膝部氣囊裝置及相關的方法
【專利摘要】一種氣囊裝置，包括附接到氣囊的穩(wěn)定帶，所述穩(wěn)定帶可與殼體相互協(xié)作從而阻止在展開期間所述氣囊的不期望的旋轉和傾斜。在一些實施例中，所述氣囊的一部分通過充氣機被固定于所述殼體。
【專利說明】膝部氣囊裝置及相關的方法
【技術領域】
[0001]本公開內(nèi)容通常涉及汽車保護系統(tǒng)的【技術領域】。更具體地，本公開涉及充氣式氣囊靠墊及相關的裝置，例如膝部氣囊和膝部氣囊裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0002]結合相應附圖，從下文的描述和隨附的權利要求中可更明顯地看出本實施例。可理解的是相應附圖僅描述了典型的實施例，因此不可認為相應附圖限制了本公開內(nèi)容的范圍，結合相應附圖將對實施例進行詳細具體的描述和解釋。
[0003]圖1A是材料面板的俯視圖，氣囊靠墊的一部分是由所述材料面板形成的，接著，氣囊靠墊的一部分包括氣囊裝置的一部分。
[0004]圖1B是圖1的材料面板的一些部分被去除后的俯視圖。
[0005]圖2是氣囊裝置實施例的一部分的仰視立體圖。
[0006]圖3是圖2的氣囊裝置繞其縱向軸線旋轉180°的俯視立體圖。
[0007]圖4是圖2的氣囊裝置的側視立體圖。
[0008]圖5是圖2的氣囊裝置的側視正投影圖。
[0009]圖6是將圖2的氣囊裝置沿圖5中的線6-6截取的一部分的近距離側視正投影圖。
[0010]圖7是將圖2的氣囊裝置沿圖5中的線7-7截取的另一部分的近距離側視正投影圖。
[0011]圖8A是材料面板的立體圖，囊?guī)в伤霾牧厦姘逍纬伞?br> [0012]圖8B是圖8A的材料面板的一部分被折疊后的立體圖。
[0013]圖8C是在圖8B的材料面板中形成了環(huán)后的立體圖。
[0014]圖9是圖2的氣囊裝置的一部分的近距離仰視立體圖。
[0015]圖10是圖2的氣囊裝置的一部分的近距離俯視立體圖。
[0016]圖1lA是圖2的氣囊裝置的后視正投影圖，其中氣囊靠墊處于折疊氣囊靠墊的方法之前擴展的結構。
[0017]圖1lB是圖1lA的氣囊靠墊的邊部按照折疊氣囊靠墊的方法被盤卷后的氣囊裝置的后視正投影圖。
[0018]圖1lC是圖1lB的氣囊靠墊的頂部按照折疊氣囊靠墊的方法被折疊后的氣囊裝置的后視正投影圖。
[0019]圖12A是圖1lC的氣囊靠墊裝置的側視正投影圖。
[0020]圖12B是圖12A的氣囊靠墊的頂部按照折疊氣囊靠墊的方法開始卷曲后的氣囊靠墊裝置的側視正投影圖。
[0021]圖12C是圖12B的氣囊靠墊裝置的側視正投影圖，其中氣囊靠墊按照折疊氣囊靠墊的方法被繼續(xù)卷曲。
[0022]圖12D是圖12C的氣囊靠墊的頂部按照折疊氣囊靠墊的方法被卷曲后的氣囊靠墊裝置的側視正投影圖。[0023]圖13A是圖12D的氣囊裝置的后視正投影圖。
[0024]圖13B是圖13A中的囊?guī)О凑照郫B氣囊靠墊的方法被纏繞到所述靠墊后的氣囊裝置的后視正投影圖。
[0025]圖14是圖13B的氣囊裝置的側視正投影圖。
[0026]圖15是氣囊殼體的后視立體圖，被打包的圖2中的氣囊裝置被置于所述氣囊殼體中。
[0027]圖16是充氣式氣囊靠墊裝置的另一實施例的一部分的近距離剖面立體圖。
[0028]圖17是圖16的氣囊裝置的一部分的后視立體圖。
[0029]圖18是圖17的充氣式氣囊靠墊裝置在連接了充氣機之后的一部分的近距離剖面前視立體圖。
[0030]圖19A是充氣式氣囊靠墊裝置的另一實施例的一部分的近距離剖面立體圖。
[0031]圖19B是圖19A的充氣式氣囊靠墊裝置在連接了充氣機之后的近距離剖面立體圖。
[0032]圖19C是圖19B的充氣式氣囊靠墊裝置在連接了充氣機之后的近距離剖面立體圖。
[0033]圖20是圖19A的氣囊裝置的近距離剖面后視立體圖。
[0034]圖21是氣囊裝置的另一實施例的一部分的近距離立體圖。
[0035]圖22是圖21的氣囊裝置的另一部分的后視立體圖，其中所述氣囊裝置的所有部件未被完全組裝。
[0036]圖23A是所述殼體的一部分和穩(wěn)定帶的一部分的剖面內(nèi)部立體圖。
[0037]圖23B是如圖23A所示的穩(wěn)定帶的厚的部分向前穿過殼體內(nèi)開口的增大部分的剖面內(nèi)部立體圖。
[0038]圖23C是如圖23A所示的剖面內(nèi)部立體圖，其中穩(wěn)定帶的厚的部分向前全部穿過殼體內(nèi)開口的增大部分，同時穩(wěn)定帶的薄的部分留在殼體內(nèi)開口的更薄部分中。
[0039]圖23D是如圖23A所示的剖面內(nèi)部立體圖，其中所述穩(wěn)定帶穿過開口的與所述增大部分相對的一端。
[0040]圖24是圖21的氣囊裝置的一部分的橫截面圖。
[0041]圖25是圖21的氣囊裝置處于安裝狀態(tài)時的后視立體圖。
[0042]圖26是圖21的氣囊裝置處于展開狀態(tài)時的俯視平面圖。
[0043]圖27是氣囊裝置的另一實施例的后視立體圖，所述氣囊裝置中的所有部件未被完全安裝。
[0044]圖28是圖27的氣囊裝置處于安裝狀態(tài)時的后視立體圖。
[0045]圖29是圖27的氣囊裝置處于展開狀態(tài)時的俯視平面圖。
[0046]圖30A是氣囊裝置的另一實施例的側視剖面圖，所述氣囊裝置被安裝于交通工具中，其中氣囊處于被打包的狀態(tài)。
[0047]圖30B是圖30A的氣囊裝置中的氣囊處于展開狀態(tài)時的另一側視剖面圖。
【具體實施方式】
[0048]已被理解的是通常描述的和此處附圖中示出的實施例的多個部件可以多種不同的配置被安裝和設計。因此，下文對圖示的多種實施例更詳細的描述不欲限制要求公開內(nèi)容的范圍，而僅是多種實施例中代表性的。附圖示出了實施例的多個方面，除非特別說明，否則附圖未必按比例繪制。
[0049]短語“連接”、“聯(lián)結”和“連通”指兩個或多個實體間任何形式的相互作用，包括機械的、電子的、磁的、電磁的、流體的和熱量的相互作用。兩個部件可彼此連接，即使它們并未直接與對方接觸。術語“鄰接”指彼此間直接物理接觸的物體，即使所述物體未必被綁定
在一起。
[0050]充氣式氣囊系統(tǒng)被廣泛用于在碰撞情景中最小化對使用者的傷害。氣囊模塊被安裝于交通工具內(nèi)不同的位置，包括但不限于方向盤、儀表面板、側門或座椅內(nèi)、交通工具的上邊梁附近、頂板位置、膝蓋位置或腿部位置。在下文的公開中，“氣囊”指充氣簾式氣囊、頂板氣囊、前部氣囊、膝部氣囊或任意其它的氣囊類型。此后討論的實施例主要是膝部氣囊類型，雖然它可能會用到其它氣囊類型的至少一些特征。
[0051]前部氣囊典型地被安裝在交通工具的方向盤中和儀表面板中。在安裝期間，所述氣囊被卷繞、折疊和/或壓縮，并在殼體的后方保持為打包狀態(tài)。在碰撞事件中，交通工具傳感器引發(fā)了充氣機的啟動，所述充氣機會向所述氣囊快速地充入氣體。因此所述氣囊快速地改變了構造，即從折疊結構變?yōu)檎归_結構。
[0052]圖1A至圖1B是材料面板101的俯視圖，氣囊靠墊的一部分由所述材料面板形成。面板101包括一層織物，所述織物包含編織尼龍材料或其它適合的材料，如本領域技術人員熟知的材料。面板101具有由周界105限定的矩形結構，并且面板101具有第一部分102、第二部分103、以及中間部分104。第一系繩130和第二系繩135從面板101的中間部分被切下，以便被切后面板101被稱為具有“I”或“H”的形狀。面板101的長和/或寬可根據(jù)不同的實施例而改變。例如，寬W1可從約400_到約600_以及長L1可從約600_到約 900mm。
[0053]圖1B繪出了將第一和第二系繩130和135從面板101切下后的面板101的視圖，此操作后第二寬度W2由中間部分104所限定。W2從約250mm到約550mm。中間部分104的寬度W2約為氣囊裝置100的氣囊殼體的寬度的110%。充氣機插入孔123及充氣機安裝桿孔124可通過剪切、壓膜或使用整體編織技術形成于中間部分104。圖1B繪出了與圖1A所示的面板的轉角相比較將面板101的轉角裁掉的視圖；然而，所述轉角可被裁掉或不被裁掉。如圖1B所示，由未裁掉轉角的面板形成的充氣式氣囊靠墊的實施例可以具有周界縫，所述周界縫穿過面板的轉角形成有角度，在這樣的例子中靠墊的充氣式空間包括與圖1B所示的轉角類似的轉角。
[0054]圖2至圖4是氣囊裝置100的一部分的立體圖，其中圖2是仰視立體圖，圖3是俯視立體圖，圖4是側視立體圖。裝置100包括靠墊110、第一系繩130、第二系繩135、加固物140、熱面板145、囊?guī)?50和穩(wěn)定帶170。第一和第二系繩從材料面板101被切下后，可將面板沿中間部分104折疊以形成折痕109。當面板101被折疊時，第一部分102和第二部分103彼此靠近以便第一部分的面板和第二部分的面板在大體平行的方向上。折痕109可包括一個或多個分離的折痕，或具有普通的“U”形形狀。
[0055]一旦膜101被折疊，縫合處106即實現(xiàn)于周界105的周圍，以便第一和第二部分102和103連接在一起。被折疊和縫合在一起后，就可以說材料面板101被配置為充氣式氣囊靠墊膜110，也被稱為充氣式氣囊靠墊、靠墊膜、靠墊或氣囊。如此，靠墊膜具有充氣空間118。為了清晰的繪出裝置100的各種結構和特征，在下面的一些附圖中，示出的靠墊110的周界未被縫合起來。
[0056]靠墊膜110被描述為具有上部分111，下部分112，前表面113和后表面114。此處用到的術語“上”、“下”、“前”、“后”及其他方向性術語是有關方向的，所述方向是當氣囊裝置100 (或氣囊裝置的部件)被安裝于交通工具中時，從交通工具使用者的視角看到的、氣囊裝置100(或氣囊裝置的部件)具有的方向。例如，相對于交通工具使用者所看到的、交通工具內(nèi)的靠墊膜110的展開狀態(tài)，使用靠墊膜110的部分和表面的方向術語。具體地，當靠墊膜110展開時，前表面113靠近交通工具使用者(例如更靠近交通工具的后端)，因此從交通工具使用者的視角來說呈現(xiàn)了靠墊的前部；反之，后表面114遠離交通工具使用者(例如更靠近交通工具的前端)，因此從交通工具使用者的視角來說呈現(xiàn)了靠墊的后部。靠墊110的上部分111是所述靠墊在該靠墊呈展開狀態(tài)時最靠近交通工具的頂篷的部分。下部分112在靠墊110呈展開狀態(tài)時位于上部分111的下方，并且最靠近交通工具的底板。術語“下部分”不必受限于位于靠墊的橫向中間面板下方的靠墊110的部分，當靠墊呈展開狀態(tài)時，術語“下部分”可小于靠墊下部分的一半、大于靠墊下部分的一半、或恰好等于靠墊下部分的一半。同樣地，術語“上部分”不必受限于位于靠墊的橫向中間面板上方的靠墊110的部分，可小于靠墊的頂部分的一半、大于靠墊的頂部分的一半、或恰好等于靠墊的頂部分的一半。
