用于固定扶手的裝置以及用于制造這樣的裝置的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于固定一扶手（2）的裝置（1），尤其是在一軌道車輛中，本發(fā)明還涉及一種用于制造至少一個(gè)裝置（1）的方法，其中，所述裝置（1）包括至少一個(gè)用于在承載結(jié)構(gòu)上固定所述裝置的固定元件（3、4）、至少一個(gè)連接元件（5）和至少一個(gè)所述扶手（2），其中，所述扶手（2）的至少一個(gè)端部區(qū)段（6、7）具有扶手側(cè)的內(nèi)螺紋（16），其中，所述連接元件（5）具有第一外螺紋（18），其中，所述外螺紋（18）能夠擰入到所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋（16）中，其中，所述固定元件（3、4）的一固定元件側(cè)的區(qū)段（8、9）具有一固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋（17），其中，所述連接元件的所述第一外螺紋（18）或一第二外螺紋能夠擰入到所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋（17）中。
【專利說明】用于固定扶手的裝置以及用于制造這樣的裝置的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于固定扶手(Haltestange)的裝置，所述扶手尤其在軌道車輛中，以及涉及一種用于制造這樣的裝置的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]反復(fù)地在用于公共交通的車輛中設(shè)置有扶手，因此，人們可以在行駛中抓牢。已知用于將扶手在客運(yùn)車輛中、尤其是軌道車輛中固定的不同的可能性。例如，大多管形的扶手可以通過焊接板在車輛的位置固定的部件，例如地板或頂上擰緊。但是，這類固定干擾性地影響到內(nèi)部空間的美觀上的印象，這是因?yàn)樵谲囕v的這些固定面上的固定元件能看到。伸出的固定元件也可以表示為對于乘客的受傷危險(xiǎn)。此外，該形式固定的部件和車輛的相鄰的內(nèi)表面很難去清潔。
[0003]DE9314961U1公開了用于將扶手尤其在用于人員運(yùn)送的車輛中固定的系統(tǒng)。扶手在其端部上與車輛的位置固定的部件，如地板、座椅靠背、車輛內(nèi)頂或類似物抗相對轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。此外，在所述扶手中至少在一端部上與扶手的開口間隔開地布置有一填充件。此外，所述填充件具有一沿軸向布置的螺紋鉆孔，在其中擰入設(shè)有一沿軸向盲孔的按壓塊的螺紋栓銷。所述盲孔接收在車輛的位置固定部件上固定的核。所述填充件具有沿徑向布置的、貫穿的螺紋鉆孔，在所述螺紋鉆孔中布置有能穿過所述扶手的壁部中的鉆孔擰入到所述填充件中的螺紋銷釘。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]提出技術(shù)上的問題，S卩，提供用于固定至少一個(gè)扶手的裝置和用于制造這樣的裝置的方法，其減少了在制作根據(jù)本發(fā)明的裝置的部件時(shí)的制作耗費(fèi)并且同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)扶手在車輛部件上的保險(xiǎn)固定。
[0005]提出一種用于將一扶手固定、尤其是用于將一扶手在軌道車輛上或中，尤其是在所述軌道車輛的就車廂而言位置固定的部件上或中固定的裝置或系統(tǒng)。該裝置包括一固定元件、一連接元件和所述一扶手。必要時(shí)，所述扶手的另一端部可以通過另一連接元件和另一固定元件能在所述軌道車輛的承載結(jié)構(gòu)上固定。
[0006]所述扶手的至少一個(gè)端部區(qū)段具有一扶手側(cè)的內(nèi)螺紋。所述扶手在此情況下可以具有一空心圓柱體形橫截面。此外，所述扶手可以具有直的走向或至少部分彎曲的或彎角的走向。能提出的是，所述扶手例如在一側(cè)視圖中具有U形走向。在此情況下可以以有利的方式如隨后闡釋的那樣，兩個(gè)端部區(qū)段分別借助于一連接元件和一固定元件被固定或固定在車輛、尤其是軌道車輛的底部或側(cè)壁或頂上。
[0007]所述扶手在此情況下可以借助于鑄造方法制造為鑄造件(例如由鋁)。所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋可以于是例如借助于螺紋車刀在實(shí)心或空心圓柱體形端部區(qū)段中構(gòu)造。在此情況下，所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋具有一扶手側(cè)的螺紋直徑。
[0008]此外，所述連接元件具有至少一個(gè)外螺紋。一第一或所述唯一的外螺紋用于連接元件與所述扶手的連接。所述連接元件在此情況下可以同樣實(shí)心或空心圓柱體形地構(gòu)造。在此情況下能夠例如借助于一外螺紋車刀將外螺紋至少構(gòu)造在所述連接元件的一外表面的一部分上。所述連接元件側(cè)的外螺紋在此情況下具有一連接元件側(cè)的螺紋直徑，所述螺紋直徑與所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋的螺紋直徑對應(yīng)，從而使得所述連接元件能夠擰入到所述扶手的所述端部區(qū)段中。
