專利名稱：換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及乘用車換擋機構(gòu)，具體地指一種換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景 乘用車換擋機構(gòu)的布置，要考慮到人機工程，手柄位置不能太高，否則會影響操縱舒適性。地板中通道設計，考慮到排氣管存放空間及車身的彎曲剛度，又不能太低，尤其是地板下方布置動力電池的純電動汽車，更是限制了中通道高度不能過低。現(xiàn)有的換擋機構(gòu)固定支架，一般多采用換擋機構(gòu)底座貼合在中通道頂面上方，或者在中通道上焊接鼓包盒，換擋機構(gòu)安裝在中通道下方。但是，當手柄位置相對較低、中通道位置相對較高，且中通道下方布置動力電池時，現(xiàn)有的換擋機構(gòu)固定方式不能采用。因此，換擋機構(gòu)固定支架的設計，也是車身開發(fā)面臨的難題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設計的換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，包括換擋機構(gòu)和換擋機構(gòu)固定支架，所述換擋機構(gòu)設置在中通道的前段上，所述換擋機構(gòu)固定支架采用碗狀結(jié)構(gòu)，所述換擋機構(gòu)安裝后置于所述換擋機構(gòu)固定支架的碗狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述換擋機構(gòu)固定支架的上周邊與中通道上層的通道里板連接，所述換擋機構(gòu)固定支架的下底面與中通道下層的前地板留有間隙，所述前地板在換擋機構(gòu)固定支架處向下凹陷，所述通道里板在換擋機構(gòu)固定支架處開有過孔。上述方案中，所述換擋機構(gòu)的底座低于中通道的頂面。上述方案中，所述換擋機構(gòu)固定支架的下底面設置有幾個用于固定換擋機構(gòu)的焊接螺母。上述方案中，所述換擋機構(gòu)固定支架的下底面還設置有多條加強筋。本實用新型的有益效果本實用新型換擋機構(gòu)固定支架采用碗狀結(jié)構(gòu)，換擋機構(gòu)坐落在碗狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，能有效解決純電動汽車換擋機構(gòu)固定方式困難的現(xiàn)狀，并且有較好的固定點強度、總體結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，強度高，固定牢靠，密封性好。

圖I為換擋機構(gòu)的布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為換擋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為換擋機構(gòu)固定支架的布置結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3中A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為通道里板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為換擋機構(gòu)固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。圖1、2所示換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，包括換擋機構(gòu)I和換擋機構(gòu)固定支架2，換擋機構(gòu)I設置在中通道3的前段上。換擋機構(gòu)固定支架2采用碗狀結(jié)構(gòu)，換擋機構(gòu)I安裝后置于換擋機構(gòu)固定支架2的碗狀結(jié)構(gòu)內(nèi)。換擋機構(gòu)I的底座I. I低于中通道3的頂面。如圖3、4所示，中通道3的上層為通道里板4，中通道3的下層為前地板5，換擋機構(gòu)固定支架2的上周邊2. I與通道里板4連接，換擋機構(gòu)固定支架2的下底面2. 2與前地板5留有間隙，前地板5在換擋機構(gòu)固定支架2處向下凹陷。如圖5所示，通道里板4在換擋機構(gòu)固定支架2處開有過孔6。如圖6所示，換擋機構(gòu)固定支架2的下底面2. 2設置有4個用于固定換擋機構(gòu)I的焊接螺母2. 3。換擋機構(gòu)固定支架2的下底面2. 2還設置有4條加強筋2. 4。安裝時，將換擋機構(gòu)I布置于駕駛員右側(cè)、中通道3的前段，中通道3分上下兩層，上層為通道里板4，下層為前地板5，換擋機構(gòu)固定支架2采用碗狀結(jié)構(gòu)，周邊搭接到向下開翻邊孔的通道里板4上。前地板5在換擋機構(gòu)固定支架2處向下凹陷處理，為避讓換擋機構(gòu)I和換擋機構(gòu)固定支架2留足空間。換擋機構(gòu)固定支架2斷面呈幾字形,換擋機構(gòu)I的底座I. I通過焊接螺母2. 3固定于換擋機構(gòu)固定支架2的碗狀結(jié)構(gòu)底部內(nèi)。根據(jù)與換擋機構(gòu)I的底座I. I的間隙及與前地板5的間隙，換擋機構(gòu)固定支架2的下底面2. 2設計加強筋 2. 4。
權(quán)利要求1.一種換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu),包括換擋機構(gòu)(I)和換擋機構(gòu)固定支架(2),所述換擋機構(gòu)(I)設置在中通道(3)的前段上，其特征在于所述換擋機構(gòu)固定支架(2)采用碗狀結(jié)構(gòu)，所述換擋機構(gòu)(I)安裝后置于所述換擋機構(gòu)固定支架(2)的碗狀結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述換擋機構(gòu)固定支架(2 )的上周邊(2. I)與中通道(3 )上層的通道里板(4)連接，所述換擋機構(gòu)固定支架(2)的下底面(2. 2)與中通道(3)下層的前地板(5)留有間隙，所述前地板(5)在換擋機構(gòu)固定支架(2)處向下凹陷，所述通道里板(4)在換擋機構(gòu)固定支架(2)處開有過孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換擋機構(gòu)(I)的底座(I. I)低于中通道(3)的頂面。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換擋機構(gòu)固定支架(2)的下底面(2. 2)設置有幾個用于固定換擋機構(gòu)(I)的焊接螺母(2. 3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述換擋機構(gòu)固定支架(2)的下底面(2. 2)還設置有多條加強筋(2. 4)。
專利摘要本實用新型公開了一種換擋機構(gòu)固定支架結(jié)構(gòu)，包括換擋機構(gòu)和換擋機構(gòu)固定支架，所述換擋機構(gòu)設置在中通道的前段上，所述中通道的上層為通道里板，所述中通道的下層為前地板，所述換擋機構(gòu)固定支架采用碗狀結(jié)構(gòu)，所述換擋機構(gòu)安裝后坐落在所述換擋機構(gòu)固定支架的碗狀內(nèi)，所述換擋機構(gòu)固定支架的上周邊與通道里板連接，所述換擋機構(gòu)固定支架的下底面與前地板留有間隙，所述前地板在換擋機構(gòu)固定支架處向下凹陷，所述通道里板在換擋機構(gòu)固定支架處開有過孔。本實用新型能有效解決純電動汽車換擋機構(gòu)固定方式困難的現(xiàn)狀，并且有較好的固定點強度、總體結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，強度高，固定牢靠，密封性好。
文檔編號B60K20/04GK202782692SQ20122040598
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者李仲奎, 周星亮, 董士琦, 李文才 申請人:東風汽車公司