[0057]正如本領域技術人員能領悟地，可不脫離本公開的范圍和精神而應用多種類型和結構的氣囊靠墊膜。例如，靠墊膜的尺寸、形狀和比例大小可根據(jù)其在不同的交通工具或交通工具的不同位置中的使用而改變。并且，靠墊膜可包括一件或多件適合的材料，例如本領域技術人員熟知的材料(例如編織尼龍織物)。此外，氣囊靠墊可使用不同的技術來制造，例如單片編織、“剪切和縫合”、和/或兩種技術的結合。此外，靠墊膜可通過使用密封的或不密封的接縫來制造，其中通過縫合、粘合、貼扎、射頻熔接、熱封或其它適合的技術或技術的結合來形成所述接縫。
[0058]如圖2所繪，一旦材料面板被配置為充氣式靠墊110，所述靠墊可與其它部件相連接以形成充氣式氣囊靠墊裝置100。在所述的實施例中，囊?guī)?50、穩(wěn)定帶170和第一系繩130被連接到膜101的中間部分104。第二系繩135被連接到膜101且比第一系繩130更靠近上部分111。第一和第二系繩130和135被連接到前表面113且延伸到并連接到后表面114。換句話說，第一和第二系繩被置于前表面和后表面之間，因此所述的兩個系繩可被置于充氣式氣囊靠墊的充氣空間118中。第一和第二系繩130和135可通過縫合或其它適合的技術被連接到前表面113和后表面114。
[0059]每個系繩可非對稱地附接到靠墊膜的前表面上和后表面上。例如，第一和第二系繩與膜的后表面114相連的部分比第一和第二系繩與膜的前表面113相連的部分更靠近折痕109約20mm至30mm。換句話說，第一和第二系繩與充氣式靠墊膜的前表面相連的位置比第一和第二系繩與充氣式靠墊的后表面相連的位置更朝向靠墊的上部分。
[0060]第一系繩130可被置于中間部分104與第一和第二部分102和103之間且被定向為使得所述第一系繩橫向地穿過靠墊110的中間部分。在一個實施例中，第一系繩沿著整個周界穿過靠墊的整個寬度。如圖1B所繪，第一系繩130包括一個或多個孔131，其中所述孔被配置用來允許充氣氣體通過第一系繩的第一側到達所述第一系繩的第二側。第一系繩130可被描述為橫向穿過靠墊110寬度的主要部分且與靠墊的前表面113和后表面114相連接。第一系繩130被置于靠墊110內(nèi)以便當所述靠墊展開時，所述的第一系繩位于殼體的外部。第一系繩130可位于充氣機180 (見圖15)和充氣空間118的一部分之間，以便多個孔可允許充氣氣體通過所述第一系繩的臨近充氣機的一側到達所述第一系繩的遠離充氣機的一側。如此，所述孔允許充氣氣體從充氣機流入到充氣空間。每個孔具有約33mm的直徑且可使用單針鎖式線跡以約3_的偏差被同中心地縫合。
[0061]第二系繩135位于從第一系繩130到靠墊110的上部分111上邊緣的距離約33%到約50%處。通常，第二系繩的寬度約為氣囊靠墊的50%。例如，在一個實施例中，第二系繩的寬約為250mm，充氣式氣囊靠墊的寬約為500mm。
[0062]囊?guī)?50包括一張編織織物，所述編織織物與靠墊110的附接部分120相連接。附接部分120在中間部分104處位于前表面113上。如此，囊?guī)?50與靠墊110的前表面113相連接，且通過縫合或其它適合的技術與所述靠墊相連接。囊?guī)?50有助于將靠墊110保持為打包結構；有助于獲得有利的氣囊靠墊展開特征；及有助于將所述靠墊連接到氣囊殼體。
[0063]一個或多個加固物140可被置于裝置100中的高壓力點處，其中所述加固物包括一張或多張織物，所述織物與形成靠墊110的織物相同或不同。例如，一個或多個加固物可被縫合入與靠墊110的中間部分104延伸成為前表面113和后表面114的下部分112相靠近的周界縫107內(nèi)。此外，一層或多層加固物可在附接區(qū)域120處與靠墊110相連接且靠近充氣機孔123和124，其中所述加固物可具有與加固物140相同的材料或不同的材料。
[0064]耐熱織物145可被連接在充氣機附接區(qū)域120附近，并且除充氣機孔123和124處的加固物以外，還可使用該耐熱織物145，或者該耐熱織物145可被用于代替充氣機孔123和124處的加固物。所述耐熱織物可包括具有硅樹脂涂層的平面編織玻璃纖維材料，其中織物中的玻璃纖維包括E-glass、S-glass或S2-glass級別的玻璃纖維。如果存在硅樹脂涂層，硅樹脂涂層可被用于所述織物的一面且所述纖維在裝置100被定向為便于所述硅樹脂涂層面朝向充氣機。
[0065]本領域技術人員可認識到只要不背離本公開內(nèi)容的精神，可使用多種類型和結構的耐熱材料、涂層以及加固物。例如，所述織物不需要是平面編織物，但可具有結合材料的更隨意的纖維方向。此外，耐熱材料可包括一種或多種不同的纖維，例如作為凱夫拉牌纖維出售的合成人造纖維、碳、麻、尼龍和聚酯。此外，耐熱涂層可包括一種或多種材料，例如合成橡膠、尿烷、酚醛樹脂材料和其它的彈性環(huán)氧樹脂。在一些實施例中，加固材料和耐熱材料可包括相同的材料。
[0066]圖3繪出了氣囊裝置100的一部分的俯視立體圖，其中氣囊裝置從圖2的視圖旋轉了 180度。在此圖中，靠墊110的前表面113位于后表面114之下，且第一和第二系繩130和135的虛線輪廓是可見的。還示出了充氣機插入孔123、充氣機桿孔124、加固物和/或隔熱板140/145的虛線輪廓。
[0067]褶115形成于后部板114中，從而后部板114不如前部板113長。換句話說，對于后表面114來說，從上部分111到下部分112的距離小于前表面113上從上部分111到下部分112的距離。褶115位于第一系繩130與第二系繩135之間，并且通過向后將后部板114折疊到其自身上而形成褶115，以便形成靠墊膜110的折疊，所述折疊在前部板113的方向上延伸到充氣空間118中?？墒褂秒p針鏈式線跡來保持褶115。通過在所述褶的每一端創(chuàng)建兩個弧形線跡以及在所述褶的中間創(chuàng)建直式線跡，所述褶可逐漸地形成并保持于靠墊110中；或在另一實施例中，所述褶的端部可被縫合以便所述褶在其端部呈錐形。在另一實施例中，線跡和褶可形成單個半徑弧。
[0068]朝向前表面延伸的褶的部分可具有約20mm的長度，此例中后表面縮小了約40mm。在另一實施例中，褶延伸了約50mm，因此后表面縮短了約100mm。褶115的整個深度部分的寬度對應于第一和第二系繩130和135的寬度以便褶的整個深度部分約與兩個系繩等寬。在一個實施例中，氣囊靠墊約為500mm寬，雖然整個褶延伸了約400mm，所述的兩個系繩約為240mm寬，以及裙的整個深度部分約為240mm寬。
[0069]第一系繩130、第二系繩135和褶115被配置用來輔助充氣式靠墊膜遵循已定的展開軌道。此外，所述的兩個系繩和褶被配置以便充氣式靠墊在展開期間形成已定的形狀且充分地或大體充分地膨脹。例如，當充分地或大體充分地膨脹時，所述充氣式靠墊被描述為形成了近似“C”形、香蕉形或月牙形。
[0070]圖4是氣囊裝置100的一部分的立體圖，圖中繪出了靠墊110、第一系繩130、第二系繩135、褶115和囊?guī)?50。第一和第二系繩的部分在前表面113和后表面114之間是可見的。囊?guī)?50在靠墊110的中間部分104處與所述靠墊的前表面113相連接。
[0071]圖5是氣囊裝置100的一部分的側視正投影圖。如此處所述，充氣式氣囊靠墊110包括上部分111和下部分112。上部分111包括上邊緣108，前表面113和后表面114的端部限定了所述上邊緣，或可選地，形成于前表面和后表面連接處的縫可限定所述上邊緣。下部分112可包括中間部分104，折痕109形成于所述中間部分104，下部分112還可包括一個或多個縫加固物140、一個或多個熱面板145、囊?guī)?50和穩(wěn)定帶170。
[0072]第一系繩130和第二系繩135均與前表面113和后表面114相連接,從而第一系繩130和第二系繩135位于充氣空間118中。形成于氣囊靠墊的后表面114中的褶115(與前表面相比)縮短了后表面。如此,與前表面113的最頂點相比較,后表面114的最頂點108更靠近氣囊靠墊的下部分112。囊?guī)?50包括囊?guī)Лh(huán)160和接合部分155。在所繪的實施例中，囊?guī)Лh(huán)160包括囊?guī)Р牧系恼郫B或褶，接合部分155包括囊?guī)Р牧系木砝@或折疊。穩(wěn)定帶170在下部分112處與靠墊110相連接。
[0073]圖6是充氣式氣囊靠墊110的一部分的近距離側視正投影圖，其中褶115和第一系繩130可見。褶115可通過拉近后表面114上的兩點而形成，以及然后將這兩點通過縫合處133連接到一起。更清晰地，所述兩點沒有彼此接觸或直接相鄰，這是因為使用了縫加固材料以便所述褶在氣囊展開期間不會破損。褶115從后表面114朝向前表面113的方向凸出進入充氣空間118。褶115從后表面凸出的距離D1為約20mm到約50mm。第一系繩130具有第一端和第二端，每個端在被連接到靠墊110的前表面113和后表面114之前均被卷繞或折疊。第一端130可不對稱地連接到前表面和后表面，以便前表面113上的系繩附接點與所述系繩附接在后表面114上的位置相比更遠離充氣機(未示出)或充氣機附接區(qū)域(未示出)。加固物和/或熱面板140/145可延伸至第一系繩附接點以便第一系繩的每個附接點包括四層或更多層的材料。第一系繩130通過縫合處132與靠墊110相連。
