一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]為了測(cè)量、矯正及控制撥叉產(chǎn)品相關(guān)的關(guān)鍵尺寸，往往需要涉及到采用萬(wàn)能測(cè)量、平板測(cè)量、三座標(biāo)等各種測(cè)量方法；耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，檢測(cè)效率低；不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)在線檢查迅捷要求。而專用矯正檢具雖然將測(cè)量的時(shí)間大大縮短，成功的解決檢測(cè)效率低問題；但卻存在造價(jià)成本高，檢查品種單一、設(shè)備售后服務(wù)維修周期長(zhǎng)等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，以達(dá)到測(cè)量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡(jiǎn)易及可長(zhǎng)期反復(fù)使用的目的。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，它包括底板，它還包括設(shè)置在底板上的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用底座固定在底板上，底座連接第一導(dǎo)向桿的一端，所述第一導(dǎo)向桿依次穿過限位塊、懸臂，第一導(dǎo)向桿的另一端設(shè)有擋塊，所述懸臂的端部設(shè)有測(cè)量表；所述壓緊機(jī)構(gòu)采用底臺(tái)固定在底板上，底臺(tái)上設(shè)有壓緊塊和手柄，壓緊塊和底臺(tái)之間設(shè)有第二導(dǎo)向桿，所述底臺(tái)上還設(shè)有定位銷；所述檢具還包括與產(chǎn)品相配合的矯正工具，所述矯正工具的一端設(shè)有20mmX7 mmX30 mm的溝槽。
[0005]所述擋塊的兩側(cè)設(shè)有Φ 15mm的通孔，所述壓緊塊為T型結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:該檢具包括設(shè)置在底板上的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用底座固定在底板上，底座與擋塊之間設(shè)有第一導(dǎo)向桿，它依次穿過限位塊、懸臂，懸臂的端部設(shè)有測(cè)量表。壓緊機(jī)構(gòu)采用底臺(tái)固定在底板上，底臺(tái)上設(shè)有壓緊塊和手柄，壓緊塊和底臺(tái)之間設(shè)有第二導(dǎo)向桿。檢具還包括與產(chǎn)品相配合的矯正工具，它的一端設(shè)有20mmX7 mmX30 mm的溝槽。該檢具便于生產(chǎn)線快速檢測(cè)及矯正相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)測(cè)量結(jié)果矯正車叉。它模塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡(jiǎn)易，可長(zhǎng)期反復(fù)使用。
【附圖說明】
[0007]圖1是一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具的立體圖。
[0008]圖2是一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具的俯視圖。
[0009]圖中:1、底板，2、矯正工具，3、懸臂，4、擋塊，5、第一導(dǎo)向桿，6、限位塊，7、底座，8、定位銷，9、壓緊塊，10、第二導(dǎo)向桿，11、手柄，12、測(cè)量表，13、底臺(tái)，14、產(chǎn)品。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1、2示出了一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具。圖中，該檢具主要包括底板1，底板I的左下側(cè)設(shè)有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)由懸臂3、擋塊4、第一導(dǎo)向桿5、限位塊6及底座7構(gòu)成，擋塊4的左右兩側(cè)設(shè)有Φ 15mm的通孔，懸臂的一端設(shè)有Φ8_的通孔，測(cè)量表12裝配到通孔中。底板I的上部設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊塊9、第二導(dǎo)向桿10及手柄11構(gòu)成，其中壓緊塊9為T型結(jié)構(gòu)。底板I的中部左右兩側(cè)各設(shè)有三個(gè)定位銷8。底板I的右下部設(shè)有矯正工具2，矯正工具2的一端設(shè)有20mmX7 mmX30 mm的溝槽。
