專利名稱：一種汽車天窗用機械臂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種在汽車天窗導軌上滑動從打開或關閉天窗玻璃的機械臂，屬于汽車部件制造技術領域。
背景技術：
申請?zhí)枮?00810044067.X，名稱為用于天窗的裝置公開了一種機械臂，由擺臂和滑塊組成，在擺臂的兩側設置有滑槽，在滑槽內設置有滑動銷，滑動銷設置在一連接板上，滑塊與連接板通過另一滑動銷轉動連接。這種結構的機械臂，首先，擺臂與滑塊之間的導向滑動采用的滑槽和滑動銷的配合，其次，滑動銷通過連接板與滑塊連接，所以滑塊與擺臂之間還存在復雜的連接關系，多出了自由度，可靠性降低。天窗驅動時，反應滯后，定位不準確。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，而提供一種結構簡單、可靠性高且定位準確的汽車天窗用機械臂。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種汽車天窗用機械臂，包括擺臂和滑塊，其特征在于:在 所述擺臂的下緣設置有一凸出擺臂側面的弧形導軌，該弧形導軌具有上翹段、關閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個側板以及兩個掛板，其中側板固定在底板上，掛板固定在側板的上端，在側板上還設置有一滾子，所述的弧形導軌位于所述的滾子和掛板之間。所述的弧形導軌為嵌入所述的擺臂下緣的塑料包邊。在所述的側板上開設有插槽，在插槽內設置有一滾子銷，所述的滾子套在所述的滾子銷上。滾子可以隨滾子銷滾動。所述的滑塊為一體成型結構。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型機械臂的擺臂與滑塊通過弧形導軌與掛板直接連接，并在弧形導軌下端設置滾子，一簡化了機械臂的結構，機械臂的運動更可靠；而是滑塊的運動直接傳遞到擺臂上，所以定位準確；三是滾子既能起到降低摩擦力的作用，更能起到支撐擺臂的作用，尤其是因為弧形導軌是凸出擺臂側面，所以擺臂下端的受力面也是原來的好幾倍，有了滾子的支撐，滑塊在移動時對擺臂的作用力幾乎可以忽略，強化了擺臂的受力結構。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的A部放大示意圖。圖3是本實用新型滑塊的結構示意圖。圖4是本實用新型弧形導軌的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作詳細說明如圖1、圖2所示，本實用新型汽車天窗用機械臂，包括擺臂I和滑塊2，其中滑塊2連接在擺臂I的下端。在擺臂I的下緣設置有一凸出擺臂側面的弧形導軌3，弧形導軌3為嵌入擺臂I下緣的塑料包邊。該弧形導軌3具有上翹段31、關閉段32和下沉段33，參見圖4?；瑝K2的結構如圖3所示，它包括底板21、兩個側板22以及兩個掛板23，其中側板22固定在底板21上，掛板23固定在側板22的上端，在側板22上開設有插槽24，在插槽24內設置有一滾子銷4，在滾子銷4上套滾子5，弧形導軌3位于滾子5和掛板23之間。
權利要求1.一種汽車天窗用機械臂，包括擺臂和滑塊，其特征在于:在所述擺臂的下緣設置有一凸出擺臂側面的弧形導軌，該弧形導軌具有上翹段、關閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個側板以及兩個掛板，其中側板固定在底板上，掛板固定在側板的上端，在側板上還設置有一滾子，所述的弧形導軌位于所述的滾子和掛板之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車天窗用機械臂，其特征在于:所述的弧形導軌為嵌入所述的擺臂下緣的塑料包邊。
3.根據(jù)權利要求1所 述的汽車天窗用機械臂，其特征在于:在所述的側板上開設有插槽，在插槽內設置有一滾子銷，所述的滾子套在所述的滾子銷上。
4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車天窗用機械臂，其特征在于:所述的滑塊為一體成型結構。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車天窗用機械臂，包括擺臂和滑塊，在所述擺臂的下緣設置有一凸出擺臂側面的弧形導軌，該弧形導軌具有上翹段、關閉段和下沉段，所述的滑塊包括底板、兩個側板以及兩個掛板，其中側板固定在底板上，掛板固定在側板的上端，在側板上還設置有一滾子，所述的弧形導軌位于所述的滾子和掛板之間。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型機械臂的擺臂與滑塊通過弧形導軌與掛板直接連接，并在弧形導軌下端設置滾子，一簡化了機械臂的結構，機械臂的運動更可靠；而是滑塊的運動直接傳遞到擺臂上，所以定位準確；三是滾子既能起到降低摩擦力的作用，更能起到支撐擺臂的作用強化了擺臂的受力結構。
文檔編號B60J7/05GK202911518SQ20122050254
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權日2012年9月27日
發(fā)明者吳賁華, 金正烈, 金相辰 申請人:江蘇鐵錨玻璃股份有限公司