風電、油電組合輔助的純電動汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明主要是由風力發(fā)電和汽油機發(fā)電組合，并分別作為輔助電力供應的一種純電動汽車；包括：車體1、電動汽車系統(tǒng)2、蓄電池組3、多功能充電器4、折疊式風能發(fā)電裝置5、汽油發(fā)動機6、永磁無刷直流發(fā)電機7、輸出電源線I和輸出電源線II等。電動汽車行駛時，5處在被收縮折疊狀態(tài)，在停車時，把5伸展開來，在自然界中，有1-2級(或更大的)風力，5即可給電動汽車補充電量；再結合汽油發(fā)電機組的輔助，車在運動時，先由電動車的蓄電池組提供電力，平時不需啟動汽油發(fā)電機組，只有在蓄電池組的電力弱或預知蓄電池組的電力不足時，再啟動汽油發(fā)電機組進行發(fā)電，并直接供給電動汽車系統(tǒng)，從而輔助和保障電動汽車的正常行駛，并大大地延長了電動汽車的行駛里程，還可以節(jié)省大量燃油和物質能源，又能降低污染，減少廢氣排放和霧霾。
【專利說明】風電、油電組合輔助的純電動汽車
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動汽車，主要是由風力發(fā)電和汽油機發(fā)電組合，并分別作為輔助電力供應的一種純電動汽車。
【背景技術】
[0002]目前，電動汽車、混合動力汽車逐漸上路，但技術上還不太成熟、造價成本高，其主要是電力的儲存量度有限，充電必須在有常用電源或專門的充電站進行，而且還耗費大量的物質能源，制約著行車時間短，行車里程有限。

【發(fā)明內容】

[0003]現(xiàn)有技術中的電動車輛，蓄能電池儲存電量有限，充電必須在有常用電源或專門的充電站進行，而且還耗費大量的物質能源，制約著電動汽車的行駛里程，
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明通過下述技術方案得以解決:
[0005]一種風電、油電組合輔助的純電動汽車，包括:車體、電動汽車系統(tǒng)、蓄電池組、多功能充電器以及安裝在車體前端的汽油發(fā)電機組和車體頂部的折疊式風能發(fā)電裝置。
[0006]作為優(yōu)選，汽油發(fā)電機組包括:汽油發(fā)動機、永磁無刷直流發(fā)電機和輸出電源線I ;汽油發(fā)動機(單缸或雙缸)直接連動永磁無刷直流發(fā)電機，所發(fā)出的電能由輸出電源線I，直接供給電動汽車系統(tǒng)使用，同時也并入蓄電池組，以補充蓄電池組的電量；其特點:效率高，體積小，重量輕，污染小，還可根據(jù)需要匹配汽油發(fā)動機和永磁無刷直流發(fā)電機的規(guī)格大小。
[0007]作為優(yōu)選，我們把汽油發(fā)電機組安裝在車體的前箱(或后箱)內，車在運動時，先由電動車的蓄電池組提供電力，平時不需啟動汽油發(fā)電機組，只有在蓄電池組的電力弱時或出城跑長途，預知蓄電池組的電力不足時，再(或在郊外)啟動汽油發(fā)電機組進行發(fā)電，并直接供給電動汽車系統(tǒng)，從而輔助和保障電動汽車的正常行駛，還可大大地延長續(xù)航里程。
[0008]作為優(yōu)選，折疊式風能發(fā)電裝置是由一個可伸縮、折疊的風輪連動盤式永磁風力發(fā)電機的一種裝置；折疊式風能發(fā)電裝置包括:風葉、風輪、中心軸伸縮桿、定位銷、盤式永磁風力發(fā)電機和輸出電源線II等。
[0009]作為優(yōu)選，所述折疊式風能發(fā)電裝置的風葉是用風雨布或輕軟(不透風)材料做成的，風輪是上、下各一圓盤，可固定住多片風葉的兩頭，形狀為圓筒形，能夠折疊和伸展開來，而圓筒風輪在伸展開時，不受風向的限制，四面有風都可轉動；風輪的折疊與伸展，其中間軸有一伸縮桿，伸縮桿上有定位銷，按下定位銷，即可自如地折疊和伸展風輪；此風輪結構簡單，而且輕便，可根據(jù)需要匹配規(guī)格大小。
