用于變速器電動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)輔助的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于輔助混合電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速器油泵在車(chē)輛啟動(dòng)期間快速產(chǎn)生變速器油壓的方法。電動(dòng)機(jī)最初用來(lái)提供瞬時(shí)扭矩來(lái)使油泵旋轉(zhuǎn)，且快速產(chǎn)生變速器油壓。在通過(guò)電動(dòng)機(jī)提供初始輔助之后，油泵電動(dòng)機(jī)為油泵提供動(dòng)力，且保持混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的油壓。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于變速器電動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)輔助
[0001]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0002]本申請(qǐng)要求2011年3月4日遞交的序列號(hào)為61/449，136的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)的權(quán)益。【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本公開(kāi)涉及一種用于輔助混合電動(dòng)變速器中的變速器油泵的方法，尤其涉及一種用于輔助變速器油泵以在車(chē)輛啟動(dòng)期間快速產(chǎn)生變速器油壓以在來(lái)自于操作者的起動(dòng)信號(hào)之后快速實(shí)現(xiàn)電力推進(jìn)的方法。
【背景技術(shù)】
[0004]當(dāng)前的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)機(jī)提供了多重功能,包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、電力推進(jìn)、電能回收、和同步換擋策略。雖然車(chē)輛的內(nèi)燃機(jī)完全關(guān)閉，但許多混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)允許車(chē)輛運(yùn)行。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉時(shí)，為了給使離合器和混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行必不可少的其它裝置運(yùn)行的液壓油加壓，典型地必須運(yùn)行電動(dòng)油泵。由于成本、包裝、效率、和其它原因，電動(dòng)油泵典型地是一種小的、低功率的泵。因此，當(dāng)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)閑置了長(zhǎng)時(shí)間段時(shí)，尤其是在寒冷的氣候中，液壓用油的粘性加上電動(dòng)油泵的小尺寸，當(dāng)從混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)被啟動(dòng)時(shí)到液壓達(dá)到變速器運(yùn)行足夠的壓力時(shí)，可能導(dǎo)致幾秒的延遲。在某些情況下，從給液壓系統(tǒng)加壓的指令到獲得足夠的壓力時(shí)，可能花費(fèi)超過(guò)2.25秒。在某些情況下，沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的輔助，僅僅電動(dòng)油泵可能不能獲得足夠的油壓。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]在一種方式中，本公開(kāi)提供了一種運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法，所述混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)、與電動(dòng)機(jī)連接的超越離合器、與超越離合器連接的油泵電動(dòng)機(jī)、和與油泵電動(dòng)機(jī)連接的油泵。該方法包括:啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使油泵旋轉(zhuǎn)；和啟動(dòng)油泵電動(dòng)機(jī)，使油泵旋轉(zhuǎn)。該方法還包括在油泵旋轉(zhuǎn)之后，使電動(dòng)機(jī)停止作用。
[0006]在另一種方式中，本公開(kāi)提供了一種運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法，所述混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的變速器輸入軸、通過(guò)行星齒輪組與變速器輸入軸連接的電動(dòng)機(jī)、和與變速器輸入軸連接的超越離合器。超越離合器與變速器輸入軸連接，使得超越離合器可以關(guān)于變速器輸入軸在第一方向上旋轉(zhuǎn)，但被阻止關(guān)于變速器輸入軸在相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)。該混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還包括具有與超越離合器連接的油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的油泵電動(dòng)機(jī)、和具有與超越離合器連接的油泵推動(dòng)器的油泵。該運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法還包括:為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，使油泵推動(dòng)器旋轉(zhuǎn)；一旦為電動(dòng)機(jī)提供了動(dòng)力，則為油泵電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；和在為油泵電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力之后，利用超越離合器將電動(dòng)機(jī)從油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和油泵推動(dòng)器中斷開(kāi)連接。該運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法使油泵在所需的時(shí)間內(nèi)獲得所需的油壓。
