專利名稱：流動(dòng)舞臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及專用汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種可用做舞臺(tái)的頂部可翻轉(zhuǎn)的汽車。
背景技術(shù)：
流動(dòng)舞臺(tái)車是一種方便流動(dòng)演出的并可展開(kāi)成為舞臺(tái)的專用汽車。目前，市面上常用的流動(dòng)舞臺(tái)車主要包括裝在車架上的可展開(kāi)為舞臺(tái)的車廂，這種車廂具有頂板、側(cè)板和底板，所述側(cè)板連接有控制展開(kāi)和收縮的動(dòng)力缸。這種流動(dòng)舞臺(tái)雖然省去傳統(tǒng)搭臺(tái)程序，但還是需要定點(diǎn)固定搭臺(tái)，無(wú)法滿足搞大型活動(dòng)時(shí)的如狂歡節(jié)等各種流動(dòng)表演的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種流動(dòng)舞臺(tái)車，它可方便快捷地把車廂頂部的翻蓋翻轉(zhuǎn)角度成為舞臺(tái)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:這種流動(dòng)舞臺(tái)車包括裝在車架上的車廂，所述車廂具有裝在兩側(cè)的邊板和通過(guò)多個(gè)活頁(yè)與所述邊板鉸接的翻蓋，所述翻蓋由頂板和側(cè)板構(gòu)成，所述邊板和所述側(cè)板之間鉸接有多個(gè)驅(qū)動(dòng)所述翻蓋翻轉(zhuǎn)角度的連桿裝置，所述連桿裝置鉸接有動(dòng)力缸。上述流動(dòng)舞臺(tái)車的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述連桿裝置具有鉸接在所述動(dòng)力缸活塞桿的鉸軸上的三角臂，所述三角臂的一端與連桿鉸接，所述連桿與所述側(cè)板鉸接；所述三角臂的另一端與所述邊板鉸接。進(jìn)一步的，所述邊板和所述側(cè)板上均設(shè)有出口，當(dāng)所述側(cè)板翻轉(zhuǎn)至與所述邊板呈對(duì)折狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)板的出口與所述邊板的出口連通。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)單的連桿裝置可實(shí)現(xiàn)流動(dòng)舞臺(tái)車頂部的翻蓋翻轉(zhuǎn)180度。2、操作方便，能快捷實(shí)現(xiàn)流動(dòng)舞臺(tái)車頂部的翻蓋翻轉(zhuǎn)，而不影響司機(jī)的駕駛。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。圖2是圖1的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:如圖1、圖2所示的流動(dòng)舞臺(tái)車包括有裝在車架9上的車廂，車廂具有裝在該車廂兩側(cè)的邊板4，本實(shí)施例的每塊邊板4和通過(guò)4個(gè)活頁(yè)8與翻蓋10鉸接，翻蓋10由頂板和側(cè)板焊接構(gòu)成。邊板4和側(cè)板之間裝有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)翻蓋10翻轉(zhuǎn)角度的連桿裝置；本實(shí)施例中的動(dòng)力缸為液壓缸6，連桿裝置連接有液壓缸6。連桿裝置具有鉸接在液壓缸6活塞桿的鉸軸5-1上的三角臂5，三角臂5的一端通過(guò)鉸軸與連桿5-2鉸接，連桿5-2通過(guò)鉸軸與側(cè)板鉸接；三角臂5的另一端通過(guò)鉸軸與邊板4鉸接；液壓缸6通過(guò)安裝座鉸接在車廂底部。在車架9底部的變速箱輸出端連接有取力器1，取力器I通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸2與液壓泵3連接，液壓泵3的液壓油輸出端通過(guò)液壓油管7與液壓缸6輸入端連通。邊板4和側(cè)板上均設(shè)有出口，當(dāng)側(cè)板翻轉(zhuǎn)至與邊板4呈對(duì)折狀態(tài)時(shí)，側(cè)板的出口與邊板4的出口連通。工作時(shí)，取力器I經(jīng)傳動(dòng)軸2帶動(dòng)液壓油泵3，液壓油經(jīng)過(guò)液壓油管7帶動(dòng)液壓缸6伸縮驅(qū)動(dòng)四連桿5的連桿5-2通過(guò)鉸軸實(shí)現(xiàn)翻蓋10翻轉(zhuǎn)180度。操作方便快捷，演員可在車廂內(nèi)演出，也可以從邊板4與側(cè)板連通出口外出到由頂板翻轉(zhuǎn)180度成為流動(dòng)舞臺(tái)的臺(tái)面上演出造型，而不影響司機(jī)的駕駛。
權(quán)利要求1.一種流動(dòng)舞臺(tái)車，包括裝在車架(9)上的車廂，其特征在于:所述車廂具有裝在兩側(cè)的邊板(4)和通過(guò)多個(gè)活頁(yè)(8)與所述邊板(4)鉸接的翻蓋(10)，所述翻蓋(10)由頂板和側(cè)板構(gòu)成，所述邊板(4)和所述側(cè)板之間鉸接有多個(gè)驅(qū)動(dòng)所述翻蓋(10)翻轉(zhuǎn)角度的連桿裝置，所述連桿裝置鉸接有動(dòng)力缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流動(dòng)舞臺(tái)車，其特征在于:所述連桿裝置具有鉸接在所述動(dòng)力缸活塞桿的鉸軸(5-1)上的三角臂(5)，所述三角臂(5)的一端與連桿(5-2)鉸接，所述連桿(5-2)與所述側(cè)板鉸接；所述三角臂(5)的另一端與所述邊板(4)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的流動(dòng)舞臺(tái)車，其特征在于:所述邊板(4)和所述側(cè)板上均設(shè)有出口，當(dāng)所述側(cè)板翻轉(zhuǎn)至與所述邊板(4)呈對(duì)折狀態(tài)時(shí)，所述側(cè)板的出口與所述邊板(4)的出口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種流動(dòng)舞臺(tái)車，涉及專用汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括裝在車架上的車廂，所述車廂具有裝在兩側(cè)的邊板和通過(guò)多個(gè)活頁(yè)與所述邊板鉸接的翻蓋，所述翻蓋由頂板和側(cè)板構(gòu)成，所述邊板和所述側(cè)板之間鉸接有多個(gè)驅(qū)動(dòng)所述翻蓋翻轉(zhuǎn)角度的連桿裝置，所述連桿裝置鉸接有動(dòng)力缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用簡(jiǎn)單的連桿裝置可實(shí)現(xiàn)流動(dòng)舞臺(tái)車頂部的翻蓋翻轉(zhuǎn)180度。
文檔編號(hào)B60P3/025GK203032519SQ20122073228
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者韋啟愿, 王彥崗, 李旭俊, 鄧小波, 吳鴻學(xué), 徐敏 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司