[0010]作為優(yōu)選，所述折疊式風能發(fā)電裝置的風力發(fā)電機是盤式永磁風力發(fā)電機，其體積小，重量輕，轉動阻力小，發(fā)電效率高，可根據(jù)需要匹配規(guī)格大小。
[0011]作為優(yōu)選，我們把折疊式風能發(fā)電裝置安裝坐臥在電動汽車的頂蓬處，車在運動時，折疊式風能發(fā)電裝置的風輪是被折疊收縮狀態(tài)，在車體的外部不會產(chǎn)生任何額外的阻力；車在不運動時，就把車上折疊的風輪伸展開來，在自然界中，有1-2級(或更大的)風力，風葉、風輪、連同中心軸伸縮桿隨風力即可轉動起來，并傳動盤式永磁風力發(fā)電機進行發(fā)電，再由輸出電源線II連接多功能充電器給電動汽車補充電量。
[0012]本發(fā)明采用了以上技術方案，具有顯著的實用效果:
[0013]大自然里，風是無處不在；在自然界中，有1-2級(或更大的)風力，電動汽車在不阻礙交通或不違章的情況下，都可隨時隨地地停下來，伸展開車上被折疊的風輪，給電動汽車補充電量；無風時，可用常用電源或自載的汽油發(fā)電機組進行充電；在風口處或在風量充足的地區(qū)，平時人們只要停車或休息，都可以把車上的風輪伸展開來，給電動汽車補充電量，不需要再到有常用電源或專門的充電站進行充電，從而節(jié)約了大量能源；再結合汽油發(fā)電機組的輔助，車在運動時，先由電動車的蓄電池組提供電力，平時不需啟動汽油發(fā)電機組，只有在蓄電池組的電力弱時或出城跑長途，預知蓄電池組的電力不足時，再(或在郊外)啟動汽油發(fā)電機組進行發(fā)電，并直接供給電動汽車系統(tǒng)，從而輔助和保障電動汽車的正常行駛，并大大地延長了電動汽車的行駛里程。
[0014]本發(fā)明采用這種風電、油電組合輔助的純電動汽車技術，即節(jié)能又環(huán)保，結構合理簡單，操作使用簡便，制作成本低廉，其具有很高的實用價值和廣闊的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1:本發(fā)明的整體結構示意圖。
[0016]圖2:本發(fā)明的折疊式風能發(fā)電裝置伸展狀態(tài)示意圖。
[0017]圖3:本發(fā)明的折疊式風能發(fā)電裝置收縮狀態(tài)示意圖。
[0018]圖4:本發(fā)明停車充電狀態(tài)的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖1至圖4與具體實施例對本發(fā)明作詳細描述:
[0020]實施例1:
[0021]風電、油電組合輔助的純電動汽車，如圖1所示，包括:車體1、電動汽車系統(tǒng)2、蓄電池組3、多功能充電器4、折疊式風能發(fā)電裝置5、汽油發(fā)動機6、永磁無刷直流發(fā)電機7、輸出電源線I和輸出電源線II ;其中，折疊式風能發(fā)電裝置如圖2、圖3所示，又包括:風葉
8、風輪9、中心軸伸縮桿10、定位銷11、盤式永磁風力發(fā)電機12和輸出電源線II等。在圖1中，折疊式風能發(fā)電裝置5處在被收縮折疊狀態(tài)，電動汽車行駛時，在車體的外部不會產(chǎn)生任何額外的阻力；在圖4中，即在停車時，把折疊式風能發(fā)電裝置5伸展開來，在自然界中，有1-2級(或更大的)風力，風葉8、風輪9連同中心軸伸縮桿10隨風力即可轉動起來，并傳動盤式永磁風力發(fā)電機12進行發(fā)電，再由輸出電源線II連接多功能充電器4給電動汽車補充電量，另外，同時也可利用備用折疊式風能發(fā)電裝置13固定在車旁進行發(fā)電，給電動汽車補充電量。
[0022]實施例2:
