)，外部支架組合而成，依靠圓輪(I)相對(duì)滾動(dòng)面的滾動(dòng)將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，其特征是:由三個(gè)小滾輪(I)拼接組成，任意兩輪之間由拉壓彈簧(4)連接減震。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子，其特征是:三個(gè)滾輪(I)外輪廓成等邊三角形分布，側(cè)支架(2)經(jīng)由主軸(5)連接可隨壓力變化在彈簧(4)拉壓作用下圍繞主軸(5)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子，其特征是:腳支架板(2)的兩連接端為圓形，之間由與兩圓外切的圓弧連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子，其特征是兩輪之間的彈簧(4)為受力時(shí)為常態(tài)，在拉壓條件下均可發(fā)生彈性形變，平行于滑動(dòng)面的處于拉伸狀態(tài)，側(cè)邊為壓縮狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪子，小輪(I)與側(cè)腳支(2)架經(jīng)滾輪內(nèi)軸同軸承過(guò)渡配合連接，三只腳支架(2)的未連接小輪端由連接主軸(5)間隙配合連接。
全文摘要
一種由三個(gè)滾輪拼接的輪子，由輪軸，滾動(dòng)體，外部支架組合而成，依靠圓輪相對(duì)滾動(dòng)面的滾動(dòng)將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)摩擦，整輪是由三個(gè)小滾輪拼接組成，任意兩輪之間由拉壓彈簧連接減震,三個(gè)滾輪外輪廓成等邊三角形分布，側(cè)支架可隨壓力變化在彈簧拉壓作用下圍繞主軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),從而減小震動(dòng)所帶來(lái)的沖擊,可以在不平整有較大阻礙物的路面上順暢前向并能減少由于滾動(dòng)面的凹凸帶來(lái)的機(jī)械震動(dòng)。
文檔編號(hào)B60B11/00GK103112312SQ201310083540
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2013年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月17日
發(fā)明者石磊, 楊向東 申請(qǐng)人:安徽工程大學(xué)