專利名稱：雨刮電機組件及其齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及雨刮電機組件，并且具體涉及具有改進(jìn)的傳動箱(下文中也稱為齒輪箱)的雨刮電機組件，雨刮電機組件包括被配置用于將雨刮電機組件附接至車體的第一附接元件、第二附接元件以及單獨的可拆卸的附接元件。
背景技術(shù)：
車輛，諸如客車或載重汽車，都被裝備有雨刮電機組件，用于從擋風(fēng)玻璃上清除塵土、落葉、道路碎屑、沉積物及類似物并且用于保持駕駛員的視野清晰。雨刮電機組件包括多個子組件，包括電機，減速器例如蝸輪蝸桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)，以及至少ー個，通常為兩個，雨刮臂。 包括電機(多數(shù)為永磁直流電機)的雨刮電機組件被配置用于為雨刮電機組件的其它活動部件提供所需電能。電機的殼體被機械連接至齒輪箱，電機的轉(zhuǎn)子軸被機械連接至蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸桿軸，蝸輪蝸桿機構(gòu)被設(shè)置在電機下游并且被容納于齒輪箱內(nèi)，齒輪箱被直接或借助于車體的承載架機械連接至車體。這樣，電機在運轉(zhuǎn)吋，電機的轉(zhuǎn)子軸輸出的轉(zhuǎn)動通過構(gòu)成雨刮電機組件減速器的蝸輪蝸桿機構(gòu)以減低的速度和最大的轉(zhuǎn)矩傳遞至連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)被配置用于致動雨刮臂并且將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成雨刮臂的往復(fù)運動。電機接通時，雨刮電機組件的雨刮臂被致動，通過調(diào)整電機的電流來控制電機的速度以及因此控制雨刮臂的速度。在本領(lǐng)域內(nèi)已知雨刮電機組件借助于至少兩個附接元件安裝到車體或車體承載架上，所述至少兩個附接元件設(shè)置在附接到齒輪箱的管狀元件上。然而，為了避免雨刮電機組件扭彎，或者為了將雨刮電機組件安裝在需要三個附接元件的車體上，需要雨刮電機組件提供另外的元件，例如銷或螺栓或類似元件，所述另外的元件在本領(lǐng)域內(nèi)被稱為第三銷。目前，第三銷可由雨刮電機組件的連桿機構(gòu)提供或者由雨刮電機組件的齒輪箱提供。如果第三銷已經(jīng)與連桿機構(gòu)集成在一起，雨刮電機組件的齒輪箱就不必再設(shè)置第三銷。但是，如果連桿機構(gòu)沒有設(shè)置第三銷，則需要齒輪箱提供第三銷，這樣雨刮電機組件可以被附接至需要三個附接元件的車體。由于上述原因，制造商需要準(zhǔn)備兩種類型的雨刮電機組件，特別是對于齒輪箱制造商來說，需要準(zhǔn)備兩種類型的齒輪箱，從而可以從中選擇更適合的齒輪箱。這導(dǎo)致増加了變異，并且還導(dǎo)致成本例如制造及與其相關(guān)的成本更高。另外，存在ー種帶有一體形成的第三銷的齒輪箱。這種齒輪箱只適用于需要第三銷而且連桿機構(gòu)沒有提供第三銷的情況。而且，當(dāng)設(shè)置有第三銷時，與不設(shè)有第三銷的齒輪箱相比，齒輪箱自身結(jié)構(gòu)較復(fù)雜并且成本更高。因此，希望提供一種解決了上述問題的齒輪箱。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是減少齒輪箱的變異，降低齒輪箱以及因此雨刮電機組件的成本。根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于雨刮電機組件的齒輪箱，包括齒輪箱殼體，其設(shè)有第一附接部和第二附接部，以及與齒輪箱殼體一體或相連的連接部分，其被配置用于將齒輪箱殼體與雨刮電機組件的電機殼體相連，所述齒輪箱殼體進(jìn)一步設(shè)有用于與所述第一附接部和第二附接部協(xié)作而將雨刮電機組件附接至車體的第三附接部，其中，所述第三附接部包括形成于齒輪箱殼體上的狹槽以及單獨的可拆卸的附接元件，所述可拆卸的附接元件被構(gòu)造成通過插入狹槽內(nèi)而附接至齒輪箱殼體以及從齒輪箱拆卸，并且，所述狹槽包括防止所述可拆卸的附接元件過度插入的止擋部。