[0074]圖7是充氣式氣囊靠墊110的一部分的近距離側視正投影圖，其中第二系繩135在充氣空間118中可見。第二系繩135在兩個附接點處與靠墊110相連，其中一個附接點位于前表面113上并且另一附接點位于后表面114上。如圖7所繪，第二系繩的兩個附接點被放置于與充氣機的距離近似相等處。在另一實施例中，第二系繩135在前表面113上的附接點與其在后表面114上的附接點相比更靠近充氣機(未示出)，這和圖6所繪的第一系繩130 —樣。第二系繩135通過縫合處136與靠墊110相連接，其中所述縫合處136在每個附接點處穿過了三層材料。
[0075]圖8A至圖SC從立體的視角繪出了囊?guī)?50，其中圖8A繪出了形成為囊?guī)е暗耐暾L度的材料面板；圖8B繪出了囊?guī)虏糠直痪砝@的圖8A的材料面板，以及圖SC繪出了有環(huán)形成于囊?guī)е械膱D8B的材料面板。圖8A繪出了具有已定長度的材料面板152，囊?guī)в伤霾牧厦姘逍纬?。面?52包括一張編織尼龍材料，所述編織尼龍材料與形成充氣式氣囊靠墊的材料類似。面板152具有前表面(未示出)和后表面164，并且包括氣囊靠墊部分151、充氣機插入孔153、充氣機桿孔154、接合部分155、接合孔156、穩(wěn)定帶孔157和穿孔162。面板152中的多個孔和多個穿孔形成于已定位置，并且還可被描述為形成了三行水平的孔和三列垂直的孔。所述行的孔具有不同的功能，所述列的孔具有相同的功能。
[0076]圖8B繪出了接合部分155被卷繞形成已卷繞的接合部分158之后的圖8A的面板152。已卷繞的部分158通過將面板152的接合部分155的已定長度朝向后表面164及以靠墊部分151的方向進行折疊而形成。折疊的間距大小為使孔156彼此對準，以及孔157也彼此對準。被折疊后，囊?guī)?50具有縮短的長度L2。在另一實施例中，囊?guī)Р话ㄒ颜郫B的接合部分。在這樣的實施例中，形成囊?guī)У牟牧厦姘灏▋蓚€充氣機桿孔和一個穩(wěn)定帶孔。圖8B繪出的箭頭指示了材料面板被折疊形成環(huán)的方向，這是形成囊?guī)У姆椒ㄖ械囊粋€步驟。
[0077]圖SC繪出了環(huán)160已形成之后該環(huán)160位于后表面164上并且穿孔162被結合入該環(huán)中的圖8B的面板152。環(huán)160也可被描述為面板152中的折疊或褶，其中囊?guī)?50由所述面板形成。環(huán)160具有可被描述為折疊的頂點161。通過淚狀縫合166或其它適合的技術或結構可以保持環(huán)160。淚狀縫合166被配置在充氣式氣囊的展開期間將會破損。在一個實施例中，所述淚狀縫合包括每100毫米約25次縫線，雖然本領域技術人員可領會的是其它類似數(shù)量的縫線也可在充氣式氣囊的展開期間(在不損壞囊?guī)?50的情況下)使得淚狀縫合166破損。因此，淚狀縫合166被配置以便在不損壞囊?guī)Р⑶也蛔璧K或改變靠墊展開的情況下進行破損。
[0078]在所繪的實施例中，淚狀縫合166穿過囊?guī)?50 ;然而在其它實施例中，淚狀縫合可以僅形成于囊?guī)У囊徊糠謱挾戎谢蚩梢韵薅ㄒ粋€或多個輕微的粗縫。淚狀縫合166和穿孔162被配置為在氣囊靠墊110的展開期間破損，使得淚狀縫合166在穿孔162之前破損。穿孔162被配置用來使囊?guī)?50在氣囊靠墊110的展開期間被切斷為兩片。穿孔162被繪為位于囊?guī)Лh(huán)160中；然而，在可選的實施例中，所述穿孔可分布在囊?guī)У牟煌糠帧?br> [0079]面板152具有已定的長度，因此形成環(huán)160和被折疊的部分158之后所述面板會被縮短，最終的囊?guī)Ь哂幸讯ǖ拈L度L3，所述長度L3小于材料面板的完整長度。囊?guī)?50的最短長度(L3)被稱為纏繞長度。所述纏繞長度也小于(如圖SB所繪的)展開長度L2。
[0080]囊?guī)У睦p繞長度被配置用來將囊?guī)Юp繞到卷繞的和/或折疊的充氣式氣囊，并且用來將所述靠墊保持為“打包的”或“折疊的”結構。如上所討論的，一旦囊?guī)д归_，使囊?guī)П３譃槔p繞長度的淚狀縫合就會破損，從而囊?guī)纬烧归_的長度。囊?guī)У恼归_長度被配置以便氣囊靠墊在再次開始向囊?guī)┘永χ翱裳由熘炼嗉s150mm。當氣囊繼續(xù)延伸時，所述囊?guī)Э啥虝旱刈柚顾鰵饽?，直至所述穿孔破損并且所述氣囊可繼續(xù)自由地展開為止。
[0081]圖9至圖10是氣囊裝置100的一部分的近距離立體圖，其中圖10與圖9相比旋轉了 180度。如附圖中所繪，縫合處106可被用于連接前表面113和后表面114?？煽吹郊庸涛?40和/或隔熱板145在靠近中間部分104的位置處被連接到靠墊110。囊?guī)?50與前表面113相連接。囊?guī)У某錃鈾C孔153與靠墊110的充氣機孔123對齊，并且充氣機桿孔154與靠墊的充氣機桿孔124對齊。囊?guī)Лh(huán)160、淚狀縫合166和穿孔162位于囊?guī)?50的靠墊部分151與囊?guī)?50的接合部分155之間，其中所述囊?guī)c靠墊110相連接。環(huán)160被配置為遠離前表面163而延伸。換句話說，環(huán)160的頂端161從后表面164而延伸，這是因為所述環(huán)在后表面上形成。接合部分155包括已折疊的結合部分158、充氣機安裝桿結合孔156和穩(wěn)定帶孔157。
[0082]穩(wěn)定帶170包括一條邊帶，所述邊帶約為IOmm寬且在前表面113上靠近中間部分140位置處與囊?guī)?50和靠墊110相連接。穩(wěn)定帶170可借助于縫合處171與靠墊110相連接，這樣所述縫合處與充氣機插入孔123/153和充氣機桿孔124/154的中心相對齊。在所繪的實施例中，縫合處171包括單行縫線；然而，在另一實施例中，所述縫合處可以包括盒式縫線。如果使用盒式縫線，靠近靠墊110的充氣機或附接區(qū)域120的所縫合的部分可以與充氣機孔123/153和124/154的中心相對齊。
[0083]通過使用一種折疊氣囊靠墊的方法，充氣式氣囊靠墊110可被配置為打包結構，其中所述方法包括:取得(如此處公開的)氣囊靠墊膜；將靠墊的邊側朝中心卷起直至靠墊的寬度小于氣囊殼體的寬度，其中所述靠墊被附接在所述氣囊殼體上；應用可選的粗縫或淚狀縫合；將已卷起的靠墊的上部分反向卷繞一次或反向折疊一次；繼續(xù)反向卷繞或反向折疊所述已卷起的上部分；將囊?guī)Юp繞到已折疊的靠墊；使囊?guī)Ч潭ǖ街辽僖粋€充氣機安裝桿。在一個實施例中，所述的折疊方法形成了已被卷繞或折疊了 5次的一種氣囊靠墊。
[0084]圖1lA至圖14繪出了在打包充氣式氣囊靠墊的方法的一個或多個步驟期間或之后的氣囊靠墊裝置100的多種視圖。圖1lA至圖1lC是裝置100的主視圖，其中圖1lA繪出了處于預打包結構中的裝置，圖1lB繪出了執(zhí)行了打包氣囊靠墊的方法的第一步驟后的裝置，以及圖1lC繪出了執(zhí)行了另一步驟后的裝置。在圖1lA至圖1lC的視圖中，包括靠墊110和囊?guī)?50的多種結構和特征的裝置100是可見的，所述靠墊110具有上部分111和下部分112、后表面114、第一半116、第二半117、充氣機插入孔123和充氣機安裝桿孔124，所述囊?guī)?50具有靠墊部分151、接合部分155、充氣機安裝桿接合孔156、穩(wěn)定帶孔157、卷繞部分158、環(huán)160、穿孔162和后表面164。
[0085]在圖1lA中，裝置110為平面結構，其中去除了靠墊110中的所有褶皺或折痕，后表面114和164被稱為“朝上”。可以說向充氣式氣囊靠墊供應氣體以及將所述靠墊壓平構成了折疊或打包充氣式氣囊靠墊的方法的第一步驟。
[0086]圖1lB繪出了將第一半116和第二半117朝向靠墊110的中線卷起之后的靠墊110。通過將靠墊的每一半由外向內(nèi)推入所述靠墊中可實現(xiàn)所述卷起步驟。換句話說，氣囊靠墊的第一半和第二半均被卷起成為氣囊靠墊的中間部分，因此第一半和第二半中的每一半的前表面和后表面被置于中間部分的上面板與下面板之間。實現(xiàn)了所述卷起步驟后，靠墊110包括已卷起的上部分119。
[0087]圖1lC繪出了靠墊110的卷起的上部分119朝向后面板114且遠離前面板113被折疊一次之后的所述靠墊110。如此，卷起的上部分119朝向下部分112和囊?guī)?50被向下折疊。
[0088]圖12A至圖12D從側面的正視視角繪出了氣囊裝置100，其中所述裝置經(jīng)過了用于打包充氣式氣囊靠墊的方法的多個步驟。圖中可見靠墊110和囊?guī)?50，所述靠墊110具有前表面113、后表面114和附接區(qū)域120，所述囊?guī)?50具有靠墊部分151、折疊接合部分158和環(huán)160。圖12A是繪出了裝置100的側面正視圖，其中所述裝置的打包階段與圖1lC所繪的打包階段相同。上部卷起部分119向后表面114朝向囊?guī)?50的方向被折疊一次，因此形成了折疊121。
[0089]圖12B繪出了在上部卷起部分119開始朝向后表面114卷繞之后的圖12A的氣囊裝置100。所述卷繞是朝向后表面進行的，因此所述卷繞可被描述為“反向”卷繞。在另一實施例中，氣囊靠墊被折疊而非卷繞。然而，當進行連續(xù)的折疊時，所述折疊開始與卷繞相像。
[0090]圖12C至圖12D繪出了在氣囊靠墊的上部已卷起部分的折疊部分繼續(xù)向后表面114朝向囊?guī)?50的方向卷繞之后的圖12B的氣囊裝置100。當靠墊110被卷繞時，所述靠墊包括已卷繞的充氣式氣囊靠墊122。如之前所述的，附接區(qū)域120位于靠墊110的前表面113上，并且囊?guī)?50在其靠墊部分151處與所述靠墊相連接?？繅|110可朝向囊?guī)?50的方向繼續(xù)卷繞直至已卷繞的靠墊122被卷繞至靠墊的折痕109。如此，囊?guī)?50的靠墊部分151可以隨所述靠墊一起被部分地卷繞。此處公開的打包方法中的下一步驟包括將囊?guī)?50纏繞到靠墊110，使得囊?guī)У暮蟊砻?64在囊?guī)У膬?nèi)側，而前表面163在已打包的氣囊裝置的外側上。
[0091]圖13A至圖13B從前部的正視視角繪出了氣囊靠墊裝置100。附圖中可見靠墊100和囊?guī)?50，所述囊?guī)?50具有靠墊部分151、充氣機插入孔163、充氣機桿孔154、充氣機接合孔156、帶孔157、已折疊的接合部分158、環(huán)160、穿孔162、前表面163、后表面164和淚狀縫合166。
