專利名稱：一種汽車內(nèi)飾頂蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車內(nèi)飾頂蓋技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種汽車車廂環(huán)境裝飾頂蓋結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾頂蓋。
技術(shù)背景[0002]近年來，隨著我國汽車產(chǎn)量和檔次地不斷提升，汽車制作廠商除了考慮汽車的舒適度與功能性外，健康與環(huán)保的車廂環(huán)境裝飾設(shè)計(jì)已被越來越多的汽車制作廠商所重視。 然而現(xiàn)有的汽車結(jié)構(gòu)中，新車內(nèi)裝飾材料中含有大量有毒的氣體如苯、甲醛、丙酮等，這會(huì)使人產(chǎn)生胸悶、頭暈、乏力等中毒癥狀，這不僅使車內(nèi)空氣質(zhì)量下降更嚴(yán)重的將會(huì)危害駕乘人員的身體健康。為解決此問題，現(xiàn)有技術(shù)中的功能面料一般采用竹炭纖維，但是竹炭纖維只具有單純的吸附作用，不能最大程度的改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，因此存在一些弊端。[0003]中國發(fā)明專利CN101349006B公開了一種納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料的制備方法， 該方法在去離子水中加入納米負(fù)離子粉末，經(jīng)過高速攪拌，在40 50°C下加入分散劑聚丙烯酸鈉和硅烷偶聯(lián)劑，經(jīng)攪拌、超聲分散處理后，得到納米負(fù)離子整理劑，在將該納米負(fù)離子整理劑稀釋后，采用浸軋烘工藝，制得所述后整理納米負(fù)離子汽車內(nèi)飾面料；本發(fā)明得到的納米負(fù)離子面料不但具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性、耐摩擦性，還能釋放高濃度的空氣負(fù)離子， 非常適用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供了一種具有可釋放大量負(fù)離子功能的汽車內(nèi)飾頂蓋，可最大程度的改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，保障駕乘人員的身體健康。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的汽車內(nèi)飾頂蓋，包括頂蓋基材、鋪覆在頂蓋基材上的針織面料，所述的針織面料具有與頂蓋基材貼合的、經(jīng)納米整理劑處理的可釋放大量負(fù)離子的PET材料層。[0006]作為對上述方式的限定，所述的針織面料還包括鋪覆在PET材料層上的PU泡棉層。[0007]作為對上述方式的限定，所述的泡棉層上鋪覆有無紡布層。[0008]作為對本實(shí)用新型的限定，所述的頂蓋基材由首端無紡布層、第一玻纖層、第一聚氨酯濕固化膠層、聚氨酯泡沫板、第二聚氨酯濕固化膠層、第二玻纖層和末端無紡布層順次層疊組成。[0009]作為對上述方式的限定，所述的PET材料層與末端無紡布層貼合。[0010]采用如上技術(shù)方案，由于采用了經(jīng)納米整理劑進(jìn)行表面處理的PET材料層，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)PET材料層振動(dòng)或PET材料層與末端無紡布摩擦而釋放大量的負(fù)離子，負(fù)離子和空氣中的有害物質(zhì)反應(yīng)、吸附，從而更有效的改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，增強(qiáng)汽車環(huán)保功能。


[0011]
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明[0012]圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的總體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的頂蓋基材結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的針織面料結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖中[0016]I、頂蓋基材；2、針織面料；3、PET材料層；4、PU泡棉層；5、無紡布層；6、首端無紡布層；7、第一玻纖層；8、第一聚氨酯濕固化膠層；9、聚氨酯泡沫板；10、第二聚氨酯濕固化膠層；11、第二玻纖層；12、末端無紡布層。
具體實(shí)施方式
[0017]本實(shí)施例涉及的汽車內(nèi)飾頂蓋，如圖I所示，其包括頂蓋基材I與針織面料2的雙層結(jié)構(gòu)，其中頂蓋基材I鋪覆在針織面料2上。為了節(jié)約模具成本，保證成品厚度均勻，采用熱壓成型的方式將頂蓋基材I與針織面料2壓合。[0018]頂蓋基材I如圖2所示，其由首端無紡布層6、第一玻纖層7、第一聚氨酯濕固化膠層8、聚氨酯泡沫板9、第二聚氨酯濕固化膠層10、第二玻纖層11和末端無紡布層12順次層疊組成。[0019]針織面料2如圖3所示，其由PET材料層3、PU泡棉層4和無紡布層5順次層疊組成，其中針織面料2中的PET材料層3與頂蓋基材I中的末端無紡布層12貼合。為了保證針織面料2具有優(yōu)異的抗振穩(wěn)定性和耐磨性，并能釋放大量高濃度的負(fù)離子，針織面料2中添加了經(jīng)納米整理劑處理的可釋放大量負(fù)離子的PET材料層3，通過整理劑處理的PET材料層3在長期振動(dòng)、顛簸、摩擦等受激勵(lì)條件下能促進(jìn)周圍空氣發(fā)生電離，從而產(chǎn)生空氣負(fù)離子，并且維持一定的空氣負(fù)離子濃度，因而具有清潔空氣、消除有害氣體、抗菌抑菌等功能， 從而最大程度的改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，保障駕乘人員的身體健康。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)飾頂蓋，包括頂蓋基材(I)、鋪覆在頂蓋基材(I)上的針織面料(2)，其特征在于所述的針織面料(2)具有與頂蓋基材(I)貼合的、經(jīng)納米整理劑處理的可釋放大量負(fù)離子的PET材料層(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)飾頂蓋，其特征在于所述的針織面料(2)還包括鋪覆在PET材料層(3 )上的PU泡棉層(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾頂蓋，其特征在于所述的泡棉層(4)上鋪覆有無紡布層(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的汽車內(nèi)飾頂蓋，其特征在于所述的頂蓋基材(I)由首端無紡布層(6)、第一玻纖層(7)、第一聚氨酯濕固化膠層(8)、聚氨酯泡沫板(9)、第二聚氨酯濕固化膠層(10)、第二玻纖層(11)和末端無紡布層(12)順次層疊組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)飾頂蓋，其特征在于所述的PET材料層(3)與末端無紡布層(12)貼合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車內(nèi)飾頂蓋，包括頂蓋基材(1)鋪覆在頂蓋基材(1)上的針織面料(2)，所述的針織面料(2)具有與頂蓋基材(1)貼合的經(jīng)納米整理劑處理的可釋放大量負(fù)離子的PET材料層(3)，采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的汽車內(nèi)飾頂蓋，能夠釋放大量高濃度的對車內(nèi)的有害物質(zhì)可進(jìn)行吸附、反應(yīng)的負(fù)離子，從而最大程度的改善車內(nèi)的空氣質(zhì)量，保障駕乘人員的身體健康。
文檔編號B60R13/02GK202805842SQ20122031136
公開日2013年3月20日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者王艷霞, 張義, 解衛(wèi)東, 劉新義, 周健 申請人:長城汽車股份有限公司