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述狹槽包括側(cè)壁，并且所述止擋部形成在與由齒輪箱殼體形成的側(cè)壁相反的側(cè)壁上。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述止擋部在底部形成有對應(yīng)于所述可拆卸的附接元件的半圓形缺口部。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述可拆卸的附接元件包括被配置用于與狹槽協(xié)作的基部以及被配置用于與車體連接的本體。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述可拆卸的附接元件的基部包括配置為接納于狹槽內(nèi)的插入部以及配置用于操作者的手抓握的抓握部。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述狹槽在底部封閉。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述可拆卸的附接元件的基部的插入部在所述插入部的至少一個表面上設(shè)置有用于鄰接狹槽的內(nèi)壁的至少一個突出部。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述至少一個突出部包括兩個突出部，每一個所述突出部包括引導(dǎo)所述插入部被插入狹槽內(nèi)的漸變邊緣。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，所述可拆卸的附接元件的本體是圓柱形的。根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了雨刮電機組件，包括如上所述的齒輪箱。在要求雨刮電機組件的齒輪箱提供兩個附接元件不需要第三附接元件的情況下，第三附接元件可從齒輪箱的殼體上拆除，在需要齒輪箱提供三個附接元件的情況下，第三附接元件可附接至雨刮電機組件的齒輪箱的殼體。這樣，帶有單獨的可拆卸的附接元件的齒輪箱可在各種情況下使用并且可以用作所有變異。因此，齒輪箱的變異減少了，包括制造成本的成本也降低了。 通過提供單獨的可拆卸的附接元件，根據(jù)本發(fā)明的雨刮電機組件的齒輪箱提供了下述優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)勢通過提供一個齒輪箱來滿足所有情況下車體對附接元件的要求而降低了成本；以及縮短了開發(fā)時間，因為單獨一個部件的制造比整個齒輪箱的制造更簡單并且更容易；以及建造時間更短。

從
以下結(jié)合附圖描述的本實用新型的優(yōu)選實施例中可以更好地理解本實用新型的上述和其它特征和優(yōu)勢，其中圖I是根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的用于雨刮電機組件的齒輪箱的一部分的透視圖，其中單獨的附接元件被安裝于齒輪箱上；圖2是圖I所示的齒輪箱的那一部分的仰視圖；[0025]圖3是根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的圖I中示出的齒輪箱的那一部分的透視圖，其中單獨的附接元件被從齒輪箱上拆除；圖4是圖3的局部放大圖；以及圖5是根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的圖I所示的單獨的附接元件的透視圖。
具體實施方式
