專利名稱：用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
·一款全新轎車開發(fā)完成后，在該平臺(tái)基礎(chǔ)上將會(huì)出現(xiàn)一系列演變車型。而對(duì)于自主品牌乘用車公司而言，開發(fā)新車型初期大都采用成熟的底盤和動(dòng)力總成，自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)后，就會(huì)取代基礎(chǔ)車的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)應(yīng)的排氣系統(tǒng)在車身上的吊掛就需要重新布置，排氣管布置位置就產(chǎn)生了變化，而通常排氣管是通過排氣管吊鉤支架焊接在車身上的，在后面的焊接工序中可能會(huì)出現(xiàn)排氣管吊鉤支架擋住局部焊點(diǎn)位置，導(dǎo)致該焊點(diǎn)無法焊接的情況。而對(duì)于車身來說，從減少成本和風(fēng)險(xiǎn)角度考慮，重新布置排氣系統(tǒng)在車身上的吊掛，要求使焊裝線的生產(chǎn)節(jié)奏和焊接工序盡量保持不變，同時(shí)要求裝配方便。而現(xiàn)有的排氣管與車身的固定方式則不能達(dá)到這樣的要求。因此設(shè)計(jì)出一種拆卸方便、成本低廉且易于工業(yè)化實(shí)現(xiàn)的車身新型吊掛結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)一種采用螺栓連接的方式代替常規(guī)的焊接方式將排氣系統(tǒng)連接到車身上一種新型吊掛結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，包括排氣管吊鉤，所述的排氣管吊鉤通過螺栓固定連接在車身上。在上述方案中所述的排氣管吊鉤通過螺栓固定連接在車身的后地板橫梁總成上。所述的后地板橫梁總成包括后地板橫梁和后地板橫梁加強(qiáng)板，后地板橫梁加強(qiáng)板一面固定貼合在后地板橫梁的外端面，后地板橫梁加強(qiáng)板的另一面固定連接有螺母，螺母與螺栓相互匹配。本實(shí)用新型操作方便，具有以下積極效果1、本實(shí)用新型中的吊掛結(jié)構(gòu)它在實(shí)現(xiàn)懸置排氣系統(tǒng)的同時(shí)，還能避免車型演變過程中出現(xiàn)由于排氣系統(tǒng)的變動(dòng)而帶來車身焊接工序改變、局部焊點(diǎn)無法焊接、吊掛更換困難等問題。2、本實(shí)用新型的新型吊掛結(jié)構(gòu)不需要吊鉤支架，從結(jié)構(gòu)上降低了制造成本，強(qiáng)度也滿足設(shè)計(jì)要求。3、本實(shí)用新型的新型吊掛結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)排氣管吊鉤擋住焊點(diǎn)位置的情況，緊固件連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便，成本低廉且易于工業(yè)化實(shí)現(xiàn)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意圖；[0013]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的安裝工藝示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如1、圖2所 示的用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，它包括排氣管吊鉤2，排氣管吊鉤2通過螺栓6固定連接在車身上，本實(shí)施例中排氣管吊鉤2固定連接在車身的后地板橫梁總成I上。所述的后地板橫梁總成I包括后地板橫梁3和后地板橫梁加強(qiáng)板4，后地板橫梁加強(qiáng)板4 一面固定貼合在后地板橫梁3的外端面，后地板橫梁加強(qiáng)板4的另一面固定連接有螺母5，螺母5與螺栓6相互匹配，排氣管吊鉤2就是通過相互配合的螺母5與螺栓6實(shí)現(xiàn)固定連接在后地板橫梁加強(qiáng)板4上。在具體操作時(shí)，將后地板橫梁加強(qiáng)板4的一面貼合著排氣系統(tǒng)車身上的后地板橫梁3進(jìn)行焊接固定，焊接固定在一起的后地板橫梁3和后地板橫梁加強(qiáng)板4即為后地板橫梁總成I。后地板橫梁加強(qiáng)板4的另一面焊接固定著螺母5。在排氣管吊鉤2的一面上標(biāo)有箭頭標(biāo)識(shí)，該標(biāo)識(shí)用于標(biāo)識(shí)裝配方向，將排氣管吊鉤2按照上述裝配方向和貼合面的規(guī)定，通過與螺母5配合的螺栓6與螺母5進(jìn)行緊固連接，從而實(shí)現(xiàn)排氣管吊鉤2與后地板橫梁總成I的固定連接。本實(shí)用新型提供的用于排氣系統(tǒng)車身的新型吊掛結(jié)構(gòu)，排氣系統(tǒng)車身吊掛采用螺栓緊固連接的形式代替常見的焊接形式，即代替常見的將排氣管吊鉤2焊接在車身上的方式。而本實(shí)用新型用于排氣系統(tǒng)車身的新型吊掛結(jié)構(gòu)就可以只保留吊鉤，省去吊鉤支架，吊鉤通過螺栓固定到車身上。這樣的新型吊掛它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便，成本低廉且易于工業(yè)化實(shí)現(xiàn)。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，包括排氣管吊鉤(2)，其特征在于所述的排氣管吊鉤(2 )通過螺栓(6 )固定連接在車身上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的排氣管吊鉤(2)通過螺栓(6)固定連接在車身的后地板橫梁總成(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的后地板橫梁總成(I)包括后地板橫梁(3)和后地板橫梁加強(qiáng)板(4)，后地板橫梁加強(qiáng)板(4) 一面固定貼合在后地板橫梁(3)的外端面，后地板橫梁加強(qiáng)板(4)的另一面固定連接有螺母(5)，螺母(5)與螺栓(6)相互匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于車身排氣系統(tǒng)的新型吊掛結(jié)構(gòu)，它包括排氣管吊鉤，排氣管吊鉤通過螺栓固定連接在車身上，具體為排氣管吊鉤通過螺栓固定連接在車身的后地板橫梁總成上。本實(shí)用新型不僅可以實(shí)現(xiàn)排氣管吊掛功能，同時(shí)也解決車型演變過程中出現(xiàn)由于排氣系統(tǒng)的變動(dòng)而帶來車身焊接次序改變、局部焊點(diǎn)位置被擋住、吊掛更換困難等問題。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能可靠、拆卸方便、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K13/04GK202827121SQ20122052800
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者袁亮, 戴馳, 陳文 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車公司