[0007]從詳細(xì)的描述和所提供的權(quán)利要求中，本公開(kāi)其它領(lǐng)域的實(shí)用性將變得顯而易見(jiàn)。但應(yīng)當(dāng)理解，包括公開(kāi)的實(shí)施方式和附圖的詳細(xì)描述事實(shí)上僅示例性的以說(shuō)明為目的，而不限制本發(fā)明及其應(yīng)用或使用的范圍。因此，不脫離本發(fā)明的主旨的變型在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為根據(jù)本公開(kāi)的原理的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視示意圖；
[0009]圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器輸入軸、油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、油泵推動(dòng)器、和電動(dòng)機(jī)的示例性轉(zhuǎn)速的曲線圖；
[0010]圖3為在使泵用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升和穩(wěn)定期間的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的杠桿圖；
[0011]圖4為在急劇下降和液壓切換期間的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的杠桿圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1為根據(jù)本公開(kāi)的原理的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的側(cè)視示意圖?；旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、行星齒輪組3、和電動(dòng)機(jī)30。發(fā)動(dòng)機(jī)I通過(guò)變速器輸入軸2連接到行星齒輪組3的輸入端。變速器輸入軸2可以與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為同一個(gè)軸，或者是不同的軸。行星齒輪組3的輸出端通過(guò)變速器軸4連接到電動(dòng)機(jī)30。行星齒輪組3可以是行星齒輪組或混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的操作事項(xiàng)所需的任何其它類(lèi)型的齒輪組。混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以以任何所需的方式連接到車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的其余部件。
[0013]變速器輸入軸2包括同軸地安裝在其上的超越離合器5。超越離合器5允許在超越離合器5和變速器輸入軸2之間的在第一旋轉(zhuǎn)方向上的自由旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，但不允許在超越離合器5和變速器輸入軸2之間的在第二(即相反)旋轉(zhuǎn)方向上的任何旋轉(zhuǎn)。因此，超越離合器5可以在第一自由旋轉(zhuǎn)方向上比變速器輸入軸2旋轉(zhuǎn)得快。超越離合器5可以是空程離合器、單向軸承、或允許在超越離合器5和變速器輸入軸2之間的在第一方向上、但不在相反方向上旋轉(zhuǎn)的任何其它裝置。
[0014]混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還包括油泵電動(dòng)機(jī)10和油泵20。油泵電動(dòng)機(jī)10包括與超越離合器5聯(lián)接的油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11和與混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器殼6聯(lián)接的油泵電動(dòng)機(jī)定子12。油泵20包括與超越離合器5聯(lián)接的油泵推動(dòng)器21和與混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器殼6聯(lián)接的油泵殼22。油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子U、油泵推動(dòng)器21、和超越離合器5全部聯(lián)接在一起，且圍繞變速器輸入軸2同步地旋轉(zhuǎn)。當(dāng)為油泵電動(dòng)機(jī)10提供動(dòng)力時(shí)，油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11、油泵推動(dòng)器21、和超越離合器5全部旋轉(zhuǎn)。油泵20與變速器液壓系統(tǒng)(未示出)聯(lián)接，這將在本技術(shù)中容易理解。
[0015]在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)而車(chē)輛運(yùn)行期間，發(fā)動(dòng)機(jī)使變速器輸入軸2旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)I運(yùn)行時(shí)，超越離合器5被接合從而與變速器輸入軸2同步旋轉(zhuǎn)。在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)而運(yùn)行期間，油泵電動(dòng)機(jī)10被關(guān)閉。超越離合器5的旋轉(zhuǎn)也使油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11和油泵推動(dòng)器21旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生油壓以為混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的離合器提供動(dòng)力且允許動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行。