[0023]風電、油電組合輔助的純電動汽車，我們把汽油發(fā)電機組包括:汽油發(fā)動機6、永磁無刷直流發(fā)電機7、輸出電源線I，安裝在車體的前箱(或后箱)內，車在運動時，先由電動車的蓄電池組提供電力，平時不需啟動汽油發(fā)電機組，只有在蓄電池組的電力弱時，或外出跑長途，預知蓄電池組的電力不足時，再(或在郊外)啟動汽油發(fā)電機組進行發(fā)電，由輸出電源線I直接供給電動汽車系統(tǒng)2，從而輔助和保障電動汽車的正常行駛，還可大大地延長續(xù)航里程。
[0024]實施例3:
[0025]風電、油電組合輔助的純電動汽車優(yōu)越于混合動力汽車，并適用于改裝現(xiàn)在的電動汽車和中、小型燃油車輛，按照本發(fā)明技術要求進行實施，或在車體上再增設太陽能板(光電)發(fā)電輔助，即為風電、油電、光電組合輔助的純電動汽車，可以節(jié)省大量燃油和物質能源，又能降低污染，減少廢氣排放和霧霾。
[0026]本發(fā)明是一種創(chuàng)新科技，其利用折疊式風能發(fā)電裝置可給電動汽車補充電量，節(jié)約了大量的物質能源，再結合汽油發(fā)電機組適時的啟動續(xù)航，使得電動汽車大大地延長行駛里程，即節(jié)能又環(huán)保，其結構簡單，使用方便，并具有很高的實用性和廣闊的市場前景；此創(chuàng)新科技的推廣與應用，將開創(chuàng)世界汽車工業(yè)的又一次革命。
[0027]總之，以上所述為本發(fā)明的三種實施例，凡依本發(fā)明申請范圍的，均等變化與修飾皆應屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.風電、油電組合輔助的純電動汽車主要是由風力發(fā)電和汽油機發(fā)電組合，并分別作為輔助電力供應的一種純電動汽車，它包括:車體(1)、電動汽車系統(tǒng)⑵、蓄電池組⑶、多功能充電器(4)、折疊式風能發(fā)電裝置(5)、汽油發(fā)動機(6)、永磁無刷直流發(fā)電機(7)、輸出電源線(I)，其中，折疊式風能發(fā)電裝置又包括:風葉(8)、風輪(9)、中心軸伸縮桿(10)、定位銷(11)、盤式永磁風力發(fā)電機(12)和輸出電源線(II)等。
2.根據(jù)權利要求1所述的風電、油電組合輔助的純電動汽車，其特征在于:把折疊式風能發(fā)電裝置(5)安裝坐臥在電動汽車的頂蓬處；把汽油發(fā)動機(6)、永磁無刷直流發(fā)電機(7)、輸出電源線(I)，安裝在車體的前箱(或后箱)內。
3.根據(jù)權利要求1所述的風電、油電組合輔助的純電動汽車，其特征在于:所述折疊式風能發(fā)電裝置是由一個可伸縮、折疊的風輪連動盤式永磁風力發(fā)電機的一種裝置。
4.根據(jù)權利要求1和3所述的風電、油電組合輔助的純電動汽車，其特征在于:所述折疊式風能發(fā)電裝置的風葉⑶是用風雨布輕軟(不透風)材料做成的，風輪(9)是上、下各一圓盤，可固定住多片風葉的兩頭，形狀為圓筒形，能夠折疊和伸展開來；而風輪的折疊與伸展，其中間軸有 一伸縮桿，中間軸伸縮桿(10)上有定位銷(11)，按下定位銷，即可自如地折疊和伸展風輪。
5.根據(jù)權利要求1所述的風電、油電組合輔助的純電動汽車，其特征在于:按照本發(fā)明技術要求進行實施，適用于改裝現(xiàn)在的電動汽車和中、小型燃油車輛，在車體上再增設太陽能板(光電)發(fā)電輔助，即為風電、油電、光電組合輔助的純電動汽車。
【文檔編號】B60L8/00GK104002688SQ201310067244
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2013年2月21日 優(yōu)先權日:2013年2月21日
【發(fā)明者】張奎, 張慧, 張慧宇, 趙丹華, 仲小龍 申請人:張奎, 張慧, 張慧宇