專利名稱：一種太陽能型蓄冷式冷藏車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種使用太陽能作為制冷能源的冷藏車。
背景技術(shù)：
在運輸需要保鮮的貨物時，需要使用冷藏車，冷藏車一般包括用來運載的載體車，在載體車的底盤上部固定設(shè)置有冷藏廂體，冷藏廂體為保冷的廂體，在冷藏廂體上設(shè)置有制冷機組，制冷機組產(chǎn)生的冷量用來保證冷藏廂體內(nèi)保持較低的溫度。在現(xiàn)有技術(shù)中，一般通過發(fā)動機為制冷機組提供能量驅(qū)動制冷機組工作，這部分能量來自于柴油的化學(xué)能，柴油屬于不可再生的化石能源，因其不可再生，終有枯竭的一天，并且使用這種能源的冷藏車會污染環(huán)境
實用新型內(nèi)容
·[0003]本實用新型的目的在于提供一種設(shè)置有蓄冷系統(tǒng)，能將冷量存儲起來的太陽能型蓄冷式冷藏車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中由于冷藏車使用柴油作為制冷能源而污染環(huán)境的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種太陽能型蓄冷式冷藏車，包括載體車，載體車的底盤上固定設(shè)置有冷藏廂體，冷藏廂體上設(shè)置有制冷機組，其特征在于所述冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上設(shè)置有為制冷機組提供能量的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述冷藏廂體內(nèi)還設(shè)置有獨立的蓄冷系統(tǒng)。所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括鋪設(shè)在冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上太陽能電池板。所述太陽能發(fā)電裝置還包括太陽能控制器和蓄電池。所述蓄冷系統(tǒng)包括內(nèi)部設(shè)置有相變蓄能材料的蓄冷熱交換器，所述蓄冷熱交換器設(shè)置在冷藏廂體內(nèi)并與冷藏廂體內(nèi)的空氣換熱。所述蓄能熱交換器為冷板或冷條，所述相變蓄能材料設(shè)置在冷板或冷條的內(nèi)部。所述制冷機組為機械風(fēng)冷式機組。本實用新型的冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上設(shè)置有太陽能發(fā)電系統(tǒng)，太陽能發(fā)電系統(tǒng)為冷藏車的制冷機組提供所需的能量，不需要采用來自發(fā)動機的能量來產(chǎn)生冷量，節(jié)約了化石能源，同時防止了化石能源對環(huán)境的污染。同時本實用新型的冷藏廂體內(nèi)設(shè)置有蓄冷系統(tǒng)，當制冷機組產(chǎn)生的冷量有富余時可以通過蓄冷系統(tǒng)將冷量存儲起來，在陽光不充足、太陽能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電量不足時，蓄冷系統(tǒng)會將其中儲存的冷量釋放出來，有助于保證冷藏廂體內(nèi)的溫度穩(wěn)定。本實用新型的太陽能發(fā)電系統(tǒng)還包括蓄電池，在太陽能照射在太陽能電池板上，太陽能產(chǎn)生電能后，蓄電池會將多余的電能儲存起來，在需要的時候再釋放出來，可以實現(xiàn)電能的存儲，太陽能控制器可以為蓄電池和用電器提供保護，防止蓄電池和用電器因電壓的波動而損壞。

[0012]圖I是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種太陽能型蓄冷式冷藏車，在圖I中，該冷藏車包括載體車6，載體車6的底盤上固定設(shè)置有冷藏廂體5，載體車6的底盤下部固定設(shè)置有制冷機組3，該制冷機組3為由電能驅(qū)動的電冷機。冷藏廂體5的頂部設(shè)置有太陽能電池板1，太陽能電池板I的電能輸出端 與制冷機組3的電能輸入端電連。制冷機組3的蒸發(fā)器設(shè)置在冷藏廂體5的內(nèi)部，制冷機組的冷凝器7設(shè)置在冷藏廂體5的外部。冷藏廂體5的內(nèi)部還設(shè)置有蓄冷熱交換器4，蓄冷熱交換器4的內(nèi)部設(shè)置有相變儲能材料，相變儲能材料在低溫下進行相變并儲存能量，本實施例中的相變儲能材料會吸收來自蒸發(fā)器的冷量產(chǎn)生相變，當冷藏廂體內(nèi)的溫度出現(xiàn)升高時，相變儲能材料會放出其內(nèi)儲存的冷量或從環(huán)境中吸收熱量從而保證冷藏廂體內(nèi)的溫度。