[0009]在此情況下，所述扶手側(cè)的端部區(qū)段可以具有機(jī)械式端部止擋，這些端部止擋限界所述連接元件的擰入深度。替換地或累積地，所述連接元件也可以具有機(jī)械式端部止擋，這些端部止擋限界所述連接元件到所述扶手中的擰入深度。優(yōu)選地，所述連接元件借助于所述第一外螺紋不完全地被擰入/擰入到所述扶手側(cè)的端部區(qū)段中。
[0010]依據(jù)本發(fā)明，所述固定元件的端部區(qū)段(固定元件側(cè)的端部區(qū)段)具有固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋。所述固定元件的所述端部區(qū)段在此情況下可以實(shí)心圓柱體形或優(yōu)選空心圓柱體形地構(gòu)造，其中，例如借助于一螺紋車刀，將一固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋布置在所述固定元件的該端部區(qū)段上。所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋具有這樣的螺紋直徑，該螺紋直徑與所述連接元件的所述唯一外螺紋的或一第二外螺紋的螺紋直徑對應(yīng)。尤其地，所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋的螺紋直徑與所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋的的螺紋直徑相同。所述外螺紋能擰入或擰入到所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋中。
[0011]例如，所述外螺紋可以在所述連接元件的整個(gè)殼面上或所述殼面的大部分上延伸。由此，所述連接元件可以在所述連接元件的一第一端部上與所述扶手?jǐn)Q緊并且在所述連接元件的另一端部上與所述固定元件擰緊。所述擰緊在此情況下分別借助于該連接元件的外螺紋的不同區(qū)段進(jìn)行。替換地，所述第一連接元件側(cè)外螺紋在所述固定元件的第一端部或端部區(qū)段上擰入/被擰入所述扶手中并且所述第二外螺紋在所述連接元件的另一端部或端部區(qū)段上擰入/被擰入所述固定元件中。
[0012]在兩種情況下，以有利的方式獲得所述扶手與一固定元件的待簡單制造的機(jī)械連接，其中，所述固定元件用于在所述車輛的對應(yīng)的固定裝置，例如在底部側(cè)、壁側(cè)或頂側(cè)的位置固定的固定裝置上的固定并且相應(yīng)地設(shè)計(jì)。特殊地，當(dāng)所述連接元件僅具有唯一的外螺紋來與扶手側(cè)的內(nèi)螺紋和固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋擰緊時(shí)，所述連接元件的制作是簡單的。所述外螺紋可以在僅一工作過程中制作。此外以有利的方式獲得:借助于提出的裝置也可以將由不同材料制成的固定元件和保持裝置以簡單的方式機(jī)械式連接。尤其地，所述連接元件可以是套筒形的，其中，所述唯一的外螺紋在所述套筒的外表面的整個(gè)長度上延伸。
[0013]附加于所提出的固定，由固定元件、連接元件和扶手組成的系統(tǒng)可以在擰緊狀態(tài)下被粘接，例如借助于一種2組分膠粘劑。由此以有利方式獲得較高的固定力。如果所述固定元件應(yīng)當(dāng)保留能松開，那么可以僅將所述連接元件與所述扶手的擰緊部進(jìn)行粘接。
[0014]此外有利地獲得:所述連接元件可以在擰入狀態(tài)下完全地在所述扶手側(cè)的端部區(qū)段和所述對應(yīng)的固定元件側(cè)的端部區(qū)段中布置。由此所述連接元件向外不能看到，由此，以有利方式獲得所提出的裝置的統(tǒng)一的并且由此美觀的外觀，其中，所述裝置也可以以簡單的方式清潔。
[0015]在另一實(shí)施方式中，所述扶手的至少一個(gè)端部區(qū)段和所述固定元件的設(shè)計(jì)為端部區(qū)段的區(qū)段具有相同大小的外直徑。由此以有利方式獲得:所述連接元件在擰緊狀態(tài)下完全布置在所述扶手側(cè)的端部區(qū)段和所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段中，在該擰緊狀態(tài)下，所述扶手側(cè)的端部區(qū)段能夠平齊地貼靠在所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段上并且不出現(xiàn)棱邊或突出部，由此來優(yōu)化美觀和最小化受傷危險(xiǎn)。此外使得清潔進(jìn)一步容易。