[0016]當(dāng)關(guān)閉運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)I時(shí)(即“發(fā)動(dòng)機(jī)停止操作”)，油泵電動(dòng)機(jī)10被啟動(dòng)，從而使油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11和與油泵推動(dòng)器21聯(lián)接的超越離合器5旋轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)I關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)I和變速器輸入軸2不旋轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，超越離合器5圍繞著變速器輸入軸2自由旋轉(zhuǎn)。油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11的旋轉(zhuǎn)也使油泵推動(dòng)器21旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生油壓，且促進(jìn)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行。
[0017]在某些運(yùn)轉(zhuǎn)情況(包括冷啟動(dòng)和在零下條件下的啟動(dòng))中，油泵電動(dòng)機(jī)10不能夠在所需的時(shí)間內(nèi)向混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供足夠的油壓。本公開(kāi)的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)能夠在車(chē)輛啟動(dòng)和其它需要的期間為油泵電動(dòng)機(jī)10提供輔助功能。
[0018]圖2為發(fā)動(dòng)機(jī)1、變速器輸入軸2、油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11、油泵推動(dòng)器21、變速器軸4、和電動(dòng)機(jī)30的示例性轉(zhuǎn)速的曲線圖。結(jié)合圖2，在車(chē)輛啟動(dòng)(初始Utl至D)期間，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的部件都不旋轉(zhuǎn)。在h時(shí)，電動(dòng)機(jī)30被啟動(dòng)，從而使電動(dòng)機(jī)30和變速器軸4以第一轉(zhuǎn)速(以每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)(RPM)計(jì))旋轉(zhuǎn)。均通過(guò)行星齒輪組3與電動(dòng)機(jī)30連接的發(fā)動(dòng)機(jī)1、變速器輸入軸2、超越離合器5、油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11、油泵推動(dòng)器21以第二轉(zhuǎn)速(以RPM計(jì))旋轉(zhuǎn)。超越離合器5通過(guò)變速器輸入軸2的旋轉(zhuǎn)被接合。應(yīng)當(dāng)注意的是，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)I在圖2的啟動(dòng)方法期間是旋轉(zhuǎn)的，但發(fā)動(dòng)機(jī)I從未被啟動(dòng)(無(wú)火花或無(wú)燃料)。在某些實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)I可以通過(guò)離合機(jī)構(gòu)選擇性地與變速器輸入軸2斷開(kāi)連接，使得發(fā)動(dòng)機(jī)I在啟動(dòng)程序期間不旋轉(zhuǎn)。
[0019]在&和t2 (急劇上升)之間，由于電動(dòng)機(jī)30施加的扭矩，電動(dòng)機(jī)30、變速器軸4、發(fā)動(dòng)機(jī)1、變速器輸入軸2、超越離合器5、油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11、油泵推動(dòng)器21的轉(zhuǎn)速快速地增大。
[0020]在t2時(shí)，油泵電動(dòng)機(jī)10被啟動(dòng)。從而，在t2和t3 (使泵用電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定)之間，油泵電動(dòng)機(jī)10和電動(dòng)機(jī)30提供扭矩，以為油泵推動(dòng)器21提供動(dòng)力。在此期間，油泵電動(dòng)機(jī)10穩(wěn)定，且產(chǎn)生了符合混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)要求的油壓。從而，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)具有足夠的油壓以使混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器能夠使用，從而使車(chē)輛能夠移動(dòng)。在t3時(shí)，電動(dòng)機(jī)30關(guān)閉，而油泵電動(dòng)機(jī)10保持啟動(dòng)，以繼續(xù)為油泵推動(dòng)器21的旋轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，從而為混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供油壓。在t3和t4 (急劇下降)之間，電動(dòng)機(jī)30、變速器軸4、發(fā)動(dòng)機(jī)I和變速器輸入軸2現(xiàn)均不被提供動(dòng)力，轉(zhuǎn)速快速地下降，直到在t4時(shí)，它們不再旋轉(zhuǎn)。在t3和t5(液壓切換)之間，不再具有電動(dòng)機(jī)30輔助的油泵電動(dòng)機(jī)10為混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供油壓，且在t5 (穩(wěn)定)時(shí)，達(dá)到穩(wěn)態(tài)油壓。在丨5后，油泵電動(dòng)機(jī)10穩(wěn)定，且在沒(méi)有電動(dòng)機(jī)30的輔助下能夠?yàn)榛旌蟿?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)提供足夠且一致的油壓。
[0021]在示例性實(shí)施方式中，最初利用電動(dòng)機(jī)30來(lái)輔助油泵電動(dòng)機(jī)10提供足夠的油壓的公開(kāi)的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在小于2秒內(nèi)可以達(dá)到足夠的油壓。在一個(gè)示例性實(shí)施方式中，在小于1.5秒內(nèi)可以獲得足夠的油壓。在另一個(gè)示例性實(shí)施方式中，在小于1.25秒內(nèi)可以獲得足夠的油壓。在另一示例性實(shí)施方式中，在小于I秒內(nèi)可以獲得足夠的油壓。足夠的油壓可以在600kPa和1000kPa之間、可以小于600kPa或大于600kPa。在一個(gè)實(shí)施方式中，足夠的油壓可以是600kPa、700kPa、800kPa、900kPa或lOOOkPa。當(dāng)使用現(xiàn)有技術(shù)的不具有電動(dòng)機(jī)30輔助的油泵電動(dòng)機(jī)10時(shí)，(如圖2中虛線所示)直到t6才達(dá)到對(duì)于混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)足夠且一致的油壓?，F(xiàn)有技術(shù)的系統(tǒng)可能花費(fèi)超過(guò)2.25秒以獲得足夠的油壓。
