專利名稱：車用自然風換氣調溫裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用通風調溫裝置，具體是一種車用自然風換氣調溫裝置。
背景技術：
日常生活中，汽車車廂內的空氣質量很差，車廂內許多有害氣體嚴重超標，因而為了保持汽車車廂內空氣質量穩(wěn)定、新鮮，乘車人員通常打開車窗玻璃進行通風，但打開車窗玻璃會導致進入車廂的風過大，影響乘坐舒適度，而且當車輛高速行駛時，車外的異物極易通過打開的車窗玻璃進入車廂，帶來安全隱患。而為了保證汽車車廂內具有適宜的溫度，汽車車廂內通常安裝有汽車風扇或汽車空調。其中，汽車風扇需要由電力進行驅動風葉，而電力又取自電池或汽車發(fā)動機，因而汽車風扇并不節(jié)能。汽車空調通常由汽車發(fā)動機驅動，當汽車空調工作時，汽車發(fā)動機的轉速通常會受到影響，導致汽車速度降低。另外，當汽車空 調工作時，汽車車廂處于封閉狀態(tài)，還會導致車廂內各種有害氣體超標、空氣流通性差以及空氣質量下降，因而并不利于乘車人員的身體健康?；诖?，有必要發(fā)明一種全新的車用通風調溫裝置，以解決現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題。
發(fā)明內容本實用新型為了解決現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題，提供了一種車用自然風換氣調
溫裝置。本實用新型是采用如下技術方案實現的車用自然風換氣調溫裝置，包括喇叭形進風口、主風管、冷風管、以及熱風管；喇叭形進風口的后端與主風管的前端連通；主風管的后端分別與冷風管的前端和熱風管的前端連通；喇叭形進風口的前端安裝有濾網；冷風管的前端和熱風管的前端之間安裝有冷熱風切換開關；冷風管內和熱風管內各安裝有一個風葉。使用時，將喇叭形進風口安裝于汽車反光鏡背面，并保證喇叭形進風口的開口朝向汽車的行駛方向。同時將主風管和冷風管附著安裝在汽車車廂上，將熱風管附著安裝在汽車發(fā)動機箱內，并保證冷風管和熱風管的出風口均位于汽車車廂內部。當汽車行駛時，迎面吹來的自然冷風先經由濾網進行過濾，然后通過喇叭形進風口進入主風管。當夏季車廂內過熱時，將冷熱風切換開關切換至熱風管，使得熱風管堵塞，冷風管暢通，主風管內的冷風便通過冷風管吹進車廂，同時帶動冷風管內的風葉轉動，風葉起到分風流作用，使得經由冷風管吹出的冷風變得均勻柔和。當冬季車廂內過冷時，將冷熱風切換開關切換至冷風管，使得冷風管堵塞，熱風管暢通，主風管內的冷風便進入熱風管。此時汽車發(fā)動機箱內產生的高溫會對進入熱風管內的冷風進行加熱，使得經由熱風管吹出的風變成熱風。進入熱風管內的風同時帶動熱風管內的風葉轉動，風葉起到分風流作用，使得吹出的熱風變得均勻柔和?；谏鲜鲞^程，與打開車窗玻璃通風相比，本實用新型所述的車用自然風換氣調溫裝置無需打開車窗玻璃即可實現自然通風換氣，由此保持車廂內空氣質量穩(wěn)定、新鮮，從而避免了進入車廂的風過大，保證了乘坐舒適度，同時防止了車外的異物進入車廂，避免了安全隱患。與汽車風扇相比，本實用新型所述的車用自然風換氣調溫裝置利用自然風進行工作，而無需電力驅動，因而更加節(jié)能。與汽車空調相比，本實用新型所述的車用自然風換氣調溫裝置無需汽車發(fā)動機驅動，因而不會影響汽車速度。同時，本實用新型所述的車用自然風換氣調溫裝置利用自然風進行工作，工作時無需對車廂進行封閉，保證了車廂內具有良好的空氣流通性和空氣質量，因而更有利于乘車人員的身體健康。由此，本實用新型所述的車用自然風換氣調溫裝置徹底解決了現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題。本實用新型有效解決了現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題，適用于各種汽車。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖中1-喇叭形進風口，2-主風管，3-冷風管，4-熱風管，5-濾網，6-冷熱風切換開關，7-風葉。
具體實施方式
車用自然風換氣調溫裝置，包括喇叭形進風口 I、主風管2、冷風管3、以及熱風管4 ;喇叭形進風口 I的后端與主風管2的前端連通；主風管2的后端分別與冷風管3的前端和熱風管4的前端連通；喇叭形進風口 I的前端安裝有濾網5 ;冷風管3的前端和熱風管4的前端之間安裝有冷熱風切換開關6 ;冷風管3內和熱風管4內各安裝有一個風葉7 ；具體實施時，主風管、冷風管、熱風管均采用軟性材料制成，可隨意進行彎曲，但不可打折。
權利要求1.一種車用自然風換氣調溫裝置，其特征在于包括喇叭形進風口(I)、主風管(2)、冷風管(3)、以及熱風管(4);喇叭形進風口(I)的后端與主風管(2)的前端連通；主風管(2)的后端分別與冷風管(3)的前端和熱風管(4)的前端連通；喇叭形進風口( I)的前端安裝有濾網(5);冷風管(3)的前端和熱風管(4)的前端之間安裝有冷熱風切換開關(6);冷風管(3)內和熱風管(4)內各安裝有一個風葉(7)。
專利摘要本實用新型涉及車用通風調溫裝置，具體是一種車用自然風換氣調溫裝置。本實用新型解決了現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題。車用自然風換氣調溫裝置包括喇叭形進風口、主風管、冷風管、以及熱風管；喇叭形進風口的后端與主風管的前端連通；主風管的后端分別與冷風管的前端和熱風管的前端連通；喇叭形進風口的前端安裝有濾網；冷風管的前端和熱風管的前端之間安裝有冷熱風切換開關。本實用新型有效解決了現有車用通風調溫技術影響乘坐舒適度、存在安全隱患、不節(jié)能、影響汽車速度、以及不利于乘坐人員身體健康的問題，適用于各種汽車。
文檔編號B60H1/02GK202753724SQ20122031145
公開日2013年2月27日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者琚燎原 申請人:琚燎原