現(xiàn)在將參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的用于雨刮電機組件的齒輪箱。附圖中，相同的或功能類似的元件和裝置被給予了相同的參考標(biāo)記，除非另外指出。本實用新型涉及一種可用于車輛的前擋風(fēng)玻璃或后擋風(fēng)玻璃上的雨刮電機組件，術(shù)語“車輛”可以是任何類型的車輛，優(yōu)選諸如客車、載重汽車等的機動車輛。雨刮電機組件可包括用于驅(qū)動車輛的雨刮臂的任何類型的電機，例如永磁DC電 機。雨刮電機組件可進(jìn)一步包括容納于傳動箱(下文中也稱為齒輪箱)內(nèi)的用作減速器的傳動機構(gòu)，例如蝸輪蝸桿機構(gòu)。齒輪箱被機械連接至電機殼體，并且蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸桿的軸被機械連接至電機的轉(zhuǎn)子軸。圖I是根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的用于雨刮電機組件的齒輪箱的一部分的透視圖，其中單獨的附接元件被安裝于齒輪箱上，而圖2是圖I所示的齒輪箱的那一部分的仰視圖。如本領(lǐng)域內(nèi)所已知的，雨刮電機組件的齒輪箱通常包括兩個半體，這里也稱為兩個殼體，這兩個殼體彼此連接在一起，優(yōu)選密封連接，其中一個殼體在圖1-3中示出了并且用參考標(biāo)記I表示。優(yōu)選地，齒輪箱的每個殼體，包括附圖所示的殼體1，由板金屬制成。在本實施例中，殼體I由鋁制成。殼體可通過深拉或通過注射成型制成。殼體I被配置用于容納傳動機構(gòu)，并且傳動機構(gòu)可以是用于傳遞電機(未不出)的轉(zhuǎn)動的本領(lǐng)域內(nèi)已知的任何類型的傳動機構(gòu)，例如具有大傳動比的蝸輪蝸桿機構(gòu)。從圖I和2中可以看出，雨刮電機組件的齒輪箱的殼體I包括孔徑52，孔徑52延伸穿過殼體I并且伸出雨刮電機組件的齒輪箱，孔徑被配置用于蝸輪蝸桿機構(gòu)(未示出)的輸出軸。蝸輪蝸桿機構(gòu)的輸出軸被配置用于以減低的速度輸出電機的旋轉(zhuǎn)運動并且經(jīng)由雨刮電機組件的連桿機構(gòu)致動雨刮臂。齒輪箱的殼體I被形成有底壁5和大體垂直于底壁5延伸的側(cè)壁7。殼體I在一端包括被配置用于容納蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸輪的大體較寬的部分10，并且在另一端包括被配置用于容納蝸輪蝸桿機構(gòu)的蝸桿的大體較窄的部分50，蝸輪蝸桿機構(gòu)與電機的轉(zhuǎn)子軸相連。連接部分6在大體較窄的部分50的一側(cè)與殼體I是一體的，用于連接齒輪箱與雨刮電機組件的電機殼體。連接部分6和電機殼體之間的連接可以借助于任何類型的緊固件例如螺栓實現(xiàn)。殼體I包括半圓柱形表面20，在與蝸輪蝸桿機構(gòu)相反的一側(cè)安裝到底壁5上的管狀元件(未示出)被插入所述表面20內(nèi)，管狀元件的延伸方向大體平行于底壁5并且垂直于蝸輪蝸桿機構(gòu)的輸出軸線。帶有兩個附接元件的兩個附接點設(shè)置于管狀元件的兩個相反的端部，用于將雨刮電機組件直接或借助于車體上的承載架附接至車體。[0039]在底壁5的與表面20相同的一側(cè)，殼體I設(shè)有三個固定部8,盤狀兀件(未不出)借助于三個固定部8附接至齒輪箱，管狀元件被架在殼體I的底壁5和盤狀元件之間并且固定。根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例的齒輪箱的優(yōu)勢在于齒輪箱的殼體I設(shè)有可拆卸的第三附接元件，其被配置用于與管狀元件上的兩個附接元件一起將雨刮電機組件附接至車體。與根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的齒輪箱不同，第三附接元件是相對于齒輪箱的單獨的零件。第三附接元件可以附接至殼體1，使包括此齒輪箱的雨刮電機組件可以在需要第三附接元件時使用，第三附接元件可從殼體I上拆下，使包括此齒輪箱的雨刮電機組件可以在不需要第三附接元件時使用。也就是說，本實用新型提供了可以在各種情況下使用的齒輪箱，齒輪箱的變異可被減少。因此，制造成本也降低了。并且，在齒輪箱通過注射成型技術(shù)形成時，對制造商來說減少了所需要的注射成型模具的數(shù)目。否則，制造商需要至少兩種模具，一種用于制造帶有第三附接元件的齒輪箱，另一種用于制造不帶有第三附接元件的齒輪箱。 下面關(guān)于附圖描述根據(jù)本實用新型的本優(yōu)選實施例的帶有可拆卸的第三附接元件的齒輪箱。