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一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:3975416閱讀:267來源:國知局
專利名稱:一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu)改進技術(shù)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的汽車中央扶手板與車身固定后,在汽車長期的振動之后容易出現(xiàn)松脫、左右晃動現(xiàn)象,出現(xiàn)連接不穩(wěn)以及噪音等問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此,本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種連接穩(wěn)定的汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問題,該技術(shù)問題采用如下方案解決一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu),包括中央扶手板、固定于中央扶手板與車身之間的連接支架,連接支架的底部通過螺絲與車身固接,連接支架兩側(cè)面通過螺絲與中央扶手板固接。其中,所述的連接支架左右兩側(cè)面為向上彎曲的片體,在中央扶手板左右兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有用于穿插該片體的豎向插槽。本實用新型通過多個方向的螺絲固接以及插槽的插接,使汽車中央扶手板與車身連接更加穩(wěn)定,保證中央扶手板不會松動。

圖I為本實用新型實施例分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,下面將結(jié)合附圖以及實施例對本實用新型作進一步詳細(xì)描述如附圖I所示。本實施例揭示的汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu),包括中央扶手板I、固定于中央扶手板I與車身之間的連接支架2,連接支架2的底部通過螺絲4與車身固接,連接支架2兩側(cè)面通過螺絲5與中央扶手板I固接。并且,該連接支架2左右兩側(cè)面設(shè)計為向上彎曲的片體,在中央扶手板I左右兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有用于穿插該片體的豎向插槽3,進一步提高了連接的穩(wěn)定性。上述實施例僅為本實用新型的其中具體實現(xiàn)方式,其描述較為具體和詳細(xì),但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些顯而易見的替換形式均屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu),包括中央扶手板(I)、固定于中央扶手板與車身之間的連接支架(2),其特征在于,連接支架的底部通過螺絲與車身固接,連接支架兩側(cè)面通過螺絲與中央扶手板固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu),其特征在于,所述的連接支架左右兩側(cè)面為向上彎曲的片體,在中央扶手板左右兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有用于穿插該片體的豎向插槽(3)。
專利摘要一種汽車中央扶手板與車身固定結(jié)構(gòu),包括中央扶手板、固定于中央扶手板與車身之間的連接支架,連接支架的底部通過螺絲與車身固接,連接支架兩側(cè)面通過螺絲與中央扶手板固接。其中,所述的連接支架左右兩側(cè)面為向上彎曲的片體,在中央扶手板左右兩內(nèi)側(cè)壁均設(shè)置有用于穿插該片體的豎向插槽。本實用新型通過多個方向的螺絲固接以及插槽的插接,使汽車中央扶手板與車身連接更加穩(wěn)定,保證中央扶手板不會松動。
文檔編號B60N3/00GK202608616SQ20122031189
公開日2012年12月19日 申請日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者鄒鵬, 劉振亮, 王康玉, 曾華福 申請人:惠州東風(fēng)易進工業(yè)有限公司
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