專(zhuān)利名稱(chēng)：控制臂及具有該控制臂的汽車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
控制臂及具有該控制臂的汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種控制臂及具有該控制臂的汽車(chē)。
背景技術(shù)：
[0002]請(qǐng)參閱圖2，現(xiàn)有汽車(chē)的控制臂200包括一控制臂本體202及設(shè)置在控制臂本體 202 一端的圓柱狀的控制臂銷(xiāo)軸204。而該控制臂銷(xiāo)軸204為實(shí)心圓柱體，使得控制臂200 質(zhì)量大，工裝復(fù)雜，成本高，增加整車(chē)成本及整車(chē)重量。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種較輕的控制臂及具有該控制臂的汽車(chē)。[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種控制臂，該控制臂包括一控制臂本體及一 控制臂銷(xiāo)軸，控制臂銷(xiāo)軸設(shè)置在控制臂本體的一端，控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)。[0005]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一空心筒體。[0006]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一圓柱狀的空心筒體。[0007]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一橫截面形狀為多邊形的柱形的筒體。[0008]優(yōu)選的，該控制臂本體與控制臂銷(xiāo)軸之間設(shè)有一圓盤(pán)狀的凸緣。[0009]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸垂直設(shè)在凸緣遠(yuǎn)離控制臂本體的一側(cè)的中心部位。[0010]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，包括一控制臂，控制臂包括一控制臂本體及一控制 臂銷(xiāo)軸，控制臂銷(xiāo)軸設(shè)置在控制臂本體的一端，控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)。[0011]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一空心筒體。[0012]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一圓柱狀的空心筒體。[0013]優(yōu)選的，控制臂銷(xiāo)軸是一橫截面形狀為多邊形的柱形的筒體。[0014]本實(shí)用新型具有以下有益效果[0015]本實(shí)用新型的控制臂的控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)，減少了控制臂的重量，同時(shí)也節(jié) 省了整車(chē)成本及整車(chē)重量，而且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。


[0016]圖1為本實(shí)用新型的控制臂的立體圖。[0017]圖2為現(xiàn)有控制臂的立體圖。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0019]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)，汽車(chē)包括一控制臂100，該控制臂100包括 一控制臂本體12及設(shè)置在控制臂本體12的一端的一控制臂銷(xiāo)軸14。[0020]該控制臂本體12與控制臂銷(xiāo)軸14之間設(shè)有一圓盤(pán)狀的凸緣13。[0021]控制臂銷(xiāo)軸14垂直設(shè)在凸緣13遠(yuǎn)離控制臂本體12的一側(cè)的中心部位。[0022]控制臂銷(xiāo)軸14是一圓柱狀的空心筒體。[0023]根據(jù)需要，控制臂銷(xiāo)軸14也可為其他截面形狀的的空心筒體，如橫截面形狀為多 邊形的柱形的筒體。[0024]本實(shí)用新型的控制臂100的控制臂銷(xiāo)軸14為空心結(jié)構(gòu)，減少了控制臂100的重 量，同時(shí)也節(jié)省了整車(chē)成本及整車(chē)重量，而且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型 保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種控制臂，包括一控制臂本體及一控制臂銷(xiāo)軸，所述控制臂銷(xiāo)軸設(shè)置在所述控制臂本體的一端，其特征在于，所述控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制臂，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一空心筒體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制臂，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一圓柱狀的空心筒體。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制臂，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一橫截面形狀為多邊形的柱形的筒體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的控制臂，其特征在于所述控制臂本體與所述控制臂銷(xiāo)軸之間設(shè)有一圓盤(pán)狀的凸緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制臂，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸垂直設(shè)在所述凸緣遠(yuǎn)離所述控制臂本體的一側(cè)的中心部位。
7.一種汽車(chē)，包括一控制臂，所述控制臂包括一控制臂本體及一控制臂銷(xiāo)軸，所述控制臂銷(xiāo)軸設(shè)置在所述控制臂本體的一端，其特征在于，所述控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一空心筒體。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一圓柱形的空心筒體。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車(chē)，其特征在于所述控制臂銷(xiāo)軸是一橫截面形狀為多邊形的柱形的筒體。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種控制臂及具有該控制臂的汽車(chē)，該控制臂包括一控制臂本體及一控制臂銷(xiāo)軸，控制臂銷(xiāo)軸設(shè)置在控制臂本體的一端，控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的控制臂的控制臂銷(xiāo)軸為空心結(jié)構(gòu)，減少了控制臂的重量，同時(shí)也節(jié)省了整車(chē)成本及整車(chē)重量，而且提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)B60G7/00GK202863055SQ20122052878
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者魏國(guó)禎, 鄭素云, 席玉嶺, 路小路 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司