從2-4中可清楚地看出，殼體I包括狹槽30以及被稱為第三銷12的單獨的可拆卸的附接元件，其可以是銷狀元件。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)了解術(shù)語“第三銷”不限制于銷狀元件，而是包括可以用于將一個對象附接至另一個對象上的任何元件。在所示的實施例中，第三銷12具有圓形橫截面。當(dāng)需要第三銷12時，第三銷12可通過被插入或被壓入殼體I的狹槽30內(nèi)并且鎖定在殼體I的狹槽30內(nèi)而被附接至殼體1，當(dāng)不需要帶有第三元件的齒輪箱時，第三銷12可從殼體I的狹槽30中拆下。本實用新型中的第三附接元件不同于現(xiàn)有技術(shù)在于第三附接元件，也就是第三銷12，被附接于殼體I的與連接部分6相連的大體較窄的部分50上，而不是附接于連接部分6上。這樣，在大體較窄的部分50上可獲得比連接部分6更大的空間，用于可拆卸的附接元件，并且因此設(shè)計更靈活在所示的優(yōu)選實施例中，狹槽30只在狹槽30的頂側(cè)敞開至雨刮電機組件的齒輪箱外部，并且被配置為在狹槽30的底側(cè)封閉。在狹槽30的外壁64上，設(shè)有第三銷12能夠穿過的缺口部60，缺口部60從外壁64的頂部開始向下延伸一距離，優(yōu)選地，此距離稍大于第三銷12的直徑。缺口部60在底部可具有對應(yīng)于第三銷12的半圓形形狀，并且因此用作防止第三銷12被過度插入的止擋部。根據(jù)本實用新型的本實施例，第三銷12包括一端的大致L形基部16，并且包括與所述L形基部16相連的大致圓柱形本體14，所述圓柱形本體14可如同所示與L形基部16一體地形成，或者單獨形成再附接至L形基部16。L形基部16用作第三銷12的接合特征，用于通過被壓入殼體I的狹槽30內(nèi)而與狹槽30接合。優(yōu)選地，大致L形基部16包括被殼體I的狹槽30接納的插入部32和被操縱者的手抓握的抓握特征，所述抓握特征可被配置為彎曲部36。另外，插入部32包括起導(dǎo)引作用的漸變邊緣39，漸變邊緣39被配置用于將大致L形基部16的插入部32插入到狹槽30內(nèi)。將第三銷12附接至殼體I時，操作者抓住大致L形基部16的彎曲部36，在漸變邊緣39的引導(dǎo)下將插入部32插入到殼體I的狹槽30內(nèi)，并且朝向狹槽30的底端向下壓彎曲部36。當(dāng)?shù)谌N12鄰接缺口部60的底部時，壓操作停止。這樣，第三銷12可被附接至殼體I。從圖5中的第三銷12的透視圖可以看出，第三銷12在第三銷12的L形基部16的插入部32的至少一個表面上設(shè)有至少一個突出部。在所示的實施例中，所述至少一個突出部包括位于插入部32的一個表面上的兩個突出部34和38。從圖5中可以清楚地看出，每個突出部34和38的厚度從距漸變邊緣39較遠(yuǎn)的一端至更靠近漸變邊緣39的一端變小。也就是說，插入部32的每個突出部34和38具有背離L形基部16的插入部32的表面42的傾斜表面。這有助于壓操作。在將大致L形基部16的插入部32壓入殼體I的狹槽30內(nèi)時，隨著第三銷12的插入部32在狹槽30中向下前進(jìn)，兩個突出部34和38被壓在狹槽30的內(nèi)壁54上。摩擦 力隨之增大，當(dāng)?shù)谌N12達(dá)到其最終位置時摩擦力足以防止第三銷12脫開狹槽30并且因此被牢固鎖定在殼體I的狹槽30內(nèi)。這樣，通過插入部32的突出部34和38與接觸突出部的狹槽30的內(nèi)壁54之間的鄰接和摩擦，第三銷12被鎖定在殼體I的狹槽30內(nèi)，并且因此避免了第三銷12容易或無意地脫出狹槽30的可能性。對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員來說很顯然的插入部32的表面42上的突出部的數(shù)目可改變，并且突出部可設(shè)置在插入部32的表面44上除與第三銷12接觸的區(qū)域之外的區(qū)域，或者同時設(shè)置于L形基部16的插入部32的表面42和44上。在本實用新型的優(yōu)選實施例中，第三銷12可通過簡單、經(jīng)濟有效的工藝，包括壓印、摩擦焊接等，形成為金屬件。在本實用新型的另一實施例中，優(yōu)選地，第三銷12由鋁制成。