專利名稱：一種道路清障車六邊形截面主臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路清障車主臂，特別是一種道路清障車六邊形截面主臂。
背景技術(shù)：
道路清障車是清理肇事、違章或事故車輛。道路清障車的主臂作用是，在工作時(shí)進(jìn)行吊重作業(yè)，將車輛吊起。目前，道路清障車的主臂的截面形狀為矩形，其優(yōu)點(diǎn)為加工制作方便、臂體受力強(qiáng)度較好，缺點(diǎn)為截面高度小使其主臂側(cè)面以及整體效果美觀度差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的不足，提供一種道路清障車六邊形截面主臂，是一種節(jié)約材料，截面高度大，主臂側(cè)面以及主臂整體效果美觀的道路清障車六邊形截
面主臂。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括主臂基本臂和主臂伸縮臂、其特征在于:主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓制成型的槽型側(cè)板組對(duì)焊接成截面為六邊形的臂體，并使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對(duì)a角。所述的兩對(duì)a角的角度均為120°。所述的道路清障車六邊型主臂，還包括主臂伸縮缸、導(dǎo)向滑輪裝置。導(dǎo)向滑輪裝置安裝在主臂伸縮臂上，主臂伸縮臂通過主臂伸縮缸連接在主臂基本臂內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果是:節(jié)約材料，截面高度大，主臂側(cè)面以及主臂整體效果美觀，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的A-A剖面視圖
具體實(shí)施例
以下結(jié)合附圖和附表對(duì)本實(shí)施例做進(jìn)一步說明由圖1-2可知:括主臂基本臂I和主臂伸縮臂3、其特征在于:主臂基本臂1、主臂伸縮臂3分別由兩塊壓制成型的槽型側(cè)板組對(duì)焊接成截面為六邊形的臂體，并使主臂基本臂I和主臂伸縮臂3分別形成兩個(gè)a角。所述的兩對(duì)a角的每個(gè)角度為120°。導(dǎo)向滑輪裝置4安裝在主臂伸縮臂3上，主臂伸縮臂3通過主臂伸縮缸2連接在主臂基本臂I內(nèi)。并由主臂伸縮缸2的伸縮來實(shí)現(xiàn)主臂的伸縮動(dòng)作。由圖2可知，由于主臂基本臂1、主臂伸縮臂3分別由兩塊壓制成型的槽型側(cè)板組對(duì)焊接成截面為六邊形的臂體，并使主臂基本臂I和主臂伸縮臂3分別形成兩對(duì)a角。兩對(duì)a角的每個(gè)角度為120°，大于矩形截面折彎角為90°的主臂，所以六邊形截面折彎處較四邊形截面折彎處材料力學(xué)性能優(yōu)越。當(dāng)六邊形截面主臂與矩形截面主臂寬度相等，臂體板厚相同時(shí)，六邊形截面主臂截面高度是500mm，矩形截面主臂截面高度是400mm。將臂體制作成六邊形截面比制作成四邊形截面外觀美觀、側(cè)面高度視覺效果增大25%。即在保證截面強(qiáng)度、截面面積相同的情況下，制作相同截面高度六邊形截面臂體比矩形截面節(jié)約材料。
權(quán)利要求1.一種道路清障車六邊形截面主臂，包括主臂基本臂和主臂伸縮臂、其特征在于:主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓制成型的槽型側(cè)板組對(duì)焊接成截面為六邊形的臂體，并使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對(duì)a角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清障車六邊形截面主臂，其特征為:兩對(duì)a角的角度均為 120。。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路清障車六邊形截面主臂，還包括主臂伸縮缸、導(dǎo)向滑輪裝置，導(dǎo)向滑輪裝置安裝在主臂伸縮臂上，主臂伸縮臂通過主臂伸縮缸連接在主臂基本臂內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種道路清障車六邊形截面主臂，其主要特征為包括主臂基本臂和主臂伸縮臂，主臂基本臂、主臂伸縮臂分別由兩塊壓制成型的槽型側(cè)板組對(duì)焊接成截面為六邊形的臂體，并使主臂基本臂和主臂伸縮臂分別形成兩對(duì)α角。所述的兩對(duì)α角的每個(gè)角度為120°。其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約材料，截面高度大，主臂側(cè)面以及主臂整體效果美觀，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B60P3/12GK203047020SQ20122073250
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者曲凱, 李盛祖, 劉林山, 陳明非, 汪娜, 尹繼新, 周欣儒 申請(qǐng)人:沈陽北方重礦機(jī)械有限公司