這種性質(zhì)的材料屬于現(xiàn)有材料，在市場上就可以買到。作為以上技術(shù)方案的改進，太陽能電池板的電能輸出端通過太陽能控制器與制冷劑的電能輸入端相連，太陽能控制器的輸出端為兩個，一個與蓄電池2相連,另一個與制冷機組相連，蓄電池2也設(shè)置在載體車6的底盤下部。太陽能發(fā)電系統(tǒng)為現(xiàn)有技術(shù)，太陽控制器以及其與太陽能電池板和蓄電池2之間的連接方式均為現(xiàn)有技術(shù)。當然，太陽能電池板的電能輸出端也可以直接為制冷機組供電。本實施例中的太陽能電池板僅僅鋪設(shè)在了冷藏廂體5的頂部，也可以僅僅將太陽能電池板鋪設(shè)在冷藏廂體5的側(cè)面上，或是將太陽能電池板同時鋪設(shè)在冷藏廂體5的頂部和側(cè)面上。上述實施例中的蓄冷熱交換器可以是冷板或是冷條，冷板與冷條均是空心的，相變儲能材料設(shè)置在冷板與冷條的內(nèi)部。上述實施例中的蓄冷系統(tǒng)包括一個蓄冷熱交換器，這里的蓄冷系統(tǒng)也可以是其它的水蓄冷系統(tǒng)或是冰蓄冷系統(tǒng)。上述實施例中的蓄冷熱交換器也可以與制冷機組的蒸發(fā)器并聯(lián)，也就是說來自制冷機組的制冷劑可以直接進入蓄冷熱交換器中為蓄冷熱交換器內(nèi)的相變儲能材料提供冷量，這時的蓄冷熱交換器內(nèi)需要具有供制冷劑流過的通道。
權(quán)利要求1.一種太陽能型蓄冷式冷藏車，包括載體車，載體車的底盤上固定設(shè)置有冷藏廂體，冷藏廂體上設(shè)置有制冷機組，其特征在于所述冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上設(shè)置有為制冷機組提供能量的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述冷藏廂體內(nèi)還設(shè)置有獨立的蓄冷系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能型蓄冷式冷藏車，其特征在于所述太陽能發(fā)電系統(tǒng)包括鋪設(shè)在冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上太陽能電池板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽能型蓄冷式冷藏車，其特征在于所述太陽能發(fā)電裝置還包括太陽能控制器和蓄電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能型蓄冷式冷藏車，其特征在于所述蓄冷系統(tǒng)包括內(nèi)部設(shè)置有相變蓄能材料的蓄冷熱交換器，所述蓄冷熱交換器設(shè)置在冷藏廂體內(nèi)并與冷藏廂體內(nèi)的空氣換熱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽能型蓄冷式冷藏車，其特征在于所述蓄能熱交換器為冷板或冷條，所述相變蓄能材料設(shè)置在冷板或冷條的內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I 5中任意一項權(quán)利要求所述的太陽能型蓄冷式冷藏車，其特征在于所述制冷機組為機械風(fēng)冷式機組。
專利摘要本實用新型涉及一種太陽能型蓄冷式冷藏車，包括載體車，載體車的底盤上固定設(shè)置有冷藏廂體，冷藏廂體上設(shè)置有制冷機組，冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上設(shè)置有為制冷機組提供能量的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，所述冷藏廂體內(nèi)還設(shè)置有獨立的蓄冷系統(tǒng)。本實用新型的冷藏廂體的頂部和/或側(cè)面上設(shè)置有太陽能發(fā)電系統(tǒng)，太陽能發(fā)電系統(tǒng)為冷藏車的制冷機組提供所需的能量，不需要采用來自發(fā)動機的能量來產(chǎn)生冷量，節(jié)約了化石能源，同時還防止了化石能源對環(huán)境的污染。同時本實用新型的冷藏廂體內(nèi)設(shè)置有蓄冷系統(tǒng)，當制冷機組產(chǎn)生的冷量有富余時可以通過蓄冷系統(tǒng)將冷量存儲起來，在冷量不足時，蓄冷系統(tǒng)會將其中儲存的冷量釋放出來，有助于保證冷藏廂體內(nèi)的溫度穩(wěn)定。
文檔編號B60R16/033GK202782846SQ20122031145
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者呂巖, 金元朝, 馬錫銳, 張黎明, 陳濤 申請人:河南冰熊專用車輛制造有限公司