在圖5所示的實施例中，突出部34和38是彼此平行的兩個條狀部，每一個具有近似矩形形狀。然而，其它形狀例如三角形或方形也可以用于插入部32的突出部。在其它實施例中，突出部可不互相平行。將第三銷12從雨刮電機組件的殼體I的狹槽30中拆下時，操作者抓住大致L形基部16的彎曲部36，用相對較大的力向外拉插入部32，用于抵抗突出部34和38與狹槽30的內(nèi)壁54之間的摩擦力。隨著插入部32脫開狹槽30，拉動越來越容易。如此，第三銷12可被從殼體I上拆卸下來。在第三銷12附接至殼體I的狀態(tài)下，齒輪箱可與需要三個附接元件的車體一起使用。在第三銷12從殼體I拆下的狀態(tài)下，齒輪箱可與需要兩個附接元件的車體，或者需要三個附接元件但第三元件已經(jīng)由連桿機構(gòu)提供的車體一起使用。因此，根據(jù)本實用新型配置的齒輪箱可與帶有第三銷的連桿機構(gòu)，或不帶有第三銷的連桿機構(gòu)一起使用。因此，通過本實用新型的思想并且通過減少變異，齒輪箱的制造成本降低了，因為同一齒輪箱可以用作各種變異。因為第三銷12是可附接至齒輪箱并且可從齒輪箱拆卸的單獨的零件，一方面，這使得根據(jù)本實用新型的齒輪箱更具有靈活性并且可以用于任何情況中，例如，需要三個附接元件將雨刮電機組件附接至車輛并且連桿機構(gòu)已經(jīng)提供了第三附接元件的情況，需要三個附接元件將雨刮電機組件附接至車輛但連桿機構(gòu)沒有提供第三附接元件的情況，以及需要兩個附接元件將雨刮電機組件附接至車輛的情況，另一方面，這使得根據(jù)本實用新型的齒輪箱自身在結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造等方面更簡單，并且因此降低了設(shè)計和制造成本。本實用新型還具有縮短了開發(fā)時間的優(yōu)勢，因為，與整個齒輪箱相比，設(shè)計和制造單獨的第三銷容易得多，并且時間更短，同時在復(fù)雜性和成本方面對齒輪箱的制造沒有任何不利影響。在圖中所示并且在上面描述的優(yōu)選實施例中，上述優(yōu)勢通過將單獨的可拆卸的附接元件提供為第三銷和設(shè)置于殼體上的狹槽來實現(xiàn)。很明顯，基于本實用新型的思想，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可以獲得多種變異。在所示優(yōu)選實施例的變異中，諸如螺栓的緊固件可以用于進(jìn)一步將第三銷12固定至殼體1，或者作為第三銷12的插入部32的突出部的可選形式。作為本實用新型的優(yōu)選實施例的可選形式，狹槽30可以提供為從頂部到底部的 貫通狹槽。在本實用新型的另一實施例中，狹槽30的外壁64上的缺口部60可在插入方向上延伸穿過外壁64，或者狹槽30的外壁64可以被形成為“H”形狀的壁。只要外壁64能夠固定或緊固單獨的附接元件即可。另外，第三銷12可具有不同于彎曲部36的抓握部，例如突片、鉤部等。第三銷12的本體14可具有除圓形之外的其它橫截面形狀，例如三角形、方形、矩形或任何其它形狀。本體14可具有根據(jù)車體要求的任何尺寸和位置。優(yōu)選地，第三銷12被簡單地壓入殼體I的狹槽30內(nèi)。通過使用精密的公差，第三銷12可使用集成在第三銷12上的很小的帶刺鉤而安全地固定到齒輪箱上。不需要增加工藝步驟，例如焊接或螺釘連接。應(yīng)了解，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員可設(shè)想任何類型的可拆卸的附接特征。作為示例，可拆卸的附接特征可被設(shè)計為插入式附接元件，包括形成在殼體I上的插口和單獨的插入銷。在可選實施例中，垂直于其縱向軸線的孔被形成于第三銷12上，并且緊固件，例如螺栓或銷，可以被插入穿過所述孔以及殼體I上的相應(yīng)孔以將第三銷12固定地連接至雨刮電機組件。在第三銷12附接至車體的一端，第三銷12包括頸部26和導(dǎo)圓的尖端27。頸部26被配置為與設(shè)置于車體上的接合元件接合的接合特征。例如，接合元件可以是適于被頸部26接納的夾子或突出部特征。本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員應(yīng)了解任何其它附接特征可以被提供于第三銷12上用于將雨刮電機組件附接至車體。通過提供可拆卸的附接元件，根據(jù)本實用新型的雨刮電機組件的齒輪箱提供了下述優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)勢通過提供一個齒輪箱來滿足所有情況下車體對附接元件的要求而降低了成本；以及縮短了開發(fā)時間，因為單獨一個部件的制造比整個齒輪箱的制造更簡單并且更容易；以及建造時間更短。
