專利名稱：便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)具有前后、左右、上下、橫擺、俯仰和側(cè)傾等六個(gè)自由度，而且常常是多個(gè)自由度的耦合。大客車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的設(shè)計(jì)，既要保證發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)具有支承、緩沖和減振的功能，又要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的傾角、共振和裝配等多方面的因素，是大客車底盤設(shè)計(jì)很重要的方面之一。目前國(guó)產(chǎn)大中型客車絕大多數(shù)為立式發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后置的布置形式，其發(fā)動(dòng)機(jī)懸置結(jié)構(gòu)主要是前后懸置支架固定在縱梁上，懸置支架與縱梁成為一體，該結(jié)構(gòu)主要缺點(diǎn)在公交車上體現(xiàn)尤為明顯。城市公交車發(fā)動(dòng)機(jī)后倉(cāng)空間狹小，在大修保養(yǎng)需整體拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需要專用的輔助設(shè)備及工具，顯得極不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上；在需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需將內(nèi)襯板從車架縱梁中脫離，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆卸。所述的車架縱梁通過進(jìn)過緊固螺栓與內(nèi)襯板連接。所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊。所述的前懸置固定支架與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有前懸置軟墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆卸:在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，避免拆卸很多不需要拆卸的部件，減少了拆裝時(shí)間。2、省時(shí)省力:省去了很多輔助設(shè)備工具的使用，節(jié)省時(shí)間。

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)后端面結(jié)構(gòu)不意圖；圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)前端面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1、圖2所示，一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，包括車架縱梁1、內(nèi)襯板2和固定支架，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板2固定連接，所述的內(nèi)襯板2固定車架縱梁I上；在需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需將內(nèi)襯板2從車架縱梁I中脫離，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)拆卸。所述的車架縱梁I通過進(jìn)過緊固螺栓與內(nèi)襯板2連接。所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊，其中后懸置上支架包括后懸置左上支架3和后懸置右上支架8，后懸置下支架包括后懸置左下支架5和后懸置右下支架6，所述的后懸置軟墊包括左后懸置軟墊4和右后懸置軟墊7。所述的前懸置固定支架與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有前懸置軟墊，其中前懸置固定支架包括前左懸置固定支架9和右懸置固定支架12，所述的前懸置軟墊包括左前懸置軟墊10和右前懸置軟墊11。在需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需拆除內(nèi)襯板2固定在車架縱梁I上的螺栓螺母緊固件，便可用叉車將發(fā)動(dòng)機(jī)整體抽出。將發(fā)動(dòng)機(jī)及其固定支架、懸置軟墊視為一整體，將其整體移進(jìn)移出的原理。其實(shí)方法便是在車架縱梁內(nèi)側(cè)固定一內(nèi)襯板，通過內(nèi)襯板將車架及發(fā)動(dòng)機(jī)整體連接，在拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只需拆卸內(nèi)襯板，即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸。該種方法與傳統(tǒng)方法相較，實(shí)為簡(jiǎn)便快捷。
權(quán)利要求1.一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述的車架縱梁通過進(jìn)過緊固螺栓與內(nèi)襯板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述的固定支架包括前懸置固定支架和后懸置固定支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述的后懸置固定支架包括后懸置上支架和后懸置下支架，所述的后懸置上支架分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)襯板連接，所述的后懸置上支架與后懸置下支架之間設(shè)有后懸置軟墊。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，其特征在于，所述的前懸置固定支架與發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)有前懸置軟墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種便捷式發(fā)動(dòng)機(jī)懸置裝置，包括車架縱梁、內(nèi)襯板和固定支架，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)固定在固定支架上，所述的固定支架與內(nèi)襯板固定連接，所述的內(nèi)襯板固定車架縱梁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于拆卸、省時(shí)省力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K5/12GK203032360SQ201220743159
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者王汝純, 范曉軍, 吳永勝 申請(qǐng)人:上海申龍客車有限公司