[0022]如在圖2中描述的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行方法允許在混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)快速地給油加壓。這使得采用混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛在車(chē)輛啟動(dòng)之后，比僅僅依靠油泵電動(dòng)機(jī)來(lái)提供扭矩而產(chǎn)生油壓的車(chē)輛更加快速地被置于移動(dòng)當(dāng)中。在某些實(shí)施方式中，該方法或運(yùn)行可以使采用混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛幾乎立即被驅(qū)動(dòng)。在此類(lèi)實(shí)施方式中，在t3后，將不使電動(dòng)機(jī)30失去動(dòng)力。而是，電動(dòng)機(jī)30通過(guò)離合機(jī)構(gòu)或其它裝置與變速器輸入軸2斷開(kāi)連接，使得電動(dòng)機(jī)30旋轉(zhuǎn)并使車(chē)輛移動(dòng)而不需要變速器輸入軸2或發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。在某些實(shí)施方式中，在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)30之前、同時(shí)、或在之后的任何時(shí)間，油泵電動(dòng)機(jī)10可以啟動(dòng)。
[0023]圖3為在使泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升和穩(wěn)定期間的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的杠桿圖。如由杠桿L1所描述的，在使泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升和穩(wěn)定(圖2中的h至t3)期間，電動(dòng)機(jī)30的旋轉(zhuǎn)使發(fā)動(dòng)機(jī)I和油泵推動(dòng)器21旋轉(zhuǎn)。如由杠桿匕所描述的，由電動(dòng)機(jī)30向油泵推動(dòng)器21施加的扭矩(T4am)被由變速器殼施加的扭矩(Titt)衡消。在此期間，發(fā)動(dòng)機(jī)I不被啟動(dòng)，且不提供任何扭矩。
[0024]圖4為在急劇下降和液壓切換期間的混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的杠桿圖。如由杠桿1^所描述的，在急劇下降和液壓切換(圖2中的t3至t5)期間，油泵電動(dòng)機(jī)10為油泵推動(dòng)器21提供動(dòng)力以在所需的RPM下旋轉(zhuǎn)而不需要電動(dòng)機(jī)30的輔助。發(fā)動(dòng)機(jī)I和電動(dòng)機(jī)30都不旋轉(zhuǎn)。從變速器輸入軸2的旋轉(zhuǎn)中脫離的超越離合器5允許油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子11和油泵推動(dòng)器21關(guān)于變速器輸入軸2自由地旋轉(zhuǎn)。如由杠桿匕所描述的，由電動(dòng)機(jī)30向油泵推動(dòng)器21施加的扭矩(T_m)被由變速器殼施加的扭矩(Titt)衡消。
[0025]因此，電動(dòng)機(jī)30可以用來(lái)輔助油泵電動(dòng)機(jī)10初始產(chǎn)生用于混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的油壓。一旦獲得了預(yù)定的油壓，電動(dòng)機(jī)30就與油泵電動(dòng)機(jī)10斷開(kāi)連接，然后無(wú)輔助的油泵電動(dòng)機(jī)10保持著用于混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的預(yù)定的油壓。電動(dòng)機(jī)30現(xiàn)可以用于推進(jìn)或混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)所需的任何其它功能。
[0026]所公開(kāi)的用于油泵電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)輔助可以與任何混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)使用，該混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括但不限制于單電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)或雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。在雙電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，任何一個(gè)電動(dòng)機(jī)或兩個(gè)電動(dòng)機(jī)相結(jié)合可以為油泵電動(dòng)機(jī)提供輔助。