[0016]在另一實(shí)施方式中，所述固定元件具有用于貫穿引導(dǎo)所述固定元件穿過一通過開口的貫穿引導(dǎo)區(qū)段，其中，至少所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段的直徑或?qū)挾刃∮谒龉潭ㄔ亩瞬繀^(qū)段的外直徑。換句話說，所述固定元件在其從扶手向承載結(jié)構(gòu)的走向中變細(xì)。所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段在此情況下尤其用于所述固定元件的穿過車輛室的內(nèi)蓋板、尤其是底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板的貫穿引導(dǎo)，其中，所述固定元件的一部分由乘客室(內(nèi)部空間)的角度布置在所述蓋板之后并且至少所述固定元件的所述端部區(qū)段布置在所述內(nèi)蓋板之前。蓋板在此情況下具有一通過開口，所述通過開口例如可以構(gòu)造為通過間隙或通過孔。所述固定元件在此情況下可以呈如下方式被固定/固定在底部側(cè)、壁側(cè)或頂側(cè)的對應(yīng)的固定裝置上，即，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段貫穿伸過所述蓋板的所述通過開口。由此能夠以有利的方式將在尺寸方面小的通過開口布置在底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板中，由此，與較大的通過開口相比擴(kuò)大了底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板的機(jī)械穩(wěn)定性。
[0017]具有所述裝置和所述內(nèi)蓋板的系統(tǒng)也屬于本發(fā)明。此外，這樣的車廂也屬于本發(fā)明，在該車廂中，具有扶手的所述固定裝置固定在所述車廂的一承載結(jié)構(gòu)上并且例如在所述提到的特別的實(shí)施方式中也具有所述內(nèi)蓋板和所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段。此外，具有車廂和所述裝置的軌道車輛屬于本發(fā)明，所述裝置尤其具有貫穿引導(dǎo)區(qū)段和所述內(nèi)蓋板。
[0018]在另一實(shí)施方式中，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段銜接到所述固定元件的所述端部區(qū)段上。在此情況下，所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段在一底側(cè)上具有用于擰入所述連接元件的第一開口。在所述端部區(qū)段的與所述底側(cè)相對置的側(cè)面上，所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段可以至少部分變細(xì)并且過渡到所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段中。由此以有利的方式獲得:所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段直接布置在底部側(cè)、壁側(cè)或頂側(cè)的蓋板之前，所述固定元件借助于所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段貫穿伸過所述這些蓋板。由此以有利的方式獲得統(tǒng)一的美觀的外觀以及受傷危險(xiǎn)的減少，這是因?yàn)樵谒龉潭ㄔ?cè)的端部區(qū)段和所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段和由此所述蓋板之間沒有布置所述固定元件的其它區(qū)段。
[0019]在另一實(shí)施方式中，所述固定元件具有用于將所述固定元件固定在一車輛部件上的固定裝置。所述固定元件側(cè)的固定裝置可以例如構(gòu)造為孔洞、鉆孔、長孔或螺紋孔。在此情況下，所述固定元件借助于所述固定元件側(cè)的固定裝置固定在對應(yīng)的車輛側(cè)的固定裝置上。所述固定在此情況下例如可以通過擰緊來進(jìn)行。優(yōu)選地，所述固定元件附加于所述端部區(qū)段和所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段具有固定區(qū)段，其中，提出的固定元件側(cè)的固定裝置僅僅布置在所述固定區(qū)段上。由此以有利的方式實(shí)現(xiàn):固定器件，例如螺栓能夠在根據(jù)本發(fā)明的裝置的使用狀態(tài)下布置在底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板之后并且由此不是受傷危險(xiǎn)和清潔難點(diǎn)。
[0020]在另一實(shí)施方式中，所述固定元件L形地構(gòu)造有相對彼此彎角的兩個(gè)腿，其中，所述兩個(gè)腿中的一個(gè)腿具有所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段和所述對應(yīng)的端部區(qū)段。其它的第二腿可以具有固定區(qū)段或所述固定區(qū)段的一部分。所述固定區(qū)段也可以在所述第二腿和所述第一腿的一部分上延伸，其中，所述第一腿具有所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段和所述對應(yīng)的端部區(qū)段。由此以有利的方式獲得所提出的裝置借助于所述固定元件在壁側(cè)的或頂側(cè)的或底部側(cè)的對應(yīng)固定裝置上的簡單固定。