[0092]如圖13A所繪，所述裝置的打包階段與圖12D所繪的打包階段相同?？繅|110被卷繞，從而所述靠墊是已卷繞的靠墊122，囊?guī)?50的后表面164被放置以便將所述囊?guī)Юp繞到已卷繞的氣囊靠墊122。如此處所述，充氣機插入孔153與靠墊110的充氣機插入孔123對齊，并且充氣機安裝桿孔154與充氣機安裝桿孔124對齊。
[0093]圖13B繪出了用于打包氣囊靠墊的方法的下一步驟，其包括將囊?guī)?50纏繞到已卷繞的靠墊122，以便充氣機桿接合孔156與充氣機插入孔123/153以及充氣機安裝桿孔124/154對齊。因為囊?guī)?50的后表面在已打包的氣囊靠墊的內(nèi)側，因此前表面163是可見的。如果存在可選的穩(wěn)定帶，則該穩(wěn)定帶突出穿過穩(wěn)定帶孔157。在完成靠墊110卷繞之前，充氣機可被插入靠墊110以便充氣機安裝桿突出穿過孔123/153和孔156，所述穿孔156位于囊?guī)?50的已折疊的接合部分158中。囊?guī)?50的長度被配置以便環(huán)160被置于已卷繞靠墊122上已定的位置。因為環(huán)160被置于已定的位置,所有穿孔162和淚狀縫合166也被置于已卷繞靠墊122上已定的位置。
[0094]圖14從側面的正視視角繪出了氣囊裝置100的一部分，所述靠墊110已經(jīng)被置于已卷繞結構122中，已卷繞的靠墊被囊?guī)?50所纏繞,充氣機180被插入到所述靠墊。充氣機180可附接于靠墊110的附接區(qū)域120，并且囊?guī)У目繅|部分151與靠墊110的該附接區(qū)域120相連接。在已打包結構中，已折疊的接合部分158與靠墊部分151相鄰，后表面164與已卷繞的靠墊122相鄰，并且前表面163位于已打包的氣囊裝置外側。第一充氣機安裝桿182和第二充氣機安裝桿(未示出)突出穿過靠墊110的附接區(qū)域120、囊?guī)?50的靠墊部分151和折疊的接合部分158。囊?guī)Лh(huán)160被置于靠墊110上已定的位置，且所述環(huán)160被定向為使得該環(huán)的頂點161位于囊?guī)c靠墊之間。
[0095]圖15是氣囊裝置100的立體圖，其中氣囊靠墊110已經(jīng)被折疊為已折疊結構且/或被卷繞為已打包結構、被囊?guī)Юp繞并且被置于氣囊殼體190中。雖然當氣囊靠墊110在殼體190中時氣囊靠墊110呈現(xiàn)了如圖13B和圖14的形式，但是為了清晰和方便，并未在圖15中示出殼體190內(nèi)部的所述氣囊靠墊110。殼體190可由任何合適的材料組成，例如金屬和/或塑料，并且可限定一個空間，充氣式氣囊靠墊可固定地附接于該空間。殼體190被配置安裝于交通工具內(nèi)，且可被用于安裝氣囊裝置100，以便所述充氣式靠墊110可實現(xiàn)預先設定的特征。例如，殼體190可限定展開開口 196，充氣式氣囊靠墊110可通過所述展開開口 196而展開。在所示的實施例中，展開開口 196位于殼體190向前的一端且沿縱向方向(沿箭頭“LONG”呈現(xiàn))延長，所述縱向方向與當氣囊裝置100被安裝于交通工具時該交通工具的橫截面方向相一致。展開開口 196位于殼體190向前的一端且在向下方向中向后傾斜。至少在展開的最初階段，充氣式氣囊靠墊110從殼體190開始穿過展開開口 196朝向交通工具使用者而向外展開，所述展開方向與交通工具的橫向方向大體垂直。
[0096]殼體190可沿縱向方向延長并且限定了縱向軸線Arae，所述縱向軸線在殼體190的第一側面端194和第二側面端195之間延伸。在所示的實施例中，充氣機180限定的縱向軸線與縱向軸線Amc共線。在其它實施例中，充氣機180的縱向軸線相對縱向軸線Amc來說具有偏移，從而平行于縱向軸線\.。在其它實施例中，充氣機180的縱向軸線相對縱向軸線Amc來說成角度和/或具有偏移。
[0097]在所示的實施例中，殼體190限定了位于第二側面端195中的開口，充氣機180的一部分可通過所述開口延伸且/或從殼體190外部可容易地接近于所述開口。充氣機180的外漏端可以包括充氣機180的啟動部分186。啟動部分186具有導線裝置，所述導線裝置在裝置100的制造期間和/或裝置100被安裝于交通工具期間可容易地與所述啟動部分相連接。
[0098]在一些實施例中，殼體190與合適類型的蓋片197相連接。蓋片197可跨越或覆蓋殼體190的展開開口 196。在所示實施例中，蓋片197可以包括在充氣式氣囊靠墊110展開時可被容易地打開的一個蓋子198，這是本領域技術人員已知的。例如，在一些實施例中，蓋子198可以包括薄弱區(qū)域且被配置來撕破或爆炸以使氣囊靠墊110能從其中穿出。在其它實施例中，蓋子198具有鉸鏈結構以便旋轉打開且使氣囊靠墊110從其中穿出。
[0099]正如之前所討論的，充氣機180的一部分可被插入到氣囊靠墊110的充氣空間118中。充氣機180還可連接到殼體190。因此，正如隨后討論的其它實施例，充氣式氣囊靠墊110可借助于充氣機180與殼體190相連接。例如，在所示的實施例中，殼體190限定了多個孔(未示出)，第一和第二充氣機安裝桿182和183可突出經(jīng)過所述多個孔。此外，充氣機安裝桿182可延伸穿過充氣式氣囊靠墊110的充氣機安裝桿孔124 (參見例如圖9)，且充氣機安裝桿183可安裝于充氣機插入孔123 (參見例如圖9)。如圖15所示，第一和第二充氣機安裝桿182和183可收納安裝零件184(例如螺栓)，以便充氣機180和充氣式靠墊110可固定地連接于殼體190。殼體190可固定地連接于交通工具。
[0100]殼體190限定了保持部件/安裝部件191，所示部件191將穩(wěn)定帶171安裝到殼體190且/或在充氣式氣囊靠墊110的展開期間將穩(wěn)定帶170的一部分保持在殼體190外部。在所示的實施例中，安裝部件191包括延伸穿過殼體190的穩(wěn)定帶孔192，所示穩(wěn)定帶孔192也被稱為穩(wěn)定帶開口或穩(wěn)定帶孔。安裝部件191還包括鉤子193。鉤子193的任意適合的安裝都是可以想到的。在所示的實施例中，鉤子193包括掛鉤,所述掛鉤從殼體190外部的上表面向外突出且向前延伸。穩(wěn)定帶170的一部分從殼體內(nèi)部向后延伸穿過穩(wěn)定帶孔192，從殼體190的后部端向殼體190的如部端纏繞，且被保持在鉤子193上。在所不的實施例中，穩(wěn)定帶170限定了被鉤子193穿過的安裝孔172，或者換種說法，所述鉤子193延伸穿過了穩(wěn)定帶170的安裝孔172。因此，穩(wěn)定帶170的至少一部分被描述為在鉤子193周圍環(huán)繞或延伸以便穩(wěn)定帶170固定地附接到殼體190。
[0101]當充氣式氣囊靠墊110展開時，所述鉤子193將穩(wěn)定帶170的一部分保持在殼體190外部。因此，附接于氣囊靠墊110的該部分穩(wěn)定帶170與殼體190保持著常用的固定關系。在一些實施例中，當氣囊靠墊Iio完全展開時這部分氣囊靠墊110位于殼體190內(nèi)，以便穩(wěn)定帶170保持住這部分氣囊靠墊110，所述穩(wěn)定帶在殼體190內(nèi)部附接于這部分氣囊靠墊。在其它實施例中，穩(wěn)定帶170附接于氣囊靠墊110的部分實際上在被所述穩(wěn)定帶170保持在適當位置之前就已經(jīng)穿過展開開口 196而離開了殼體190。在這樣的實例中，因為穩(wěn)定帶170提供了約束力，氣囊靠墊110的后部分(即所述靠墊110在附接點后面的部分)可被維持在殼體190中。在任一附接情況中，穩(wěn)定帶170可將氣囊靠墊110的至少一部分保持在殼體190內(nèi)。此外，在任一附接情況中，用來維持一部分氣囊靠墊110的穩(wěn)定帶170至少在所述氣囊靠墊110展開的后期與殼體190具有固定關系。
[0102]在所示的實施例中，鉤子193和穩(wěn)定帶孔192位于殼體190的近似相同的縱向位置，鉤子193在穩(wěn)定帶孔192前方。鉤子193在殼體190的上部端，而孔192在殼體190的后部端。穩(wěn)定帶孔192可限制穩(wěn)定帶170的移動，這是對鉤子193提供的限制作用的補充。例如，穩(wěn)定帶孔192和鉤子193位于殼體190的不同的側面或端部，這可引起穩(wěn)定帶170在穩(wěn)定帶孔192的上表面周圍延伸且與穩(wěn)定帶孔192的上表面摩擦接觸。當穩(wěn)定帶170處于張力下時，例如在氣囊靠墊110展開的后期，這種摩擦接觸可阻止穩(wěn)定帶170在縱向方向上移動。此外，穩(wěn)定帶孔192的側表面邊緣也可阻止穩(wěn)定帶170在縱向方向上移動。在所示的實施例中，在各種情況下，穩(wěn)定帶170的縱向移動都是最小的，這是因為穩(wěn)定帶孔192和鉤子193沿氣囊靠墊110穿過展開開口 196的展開方向而對齊的效果通常能直接抵消想要在展開后期將氣囊靠墊110從殼體190移出的力。
[0103]安裝部件191的其它適合的安裝也是可能的。例如，在一些實施例中，安裝部件191包括穩(wěn)定帶孔192，穩(wěn)定帶170穿過所述穩(wěn)定帶孔192延伸，且穩(wěn)定帶170還可包括標簽、用于容納安裝零件的孔(以及該安裝零件本身)、線性延伸部、或任何其它用于將穩(wěn)定帶170與殼體190保持為固定關系的合適的零件。在一些實施例中，穩(wěn)定帶孔192和鉤子193未沿氣囊靠墊110的初始展開方向對齊。在其它實施例中，安裝部件191僅包括穩(wěn)定帶孔192，所述穩(wěn)定帶孔192的形狀與圖15所示的不同，這將在下文中結合圖22至圖26繼續(xù)討論。