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法，所述混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括: 電動(dòng)機(jī)； 聯(lián)接至所述電動(dòng)機(jī)的超越離合器； 聯(lián)接至所述超越離合器的油泵電動(dòng)機(jī)；和 聯(lián)接至所述油泵電動(dòng)機(jī)的油泵， 所述方法包括: 啟動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)，以使所述油泵旋轉(zhuǎn)； 啟動(dòng)所述油泵電動(dòng)機(jī)，以使所述油泵旋轉(zhuǎn)；和 在所述油泵旋轉(zhuǎn)之后，使所述電動(dòng)機(jī)停止作用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，相比于所述電動(dòng)機(jī)未被啟動(dòng)，啟動(dòng)所述電動(dòng)機(jī)使所述油泵較快地獲得所需的油壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，在所述電動(dòng)機(jī)被停止作用之后，所述油泵電動(dòng)機(jī)繼續(xù)使所述油泵旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述超越離合器聯(lián)接到所述電動(dòng)機(jī)，使得所述超越離合器能夠相對(duì)于所述電動(dòng)機(jī)在第一旋轉(zhuǎn)方向上自由旋轉(zhuǎn)，但在相反的第二旋轉(zhuǎn)方向上與所述電動(dòng)機(jī)一起同步旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)還包括: 通過(guò)變速器軸與行星齒輪組聯(lián)接的所述電動(dòng)機(jī)； 與變速器輸入軸聯(lián)接的所述行星齒輪組；和 與所述超越離合器聯(lián)接的所述變速器輸入軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述超越離合器聯(lián)接到所述電動(dòng)機(jī)，使得所述超越離合器能夠相對(duì)于所述電動(dòng)機(jī)在第一旋轉(zhuǎn)方向上自由旋轉(zhuǎn)，但在相反的第二旋轉(zhuǎn)方向上與所述電動(dòng)機(jī)一起同步旋轉(zhuǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，還包括與所述變速器輸入軸聯(lián)接的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)未被啟動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述變速器輸入軸選擇性地聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，在所述電動(dòng)機(jī)被停止作用之后，所述電動(dòng)機(jī)使所述行星齒輪組中的齒輪旋轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述方法使所述油泵在期望的時(shí)間內(nèi)獲得期望的油壓。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述期望的油壓為至少約600kPa，所述期望的時(shí)間為小于約1.25秒。
12.—種運(yùn)行混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的方法,所述混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括: 發(fā)動(dòng)機(jī)； 與所述發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)接的變速器輸入軸； 通過(guò)行星齒輪組與所述變速器輸入軸聯(lián)接的電動(dòng)機(jī)； 與所述變速器輸入軸聯(lián)接的超越離合器，其中，所述超越離合器聯(lián)接到所述變速器輸入軸，使得所述超越離合器能夠相對(duì)于所述變速器輸入軸在第一方向上旋轉(zhuǎn)，但被阻止相對(duì)于所述變速器輸入軸在相反的第二方向上旋轉(zhuǎn)；油泵電動(dòng)機(jī)，所述油泵電動(dòng)機(jī)具有與所述超越離合器聯(lián)接的油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子；和 油泵，所述油泵具有與所述超越離合器聯(lián)接的油泵推動(dòng)器， 所述方法包括: 為所述電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，以使所述油泵推動(dòng)器旋轉(zhuǎn)； 一旦已為所述電動(dòng)機(jī)提供了動(dòng)力，則為所述油泵電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；和在為所述油泵電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力之后，利用所述超越離合器將所述電動(dòng)機(jī)與所述油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和所述油泵推動(dòng)器斷開(kāi)連接，其中，所述方法使所述油泵在期望的時(shí)間內(nèi)獲得期望的油壓。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，在將所述電動(dòng)機(jī)與所述油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和所述油泵推動(dòng)器斷開(kāi)連接之后，所述油泵電動(dòng)機(jī)繼續(xù)使所述油泵推動(dòng)器旋轉(zhuǎn)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，所述變速器輸入軸為所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)未被啟動(dòng)。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中，在將所述電動(dòng)機(jī)與所述油泵電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子和所述油泵推動(dòng)器斷開(kāi)連接之后，所述電動(dòng)機(jī)使所述行星齒輪組中的齒輪旋轉(zhuǎn)。
17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，所述期望的油壓為至少約600kPa，所述期望的時(shí)間為小于約1.25秒。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中，所述期望的油壓為至少約600kPa，所述期望的時(shí)間為小于約2秒。
19.根據(jù)權(quán)利要求12所述·的方法，其中，所述變速器輸入軸選擇性地聯(lián)接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法，其中，所述期望的油壓為至少約800kPa，所述期望的時(shí)間為小于約1.5秒。
【文檔編號(hào)】B60K6/48GK103547840SQ201280011583
【公開(kāi)日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月4日
【發(fā)明者】拉斯洛·希德格, 付振興, 劉曉東, 杜米特·普尤 申請(qǐng)人:克萊斯勒集團(tuán)有限責(zé)任公司