尤其地，所述L的第一腿可以穿過所述壁、底部或頂?shù)纳w板中的上面提到的通過開口延伸并且所述第二腿用于與所述承載結(jié)構(gòu)的固定。[0021]在另一實(shí)施方式中，所述連接元件空心圓柱體形(或具有至少一個(gè)貫穿敞開的內(nèi)部空間)地構(gòu)造有頂部表面中和底部表面中的至少一個(gè)開口。換句話說，所述連接元件套筒形具有沿縱向方向貫穿的貫穿開口。在此，所述外螺紋或所述唯一的外螺紋構(gòu)造在所述空心圓柱體/套筒的外圓周上。穿過所述頂部表面和底部表面中的開口以及穿過所述空心圓柱體形連接元件的內(nèi)容積(也就是穿過所述貫穿開口)能夠以有利的方式例如導(dǎo)向一纜線。由此以有利的方式能夠?qū)崿F(xiàn):也在所提到的裝置的擰緊狀態(tài)下能夠引入一纜線到例如空心圓柱體形的扶手的內(nèi)容積中。
[0022]在另一實(shí)施方式中，所述固定元件的所述端部區(qū)段空心圓柱體形地構(gòu)造，其中，所述端部區(qū)段底側(cè)地具有用于插入連接元件的第一開口并且端側(cè)地具有一通過開口或一通過通道。在此情況下，所述端部區(qū)段的端側(cè)布置的通過開口或端側(cè)布置的通過通道與前面所描述的、在所述連接元件的頂部表面和底部表面中的開口在所述連接元件的擰入狀態(tài)下對齊。由此可以以有利的方式例如將一纜線穿過所述固定元件和穿過所述連接元件引入到一扶手中。
[0023]在另一實(shí)施方式中，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段也具有一通過開口或一通過通道，其中，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段的所述通過開口或所述通過通道與所述端部區(qū)段的所述通過開口或通過通道對齊。由此能夠以有利的方式將一纜線在所述連接元件的擰緊狀態(tài)下穿過所述通過區(qū)段和所述端部區(qū)段和穿過所述連接元件的頂部表面和底部表面中的開口引入到優(yōu)選空心圓柱體形的扶手中。由此，以有利的方式，所述扶手的內(nèi)容積也在扶手的擰緊和固定的狀態(tài)下可接近，由此，穿過所述空心圓柱體形的扶手的纜線導(dǎo)向以有利的方式是可行的。
[0024]此外提出用于制造至少一個(gè)用于將至少一個(gè)扶手固定，尤其將至少一個(gè)扶手在一軌道車輛的位置固定的部件上固定的裝置的方法。在此情況下提供一固定元件，其中，此外提供一扶手，其中，在所述扶手的至少一個(gè)端部區(qū)段上布置一扶手側(cè)的內(nèi)螺紋。此外提供一種連接元件，其中，在所述連接元件上至少布置有一第一連接元件側(cè)的外螺紋，其中，將所述至少第一連接元件側(cè)外螺紋擰入到所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋中。根據(jù)本發(fā)明，在所述固定元件的一端部區(qū)段上布置有固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋，其中，所述至少第一連接元件側(cè)的外螺紋或另一連接元件側(cè)的外螺紋同樣地?cái)Q入到所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋中。由此，以有利的方式能夠制造前述裝置。尤其地可以將具有頂部表面和底部表面中的至少一個(gè)開口的空心圓柱體形連接元件使用作連接元件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]本發(fā)明根據(jù)一實(shí)施例詳細(xì)闡釋。其中:
[0026]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的裝置的立體圖；
[0027]圖2示出了在圖1中示出的裝置的側(cè)視圖；
[0028]圖3示出了在圖1中示出的裝置的正視圖；
[0029]圖4示出了穿過圖1中示出的裝置的橫截面；
[0030]圖5示出了在圖1中示出的裝置的細(xì)節(jié)。
[0031 ]隨后，相同的附圖標(biāo)記表示具有相同或類似技術(shù)特性的元件。
【具體實(shí)施方式】[0032]在圖1中示出了用于固定至少一個(gè)扶手2的裝置I。所述裝置I包括第一固定元件3和第二固定元件4。此外，所述裝置I例如包括在圖4中示出的連接元件5。此外，所述裝置2包括所述扶手2。所述扶手2具有第一端部區(qū)段6和第二端部區(qū)段7。所述固定元件3、4本身具有與扶手側(cè)的端部區(qū)段6、7對應(yīng)的端部區(qū)段8、9。借助于所述連接元件5，所述扶手2能夠以隨后詳細(xì)闡釋的方式機(jī)械式連接所述固定元件3、4。
[0033]在圖1中示出:所述固定元件3、4呈L形地構(gòu)造。例如,所述第一固定元件3具有第一腿10和第二腿11。所述第一腿10具有兩個(gè)鉆孔12，所述兩個(gè)鉆孔用于所述固定元件
3在未示出的對應(yīng)的固定裝置上的固定。此外，所述第一固定元件3具有一長孔13，所述長孔在第一腿10和第二腿11上延伸。所述第一固定元件3的第二腿11在此情況下包括一貫穿引導(dǎo)區(qū)段14和前面所述的端部區(qū)段8。類似地構(gòu)造所述第二固定元件4。