[0104]充氣機180可被配置為響應于由車輛傳感器檢測到的或判定的預定車況而被激活。一旦被激活，充氣機180快速地產(chǎn)生或釋放充氣氣體，這使氣囊靠墊110沖破蓋子198且被快速地充氣。充氣機180可為任意適合的種類，例如煙火式的、儲存氣體的、或結合型充氣機。此外，充氣機180可包括單級或多級充氣機。本領域技術人員可領悟的是，一個或多個不同類型和結構的車輛傳感器可被用來配置一組預定的情況，該組情況能夠指示充氣機180是否被激活。例如，在一個實施例中，座椅軌道傳感器被用來檢測使用者的座椅距離氣囊展開表面的遠近。在另一實施例中，座椅大小被用來決定使用者是否占用座椅，且如果是的話可用來確定使用者的近似體重。在另一實施例中，光學或紅外線傳感器被用來決定使用者的近似表面積和/或離充氣展開表面的距離。在另一實施例中，加速度計被用來測量車輛的負加速度的幅度，這能指示是否有交通事故發(fā)生以及事故嚴重性。此外，可使用這些傳感器和/或其它適合的傳感器類型的任意合適地組合。
[0105]充氣機180可限定開口 187，充氣氣體通過所述開口 187離開充氣機180以便使充氣式氣囊靠墊Iio充氣。在所示的實施例中，開口 187位于充氣機180的一端且與啟動端186相對。開口 187位于殼體195的側面端194與195的中間。例如，開口 187不會大于從第二側面端195到第一側面端194的距離的1/4、1/3、1/2、或2/3。因此，充氣氣體可在靠墊110的后部端的側面中心位置處被導入到充氣式氣囊靠墊110的充氣空間118中。
[0106]換句話說，充氣機180不會在殼體190的兩個側面端194和195之間的全部距離上進行延伸。因此，雖然氣囊靠墊110的一部分通過充氣機180被安裝于殼體190，但是充氣機180沒有將氣囊靠墊110沿殼體190的整個縱向伸展固定在該殼體190。如下進一步討論的，沒有穩(wěn)定帶170和相關的殼體190的安裝部件191，這種安裝會導致氣囊靠墊110在其充氣的后期產(chǎn)生傾斜。在所示的實施例中，充氣機180在更靠近該殼體190的第二后部端195的位置被連接到該殼體190，且安裝部件191更靠近殼體190的第一后部端194。正如之前所討論的，這種充氣機180的偏移位置便于接近到啟動部分186或充氣機180的電觸頭。
[0107]在氣囊靠墊110展開的初始階段，充氣氣體提供的壓力可足夠地保持氣囊靠墊110的整個后部端來罪住殼體190的后部端內(nèi)表面。然后，當氣囊罪塾110被完全充氣后，隨著氣囊靠墊110的大部分處于殼體外部，并且氣囊靠墊110的一部分或全部處于承受拉力的狀態(tài)，氣囊靠墊110趨向于從殼體190中脫離。如果沒有穩(wěn)定帶和相關的殼體190的安裝部件191，氣囊靠墊110的這種脫離將會傾斜且使所述氣囊靠墊旋轉，這是因為所述氣囊靠墊經(jīng)由充氣機180安裝結構僅被附接于殼體190的縱向伸展的一部分上(見圖26和相關討論)。穩(wěn)定帶170可消除這種傾斜和旋轉的力。
[0108]圖16至圖20是另一實施例充氣式氣囊靠墊裝置200的一部分的多個視圖，其中所述附圖繪出了一種將充氣機280與氣囊靠墊膜210和氣囊殼體290相連接的方法中使用的結構。所述附圖還繪出了協(xié)助靠墊實現(xiàn)預定的展開特征的穩(wěn)定帶270。充氣式氣囊靠墊裝置200與上述的氣囊靠墊100在某些方面相似。因此，通過將相同的附圖標記的首數(shù)字增加到“2”指示了相同的特征。上文闡述的相關的公開內(nèi)容涉及了類似的被識別的特征，因此下文中將不予重復。此外，氣囊裝置200的具體特征未被示出或未在附圖中通過附圖標記被標識出或未在下文的描述中進行具體的討論。然而，這些特征與其它實施例中描繪的特征或參考這些實施例描述的特征明顯是相同或大體相同的。因此，對這些特征的相關描述同樣適用于氣囊靠墊200的特征。相對于氣囊裝置100進行相同描述的這些特征和修改的任何合適的組合可被用于氣囊裝置200，反之亦然。
[0109]圖16是充氣式氣囊靠墊裝置200的一部分的近距離剖面的立體圖。充氣式靠墊膜210可被配置為與此處所描述的靠墊膜110相似，或靠墊210可被配置為與靠墊膜110不相同?？繅|210限定了充氣式空間，所述充氣式空間由包含了縫合處206的一個裂縫207而形成。靠墊210包括穩(wěn)定帶270，所述穩(wěn)定帶270由限定了安裝孔272的尼龍邊帶環(huán)而形成。穩(wěn)定帶270約為IOmm寬且具有預定的長度?？p合處271可被用于將穩(wěn)定帶270連接到靠墊210。
[0110]圖17是處于中間制作過程的氣囊裝置200的后視立體圖，其中在氣囊靠墊210被連接到殼體290之前所述氣囊靠墊210被置于與殼體290相鄰。殼體290限定了(以圖17中所示的定向的)朝下的空腔。因此，在圖17中氣囊靠墊210被示出與殼體290的前表面壁(未在圖17中示出，見圖18)相鄰?？繅|210包括折疊的中間部分204、充氣機附接區(qū)域220、充氣機插入孔223和充氣機桿孔224。穩(wěn)定帶270可被置于靠墊210上以便所述縫合處271的最下部分273與孔223和224的中心對齊。穩(wěn)定帶270的安裝孔272被配置用來收納位于殼體290上的鉤子293，下文將結合圖18作進一步的討論。在所示的實施例中，鉤子293包括掛鉤,所述掛鉤從殼體外表面開始在大致縱向方向上向外延伸。殼體290還包括孔299，所述孔299被配置用來收納充氣機安裝桿。
[0111]圖18是裝置200的近距離剖面的前視立體圖，其中可見殼體290的穩(wěn)定帶孔292。穩(wěn)定帶孔292也可被稱為穩(wěn)定帶開口或穩(wěn)定帶孔或帶孔。穩(wěn)定帶270穿過帶孔292向前突出并且被纏繞到殼體290的前端以便向后延伸到鉤子293。帶安裝孔272被配置用來裝在鉤子293上且被該鉤子293所保持。
[0112]換句話說，參考圖17和圖18，殼體290限定了附接部件291，所述附接部件291包括穩(wěn)定帶孔292和鉤子293。穩(wěn)定帶孔292位于殼體290的前部端。鉤子293從殼體290的上表面開始向外延伸。穩(wěn)定帶270的一部分從殼體內(nèi)部開始穿過穩(wěn)定帶孔292向前延伸且被保持在該鉤子293上。安裝孔272蓋住了鉤子293，或者換句話說，鉤子293延伸穿過安裝孔272。因此，穩(wěn)定帶270的至少一部分可被稱為繞過或環(huán)繞鉤子293進行延伸，以便將穩(wěn)定帶270固定地附接到殼體290。
[0113]當充氣式氣囊靠墊210展開時，鉤子293將穩(wěn)定帶270的一部分保持在殼體290外部。因此。附接在氣囊靠墊210的穩(wěn)定帶270部分與殼體290保持著常用的固定關系。
[0114]在所示的實施例中，鉤子293和穩(wěn)定帶孔292位于殼體290的近似相同的縱向位置上，穩(wěn)定帶孔292位于鉤子293之前。鉤子293位于殼體290的上部端，而孔292位于殼體290的下部端。穩(wěn)定帶孔292可限制穩(wěn)定帶270移動，這是對鉤子293提供的限制作用的補充。例如，穩(wěn)定帶孔292和鉤子293位于殼體290的不同的側面或端部，這可引起穩(wěn)定帶270在穩(wěn)定帶孔292的上表面周圍延伸且與穩(wěn)定帶孔292的上表面摩擦接觸(見圖18)。當穩(wěn)定帶170處于張力下時，例如在氣囊靠墊210展開的后期，這種摩擦接觸可阻止穩(wěn)定帶270在縱向方向上移動。此外，穩(wěn)定帶孔292的側表面邊緣也可阻止穩(wěn)定帶270在縱向方向上移動。在所示的實施例中，在各種情況下，穩(wěn)定帶270的縱向移動都是最小的，這是因為穩(wěn)定帶孔292和鉤子293沿氣囊靠墊210從殼體290展開方向的對齊通常能直接抵消想要在展開后期將氣囊靠墊210從殼體290移出的力。
[0115]圖19A至圖20是充氣式氣囊靠墊裝置200的一部分的立體圖，其中附圖描繪了將充氣機280連接到氣囊靠墊膜210和氣囊殼體290的方法和結構。充氣機280、靠墊210和殼體290被配置以便它們能被用于將氣囊靠墊連接到氣囊殼體的方法中。
[0116]圖19A是充氣式氣囊靠墊裝置200的一部分的近距離剖面的立體圖，圖中描繪了所述方法的第一步驟，其中所述步驟包括插入充氣機280的第一端285。此外，第一充氣機孔282被插入靠墊210的充氣機插入孔223?？繅|210包括分別具有直徑D3和D2的充氣機插入孔223和充氣機桿孔224，所述兩個直徑D3和D2分別具有已定的尺寸。充氣機安裝桿孔224的直徑D2被配置為使其能夠收納充氣機的安裝桿。如此，安裝桿孔的直徑約相等于或略大于安裝桿的直徑?？?23的直徑D3被配置為使其能夠容納充氣機280的直徑D4。如此，孔223的直徑可大于充氣機280的直徑D4，或上述兩個直徑D3和D4具有大致相等的尺寸。在一些實施例中，D2的尺寸約為從4.0mm到8.0mm。在一個實施例中，D2的尺寸約為6.5mm。在一些實施例中，D3的尺寸約為25mm。充氣機插入孔和/或充氣機安裝桿孔可經(jīng)由縫合(或其它材料)而強化和/或加固。在一些實施例中，充氣機直徑D4約為從20mm到30mm。在一個實施例中，D4約為25mm。
[0117]充氣機280包括具有管狀主體281的煙火式充氣機，第一和第二安裝桿282和283從充氣機的管狀主體上垂直地突出。充氣機280限定了第一段285和第二段287，其中第一段285具有一個或多個通風孔286，充氣氣體通過所述通風孔被排出。充氣機280包括預定的長度L4。在一些實施例中，充氣機長度L4的尺寸約為IOOmm到120mm。在一個實施例中，L4的尺寸約為108mm。安裝桿之間的距離約為70mm到90mm。在一個實施例中，安裝桿之間的距離約為80mm。如此，充氣機插入孔和充氣機安裝桿孔之間的距離約為IOOmm到120mm，在一個實施例中，上述距離約為80mm。
[0118]圖19B是圖19A中充氣機的第一端285和第一安裝桿282被插入充氣機插入孔之后的充氣式氣囊靠墊裝置的近距離的剖面的立體圖。所述方法還包括將充氣機280朝向靠墊210的充氣機桿孔224的方向推動?？蓪⒊錃鈾C280朝向充氣機桿孔224的方向繼續(xù)推動，直至第一充氣機桿282與孔224近似地對齊，但第二端287并未穿過充氣機插入孔223為止。