權(quán)利要求1.一種用于雨刮電機組件的齒輪箱，所述齒輪箱包括 齒輪箱殼體，其設(shè)有第一附接部和第二附接部；以及 與齒輪箱殼體一體或相連的連接部分，其被配置用于將齒輪箱殼體與雨刮電機組件的電機殼體相連； 其特征在于，所述齒輪箱殼體進(jìn)ー步設(shè)有用干與所述第一附接部和第二附接部協(xié)作而將雨刮電機組件附接至車體的第三附接部，其中，所述第三附接部包括形成于齒輪箱殼體上的狹槽以及単獨的可拆卸的附接元件，所述可拆卸的附接元件被構(gòu)造成通過插入狹槽內(nèi)而附接至齒輪箱殼體以及從齒輪箱拆卸，并且，所述狹槽包括防止所述可拆卸的附接元件過度插入的止擋部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的齒輪箱，其特征在于，所述狹槽包括側(cè)壁，并且所述止擋部形成在與由齒輪箱殼體形成的側(cè)壁相反的側(cè)壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在干，所述止擋部在底部形成有對應(yīng)于所述可拆卸的附接元件的半圓形缺ロ部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，所述可拆卸的附接元件包括被配置用干與狹槽協(xié)作的基部以及被配置用干與車體連接的本體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪箱，其特征在于，所述可拆卸的附接元件的基部包括配置為接納于狹槽內(nèi)的插入部以及配置用于操作者的手抓握的抓握部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述狹槽在底部封閉。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，所述可拆卸的附接元件的基部的插入部在所述插入部的至少ー個表面上設(shè)置有用于鄰接狹槽的內(nèi)壁的至少ー個突出部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪箱，其特征在于，所述至少ー個突出部包括兩個突出部，每ー個所述突出部包括引導(dǎo)所述插入部被插入狹槽內(nèi)的漸變邊緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一所述的齒輪箱，其特征在于，所述可拆卸的附接元件的本體是圓柱形的。
10.一種雨刮電機組件，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一所述的齒輪箱。
專利摘要本實用新型涉及一種用于雨刮電機組件的齒輪箱，所述齒輪箱包括齒輪箱殼體，其設(shè)有第一附接部和第二附接部，以及與齒輪箱殼體一體或相連的連接部分，其被配置用于將齒輪箱殼體與雨刮電機組件的電機殼體相連，所述齒輪箱殼體進(jìn)一步設(shè)有用于與所述第一附接部和第二附接部協(xié)作而將雨刮電機組件附接至車體的第三附接部，其中，所述第三附接部包括形成于齒輪箱殼體上的狹槽以及單獨的可拆卸的附接元件，所述可拆卸的附接元件被構(gòu)造成通過插入狹槽內(nèi)而附接至齒輪箱殼體以及從齒輪箱拆卸，并且，所述狹槽包括防止所述可拆卸的附接元件過度插入的止擋部。
文檔編號B60S1/26GK202624159SQ201220267829
公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月7日
發(fā)明者M·克斯特斯, T·霍爾策 申請人:博世汽車部件(長沙)有限公司