[0012]檢測(cè)機(jī)構(gòu)中第一導(dǎo)向桿5裝配入底座7，底座7與底板I通過螺紋固定連接，限位塊6裝配到第一導(dǎo)向桿5上，并調(diào)試到合適的位置通過螺紋固定，懸臂3套入第一導(dǎo)向桿5后，在第一導(dǎo)向桿5的頂部裝配擋塊4并通過螺紋固定，懸臂3的一端設(shè)有Φ8的通孔，測(cè)量表12裝配到通孔中。底板I的中部左右兩側(cè)根據(jù)產(chǎn)品的擺放位置各設(shè)有三個(gè)定位銷8，用于限定產(chǎn)品14的位置。底板I的右上部位為壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊塊9通過第二導(dǎo)向桿10與底板I連接，手柄11通過螺紋與壓緊塊9固定連接，壓緊塊9設(shè)置在底臺(tái)13上。底板I的右下側(cè)設(shè)有矯正工具2，矯正工具2的一端設(shè)有20mmX7 mmX30 mm溝槽，該工具用于矯正產(chǎn)品14。
[0013]該檢具在應(yīng)用前在懸臂3的Φ8_的通孔位置安裝測(cè)量表12，然后用母件校正測(cè)量表12數(shù)值。校正檢具后，將產(chǎn)品14放入檢具，通過測(cè)量表12的檢測(cè)數(shù)值判定產(chǎn)品尺寸，如果測(cè)量結(jié)果不符合產(chǎn)品要求，可以通過矯正工具2對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行矯正。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，它包括底板(I )，其特征在于:它還包括設(shè)置在底板(I)上的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用底座(7)固定在底板(I)上，底座(7)連接第一導(dǎo)向桿(5)的一端，所述第一導(dǎo)向桿(5)依次穿過限位塊(6)、懸臂(3)，第一導(dǎo)向桿(5)的另一端設(shè)有擋塊(4)，所述懸臂(3)的端部設(shè)有測(cè)量表(12);所述壓緊機(jī)構(gòu)采用底臺(tái)(13)固定在底板(I)上，底臺(tái)(13)上設(shè)有壓緊塊(9)和手柄(11)，壓緊塊(9)和底臺(tái)(13)之間設(shè)有第二導(dǎo)向桿(10)，所述底臺(tái)(13)上還設(shè)有定位銷(8);所述檢具還包括與產(chǎn)品(14)相配合的矯正工具(2)，所述矯正工具(2)的一端設(shè)有20mmX7 mmX30 mm的溝槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，其特征在于:所述擋塊(4)的兩側(cè)設(shè)有Φ 15mm的通孔，所述壓緊塊(9)為T型結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種變速箱1/3擋位橫桿輔助矯正檢具，屬于汽車變速箱操縱撥叉矯正檢具。該檢具包括設(shè)置在底板上的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)。檢測(cè)機(jī)構(gòu)采用底座固定在底板上，底座與擋塊之間設(shè)有第一導(dǎo)向桿，它依次穿過限位塊、懸臂，懸臂的端部設(shè)有測(cè)量表。壓緊機(jī)構(gòu)采用底臺(tái)固定在底板上，底臺(tái)上設(shè)有壓緊塊和手柄，壓緊塊和底臺(tái)之間設(shè)有第二導(dǎo)向桿。檢具還包括與產(chǎn)品相配合的矯正工具，它的一端設(shè)有20mm×7？mm×30？mm的溝槽。該檢具便于生產(chǎn)線快速檢測(cè)及矯正相關(guān)的撥叉關(guān)鍵尺寸，做到在線檢查，迅速發(fā)現(xiàn)問題，并在短時(shí)間內(nèi)根據(jù)測(cè)量結(jié)果矯正車叉。它模塊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量精確、穩(wěn)定性高、檢具制作成本低、備件簡(jiǎn)易，可長(zhǎng)期反復(fù)使用。
【IPC分類】G01B21/00
【公開號(hào)】CN204831244
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520555708
【發(fā)明人】曹亮
【申請(qǐng)人】速亞動(dòng)力總成零部件（大連）有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日