[0119]圖19C是圖19B的充氣式氣囊靠墊裝置200的近距離的剖面立體圖。氣囊靠墊通過充氣機連接到氣囊殼體的方法還包括將第一安裝桿282穿過或推進充氣機桿孔224。當充氣機280被放置恰當后，第一端285位于殼體210內(nèi)，充氣機280突出穿過孔224，并且第二充氣機桿283和第二段287突出穿過孔223。桿283在孔223的邊緣處與靠墊210相鄰。第一充氣機桿282和充氣機桿孔224的直徑被配置為使得在展開期間所述桿和所述孔之間的連接大體上是密封的。同樣地，充氣機主體281和充氣機插入孔223的直徑被配置為使得以便在展開期間充氣機與所述孔之間的連接大體上是密封的。
[0120]圖20是實現(xiàn)用于附接充氣機的方法中的另一步驟之后的充氣式氣囊靠墊裝置200的近距離的剖面的立體圖。所述方法還包括將充氣機280的第一和第二充氣機桿282和283穿過或推進相對應的殼體安裝孔299 (見圖17)。靠墊210被安裝零件(例如，螺母284)堅固地附接于殼體290，所述安裝零件與第一和第二充氣機桿282和283咬合。之前的方法可被描述為用于附接充氣機的方法或將氣囊靠墊附接到氣囊殼體的方法。[0121]圖20還描繪了被穿過帶孔282 (圖18)和被鉤子293收納之后的穩(wěn)定帶270。如上所述，穩(wěn)定帶270可被用于或不被用于與將氣囊靠墊通過充氣機連接到殼體的方法相關聯(lián)的結構相結合。穩(wěn)定帶270可以用于與氣囊靠墊210和充氣機280相組合，使得在充氣式氣囊靠墊展開期間所述氣囊靠墊不會繞著所述充氣機和靠墊附接點進行旋轉。如此，穩(wěn)定帶可阻止氣囊靠墊在展開期間產(chǎn)生傾斜。下文將結合圖26對穩(wěn)定帶270阻止的旋轉和傾斜的類型做進一步的討論。
[0122]圖21至圖26繪出了另一實施例充氣式氣囊靠墊裝置300，所述裝置300在某些方面與上述的氣囊裝置100和200相類似。因此，通過將相同的附圖標記的首數(shù)字增加到“3”指示了相同的特征。上文闡述的相關的公開內(nèi)容涉及了類似的被識別的特征，因此下文中將不予重復。此外，氣囊裝置300的具體特征未被示出或未在附圖中通過附圖標記被標識出或未在下文的描述中進行具體的討論。然而，這些特征與其它實施例中描繪的特征或參考這些實施例描述的特征明顯是相同或大體相同的。因此，對這些特征的相關描述同樣適用于氣囊靠墊300的特征。相對于氣囊裝置100、200進行相同描述的這些特征和修改的任何合適的組合可被用于氣囊裝置300，反之亦然。
[0123]參考圖21，氣囊裝置300包括充氣式氣囊靠墊310，諸如以上所述的氣囊靠墊。例如，氣囊靠墊310可被調(diào)整大小、被構型、和/或被配置作為膝部氣囊使用。穩(wěn)定帶370可以任何合適的方式連接到氣囊靠墊310。在所示的實施例中，穩(wěn)定帶370通過縫合處371被附接到氣囊靠墊310。穩(wěn)定帶370包括具有不同厚度的多個部分。
[0124]參考圖21和圖24，在所示的實施例中，穩(wěn)定帶370包括薄部374和厚部375。薄部374還被稱為“穿入部”，厚部375還被稱為“保持部”，原因可從下文的描述中明顯地看出。術語“薄”和“厚”僅與穩(wěn)定帶370本身相關。因此，保持部375比穿入部374更厚。此外，從隨后的描述中可領悟到的是，保持部375可為多層厚度。在所示的實施例中，保持部375在穿入部374的兩側分別具有不同的厚度，其每一側都比穿入部374本身更厚。
[0125]在所示的實施例中，穩(wěn)定帶370包括單一的任何合適種類的帶材料。例如，在多個實施例中，所述帶材料可包括任何合適的織物，例如尼龍邊帶。穿入部374由單層帶材料形成，反之，保持部375由多層帶材料形成。具體地，可通過將單層帶材料卷繞或折疊回其自身兩次以及將縫合處376固定穿過形成的三層的帶材料而形成保持部375。在所示的實施例中，縫合處376形成于折疊的帶材料的三層部分近似中間的位置。因此，當保持部375被定向為相對于穿入部374側向地延伸時，如圖21和圖24所示，所述保持部375包括縫合處376 一側上的兩層重疊的帶材料和所述縫合處376另一側上的三層重疊的帶材料。當保持部375相對于穿入部374被橫向定向時，穩(wěn)定帶370大體限定了 T形形狀。在所示的實施例中，保持部375從穿入部374開始在穿入部374兩側上朝外側向地延伸了相同的距離。
[0126]如圖24所示，在所示的實施例中，帶材料的末端被夾在兩層帶材料之間且被置于保持部375的內(nèi)部。此外，保持部375可位于穩(wěn)定帶370的末端。在其它的實施例中，穩(wěn)定帶370的保持部375可位于穩(wěn)定帶370更中間的位置(例如穿入部374可相對于保持部375更遠側地或更近側地進行延伸)。然而，在所示的實施例中，T形穩(wěn)定帶370與裝置300的殼體390的T形部分互補，在所述穩(wěn)定帶370中保持部375位于穿入部374的末端。這種安裝便于或有助于裝置300的制造，這將在下文中做進一步討論。
[0127]參考圖22，殼體390限定了安裝部件391，所述安裝部件391被配置為與所述穩(wěn)定帶370相互作用以便在氣囊靠墊310的展開期間將至少一部分穩(wěn)定帶370固定于殼體390。在所示的實施例中，安裝部件391包括穩(wěn)定帶孔392。圖22示出了處于預安裝狀態(tài)的氣囊靠墊310和殼體390。隨后將結合圖23A至圖23D描述將穩(wěn)定帶370經(jīng)由穩(wěn)定帶孔392連接到殼體390的方法。將會在討論中描述圖23D (即Sff1和SW3)和圖24 (即ST1^ST2和Sff2)中標識的穩(wěn)定帶370和開口 392的多個尺寸。
[0128]圖23A繪出了殼體390的內(nèi)表面。如所示,穩(wěn)定帶孔392包括兩個大體地線狀的段392a，392b，所述兩個線狀部分彼此大體上垂直延伸。換句話說，穩(wěn)定帶孔392限定了與T形穩(wěn)定帶370大體互補的T形形狀。在一些實施例中，如下文進一步討論的，T形穩(wěn)定帶孔392的至少一部分略大于穩(wěn)定帶370的T形部分。在所示的實施例中，段392a的寬度Sff1 (圖23D)大于段392b的寬度SW2 (圖24)。因此，段392a在此處被稱為寬段392a或較寬段392a，反之，段392b被稱為窄段392b或較窄段392b。此外，段392a還可被稱為插入段392a，段392b被稱為剩余段392b，原因可從下文的討論中看出。
[0129]參考圖23A和圖26，在所示的實施例中，插入段392a大體上與縱向方向橫切地延伸，以及朝與氣囊靠墊310的至少是初始階段的展開方向大體相對應的方向而被拉長，這在圖26中通過箭頭標簽“DEPLOY”被標識。剩余段392b在縱向方向中延伸，因此其大體上相對于氣囊通常的展開方向橫切地延伸。雖然所述氣囊靠墊相對于殼體390通常是向前展開的，但是應注意的是，氣囊靠墊310并非是沿單個方向展開的。例如，在一些實施例中，氣囊靠墊310開始時在殼體390外部向下推進以便開啟殼體390底部的蓋子(未示出)，然后在大體水平的方向向前推進，以及此后沿儀表面板的底部向上且向前擴展，這對于膝部氣囊來說是期望的軌跡。因此，圖26中的展開方向“DEPLOY”大體地示出了氣囊靠墊310從殼體390展開時所述氣囊靠墊推進的整體方向或最終方向。
[0130]再次參考圖23A，在穩(wěn)定帶370連接到殼體390的初始階段，穩(wěn)定帶370與穩(wěn)定帶開口 392相對齊，以便使穩(wěn)定帶370的保持部375與開口 392的插入段392a的中心軸線相符合(即共面)，以及以便使穩(wěn)定帶370的薄部與開口 392的剩余段392b的中心軸線相符合(即共面)。如圖23A中的黑箭頭所示，穩(wěn)定帶370沿箭頭方向朝向穩(wěn)定帶開口 392推進。
[0131]如圖23B所繪，穩(wěn)定帶370的末端部分前進穿過穩(wěn)定帶開口 392。在前進階段，穩(wěn)定帶370的縱向軸線與限定了開口 392的殼體390的壁成一個角度。這個角度受剩余段392b的長度的影響。剩余段392b的長度越長，穩(wěn)定帶370和殼體壁之間的角度就越小。在一些實施例中，由于穩(wěn)定帶370和殼體壁之間的這種角度關系，以及由于殼體壁的厚度，理想的情況是穩(wěn)定帶開口 390的插入段392a的寬度略大于穩(wěn)定帶370的保持部375的厚度，以便確保保持部375能容易地穿過插入段392a。
[0132]如圖23C所繪，在穩(wěn)定帶370的保持部375已經(jīng)穿過開口 390的插入段392a之后，穩(wěn)定帶370為可旋轉的。因此保持部375處于殼體390的外部，同時穿入部374的至少一部分被剩余在殼體390的內(nèi)部。
[0133]如圖23D所繪，穩(wěn)定帶370可穿過開口 392的剩余段392b到達所述開口 392的與插入段392a相對的末端。在多個實施例中，剩余段392b的厚度SW2約等于或大于穩(wěn)定帶370的穿入部374的厚度ST2,以便有利于穩(wěn)定帶370的這種側向移動。在其它的實施例中，剩余段392b的寬度SW2反而可以略小于穿入部374的厚度ST2,以便允許穩(wěn)定帶370的這種側向移動，但也會對這種側向移動產(chǎn)生摩擦阻力。在任一實例中，剩余段392b的寬度SW2(圖24)理想地小于穩(wěn)定帶370的保持部375的最大厚度ST1，這會阻止保持部375從殼體390的外部穿過開口 392的剩余段392b而被拉入到殼體390的內(nèi)部。此外，穩(wěn)定帶370的寬度SW3 (圖23D)理想地大于開口 390的插入段392a的寬度SW1 (圖23D)，這樣在穩(wěn)定帶370將被拉回到插入段392a的情況下，能夠阻止保持部375被從殼體390的外部穿過開口392的插入段392a而被拉入到殼體390的內(nèi)部。
[0134]參考圖24，在其它的實施例中，穩(wěn)定帶370的保持部375的最大厚度ST1可小于開口 392的剩余段392b的寬度SW115在這種實例中，限定了剩余段392b的殼體390的一部分仍能阻止保持部375被拉入到殼體390，這是因為隨著穩(wěn)定帶370在受到拉力的情況下緩行，從縫合處376向外延伸的保持部375的一部分將會綁定在一起，這會形成一個厚度大于剩余段392b的寬度SW2的大塊的帶材料。