[0034]如果在圖1中示出的裝置I借助于所述鉆孔12和必要時(shí)所述長孔13被例如固定在車輛的底部側(cè)的、壁側(cè)的或頂側(cè)的固定裝置上，那么所述第一腿10和所述第二腿11的至少一部分能夠布置在底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板之后。所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段14可以在該情況下穿過所述蓋板的通過開口被貫穿引導(dǎo)。由此，因此僅所述端部區(qū)段8、9處在底部蓋板、壁蓋板或頂蓋板之前。
[0035]在圖2中以側(cè)視圖示出了在圖1中示出的裝置I。在此情況下能夠看到的是，所述扶手2的端部區(qū)段6、7和所述固定元件3、4的端部區(qū)段8、9具有相同的外直徑。此外示出:貫穿引導(dǎo)區(qū)段14直接銜接所述固定元件3、4的端部區(qū)段8、9。在圖2內(nèi)示出的側(cè)視圖中，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段具有這樣的寬度，所述寬度大于對應(yīng)的端部區(qū)段8、9的外直徑。在圖4中但是示出:所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段14在橫截面中具有另一寬度，該另一寬度小于所述端部區(qū)段8、9的外直徑。
[0036]圖3中示出了到圖1中示出的裝置I上的正視圖。在此情況下示出:所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段14分別具有一通過通道15，所述通過通道隨后詳細(xì)闡釋。
[0037]在圖4中示出了穿過圖1中示出的第一固定元件3和所述扶手2的所述第一端部區(qū)段6的橫截面。在此情況下示出連接元件5。所述扶手2的第一端部區(qū)段6具有一扶手側(cè)的內(nèi)螺紋16。所述固定元件3的對應(yīng)的端部區(qū)段8具有固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋17，其中，所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋16的螺紋直徑和所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋17的螺紋直徑相同。所述連接元件5空心圓柱體形構(gòu)造并且具有一連接元件側(cè)的外螺紋18，所述外螺紋的螺紋直徑與所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋16的和所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋17的螺紋直徑對應(yīng)。在此情況下此外示出了機(jī)械止擋19，該止擋同樣布置在所述扶手2的第一端部區(qū)段6中并且限界所述連接元件5的擰緊深度。所述連接元件5能夠借助于外螺紋18擰入到第一端部區(qū)段6和所述第一固定元件3的端部區(qū)段8中，由此，能夠建立所述第一固定元件3和第一端部區(qū)段6及由此扶手2的機(jī)械連接。所述連接元件5空心圓柱體形地構(gòu)造。連接元件5的底部表面20具有未示出的開口。連接元件5的頂部表面21也具有一開口。此外，所述第一固定元件3的端部區(qū)段8端側(cè)地具有通過開口 22，其與圖3中示出的通過通道15對齊，該通過通道布置在所述第一連接元件3的貫穿引導(dǎo)區(qū)段14中。在被擰緊的狀態(tài)中，所述通過通道15對齊所述通過開口 22和布置在所述頂部表面和底部表面20、21中的開口，從而使得例如一纜線能夠穿過所述通過通道15和這些開口 20、21、22引入到所述空心圓柱體形的扶手2中。[0038]圖5中示出了圖1中示出的裝置I的第一端部區(qū)段6。在此情況下細(xì)節(jié)地示出了端部止擋19，借助于所述端部止擋來限界圖4中所示出的連接元件5的擰入深度。此外示出所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋16。
[0039]附圖標(biāo)記列表
[0040]I裝置
[0041]2扶手
[0042]3第一固定元件
[0043]4第二固定元件
[0044]5連接元件
[0045]6第一扶手側(cè)端部區(qū)段
[0046]7第二扶手側(cè)端部區(qū)段
[0047]8固定元件側(cè)端部區(qū)段
[0048]9固定元件側(cè)端部區(qū)段
[0049]10第一腿
[0050]11第二 腿
[0051]12鉆孔
[0052]13長孔
[0053]14貫穿引導(dǎo)區(qū)段
[0054]15通過通道
[0055]16扶手側(cè)的內(nèi)螺紋
[0056]17固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋
[0057]18外螺紋
[0058]19端部止擋
[0059]20底部側(cè)面
[0060]21頂部側(cè)面
[0061]22通過開口
【權(quán)利要求】