[0135]圖25示出了部分組裝的氣囊裝置300。氣囊靠墊310的后部端連接到殼體390。所示的氣囊靠墊310處于展開或未打包的狀態(tài)。在其它的制造過程中，氣囊靠墊310在連接到殼體390之前可通過上述方式被置于打包狀態(tài)。
[0136]在殼體390的一個側面端，穩(wěn)定帶370連接到安裝部件391(即，穩(wěn)定帶開口 392)。因此氣囊靠墊310被固定于殼體390的該側面端處。在殼體390的另一側面端處，充氣機380通過充氣機桿382、383和安裝零件384被連接到殼體390。正如上面所討論的，在這種裝置中氣囊靠墊310可被夾于或被保留于充氣機380和殼體390之間。因此，氣囊靠墊310被固定于殼體390的兩個側面端。這種裝置實現(xiàn)了氣囊靠墊310的平衡或穩(wěn)定的展開。
[0137]圖26是實施例裝置300的俯視平面圖，其中氣囊靠墊310完全展開。在所示的實施例中，氣囊靠墊310從殼體390開始水平地展開了一小段距離然后垂直地朝上(即退出紙面)彎成弧形。在其它的實施例中，氣囊靠墊310的這種朝上部端或末端的彎曲可以更平緩。例如，氣囊靠墊310的上部分以更平緩的角度向上延伸，而并非大體垂直地延伸(例如與水平面約成90度角)。在一些實施例中，氣囊靠墊310沿著交通工具的前面板或控制板的下表面的輪廓而延伸。
[0138]如之前的討論，穩(wěn)定帶370可將氣囊靠墊310的后部端保持在殼體390的內(nèi)部并且可阻止氣囊靠墊310產(chǎn)生旋轉或傾斜。在殼體390的一個側面端，氣囊靠墊310通過充氣機380及與之相連的桿382、383和安裝零件384被固定于殼體390。然而，如果充氣式氣囊310在殼體390的另一側面端處未被固定，那么所述未固定的部分會趨向于脫離殼體390，這會導致氣囊310以不合理的方式進行旋轉和/或傾斜。圖26的虛線示出了可能發(fā)生的傾斜和旋轉的實例。具體地，氣囊靠墊310會繞著充氣機380而產(chǎn)生傾斜或旋轉，例如繞著氣囊靠墊310經(jīng)由充氣機380被固定于殼體390的一部分而產(chǎn)生傾斜或旋轉。這種傾斜和旋轉也可被描述為與穿過氣囊靠墊310上部分中心的中心軸線Acent相關聯(lián)。在所示的實施例中，中心軸線AeENT為大體上垂直的(例如延伸進入或退出頁面)。在其它的實施例中，中心軸線Aram限定了與水平平面(即頁面的平面)相關的另一角度。中心軸線Aram可被包含于垂直平面“VERT”中，所述垂直平面將殼體390的縱向軸線Amc—分為二。當氣囊靠墊310的一個側面端未被固定時，所述氣囊靠墊可繞著中心軸線Aram旋轉和/或關于中心軸線\ΕΝΤ產(chǎn)生傾斜。
[0139]如圖26中所見，穩(wěn)定帶370阻止了氣囊靠墊310的這種旋轉或偏移。具體地，穩(wěn)定帶370將經(jīng)由縫合處371被附接到所述穩(wěn)定帶的氣囊靠墊310的一部分保持在相對于殼體390的大體固定的位置處。
[0140]在一些實施例中，穩(wěn)定帶開口 392被定向為使得插入段392a與殼體390的縱向軸線Au*大體橫切，并且使得剩余段392b與殼體390的縱向軸線Aumj平行(如所示的)或共線。此外，插入段392a位于外側位置，并且剩余段392b從該插入段392a開始朝向殼體390的中心(例如向殼體390的垂直中心平面)延伸。在這種安裝中，大體地促使氣囊靠墊310旋轉或傾斜的展開力反而會驅動所述穩(wěn)定帶370朝向與插入段392a相對的穩(wěn)定帶開口 392的一端，這就減小了穩(wěn)定帶370穿過插入段392a被拉出殼體390的風險。在所示的實施例中，穩(wěn)定帶開口 392的剩余段392b與安裝零件384和充氣機380的桿382、383相對齊，這會使氣囊靠墊310從殼體390開始沿其完整的橫向寬度展開為大體均勻的距離。然而，穩(wěn)定帶開口 392的其它不對齊的安裝也是可能的，例如，因為其它實施例中穩(wěn)定帶370具有不同的長度。
[0141]裝置300具有優(yōu)勢，因為其提供了一種將氣囊靠墊310的自由端附接到殼體390的簡單且安全的方式。此外，這種安裝可減少成本和便于實現(xiàn)。例如，穩(wěn)定帶370由單片材料形成，以及穩(wěn)定帶370沒有繞單獨的鉤子或從殼體延伸出的其它元件成環(huán)。
[0142]也可考慮附圖中未示出的其它的實施例。例如，可以利用其它的方式形成穩(wěn)定帶370。在一些實施例中，一個額外的片可被縫到一片帶材料上，而不是將一個單獨的片本身進行折疊和縫合。例如，保持部375可由一片按鈕狀的硬材料(例如塑料或金屬)形成，所述硬材料被縫到帶材料的一段長度的端部上。
[0143]圖27至圖29描繪了另一實施例充氣式氣囊靠墊裝置400，所述裝置在一些方面與上述的氣囊裝置100、200、300相類似。因此，通過將相同的附圖標記的首數(shù)字增加到“4”指示了相同的特征。上文闡述的相關的公開內(nèi)容涉及了類似的被識別的特征，因此下文中將不予重復。此外，氣囊裝置400的具體特征未被示出或未在附圖中通過附圖標記被標識出或未在下文的描述中進行具體的討論。然而，這些特征與其它實施例中描繪的特征或參考這些實施例描述的特征明顯是相同或大體相同的。因此，對這些特征的相關描述同樣適用于氣囊靠墊400的特征。相對于氣囊裝置100、200、300進行相同描述的這些特征和修改的任何合適的組合可被用于氣囊裝置400，反之亦然。
[0144]參考圖27，氣囊裝置400包括充氣式氣囊靠墊410，這與上文所述類似。例如，氣囊靠墊410可被度量、被構型、以及/或被配置作為膝部氣囊而使用。合理數(shù)量的穩(wěn)定帶470可以合理的方式連接到氣囊靠墊410。在所示的實施例中，氣囊裝置400包括兩個穩(wěn)定帶470,這將在下文中做進一步討論。每個穩(wěn)定帶470均包括保持部475,在所示的實施例中，所述保持部475由穩(wěn)定帶470的末端段以上文針對保持部375討論的被折疊和縫合的方式而構成。在所示的實施例中，兩個穩(wěn)定帶470在氣囊靠墊410的相對兩側。氣囊靠墊410包括充氣機插入孔423和充氣機桿孔424，一個單獨的穩(wěn)定帶470可被附接到氣囊靠墊410的開孔423、424的任意一邊。在所示的實施例中，孔423、424和穩(wěn)定帶470的附接部分彼此之間大體對齊(例如大體共線)。還可考慮其它的安裝結構。
[0145]氣囊裝置400還包括殼體490，氣囊靠墊410被打包于所述殼體490中。除了殼體490包括合適數(shù)量的被配置連接到獨立的穩(wěn)定帶470的附接部件491之外，殼體490與上文討論的殼體390相類似。在所示的實施例中，殼體490包括兩個附接部件491，所述的兩個附接部件被分別置于殼體490的兩個側面端494、495。[0146]參考圖28和圖29，在所示的實施例中，每個附接部件491由穩(wěn)定帶孔492來限定，每個穩(wěn)定帶孔492包括插入段492a和剩余段492b。如圖29所示，插入段492a被置于靠近殼體490的側面端，剩余段492b從該插入段492a朝向殼體490的中心垂直平面VERT向內(nèi)延伸。兩個穩(wěn)定帶470可以上述方式連接到穩(wěn)定帶孔492,以便每個穩(wěn)定帶470可與穩(wěn)定帶孔492相互配合來限制氣囊靠墊410相對于殼體490的移動，以及限制與穩(wěn)定帶470相連的氣囊靠墊410部分的移動(例如經(jīng)由縫合處471)，從而阻止氣囊靠墊410在其自身展開期間產(chǎn)生傾斜。
[0147]參考圖28和圖29，氣囊靠墊410可以上文討論的方式被附接到殼體490。在所示的實施例中，充氣機480被插入充氣機插入孔423中，且從充氣機480延伸出的安裝桿482從氣囊靠墊410的內(nèi)部穿過充氣機桿孔424到達所述氣囊靠墊410的外部。另一安裝桿483突出穿過至少一部分充氣機插入孔423 (見圖19C)。然后，充氣機480經(jīng)由充氣機桿482、483和安裝零件484被連接到殼體490。正如上文所討論的，在這種安裝中，氣囊靠墊410被夾于或被折疊于充氣機480和殼體490之間。因此氣囊靠墊410通過充氣機480被牢固地固定于殼體490的中間區(qū)域或中心區(qū)域。此外，兩個穩(wěn)定帶470與充氣機480的每一側面端分別隔開，以便將氣囊靠墊410固定于殼體490的兩個側面端。這種安裝結構可使得氣囊靠墊410平衡地或穩(wěn)定地展開。
[0148]圖30A和圖30B示出了另一實施例氣囊裝置500的展開順序，所述裝置在一些方面與上述的氣囊裝置100、200、300、400相類似。因此，通過將相同的附圖標記的首數(shù)字增力口到“5”指示了相同的特征。上文闡述的相關的公開內(nèi)容涉及了類似的被識別的特征，因此下文中將不予重復。此外，氣囊裝置500的具體特征未被示出或未在附圖中通過附圖標記被標識出或未在下文的描述中進行具體的討論。然而，這些特征與其它實施例中描繪的特征或參考這些實施例描述的特征明顯是相同或大體相同的。因此，對這些特征的相關描述同樣適用于氣囊靠墊500的特征。相對于氣囊裝置100、200、300、400進行相同描述的這些特征和修改的任何合適的組合可被用于氣囊裝置500，反之亦然。
[0149]如圖30A所示，氣囊裝置500包括氣囊510，氣囊510被打包于殼體590中。殼體590限定了展開開口 596，所述展開開口由蓋子598封閉。雖然圖30A和圖30B中并未示出安裝零件，但是氣囊510以上文討論的方式經(jīng)由充氣機580被固定到殼體590。裝置500被固定于儀表面板或儀表盤501下側。殼體590限定了一個或多個穩(wěn)定帶孔(未不出；見圖29)，一個或多個穩(wěn)定帶570可分別經(jīng)由對應的穩(wěn)定帶孔延伸，以便每個穩(wěn)定帶570的保持部575被保持在殼體590的外部。如上文所討論的，穩(wěn)定帶570以合適的方式被附接到氣囊510。可從圖30A中領悟到的是，穩(wěn)定帶孔和展開開口 596位于殼體590的相對兩側。
[0150]圖30B示出了處于部分展開狀態(tài)(虛線所示)和完全展開狀態(tài)(實線所示)的氣囊510。氣囊510可被配置以實現(xiàn)沿儀表盤501的下側朝上膨脹。在氣囊靠墊510的展開期間，具體地，一旦氣囊510完全膨脹為如圖所示，一個或多個穩(wěn)定帶570就可阻止氣囊靠墊510的傾斜。