1.用于固定一扶手(2)的裝置，尤其是用于在一軌道車輛中固定一扶手的裝置，其中，所述裝置(I)包括至少一個(gè)用于在一承載結(jié)構(gòu)上固定所述裝置的固定元件(3、4)、至少一個(gè)連接元件(5)和至少一個(gè)所述扶手(2)，其中，所述扶手(2)的至少一個(gè)端部區(qū)段(6、7)具有一扶手側(cè)的內(nèi)螺紋(16)，其中，所述連接元件(5)具有第一外螺紋(18)，其中，所述外螺紋(18)能夠擰入到所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋(16)中， 其特征在于， 所述固定元件(3、4)的一固定元件側(cè)的區(qū)段(8、9)具有一固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋(17)，其中，所述連接元件的所述第一外螺紋(18)或一第二外螺紋能夠擰入到所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋(17)中，并且所述連接元件(5)空心圓柱形地構(gòu)造有頂部表面和底部表面(20、21)中的至少一個(gè)開口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述扶手(2)的端部區(qū)段(6、7)的外直徑和所述固定元件(3、4)的設(shè)計(jì)為端部區(qū)段(8、9)的固定側(cè)區(qū)段的外直徑相同大小。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件(3、4)具有一貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)，其中，至少所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)的直徑或?qū)挾刃∮谒龉潭ㄔ?cè)的端部區(qū)段(8、9)的外直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)銜接到所述固定元件(2)的所述固定元件側(cè)的區(qū)段(8、9)上。
5.根據(jù)前述兩個(gè)權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件(3、4)L形地構(gòu)造有相對彼此彎角的兩個(gè)腿，其中，所述兩個(gè)腿中的一個(gè)腿(11)具有所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)和所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段(8、9)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件(3、4)具有用于在一車輛部件上固定所述固定元件(3、4)的固定裝置。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述固定元件側(cè)的區(qū)段(8、9)構(gòu)造為空心圓柱體形的端部區(qū)段，其中，所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段(8、9)底側(cè)地具有用于插入所述連接元件(5)的第一開口并且端側(cè)地具有一通過開口(22)或一通過通道。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的裝置，其特征在于，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)也具有一通過開口或一通過通道(15)，其中，所述貫穿引導(dǎo)區(qū)段(14)的所述通過開口或通過通道(15)與所述固定元件側(cè)的端部區(qū)段(8、9)的所述通過開口(22)或所述通過通道對齊。
9.用于制造一用于將至少一個(gè)扶手(2)固定，尤其在一軌道車輛的一部件上固定的裝置(I)的方法，其中，提供一固定元件(3、4)，其中，提供一扶手(2)，其中，在所述扶手(2)的至少一個(gè)端部區(qū)段(3、4)上構(gòu)造有一扶手側(cè)的內(nèi)螺紋(16)，其中，提供一連接元件(5)，其中，在所述連接元件(5)上構(gòu)造一第一外螺紋(18)，其中，將所述第一外螺紋(18)擰入到所述扶手側(cè)的內(nèi)螺紋(16 )中， 其特征在于， 在所述固定元件(3、4)的一固定元件側(cè)的區(qū)段(8、9)上構(gòu)造有一固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋(17)，其中，所述連接元件的所述第一外螺紋(18)或一第二外螺紋擰入到所述固定元件側(cè)的內(nèi)螺紋(17)中，其中，將具有在頂部表面和底部表面(20、21)中的至少一個(gè)開口的空心圓柱體形連接元件(5)使用作連接元件(5)。
【文檔編號】B61D37/00GK103459232SQ201280016593
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月29日
【發(fā)明者】J·弗里德里克, C·奧爾特納 申請人:龐巴迪運(yùn)輸有限公司