[0151]本領域技術人員可領悟的是，在不脫離本公開內(nèi)容的精神的情況下，可使用多種充氣機和氣囊殼體。例如，氣囊的尺寸和形狀可以不同于此處所描述的。此外，對充氣機來說，充氣機安裝桿可能不是完整的，更確切地說，在一些實施例中，可實現(xiàn)設有安裝桿的充氣機殼體。此外，充氣機和/或殼體可包括少于兩個或多于兩個的安裝桿并且這些安裝桿可以被定位在充氣機主體的軸向方向，而非此處所描述的垂直于充氣機主體。氣囊殼體290可以不包括完整的殼體，更確切地說，可以先定一種安裝結構，這種安裝結構可以是或者不是氣囊殼體的子部件。
[0152]此處公開的任何方法均包括實現(xiàn)所述方法的一個或多個步驟或者一個或多個操作。方法的步驟和/或實現(xiàn)可相互交替。換句話說，除非實施例的固有操作需要具體的步驟順序或實現(xiàn)順序，否則可以調(diào)整具體步驟和/或實現(xiàn)的順序和/或使用。
[0153]雖未詳細地展開論述，仍可相信本領域技術人員可使用上文的描述從而最大程度地利用本公開內(nèi)容。此處公開的實例和實施例僅為解釋性的且不以任何方式限制本公開內(nèi)容的范圍。對本領域技術人員來說明顯的是，可對上述實施例的細節(jié)進行修改而不脫離此處描述的公開內(nèi)容的基本原則。換句話說，對上文所述的具體公開內(nèi)容的實施例的各種修改和改進都包括在隨附的權利要求的范圍之內(nèi)。因此隨附的權利要求限定了本公開內(nèi)容的范圍。
【權利要求】
1.一種氣囊裝置，包括: 殼體，所述殼體沿縱向方向延伸，以便所述殼體的縱向軸線在該殼體的第一端和第二端之間延伸，其中所述殼體包括穿過該殼體的穩(wěn)定帶開口，其中與所述穩(wěn)定帶開口到所述殼體的第二端的距離相比，所述穩(wěn)定帶開口更靠近所述殼體的第一端； 充氣機，所述充氣機連接到所述殼體上比所述穩(wěn)定帶開口更靠近該殼體的第二端的位置處； 充氣式氣囊靠墊，所述充氣式氣囊靠墊通過所述充氣機連接到所述殼體，以便所述氣囊的一部分被保持在所述殼體和所述充氣機之間；以及 穩(wěn)定帶，所述穩(wěn)定帶連接到所述充氣式氣囊靠墊的一部分上并且穿過所述殼體的穩(wěn)定帶開口延伸到所述殼體的外部，其中所述穩(wěn)定帶被配置用來阻止與所述穩(wěn)定帶連接的充氣式氣囊靠墊部分繞著所述充氣機連接到所述殼體的位置進行旋轉，從而抑制所述充氣式氣囊靠墊在展開期間產(chǎn)生傾斜。
2.如權利要求1所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶被配置用來阻止充氣式氣囊靠墊繞著所述氣囊裝置的中心旋轉軸線產(chǎn)生傾斜，所述中心旋轉軸線位于將所述殼體的縱向軸線平分的平面中且垂直于所述充氣式氣囊靠墊的展開方向。
3.如權利要求1或2所述的氣囊裝置， 其中與所述穩(wěn)定帶的整體到所述殼體的第二端的距離相比，所述穩(wěn)定帶的整體更靠近所述殼體的第一端，以及 其中所述穩(wěn)定帶的一部分被配置為與所述殼體的一部分相互作用，以便在所述充氣式氣囊靠墊的展開期間將所述穩(wěn)定帶的這部分保持在所述殼體的外部。
4.如前任一權利要求所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶從所述殼體的內(nèi)部的一個位置開始延伸穿過所述穩(wěn)定帶開口，以及其中所述穩(wěn)定帶的一部分被配置為在所述充氣式氣囊靠墊的展開期間被保持在所述殼體的外部。
5.如權利要求4所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶的位于殼體外部的部分具有便于與所述殼體的限定了穩(wěn)定帶開口的部分相互作用的尺寸和定向，從而阻止所述穩(wěn)定帶的該部分在充氣式氣囊靠墊的展開期間被朝向所述殼體的內(nèi)部拉扯穿過所述穩(wěn)定帶開口。
6.如權利要求5所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶由織物材料組成，以及其中上述的位于所述殼體外部的穩(wěn)定帶的所述部分由多層的織物材料形成。
7.如前任一權利要求所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口的至少一部分限定了T形狹槽，所述T形狹槽具有相對于剩余段大體垂直延伸的一個插入段。
8.如權利要求7所述的氣囊裝置，其中所述T形狹槽的剩余段與所述殼體的縱向軸線共線或平行，以便大體垂直于所述充氣式氣囊靠墊的展開方向。
9.如權利要求7所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶包括寬部和窄部，其中穩(wěn)定帶的所述寬部被調(diào)整尺寸以便穿過所述T形狹槽的插入段，以及其中穩(wěn)定帶的所述寬部的厚度大于所述T形狹槽的剩余段的寬度。
10.如權利要求4所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口限定了連接到剩余段的插入段，其中所述穩(wěn)定帶包括保持部(a retaining portion),所述保持部與穿入部(athreading portion)相橫切而進行延伸,其中穩(wěn)定帶的所述保持部比穩(wěn)定帶開口的所述插入段更薄以及比穩(wěn)定帶開口的所述剩余段更厚，以及其中穩(wěn)定帶的所述保持部被配置為與限定了穩(wěn)定帶開口的所述剩余段的殼體的一部分進行相互作用，以便在充氣式氣囊靠墊的展開期間穩(wěn)定帶的所述保持部被保持在所述殼體的外部。
11.如權利要求10所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口的周界限定了一個輪廓，該輪廓互補于且略大于穩(wěn)定帶的所述保持部和所述穿入部所限定的輪廓，當穩(wěn)定帶的所述保持部和所述穿入部分別與穩(wěn)定帶開口的所述插入段和所述剩余段之間對齊時，穩(wěn)定帶的所述保持部和所述穿入部能夠分別被推動穿過穩(wěn)定帶開口的所述插入段和所述剩余段。
12.如權利要求11所述的氣囊裝置，其中穩(wěn)定帶的所述穿入部的厚度薄于或近似等于穩(wěn)定帶開口的所述剩余段的厚度。
13.如前任一權利要求所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口的至少一部分與安裝零件對齊，所述安裝零件將所述充氣機沿著與所述殼體的縱向軸線共線的或平行的線固定于所述殼體。
14.如前任一權利要求所述的氣囊裝置，其中展開開口和所述穩(wěn)定帶開口位于所述殼體的相對兩側。
15.如前任一權利要求所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口與所述殼體的展開開口相分離且所述穩(wěn)定帶開口小于該展開開口，充氣式氣囊靠墊被配置為穿過該展開開口而進行展開。
16.如權利要求4所述的氣囊裝置，其中所述殼體的展開開口在縱向方向上延伸。
17.如前任一權利 要求所述的氣囊裝置，其中所述殼體還包括另一穩(wěn)定帶開口，與該另一穩(wěn)定帶開口到所述第一端的距離相比，該另一穩(wěn)定帶開口更靠近所述殼體的第二端，以及其中所述氣囊裝置還包括另一穩(wěn)定帶，所述另一穩(wěn)定帶被連接到所述充氣式氣囊靠墊的一部分并且延伸穿過所述殼體的所述另一穩(wěn)定帶開口而到達所述殼體的外部，其中所述另一穩(wěn)定帶的一部分被配置為與所述殼體的一部分相互作用，以便在充氣式氣囊靠墊的展開期間將所述另一穩(wěn)定帶的這部分保持在所述殼體的外部，以及其中所述另一穩(wěn)定帶被配置為阻止與該另一穩(wěn)定帶相連的充氣式氣囊靠墊的部分繞著所述充氣機連接到所述殼體的位置進行旋轉，從而阻止充氣式氣囊靠墊在其展開期間產(chǎn)生傾斜。
18.如權利要求17所述的氣囊裝置，其中所述穩(wěn)定帶開口與穿過它的穩(wěn)定帶從所述充氣機的第一側面端沿第一方向被縱向地間隔開，以及其中所述另一穩(wěn)定帶開口與穿過它的穩(wěn)定帶從所述充氣機的第二側面端沿與所述第一方向相反的第二方向被縱向地間隔開。
19.一種用于安裝氣囊裝置的方法，所述方法包括: 提供殼體，所述殼體在縱向方向上延伸并且限定了與展開開口分離的穩(wěn)定帶開口，充氣式氣囊靠墊能夠展開穿過所述展開開口 ； 提供充氣式氣囊靠墊，所述充氣式氣囊靠墊包括穩(wěn)定帶和孔，所述穩(wěn)定帶與所述充氣式氣囊靠墊相連接，所述孔用來收納充氣機的一部分； 將所述充氣機的一部分插入穿過充氣式氣囊靠墊的所述孔； 將所述充氣機連接到所述殼體，以便由此將氣囊附接到所述殼體；以及 將所述穩(wěn)定帶的一部分從所述殼體的內(nèi)部穿過所述殼體的穩(wěn)定帶開口，推到所述殼體的外部，以便所述穩(wěn)定帶的這部分在充氣式氣囊靠墊的展開期間能夠被保持在所述殼體的外部。
20.如權利要求19所述的方法，其中所述穩(wěn)定帶開口包括T形部分，所述T形部分包括插入段和剩余段，其中所述穩(wěn)定帶的保持部比穩(wěn)定帶開口的所述插入段更薄以及比穩(wěn)定帶開口的所述剩余段更厚，以及其中所述穩(wěn)定帶的保持部穿過穩(wěn)定帶開口的所述插入段。
21.如權利要求20所述的方法，還包括:將所述穩(wěn)定帶的保持部從遠離穩(wěn)定帶開口的所述插入段移動到在穩(wěn)定帶開口的所述剩余段中的一個位置處。
【文檔編號】B60R21/16GK103930314SQ201280049894
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2012年10月5日 優(yōu)先權日:2011年10月11日
【發(fā)明者】戴維·W·施耐德, 小約翰·F·威特, M·庫奇, 杰米·R·弗里茨, 馬克·L·恩德斯, 路易斯·米勒, 拉里·倫特 申請人:奧托里夫Asp股份有限公司